12 сағат бұрын
16 сағат бұрын
21 күн бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
Пікірлер
@user-lu2ji7ve2l 2 күн бұрын
Анода и катера 😅😅😅😅😅😅😅вы хоть сами слушали что вам нейросеть на гинерила??????
@5063109 3 күн бұрын
👍👍👍
@alexred486 5 күн бұрын
👋👋👋👋👋
@alexred486 5 күн бұрын
🔥🔥🔥
@5063109 5 күн бұрын
Классная станция 👍👍👍
@5063109 6 күн бұрын
👍👍👍👍👍
@alexred486 11 күн бұрын
Неплохо 👍
@Alex_robles22 11 күн бұрын
Сколько стоит и где купить такую?
@5063109 11 күн бұрын
🔥🔥🔥
@user-ze5bi5ft2v 13 күн бұрын
прикольно, главное есть защита от влаги
@5063109 13 күн бұрын
Хорошая и компактная станция. Много разных примочек и функций несмотря на размер. Думаю займет свою нишу на рынке…
@user-xv3sk7fh8r 13 күн бұрын
Да, выглядит неплохо 👍👍
@user-if5hl3ts1i 13 күн бұрын
💣
@alexred486 13 күн бұрын
Прикольная штука! 👍👍👍👍🔥
@user-if5hl3ts1i 13 күн бұрын
💣
@user-if5hl3ts1i 13 күн бұрын
💣
@user-if5hl3ts1i 13 күн бұрын
🦈
@user-zu9ys2jv1e 13 күн бұрын
Очень плохое произношение 😂
@ManulSneg 13 күн бұрын
Опять Аутел удивляет
@alexred486 14 күн бұрын
👍👍👍
@PelingLive 14 күн бұрын
Норм
@5063109 14 күн бұрын
🔥🔥🔥
@rinochka4200 15 күн бұрын
Класс
@5063109 15 күн бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥
@IsiberiaGin 16 күн бұрын
автор видео либо сам ду*****к либо окружающих считает таковыми. По технологиям сегодняшнего дня, электромобиль нисколько не экологичней, т.к.: 1)они используете очень химически вредные для окружающей среды аккумуляторы (при их утилизации), при том в большем количестве чем бензиновом автомобиле, и очень вредная для людей и окружающей среды добыча компонентов для сегодня использующихся аккумуляторов. 2)для выработки электричества, также сжигаются углеводороды, и чем больше электричества требуется (чем больше электричек появляется) тем сжигание углеводородов требуется больше, значит выбросы увеличиваются. 3)доставка электричества в города (по сравнению с доставкой бензина/дизеля) от объектов генерации энергии, значительно дороже и ущерб экологии от прокладки новых линий ЛЭП может быть тоже велик. 4)современные линии электроснабжения городов (внутри квартальных энерго систем) совершенного не готовы и не выдержат увеличение потребления (это утверждают специалисты ученые от энегетики) но европейские деб****лы чиновники и "наши" местные обезьяны, не способны к мышлению и научному подходу к их фантазиях, не способны запрашивать научные обоснования. Ну и минусы уже для непосредственного пользователя, от современных электричек: 1)небольшой запас хода (хоть у китайцев и заявляются какие-то более менее пробеги) но это в тепличных условиях и эти показатели необходимо уменьшать не меньше чем в два раза. 2)живучесть современных аккумуляторных батарей (в лучшем случае 3 года выдерживает аккумулятор, потом начинает быстро дохнуть), даже если у вас нет электрички, вы легко можете это представить имея смартфон, т.к. принцип работы один и то же. 3)долгая зарядка, не один вменяемый человек (хотя встречаются неадекваты которые сейчас покупают электрички), не будет ждать зарядки автомобиля на трассе в течении часа. 4)не один вменяемы владелец сети заправок не сможет обеспечить пропускную способность заправки автомобилей конкурентную с бензиновыми заправками. 5)не адекватная стоимость таких машин, и т.к. полноценная жизнь современного аккумулятора не велика, замена его обойдется в половину если не в две трети от стоимости более дорогого (по сравнению с бензиновым) автомобиля. В общем минусов на сегодняшний день гораздо больше чем плюсов, на данный момент из плюсов для непосредственного пользователя вижу только два: 1) шикарная тяга. 2) значительное упрощение конструкции (деталей).
@IsiberiaGin 16 күн бұрын
Уже середина 2024 года и где они, эти аккумуляторы??? Как всегда один маркетинг .
@Alex-en1qf 17 күн бұрын
Словесный понос.
