5 ай бұрын
Пікірлер
@MATRIXX2020 5 күн бұрын
yo me quedo con el briconsejo. no meter los dedos en el enchufe para que no se me quede el pelo estufado😂
@EGUKO 4 күн бұрын
🤣🤣🤣🤣
@felito9420 5 күн бұрын
Que le pasa a tu pelo amigo
@EGUKO 4 күн бұрын
Un enchufe
@francoquezada1992 7 күн бұрын
Guardaré este video para cuando tenga mi E34 algún día 😢, gran explicación, saludos 🇨🇱
@EGUKO 6 күн бұрын
Me alegro que te guste el video y algun dia lo tendrás, por aqui hay un dicho que dice asi: el que la sigue la consigue. 😉
@INVERSIONESYSERVICIOSIDALEIRL 8 күн бұрын
😮trdhu
@dipasso2620 11 күн бұрын
30ml por litro es el secreto 😉
@EGUKO 11 күн бұрын
lo pone en el bote?
@dipasso2620 11 күн бұрын
@@EGUKO No lo pone. Experiencia propia. Lo mismo con cualquier aditivo orientado para aceite
@EGUKO 10 күн бұрын
Gracias por el aporte, puede que si sea un exceso hecharle todo el bote a 5 litros de aceite
@nicolasauderut3534 22 күн бұрын
Como te va? Primero te recomendaria principal encintar todas las puntas plasticas para evitar dejar marcas o quemar con el roce, usar mejor una rotativa para cristales (un poco jugado darle con una maquina que vibra a un cristal). Y para terminar un pulimento de corte con cordero y despues un pulimento de acabado con un pad suave y te van a quedar espectaculares! Espero que te sirva la recomendación, saludos de argentina!
@EGUKO 21 күн бұрын
Muy amable por la respuesta y por tomarte el tiempo de escribirme asique gracias, lo de la rotativa no lo habia pensado, lo que si me has dejado es con las ganas de intentarlo de nuevo. Al pulir lo que si se fueron son los swirls, no las rayas gordas.
@JJSANHE 26 күн бұрын
Mi opinión impresdinble extintor , linterna y cables o arrancador. Buenos videos buen contenido 😊
@EGUKO 25 күн бұрын
Un placer tenerte por aqui
@pillomofa9564 26 күн бұрын
Po biejo vaya mata pelos tienes en la cabeza
@masierra007 26 күн бұрын
1. Voltimetro 2. Comprobador de corriente 3. Linterna 4. Extintor 5. PInzas pasa corriente 6. Quit de llaves y desarmadores 7. Navaja Suiza 8. Manometro 9. Quit para pinchazos 10. Silvato anti animales Tiempo ahorrado 22:30 minutos
@pillomofa9564 26 күн бұрын
Y él casco de motocross que llevas en la cabeza?
@bodhiippo7348 27 күн бұрын
Hay un kit dexter 48 piezas de puntas/vasos con una T por unos 12-13 euros que es una maravilla. Si tu coche no lleva rueda de recambio, ya llevara inflador, para poner el liquido; con eso te ahorras el manometro y el inflador. Y si llevas rueda de recambio, te recomiendo unos guantes y una espuma que venden para no dejarte las rodillas xD
@EGUKO 26 күн бұрын
Muy buen apunte, lo de los guantes y lo de apoyar las rodillas no se me habia ni ocurrido.
@pcprecios1134 28 күн бұрын
No se olviden de usar el enlace, tienen pinta de ser herramientas de calidad
@EGUKO 28 күн бұрын
Hay alguna china y también de utilidad, si te gusta la herramienta tengo un video más específico en mi canal, más dedicado a mecánica. Un saludo.
@rafaelrequereyanguita3776 28 күн бұрын
Llevo 24 años conduciendo y he utilizado las pinzas, manómetros con inflador a mechero, la linterna del movil es muy útil, nunca he necesitado el extintor pero a mi tio se le incendió el coche, un arrancador, es caro, pero muy efectivo y algo de herramienta siempre es util, llevo una luz de emergencia portatil porque los triangulos los tiran los camiones con el aire al pasar, q suerte ha tenido el compañero del anterior comentario, precaución amigo conductor
@EGUKO 28 күн бұрын
Un gusto tenerte por aquí, creo que te refieres a la luz nueva que metió la DGT no?
