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Пікірлер
@user-rl7rn6fg9x 8 күн бұрын
この6000系も、気がつきゃ30年･･･早いものです。
@user-rl7rn6fg9x 8 күн бұрын
この6000系も、気がつきゃ30年･･･早いものです。
@user-rl7rn6fg9x 8 күн бұрын
この6000系も、気がつきゃ30年･･･早いものです。
@user-mo9pb3pr6n 26 күн бұрын
この音をSICの省エネ化を採用してもう一度作ってほしいですね。
@wtnktmy Ай бұрын
0:49 小田急色の横だと一瞬大雄山線かと思った
@user-li6sy5kq1d 2 ай бұрын
クシャミ？花粉症ですか?
@profia6001 2 ай бұрын
なぜ他社の中古車を買ったのか
@wtnktmy Ай бұрын
走行距離が長くまとまった編成数が必要な本線系統への投資や駅のバリアフリー対応と走行する列車の消費電力を削減することを同時並行で進めるための策でしょ。新車は納期もかかる。支線区は運用数も少ないから他社からの中古でも必要数足りるという計算でしょうね。地方鉄道へ中古車を譲渡してきた西武鉄道だから中古車でも大丈夫という判断ができたのかも。 小田急8000形は40年落ちだが20年落ちの小田急3000形と遜色の無いレベルに機器更新されているからかなり良い買い物だと思う。
@user-fm2un7zq9h 2 ай бұрын
小田急8000系が西武鉄道に来て、大歓迎です。
@gogonon33 2 ай бұрын
赤ほっぺがない
@user-wg1xy2om2i 2 ай бұрын
香さん 私駅電車
@NA-tg6so 2 ай бұрын
おかしよな😡
@NA-tg6so 2 ай бұрын
新型すればいいの❓わならないな。
@user-yl9tj9ru6c 2 ай бұрын
これは俺の予想だけど、ラビューのような車両になりそう。抵抗制御や界磁添加励磁制御の電車は、もう製造され無いだろうなと思っている。😢
@kaho1545 3 ай бұрын
😮😮😮
@kaho1545 3 ай бұрын
😍😍
@PAFEGINTOKI 6 ай бұрын
東武がスカイツリーライン(伊勢崎・日光線)系統を優遇して、東上線系統を冷遇しているように、池袋線系統を優遇して、新宿線系統を冷遇しているのが西武。
@user-zg9ex6py3q 7 ай бұрын
東急2000系も同級生です。
@no1dogsyalon23 7 ай бұрын
懐かしい萩山駅
@user-xq2wl8ub1o 7 ай бұрын
6106fが新宿線に転用されました。
@reimari27 8 ай бұрын
8:45 6000系50番台の後に銀六が追いかけてるみたいw
@user-fr7uv1jv8m 9 ай бұрын
サムネの画像、本物かと思った。リアルですね。
@tsukapi836 9 ай бұрын
ありがとうございます！リアルに見えるように撮影しました。
@umenyan0049 9 ай бұрын
何ゲージなんですかね？🤔
@tsukapi836 9 ай бұрын
25分の1スケールみたいですよ。
@umenyan0049 9 ай бұрын
@@tsukapi836 ありがとうございました。 大きいんですね😊
@RAITOYouTuber 10 ай бұрын
多分だけど、9000系は残るんじゃないの？秩父線、狭山線、国分寺線、多摩川線、多摩湖線は、確かに導入されるけど、 西武園線サステナ車導入は書いてない。 つまり、9000系が入る可能性が少なくともある。だがそうすると、多摩湖線の車両が不足になる。 だから、サステナ車を多摩湖線に導入させるのでは？
@001laview7 10 ай бұрын
何で2月に玉川上水LCD取り付け入場したときにワンマンモニター撤去したの？
@001laview7 10 ай бұрын
何でワンマンモニター撤去したの？
@001laview7 10 ай бұрын
池袋線戻ります
@taikimur1477 10 ай бұрын
まじか！子供の頃よく乗ってたのに
@user-ge8no7lq1qp 11 ай бұрын
今後も、新宿線への6000系転属は40000系の増備や2000系の廃車などにより進みそうですよね。
@user-ge8no7lq1qp 11 ай бұрын
ついに、6104Fも新宿線に転属したんですね。
@user-ch9cn3ud5e 11 ай бұрын
多摩湖線の車両が面白い。😃💡
@ID95996 Жыл бұрын
東横線と副都心線とMM線に来ないですね
