Может у кого есть лобовое стекло на такой форд

Подскажите пожалуйста ребята 2.7 бензиновый двигатель стоит ли покупать?

автор красавчик, предупредил сигналом!

Пешеходный переход на трассе с ограничением скорости в 120 км/ч - нонсенс! Над трассой стройте, под ней, но не как в городе, идиоты.

Вот так и бывает, когда встречается двое. Один спешит и не замечает, другой особо и жить не хочет, так как 3.14дит по телефону на переходе и смотрит вообще в другую сторону. Он даже не заметил бы как оказался на том свете. Ббббах и тапки улетели в разные стороны. Спешуну понятное дело тюрьма, а точнее поселение... но живой. А вот "телефонист" уже всё. Но судьба она такая юмористка... это ведь просто предупредительный был... звоночек. Ну а потом будет уже всё.

Вне населённого пункта???

Умышленное нарушение пожизненое лишение.

Биржанов Бахытжан

Какая мне разница какая температура в теплом полу? Зачем регулировать по ней, по чему не регулировать по температуре в комнате?

Задние фонари не очень можно было круглые как у Шевроле корвет

В целом машина изначально проявила себя не плохо, срок службы уже почти год. Главным плюс данного грузовика это выносливость, спокойно берет максимально заявленный вес, но я не перегружал. По обслуге проблем нет, пока на гарантии езжу в ДЦ.

Владею цмфой уже давно, 280к прошел... Мотор камменз, ремонта не видел... Масло не жрет ни грамма. От замены до замены даже доливку не вожу. Поломок серьезных не было, только расходники по подвеске меняю.

У меня некст с изотермой, 5й год владею. Аппарат офигенный, ничего не скажешь. Да, косячки есть типа плохой шумки, но это мелочи. Главное что машина надежная, у меня пробег 360к. В движке только колечки и сальники меняли. Масло от замены до замены.

Как бы то ни было, а машина офигенная. Надежная как автомат Калашникова... У меня Некст с эвотеком, так ему хоть бы что... Масла главное менять во время и машина бегать будет

аппарат годный. Даже не смотря на то что стоимость газели ниже чем у одноклассников, оснащение тут не хуже. Дизель каминс надёжный, спокойно выдерживает большие пробеги. Расход по трассе выше 10 литров никогда не поднимался

почти 7 лет на нексте отпахал, это прям рабочая лошадка. если вовремя всё обслуживать, прослужит долго. в кпп за 250000 пробега 1 раз лазили, меняли шестерню и синхронизатор. с движком ничего не делали, масложора практически нет. до капиталки ещё ездить и ездить

ну дорогу эта газель уверенно держит. я по трассе обычно 110 иду спокойно гружёный. Мощности камню хватает, 2,5 обычно на пятой держится. и подвеска кст мягкая, отрабатывает хорошо

Не раскрыт вопрос о типе терморегулятора, не показана его тыльная часть, не рассказано как произведено подключение. Вообще хотелось бы услышать каким образом можно с помощью термостата управлять сервоприводами на коллекторе теплого пола как с помощью встроенного датчика, так и подключаемого проводного. Еще конкретезирую: можно ли к термостату, предназначенному для электрических теплых полов к клеммам нагрузки подключить сервопривод и какой ( NC или NO )? Наружный датчик там как правило идет в комплекте.

Сколько обзоров просмотрел,ни один не рассказал о комфорте за рулем.Как будет себя чувствовать водитель большого роста?

Моя тобі порада - піздуй кондуктором в тролейбус

Сколько стоит такой?