@rafaelrequereyanguita3776 27 күн бұрын
@@EGUKO exacto, hasta viene con linterna e iman, saludos
@EGUKO 27 күн бұрын
Buen apunte, creo que no es muy cara tampoco.
@RASMANGAMES1 28 күн бұрын
A ver.... No se cuando se grabó esto y tal.... PeRo yo tengo un strarter o charger y rondan los 50 euros..m.. pero son bien invertidos, tienen linterna, suelen tener puertos USB para cargar los móviles y al final son compactos, y los cables son un engorro, el starter lo tienes, ocupa poco y todo lo que mencionas si lo metes, ocupa el maletero de mil coches actuales 😅😅.....
@EGUKO 28 күн бұрын
Lo grabé anteayer jaja, hay que decir que es muy útil aunque sea relativamente caro, para lo que cuesta yo creo que vale cada euro.
28 күн бұрын
Llevo 15 años conduciendo y jamás me ha hecho falta nada de lo que muestras en el video. Esa es mi experiencia.
@EGUKO 28 күн бұрын
Vaya por dios 😂😂 también dicen que mejor prevenir que curar.
@frias2287 Ай бұрын
Buen trabajo hermano 👍
@EGUKO Ай бұрын
Gracias por el comentario, da gusto tenerte por aqui y espero verte mas 🙃
@frias2287 Ай бұрын
@@EGUKO de nada hermano para eso estamo para apoyarno unos a otro bendicione 🤝 💯
@maxpower5860 Ай бұрын
Y no era mejor dejar los dos para ver cual de los dos es mas preciso?
@EGUKO Ай бұрын
Si te ves el video de mi canal en el que instalo el regulador de presion de turbo hablo de que ese reloj esta mal, me marcaba 1.5 bar cuando lo usaba.
@Diego_CS Ай бұрын
Buenas, pues mi problema con mi tds era que el termostato estaba abierto y no calentaba, se cambió y ya está. Hay que tener en cuenta: radiador, refrigerante, correa auxiliar, bomba de agua, viscoso (muy poco tenido en cuenta y super importantisimo) , electroventilador , vaso de expansión, tubos, enfriador de aceite si tiene etc . Saludoooos y a disfrutar de ese motorazo
@EGUKO Ай бұрын
Gracias por el aporte, un placer tenerte por aqui.
@rafaelmorenohernandez6853 Ай бұрын
SE TE OLVIDO DECIR QUE LOS LIQUIDOS NO SE DEBEN TIRAR ... AL CUALQUIER LUGAR
@EGUKO Ай бұрын
Ve al video de mi canal en el que cambio el termostato, al final del video voy al punto limpio de mi ciudad a tirar los liquidos, si ves al fondo hay una cosa verde que es un recipiente.
@kieeeperokmooo Ай бұрын
Buen video, pronto le hare un mantenimiento a mi e34 525i. Saludos desde Chile
@EGUKO Ай бұрын
Un placer tenerte por aqui y animo con el mantenimiento del BMW
@sergiovazquezcalvo7186 Ай бұрын
Menos mal que este idiota, que es como el llama a la gente que no sabe, a llegado a nuestro mundo para enseñar
@Damian-hb4yd Ай бұрын
Dinamometrica se debe siempre
@EGUKO Ай бұрын
No te falta razon la verdad
@Damian-hb4yd Ай бұрын
@@EGUKO la verdad que es un invento bueno, estirar los metales más de la cuenta es un problema, la fuerza la que se somete cada tornillo es muy grande en los giros sobre todo, y estar al mismo par de apriete es bueno, también twnfo un e 46 al que lo estoy poniendo a punto, un compact con 451000km
@EGUKO Ай бұрын
tiene medio millon gracias a la dinamometrica, si no se hubiera roto antes jajaj
@Damian-hb4yd Ай бұрын
@@EGUKO jajajaja más o menos, desde que me cargue un tornillo de un depósito que me costó tiempo dinero y salud llevo cuidado al apretarlos
@adrian-ce5sn Ай бұрын
Alguien tenia que decirlo
@EGUKO Ай бұрын
Se tenia que decir y se dijo jajaj
@doswellcorrea275 Ай бұрын
¿Cuál es la razón de esto?