@PolzyusSam 18 күн бұрын
бла бла бла )
@benzed1618 18 күн бұрын
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
@user-sl3rn9qh7s 18 күн бұрын
Основным препятствием для распространения эле
@alexred486 19 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍
@5063109 19 күн бұрын
🔥🔥🔥
@incognito9795 21 күн бұрын
Tesla никого отношения к производству батарей не имеет! Здравствуй Железофосфат! Уже второй год на таких катаюсь)! Удивили!😂
@user-jy5pi4of2r 21 күн бұрын
По моему лииый уже за 33 года с 1991 подходит к пределу своей ёмкости на вес,
@5063109 21 күн бұрын
👍👍👍
@user-md2cb5cc5r 25 күн бұрын
Какой нах КАТЛ, если до сих пор нормальный свинцовый не купить НИГДЕ?!
@user-jy5pi4of2r 26 күн бұрын
чем людей не устраивает гибрид по аналогу тойота приус?
@user-jy5pi4of2r 26 күн бұрын
с 2004 года пиарят графен и так я знаю только nonor megic телефон с такой батареей и всё
@evgeniykondratev5487 27 күн бұрын
О какой экологичности идет речь? Хватит гадить в мозг людям. Утилизации батарей нет, заряжать батареи нужны электростанции, для Российского климата и размеров страны не подходят, производство батарей супер токсичное, добыча недр для производства еще хуже. Технология электромобиль для некоторых отраслевых решений нужная, но не как массовое направление. Для России в качестве дорогой игрушки сойдет.
@donlifeman9809 27 күн бұрын
Какец тарахтит я ни*уя не понял.
@worldofandrej8704 27 күн бұрын
Так-же нам в уши льют на счет водородных двигателей. А где они есть, я куплю! В нету. Езжу на электричке, какраз год. В общем 10к/км, никаких проблем на id.3. Осталось только посчитать на сколько заправился.
@user-pd1ky2dd5f 27 күн бұрын
вообще-то есть,но не с водородным двигателем,а на водородных топливных ячейках-тойота выпускает,мирай называется.Но где вы его заправлять будете-вот это проблема.Хотя и сами японцы неохотно сей автомобиль покупают. а i3-чистый электро или гибрид?
@worldofandrej8704 27 күн бұрын
@@user-pd1ky2dd5f чисто електро. Сегодня посчиталчто на 10к/км я заплатил за едектричество 654€. Вот и считайте, хорошо это или плохо!
@olegrybkin3460 25 күн бұрын
Я на Лифе 20ткм за год проехал. Потратил примерно 12тр.
@marlenagegamian6457 28 күн бұрын
Демагогия
@oganessaruhanian501 28 күн бұрын
Китайские батареи имеют большую проблему они хорошо горят 🔥 😂
@olegrybkin3460 25 күн бұрын
Уже победили. LFP почти не горит.
@oganessaruhanian501 25 күн бұрын
@@olegrybkin3460 почти не считается,а электроника которая при минусовой температуре плохо работает больше +30 тоже плохо работает и быстро выходит из строя и все изделия из пластика деформируются и шумят,почернить эти машины 🚙 стоят очень дорого 🫰 по этому китайцы не покупают
@dzetta369 28 күн бұрын
Фуфло это все. Неразряжаемая батарея, черпающая энергию из окружающей среды - это тема. Новые двигатели на встречных магнитных полях - это тема. А вам скармливают гуано.
@olegrybkin3460 25 күн бұрын
Нет! Тема попутные поля... Встречные уже прошлый век... 😂
@Korepanitch Ай бұрын
Уже как Три года и более 60000км на Tesla Model 3, Всё отлично!
@user-pl7tj7ut5l Ай бұрын
ПОЧИТАЛ КОММЕНТАРИИ И НЕ КТО ВЫСКАЗАЛСЯ ,А ЧТО В НАШЕЙ РАШИ ХОТЬ КАКОЕ-НИБУДЬ РАЗВИТИЕ ИДЕТ В ЭТОЙ ОБЛАСТИ?
@sergey9040 28 күн бұрын
газ девать некуда, а вы про батареи
@Bee-all-right 28 күн бұрын
Канешна! Союз нерушимый лежит под машиной, и лопает кашу за родину нашу!
@user-pd1ky2dd5f 27 күн бұрын
евген делал выпуск,в котором указывал города где строят три завода по выпуску ли-ионных аккумов для авто,так ч идёт,а вот с самими электромобилями чёт как то всё кисло-даже если и появятся в ближайшее время то ценники для большинства неподъёмные будут...
@user-cf6gp5hz3m Ай бұрын
Ну и где они продаются в ЕС,какая цена?,почему нет объёма по сравнению с китайцами?
@user-ow6zj4di5q Ай бұрын
Дело в том, что нет никакого будущего у аккумуляторных электромобилей! Мощность всех ДВС на планете, в тысячи раз превышает мощность электростанций! Поняли? Будущее за БЕЗТОПЛИВНЫМИ электромобилями, как и всей энергетикой.
@aixdentist9568 Ай бұрын
Новости из палаты номер 6
@rinochka4200 Ай бұрын
Аж захотелось такую машину))