Si Bro, uno mueve el motor hasta el punto dónde las válvulas se liberan para hacer el ajuste, pero el motor sigue en tiempo, no hay que hacer nada más que echarla a andar y checar que hayan quedado bien (que no eche explosiones y que ya no suenen como matracas) y eso es todo, obvio checando que hayas colocado todo en su lugar nuevamente!

En qué parte del título dice que te voy a explicar paso por paso como quitar y poner los chicotes? Ahora resulta que te sientes engañado? 🤣🤣🤣

Se pueden salir de su lugar las balatas, si lo perdiste compra uno en una refaccionaria de preferencia porque esa es la función del seguro, evitar que la balata se pueda salir de su lugar

Porque el motor es de 4 tiempos por lo que necesitas de 2 vueltas para que las válvulas vuelvan a quedar en la misma posición del principio!

No sabría decirte, no conozco de mecánica en general como para saber cómo vienen en otras motos sin embargo tengo una ft 150 grafito y una Dm 250 y las dos traen la T no se porque a ti no te aparece en tu moto, sin embargo si te das cuenta en mi vídeo después de la F aparece la T y la línea que marca la posición es la más larga a lado derecho de la T, te aparece así T| , entonces quiero creer que si te aparecen 2 líneas la del punto muerto superior debe de ser la del lado derecho que me imagino igual y es más larga, espero haberte podido ayudar, saludos! ✌🏼

Fue el pistón y el collarín

Si vas a hacer el ajuste de punterías de preferencia cámbiale el aceite pero no necesitas quitarle el aceite, ya sea nuevo o usado se hace con aceite en el motor

@@billybass1977joelsc el aceite es nuevo bro está en buenas condiciones , entonces no hay problema si no le saco el aceite .

@@mcstone7099 no, de echo se le cambia solo para que queden ajustadas cuando el aceite está en muy buen estado porque luego el aceite está muy quemado cuando las ajustas y no se les quita casi nada de ruido, pero tiene que tener aceite bien el motor porque si la prendes sin aceite lo chingas, saludos, cualquier cosa aquí andamos!

@@billybass1977joelsc son mucha ayuda estos consejos bro gracias y saludos

No, el motor sigue sincronizado solo lo movemos manualmente para localizar ese punto en específico, al final al echar a andar la moto el motor sigue su ciclo normal Bro!

No te preocupes, nadie nace sabiendo, se gira en contra del sentido de las manecillas del reloj (izquierda ⤴️) para abrirlo y en sentido a la manecillas del reloj (derecha ⤵️) para cerrarlo, aquí andamos, saludos! ✌🏼

El problema es que se desgastan disparejas y ya no frenan bien y comienzan a chillar cada vez más, yo las uso hasta que ya se siente que están frenando mal!

La neta sí, tal vez fue un poco mejor cuando cantaba Adrián que tocabamos rock y versátil pero era prácticamente la misma alienación, solo cambiamos a un vocalista por un guitarrista!

@@billybass1977joelsc Uyuyuy, estrenar mi Cort EVL X4 tocando cumbia texana fue sorprendentemente gratificante jejeje. Buenos tiempos. Saludos.

@@CesarGabrielRodriguezO sonaba muy parecido al bajo sexto jajaja saludos ✌🏼

Jajaja mido 2 metros pero tampoco parece ukulele tal vez guitarra jajaja 🤣🤣🤣

No necesariamente, puedes hacerle su servicio antes de ajuste de válvulas para que quedé mejor pero no es necesario cambiarle el aceite, yo por lo general le hago su servicio y cambio de aceite antes del ajuste de válvulas pero también las he ajustado sin cambiarle el aceite!

Puede que se salga tu aceite

Yo nunca las he calibrado, se supone que ya vienen calibradas de fabrica pero si quieres rectificar la calibración de estás bujías se supone que deben de estar entre 0.06 mm y 0.07 mm como máximo

@@billybass1977joelsc perfecto bro te lo agradezco!!! ese era mi duda por que compre una bujia NGK pero esta precalibrada te lo agradezco!

En estás motos y cualquiera que sea de freno de tambor es el mismo, solo cambian la forma del anclaje de las balatas pero el método es el mismo, saludos! ✌🏼

Cuando se hace el cambio de balatas por nuevas siempre hay que lijarlas un poco porque si no a veces se queda frenada la llanta porque no queda espacio entre la balata y el tambor y si traes el rechinido y no son nuevas las balatas dale servicio, lava el interior del rin y dale una ligera lijada a las balatas para quitarle lo cristalizado y debe de dejar de rechinar y sirve y observas que todavía tengas balatas, la pasta de las balatas debe de estar del mismo grosor en toda la balata, si ya tiene más adelgazado en algunas partes te recomiendo cambiarle las balatas por nuevas!