@EGUKO Ай бұрын
Una vez el coche apoya el peso terminan de asentar y el apriete que tenían antes se va
@diegogaray5891 Ай бұрын
Por qué razón sería? Creo que apreté las traseras antes de bajar, y tiene un chirrido
@EGUKO Ай бұрын
Una vez el coche apoya el peso terminan de asentar y el apriete que tenían antes se va
@diegogaray5891 Ай бұрын
@@EGUKO tendría que simplemente ajustarla nuevamente o levantar el auto aflojar, bajar y apretar?
@EGUKO Ай бұрын
Yo unicamente las comprobaria, me refiero al apriete
@isaac12341 Ай бұрын
Y esa explicación porque?
@EGUKO Ай бұрын
Una vez el coche apoya el peso terminan de asentar y el apriete que tenían antes se va
@isaac12341 Ай бұрын
@@EGUKO jamás se me afloraron, pero lo tendré en cuenta de probar la próxima vez
@EGUKO Ай бұрын
Sobre todo con copelas originales que son de goma, las del video son regulables y de metal, un gusto que te haya servido de ayuda y espero verte por aqui
@pedrocornejo3213 Ай бұрын
Hola, tener un intercooler más grande no generaría más lag en el turbo para empezar a cargar? Slds
@EGUKO Ай бұрын
Justo me has pillado ultimando detalles del ultimo video, no te falta razon teoricamente le va a costar mas cargar pero yo no he notado diferencia
@joaquimmartinezseguer8945 Ай бұрын
Bueno es saberlo, aunque en mi caso, no es muy útil, no lo voy a cambiar ahora, después de 18 años de uso.
@EGUKO Ай бұрын
Nuca es tarde se suele decir, una reprogramacion siempre esta bien. 😉
@victorhernandez-do4we Ай бұрын
Nuevo sub
@EGUKO Ай бұрын
Espero verte por aqui, tienes varios videos por el canal si te gusta el contenido. 😉
@JulioQueipo Ай бұрын
Muchacho tu estas muy perdido eh ? Como tienes pensado que el chip o una repro actúe sobre la presión de un turbo de alabes fijos que no lleva geometría variable ? Parece que hablas como si supieses y lo único que has hecho es leer en internet y no saber desgranar la información, por consiguiente no te enteraste de nada. Prueba a tunear patinetes eléctricos, igual te va mejor que con la mecánica.
@EGUKO Ай бұрын
Gracias por la respuesta y por la opinion, si me cae hate significa que voy en buen camino, espero verte por aqui. Un saludo.
@AlexitoffkP Ай бұрын
Servira para una x5 diesel ?
@EGUKO Ай бұрын
Depende del motor
@hectorfernandez6928 Ай бұрын
No por q es de geometría variable. No fija
@AlexitoffkP Ай бұрын
@@hectorfernandez6928 cómo podría hacer para subir las libras ?
@EGUKO Ай бұрын
Reprogramando y a traves de la gestión electronica que cargue más el turbo
@josealvordocampo456 Ай бұрын
Y todo esto, afecta a la durabilidad del motor?.
@EGUKO Ай бұрын
Si te dijese que no te mentiría, y más siendo una repro universal, si te la hiciesen en algún sitio específica para tu coche y motor es mejor pero más cara
@josealvordocampo456 Ай бұрын
Lástima que mi E34, es el 2.4td, el motor es mucho más antiguo, no se si existirá para el.
@EGUKO Ай бұрын
Creo que no se le puede poner chip, hay que andar tocando la bomba que es mecanica
@LaCosta.-_- Ай бұрын
la bomba es electronica,no mecanica,y lleva dos centralitas,tuve casi 10 años el 24,y llevo 8 con el 25,que lleva una centralita. Le puse chip,hace como 4,o 5 años,y va de lujo. Itv a la primera. Saludos.
@josealvordocampo456 Ай бұрын
@@LaCosta.-_- Muchas gracias, de todos modos no lo tocaré, tiene 35 añitos y 247.000km, fue comprado nuevo, trae todos los extras posibles de la época, cuero beige, apollabrazos, asientos eléctricos, calefactables, techo solar, clima bizona, automático, llantas, el limpia se para cuando paras el coche en un semáforo y cuando inicias la marcha vuelve a funcionar y lo tengo en estado de revista, prefiero no tocarle a nosotros nos ha salido durísimo y eso que hablan fatal de esos motores, gracias y un saludo, no es un coche para correr, es para pasear y llevarlo a su aire😂.