На работе несколько таких, лучше чем просто газель, но убого для этой цены и года выпуска. Движок ( газ 24 + абгрейд) полное гавно, жрет топливо как демон, бензин 14 газ сначала 16 потом 18- 20. Имея гидрокомпенсаторы приходится все равно регулировать клапана и при этом как это правильно сделать знают единицы, в заводском варианте через 100 т подгарают клапана и машина троит на холостых. При огромных поршнях машина не тянет обсалютно. Коробка как и прежде, если грузы не возить, то походит. Такая же модель, но с дизелем ходит веселей, но сколько проживет х.з. дизель это деньги в долг. Такая же модель с ЗМЗ 409 или хотя бы 405 просто небо и земля. И расход и мощность. Микос 12 это газ и бензин в одном флаконе, так что влезть в коррекцию газа можно только дилерским сканом, ошибки дело постоянное, если не понравится свеча могут отключить форсунку. Чек сам загорается и сам гаснет, уже просто хрен ложим, но тогда загарается красный и обороты только холостые. Выкл. Зажигания решает проблему.

Парни что посоветуете, занимаюсь овощами понемногу, воду на старой Газели по 2-3 тонны на рынок. Стоит ли покупать некста для этого, и в каком кузове и с каким двигателем?

на тапок записано

дизель

Яркая приборная подсветка чтобы встречку не слепить 😆

На дизеле камминз нельзя ездить 120 км.ч.Быстро попадешь на капиталку,а она не дешевая.

У меня такая же 95 год Диски 18 чёрные нископрофельная резина и спойлер ,красного цвета пушка тачка Какая максималка у тебя ?

Круто!

Спасибо тебе за обзор машины, классный обзор душевный, а не тупой обзор от понтовщиков каких-то, которые сейчас делают постоянно обзоры

Современные авто быстрее сгневают!

На ней ездить только в Германии по автобаму, в России негде, кругом ограничения, мерс попробовал догнать на мерсе, так у его крылья поотлетали по дороге!

Свет супер. Фары отпалеруй только!

2. 0 бензин 16 клапанов. А 2.5 с турбиной вообще бомба за два рубля! А звук завораживает! Машина высокооборотистая и чахнет если не топить!

И поливает Гольфы в зад курят, и 2.5 проб делает БМВ М3 легко в заде, и кстати гораздо дешевле БМВ и 100 с место за 9 секунд!

Вес машины 1620 кг.

Легенда которая едет! А Америка курит бамбук, а Ягуар бабло снимает с мира мажоров!

Супер купе за копейки с полным фаршем! Для семьи с четырёх людей! Клубная спальная машина!

Вопрос, "+" сигнализации через блок предохранителей запитывали, а "-" через obd?

Я конечно дико извиняюсь, видео впринципе полезное, но стесняюсь уточнить, вы что бессмертный что ли ? Снимать видео во время поездки? 😅

Уроды , переделать рычаг педали сцепления .

Авто интересное но блогер и его обзор никакой.

спасибо! как раз то что надо было!

У моей газели печка нормально справляется даже в минус 40, работаю в Новом Уренгое, когда за полярку уезжаешь то все 60 градусов). Нормальная машина, думаю себе купить газель и не работать на дядю, связи уже поднабрал. Окупаемость у машины нормальная и самый главный плюс - это вебасто! Без нее никуда.

Неплохая машина, для коммерции самое то. Ценник на неё гораздо меньше чем на иномарки, движок с коробкой с большим ресурсом и лишний раз ремонта не просят. Я считаю что это самый оптимальный вариант сейчас, потому что вкладывать денег практически не нужно, и работать можно на ней без проблем

Терморегулятор подойдет на любой коллектор или нужен какой то специальный, под терморегулятор?

Меня устраивает некст хоть ни так давно за рулем, но за полгода работы нареканий не было. Рабочая лошадка, много своих плюсов, маневренный, руль легкий в гору груз тащит нормально, подвеска хорошая, перегруза не боится, но опять же не рекомендую перегружать.

Здравствуйте подскажите пожалуйста у термостатов есть аварийное отключения если терма датчик выйдет из строя

Немного дикции, обрезать чуть лучше, камеру, и канал миллионник)

Подогрев залупиза, это прожиг саживого фильтра