@RAITOYouTuber Жыл бұрын
GTOです。僕の中で一番好きでした。
@RAITOYouTuber Жыл бұрын
車内も変わってないですよね
@001laview7 Жыл бұрын
池袋線戻るのですか？
@user-bg1yj5en3m Жыл бұрын
@001laview 7さん なんで新宿線に転属したばかりの車両が池袋線に戻るんです？
@001laview7 Жыл бұрын
@@user-bg1yj5en3m 池袋線の方がいいです
@001laview7 Жыл бұрын
何で新宿線ですか？
@tsukapi836 Жыл бұрын
おそらく池袋線に40000系の最新編成である40161編成が投入されたので、それの玉突きで新宿線に転属したのかと思います。
@user-xq2wl8ub1o Жыл бұрын
6104f池袋線に帰って来て欲しい。
@RAITOYouTuber Жыл бұрын
ここは、池袋線か？、って思ってしまう
@user-ge8no7lq1qp Жыл бұрын
また、池袋線には新たに40161Fが甲種されてました。これによって池袋線の6000系が新宿線へ転属があるかもしれないですね。
@user-ge8no7lq1qp Жыл бұрын
長年好きな音だった。日立のGTO。それがここに来てもう聴けなくなるのは残念です。
@user-bb2hd1me9p Жыл бұрын
😂🎉😢😮😅😊😊
@user-ge8no7lq1qp Жыл бұрын
やっぱり、デビュー当時の日立GTOかな。
@PhotographerTomcat Жыл бұрын
👏👏👏👏₍₍⁽⁽ 🎵🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🎵 ₎₎⁾⁾👏👏👏👏
@yamo7914 Жыл бұрын
ドアの背もたれがない最悪の電車ね。 寄りかかれないんだよね。 まぁ、新宿線は常に池袋線のお古だからな。酷い話だ。
@user-eo2uf1wo3n Жыл бұрын
池袋線から30000系2両編成х6本が新宿線に転属の可能性もある。
@takosan634 Жыл бұрын
オイラ子供の頃は、新宿直通が毎時３〜４本はあったと思います。萩山駅で拝島発と連結して新宿へ向かう列車は朝方が急行で１０両 日中は各停４両という編成でした。 時代は下って多摩湖駅復活前までですが朝の新宿直通は３本有りましたんですが改称を期に１本に減らされ、しかも山口線初電に接続しないとうう改悪っぷりです。あの5504レは高田馬場駅到着が８時７分というどこに行くにも重宝してたのに残念です。
@Stingray-qc3zl Жыл бұрын
地下鉄と相互乗り入れしてない西武新宿線に地下鉄乗り入れ用の6000系を配備するのは西武新宿線沿線住民が西武新宿線に西武池袋線のお古ばかり回すと不満をぶちまけるからではないか?西武秩父線用の101系を急勾配区間が無いのに西武新宿線に一時、配備した事でも沿線住民のプライドが反映しているようだ。
@bucharestgames9421 Жыл бұрын
これをみてると黄色い電車がかなり減っていることがわかりますね…今は西武鉄道で一番車両数が多いのは6000系みたいですよ。
@Pacmania100 Жыл бұрын
1:31からだけど、さり気なく2本の9000系が同時入線してくるのね。
@k.k2457 Жыл бұрын
視点は異なりますが、ここの新宿線下りと拝島線上りの平面交差は解消して欲しい。待ち時間が発生して遅い急行に更に拍車をかけ、ダイヤが乱れた時には更なる混乱を引き起こします。それに事故の可能性はゼロではありません。これだけの本数が走るところは、他社では当然の如く立体交差にするでしょうが、品質の悪い西武はこの有様です。現状、この附近では道路との連続立体化などの都市計画はないので、それを気にすることなく、一早く、鉄道の平面交差を解消して安全性と品質を高まて欲しいと思います。追加の用地買収などする必要は無く、土地は十分に有ります。
@yamo7914 Жыл бұрын
東村山駅は乗り換え路線が多くて6番ホームまであったのに4番ホームに減少してしまうのは、ちょっと残念。 乗り換えのない池袋線だけの飯能駅レベルでも5番ホームまであるから、5番ホームまで設けて欲しかったな。 入間市駅も池袋線のみだけど前は5番ホームまであったから出来なくはなかったと思う。個人的感想ですが。
@f2n796 Жыл бұрын
全てカラーやら型式が違うのは西武の面白いところ。 しかし萩山駅の周りはほんとしょぼくるてる。 勿体無いけど精神病院があるからな、風営も認可出来ないし、なんともだな。
@SuperHirokuni Жыл бұрын
週末の萩山駅は面白いですよね😁