@LaCosta.-_- Ай бұрын
Pues al Mio,lo destripe enterito,aun conservo muchas cosas de el,que Me valen de repuesto para el 525…las puertas y el techo no valen. 4 o 5 veces fui con el al festi de los Monegros,como disfrute de ese coche.bufff!!!. Un saludo.
@jmalm2 Ай бұрын
Métele un turbo GT2256V(mismo que el de 530d e39) de M57 que en el E34 entra muy bien. Y luego con una centralita controladora tgv controlas la geometría variable(la venden por internet en algo de 4x4) . Lo dejas a 1.3 bar con repro acorde y ganas un coche muy muy ágil.
@EGUKO Ай бұрын
No te voy a decir que no lo había pensado, pero es un gasto económico grande, el turbo la controladora y la repro se te van 1000 euros, luego sumale que el embrague te diga adiós pero me lo apunto
@user-ro6me8zx2n Ай бұрын
el tds está a 1,1bar y el td a 0.8
@EGUKO Ай бұрын
Interesante, ni idea tenia
@Diego_CS Ай бұрын
En un diesel nunca va haber presión de turbo negativa (vacío) ya que no tiene mariposa de admisión, a ralentí tendría que está en 0bar, por cierto, donde tienes conectado el reloj? Porque a lo mejor no lo tienes bien conectado. Además, Estos coches la presión de turbo no se gestiona con la centralita, solo se gestiona con la wastegate, estos chips solo tocan inyección, osea esta centralita solo toca inyeccion, y la presion de turbo es manual por asi decirlo. La reprogramación es básicamente un chip tocado específico para tu coche, esa es la diferencia. Yo tengo un E39 tds pero original, yo personalmente solo hago autopista y un poco de puerto hasta mi pueblo, pero yendo tranquilo, personalmente no necesito potenciación, ahora estoy con consumos de 5,7-5,9 l/100km, que consumos estas haciendo actualmente ???. Saludoooos
@EGUKO Ай бұрын
Lo del vacío no lo sabía la verdad, aún sin mariposa imaginaba que la presión sería negativa, tengo una T al sensor Map que va en el colector de admisión, me imagino que va ahí, no en el turbo, y respecto a consumos en carretera no te se decir, vivo en un pueblo y siempre que me muevo tengo que hacer un puerto de montaña, y despacio no voy ,asique lo tengo el 10L😂
@adrimuchapesca9659 Ай бұрын
Yo he visto k le dan unas vueltas ala varilla de el pulmón del turbo para que abra más y luego si te pasas de vueltas pues ya lo regulas con el grifo o le cierras un poco pulmón o wesley esa😂
@EGUKO Ай бұрын
Alguna vez lo he visto, me lo apunto pero terminaría en las mismas, no me serviría para mucho
@tonikileitor Ай бұрын
tiene algun taque tocao
@EGUKO Ай бұрын
😂suena a tractor😂
@palachenko18 2 ай бұрын
Como os dejan hacer mantenimiento al coche en la calle??
@EGUKO 2 ай бұрын
Legal no es , puedo meter el coche en la parcela para hacerlo que es lo mismo pero me da mas trabajo.
@ELEKPROVIGO 2 ай бұрын
MEJOR UN BUEN ACEITE Y UN MEJOR MOTOR QUE PONERLE ADITIVOS A LAS COSAS
@josemanuelgonzalezguerrero196 2 ай бұрын
Un buen aceite Los cambios en su tiempo o un poco antes Y este producto cada 50 o 60 mil kilómetros como indica el fabricante. Yo asi le he hecho a una furgoneta mas de un millón de kms y la he vendido funcionando perfectamente
@EGUKO 2 ай бұрын
Gracias por el aporte
@user-jk4bj8bx9j 2 ай бұрын
Blue print 🤢
@EGUKO 2 ай бұрын
¿mala marca?
@user-jk4bj8bx9j 2 ай бұрын
@@EGUKO puro chino, ni siquiera es una marca, es una envasadora. Si hablamos de cualquier filtro, Mann o Mahle sera tu elección, ellos siempre escondidos dentro de original.
@EGUKO 2 ай бұрын
@@user-jk4bj8bx9j Gracias por el aporte, no tenia ni idea
@jmsc7710 2 ай бұрын
Esos productos no actúan al momento como nos quieren hacer creer,van haciendo su función poco a poco.
