コメントありがとうございます。大雨の中列車が止まり、待つこと20分強。 レンズが曇ったり散々でしたが、良いものを見ることが出来ました。

コメントありがとうございます。磐越西線のロケーションは素晴らしいですね。 何度も通いたくなります。

コメントありがとうございます。 SLばんえつ物語号に乗るなら、登り勾配が続く新津発の往路がおすすめです。

少し前より準備していましたが、タイミングを見て公開しました。

日没は少しづつ早くなり、季節は秋へ進んでいますが、まだまだ暑いですね。 紅葉の時期が待ち遠しいです。

@@田中秀和-m6j 私は8月10日に上下を沿線で撮影、12日に補足撮影で追っかけの出来ない後閑のベイシア裏、上りは指定券が取れたので水上～高崎に乗車してみました。

@@SLtakisan SLぐんまみなかみ号上りの乗車記録を4K60pで試しに録ってみました。 物凄く暑かったです。 カメラ本体やメディアの発熱サインも出ていたので、2台のカメラで交互に撮影しました。

暑くて逃げ場もなく参りましたね。 煙もスカスカ。 35度くらいあったので仕方がないですが、C61 20の赤色ナンバープレートが撮れて良かったです。 なかなか似合っていました。 お疲れ様でした。

90日に3本のペースでも保てば良いかと思いますが、身体を大切にする事は大事ですよね。 毎週末に遠征する若い人にはかなわないです。

私は現役蒸機に間に合わなかった（生まれていた）世代です。 日豊本線には縁があり、父の郷里であった大分には何度か行きました。 C61 20は火を落とした夏は親戚と日豊本線で別府までは行っていますが、SLを見たのは山陽本線を走っていた特急みどり号の車窓から駅の片隅に留まっていた黒い塊だけです。 小学校低学年ですので、SLを撮りに行くなんて夢の話でした。

@@JunichiC6120 そうなんですね。現役時代の蒸気を見られてないのですね・・ 私は結構、見たり写真撮ったりしてます。 その中で山口県小郡市の旧小郡機関区でたまたまいたC62 1号機も写真撮ってます。 あとは九州、山口管内で走っていたC11、C55、C57、D50、D51、D60、9600型、8620型などもあります。 撮影と共に機関士さんの許可を取って蒸気機関車の前面に上りナンバープレートの拓本(日本和紙を使って機関車のすすを付けて採取)もいろいろと採取してました。その時、めちゃくちゃ熱かったです。希少価値のC62 1の拓本もあります。さすがにC62の前面に上ると地上から高かったです。 こんな昔でした。もう2～3年早く小郡機関区に行けば現役のD52 1に出会えたかも知れません。それだけが残念です。

@@yannislee2344 赤ナンバープレートはC61 20によく似合っていました。

@@SLtakisan いつもありがとうございます。 利田踏切は上り坂のＳカーブなので、外側かつハイアングルだとカーブを見通せます。 後ろから脚立とハスキー4段で抜くのも悪くないです。 踏切が近いので10mマイクを延長して後ろに銀箱を置いて警報器の音を遮断してみました。

走る場所が限られているので、毎回遠征しています。

良い思い出ですね。 私は幼少期に常磐線を走るSLに中川の土手から手を振っていたらしいのですが、全く記憶にありません。 昼頃通るタンク機が牽く貨物列車ではないかと父から聞いているけど、今となっては検証出来ません。

ご無沙汰してます。 私も仕事の関係でなかなか撮影に行けてないです。 無理せず、気長に撮影しようと思っています。

はい、目が回らない程度にパンしています。

今回は2回分の撮影をまとめていて、通常運行と新鹿沼発の団臨と2部構成になっています。 東武日光線沿線（新鹿沼～下今市）の撮影地はほとんどわからないので、適当にロケハンしながら場所を見つけました。 それでも追っかけの人が来たので撮影地としては認識されているようです。

