Почему технология графеновых батарей - это будущее электромобилей?

[@Виктор-п2ц5и]

Как было сказано что есть прототипы, то где батареи? Или их надо 50 лет тестировать?

[@alexred486]

😂😂

[@анка-у4щ]

автор исказил огромное количество информации .. графен во-первых еще не придумали как производить в промышленных масштабах . не в заводах дело а в технологии производства графена. и он наврал про дороговизну его делают из графита . просто еще не придумали как его сделать много и быстро .а сидеть скотчем отрывать пленки такого станка не существует. графит пытались взрывать под большим давлением в вакуумной камере .навели много шума в мире все ахнули а оказалось это не графен обманули всех . так что исследования ведутся .

[@Виктор-п2ц5и]

@@анка-у4щ И чего эти некомпетенты лезут и лажу пихают толком ничего не зная.

[@aleksaschka1]

@@анка-у4щ Уважаемый, белорусские электробусы "Витовт" уже больше 10 лет ездят на графеновых супер конденсаторах, полная зарядка за 5 минут.... Графен это ничто иное как углерод....

[@МахмаходжаАзимов-ю4ы]

Есть в рынке инструменты новый бренд под названием CAT и к этому инструменту продаётся аккумуляторы графеновые 5 амперные заряжаются за 20 минут и работают в морозе от минус 25 в то время литий ионы не могут работать. Правда размер большой чуть-чуть в отличии от обычной лити ионов.

[@drew-uf5fh]

Масло масляное маслянистое. В масле масло. Масляное масло. Куча воды а толку ноль

[@артлук-н7щ]

с 2004 года пиарят графен и так я знаю только nonor megic телефон с такой батареей и всё

[@alexred486]

Уже пора найти бы)

[@ess5052]

Все хорошо для своего времени

[@Виталий-ю8ф6е]

Супер 👍

[@ЕвгенийАдольф]

Кроме слова графен, ничего не сказано. Пустозвон.

[@МаксимВикторович-м8г]

Больше 100 лет существуют автомобили

[@СеняСёмкин-я4з]

Осталось всего лиш сделать.

[@ЮрийШурыгин-и1и]

Дело в том, что нет никакого будущего у аккумуляторных электромобилей! Мощность всех ДВС на планете, в тысячи раз превышает мощность электростанций! Поняли? Будущее за БЕЗТОПЛИВНЫМИ электромобилями, как и всей энергетикой.

[@mixa00007sss]

Какой же бред ты написал слышала такой штуки называется КПД

[@ЮрийШурыгин-и1и]

@@mixa00007sss да, если учитывать КПД, то электромобили вообще в полном минусе! КПД электростанций, не выше 40%, КПД аккумуляторов, максимум 80%... КПД ДВС, свыше 30%. Электромобили абсолютно невыгодны, пока не будут широко использоваться БТГ. А их создано великое множество в мире.

[@mixa00007sss]

@@ЮрийШурыгин-и1и ты цифры из воздуха берёшь просто

[@mixa00007sss]

​@@ЮрийШурыгин-и1и иди матчасть учи цифры из воздуха берёшь диванный аналитик

[@mixa00007sss]

kzbin.info/www/bejne/pZiyfXiuf92aaaM

[@Fedorcsov]

Бла-бла бла, а утилизацию как осуществлять, об этом надо подумать в первую очередь.

[@mixa00007sss]

Всё уже продумано просто не хватает отработанных батареек для крупномасштабной переработки. утилизаторам невыгодно утилизировать малое количество батарей вообще не шаришь