Así se deja, nada más la echas a andar y listo!

Calibrarla de tal forma que la 0.08 entre a presión y la 0.06 entre ligeramente floja ahí quedaría intermedia, a mi también me pasó y ya después compré un calibrador con más láminas y este si trae la 0.06 ... Saludos ✌🏻

Hay que lijar un poco la balata porque algunas traen mucho revestimiento y quedan muy ajustadas pero con una lijadita bien pareja quedan en su punto, saludos ✌🏻

Sí, la T| te muestra el punto muerto superior que es uno de los pasos del ciclo del pistón y las válvulas, al encender la moto el motor sigue su ciclo normal, al motor no se le mueve nada!

@@billybass1977joelsc entonces así como le ponga la T| así se la dejo y así la echo andar? Es que no le se mucho a las motos y le quiero aprender nada más que la mía le paso lo mismo que a tu moto

@@oscarsanchez7299 si bro, hay que ponerla en punto muerto superior para ajustar las punterías y una vez ajustadas solo la echas a andar y ya queda lista, cualquier duda si puedo ayudarte aquí andamos, saludos ✌🏻

@@billybass1977joelsc vale bro muchas gracias y buenas vibras ✌

Así se quedan, solo es necesario ponerlas en punto muerto superior para poder calibrarlas pero el punto muerto superior es una de las etapas que realiza el motor al estar prendida la moto, al prenderla hace todo su ciclo solo el motor de nuevo, saludos ✌🏻

@@billybass1977joelsc ok..gracias por contestar camarada👍..si lo q pasa q yo tengo una moto semiautomatica 125 apenas lleva 6 meses q la compre y de un dia para otro empezo un ruido asi como matraca y mas cuando voy en una subida como q se oye mas.ya ajuste la cadena ya cambie el seguro del piñon ..pero si se sigue oyendo el ruido..crees q sea eso calibrar las punterias??lgracias 👍🖐🖐

@@bolasdani seguramente si, el ajustar las válvulas (punterías) le va a disminuir mucho el sonido aunque no lo desaparece por completo y también mejora el consumo de combustible, saludos bro ✌🏻

@@billybass1977joelsc ok le checare y gracias camarada 👍saludos🖐🖐

Si está funcionando bien y no tienes problemas de como quema la gasolina puedes solo desmontarlo y lavarlo y volverlo a montar y al no mover las espreas de gasolina ni el tornillo de aire no tendrías por qué tener problemas, si lo quieres lavar porque traes problemas de carburación, quitas las 2 espreas de gasolina y el tornillo de aire y los lavas y sopleteas y luego lo que son las espreas van atornilladas al llegue, sin hacer presión de más y el tornillo de aire lo atornillas todo y le das de regreso una vuelta y media y un poquitito más para que quede como a 1.6 vueltas y con eso debería de funcionar perfecto, a ver si en estos días quitó el carburador de la mía y lo lavo y hago un tutorial para explicarles mientras lo hago, saludos! ✌🏻

Agradrezco la respuesta y la rapides de ella gracias por el dato

La válvula del lado del carburador es la válvula de admisión porque es la que permite el paso de la gasolina del carburador y el aire y la que está pegada a la salida del escape es la válvula de escape por dónde se liberan los gases producidos por la combustión, si las mencione correctamente, saludos y espero haber resuelto alguna de tus dudas!

3.50 rin 18 bro

La mía trae un tapón, realmente nunca le había puesto atención, no le veo función tal vez para conectar un filtro de aire externo y mejorar el paso de aire, no sabría decirte a ciencia cierta jejeje voy a investigar y si averiguo te digo!

No, la de escape va a 0.06 mm y la de admisión a 0.05mm saludos ✌🏼

Es aceite para lubricar máquinas de cocer y maquinarias, se llama 3 en 1 y con eso se lubrican muy bien los chicotes, también venden otro marca singer!

3.50 rin 18 ... Saludos ✌🏼

Pueden ser que el balero ya tenga juego y este a punto de romperse, chécalo estoy casi seguro que es eso y si sí, cambiaselo y con eso queda!

Puede ser que estén desajustadas las punterías y por eso no prenda, o que la relación de la mezcla aire combustible esté mal y haya que ajustar el carburador!

Se necesita poner en punto muerto superior para poder ajustarlas pero la cadena de distribución se encarga del tiempo del motor, no hay que hacer nada, solo echarla a andar y listo!