@fabianspatola6566 2 ай бұрын
Hola por más bueno el aceite de motor no lo pases de kilometraje máximo 15 y se escucha mucho ruido a válvulas revisa la luz que tiene
@EGUKO 2 ай бұрын
Lo tendré en cuenta
@carricochesostenible5282 2 ай бұрын
hay que tener cuidado con los aditivos y los filtros de particulas, ese remault no se si lleva pero si le metes un bote te puedes pasar de contenido en cenizas y colmatar el FAP
@EGUKO 2 ай бұрын
Buen apunte ,creo que en este caso al ser 2006 solo lleva catalizador.
@Fueladiction 2 ай бұрын
Sonido de vano motor va a sonar exactamente igual ya que lo que estas escuchando es la preinyección. Si quieres que tu diesel suene menos a diesel lo que quieres es reducir el retardo de encendido del combustible en la camara de combustión, para ello deberás subir el indice de cetano. Esto lo consigues con aditivos en el deposito o con diesel "premium". El ceratec solo es un recubrimiento ceramico que aporta un pequeño extra de lubricación, que yo solo recomiendo en motores a partir de sus 250.000 km como una ayuda antidesgaste, es eso una ayuda y poco más que apenas notaras si el motor esta sano, si ya tiene desgastes si es probable que lo notes.
@EGUKO 2 ай бұрын
El ceratec lo heché por protección, y cambio más el sonido del motor únicamente con el cambio de aceite, ya voy a mirar lo del verano que no se que es
@pedroiturriaga1240 2 ай бұрын
... Óxtitú ... Qué nivel!. Camarero uñasucias desertor de la bandeja de hoja de lata.
@EGUKO 2 ай бұрын
😂😂😂
@___Cristian___ 2 ай бұрын
Si no le aplicas el limpia motor previamente no haces nada.
@EGUKO 2 ай бұрын
Pasate por mi canal de YTB para ver el vídeo completo
@mundohostil1995 2 ай бұрын
20 mil es demasiado
@EGUKO 2 ай бұрын
No te falta razon
@mundohostil1995 2 ай бұрын
@@EGUKO me gusta el BMW que tienes detrás
@gamma2348 2 ай бұрын
Mejor que mejor un sintético pao o ester, nada de HC ni aditivos, la diferencia se nota y mucho
@EGUKO 2 ай бұрын
No sabia mucho del tema de aceites, a raiz de tu comentario le heche un vistazo a esto, si que tienden a ser mas caros los aceites con Pao o Ester, no se como afectara a largo plazo en la vida del motor.
@gamma2348 2 ай бұрын
Los HC son aceites minerales HidroCrakeados, bombardeados con hidrógeno para conseguir que estos tengan una mayor estabilidad a altas temperaturas, pero nunca se acercan a los sintéticos de verdad Pao o ésteres, alguno más hay, que son fabricados a partir de una síntesis, pero no se tanto. Los HC son la mayoría del mercado y aquí comúnmente se los conoce como sintéticos, pero no lo son. La publicidad engañosa está permitida pero en Alemania no, solo basta meterse en una web alemana y buscar el mismo aceite que aquí, comprobarás que no los llaman full sintetic, todo esto a raíz de una denuncia por publicidad engañosa que tuvieron allí. Y no, no afecta al motor, todo lo contrario, mejora el rendimiento, por eso son más caros. También tienes que tener encuenta el ACEA, nivel de aditivos que lleva, es tan importante como la viscosidad, y no ponerle otra diferente a la que recomienda el fabricante. Un buen aceite sintético ya lleva un buen nivel de aditivos, aunque también hay buenos aceites HC, pero estos últimos nunca se podrán comparar con los sintéticos de verdad. Todo depende del uso que le des al motor, si no pasas de 3k revoluciones, pues un HC normalito va bien. Hay pero que mucho más del tema de aceites, pero como te digo yo no sé como para enseñar.
@EGUKO Ай бұрын
Acabo de leerlo revisando comentarios, si me mencionas cuando escribas podré andar mas pendientela siguiente vez que nos veamos por aqui, la verdad que el tema de aceites a "tanto" nivel se me escapa, el tema de acea, homologaciones o especificaciones y viscosidades llego, pero me quedae ahi, no profundice mas. Me gustaria en algun momento analizar los aceites del mercado y sus propiedades para elegir algo de calidad al precio correcto, sea xenum, ravenol o la marca que sea, si me informo lo suficiente como para creer en lo que digo hare un video. Gracias por tu respuesta amigo.