2014年に現在の姿になって10年が過ぎたので、また何かしらのリニューアルが有るかもしれませんね。

@@JunichiC6120 ご返信ありがとうございます。客車が現代風でしっくりこないですけど蒸気としては迫力があって良い動画だと思います。磐越西線は蒸気が走るローカル線で山間部勾配の良いスポットがたくさんあるみたいですからこれからも迫力ある撮影を頑張って下さい。

いつもありがとうございます。 なかなか撮影に行けないので、冬から初夏で動画をまとめてみました。 C61は撮影中に呼び出されて、撮影打ち切りとなったものです。

SLばんえつ物語はC57の力走が観られるので、何度も通ってしまいます。

羨ましい

雨の日の蒸機も情緒があって良いですね。 曇り向けの撮影地も有りますが、最近は日程を選べないので出たとこ勝負です。

K-9タイプの門デフと言えばお召し牽引歴がある112号機ですが、その勇姿を彷彿させていました。

門デフのC58かっけぇ

@@user-qkE231系UTL 門デフがよく似合っていますね。 JNRマーク入り後藤デフとK-9門デフは今後も見せて欲しいです。

@@JunichiC6120 そうですね

いつもありがとうございます。 2回分の撮影をまとめてみました。 行きはよいよい帰りは怖いで、復路の運転がキツくなってきました。

新津と会津若松を結んでる

いつもコメントありがとうございます。 2022年はGWまでHM無しだったので何回か撮影へ行きました。 今と撮影機材や編集アプリが違い、FHD30pで出力しています。 磐越西線の撮影地巡りも終盤で今まで撮影していなかった場所も多く、馬下の水鏡の他、夏草に埋もれる前に録りたかった場所が多いです。

いつもありがとうございます。 良い週末をお過ごし下さい。

本当は一ノ戸川橋梁ではなく、山都Ｓで撮りたかったのですが、変な位置に先客がいて断念。 パンも失敗しました。 大変混んでいましたが、日出谷カーブも何とか場所が確保出来ました。 皆様、三川の八重桜や馬下の水鏡へ流れたのか❓️御前トンネル抜きの撮影場所も辛うじて確保出来ました。

真岡鐵道でのC11 325の運用は終わってしまいましたが、急勾配や長閑な風景が好きなので今の機材で撮り直したいです。

@@JunichiC6120 迫力ある動画を楽しみにしております。頑張って下さい😄

もし宜しければ真岡鐵道さんの山間部で勾配があるベスト撮影地をピンポイントで教えて頂けますでしょうか？また有料撮影地の場所もお願い致します。 いつか時間に余裕がある時、福岡から動画撮影に行ってみたいと思ってます。

@@green_line 茂木から天矢場に向けて25/1000の勾配が続きます。 道の駅もてぎ付近（この動画には車窓のみ）、有料撮影地（500円地主に払う）はアイレベルから俯瞰まで楽しめます。 グーグルマップで航空写真にして国道に駐車スペースがある辺りの反対側です。 もう少し天矢場寄りに似たようなカーブがありますが定員少な目です。 下りは市塙発車から中村寺（地図で探してください）までが25/1000の勾配があります。 直線を駆けあがる踏切脇、緑のトンネルを抜けるところが人気です。 中村寺付近は撮り鉄の迷惑駐車が問題になっているので、駅から歩いたほうが吉です。

@@JunichiC6120 ご丁寧にわかりやすいご説明を頂き有難うございます🙇 早速、マップを見て探してみます。 こらからも景色を取り入れながらの迫力ある(山間から響く汽笛、爆煙、ドラフト音、ドレイン音、フランジ音、ジョイント音など)動画を宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 釜石線は関東から遠くてなかなか行きにくい場所でしたが、ロケーションも良く、何よりC58の本気のドラフトが素晴らしかったです。 D51のSL銀河ドリーム号は乗った事がありますが、SL銀河は撮影のみで終わってしまったのは残念でした。 またC58 239が釜石線を走る事を願います。

返信ありがとうございます。個人的には、不定期でいいのでまたSL銀河ドリーム号として釜石線を走って欲しいです！ とにかく廃車にはして欲しく無いですね。

皆野有料と国道対岸の県道を利用するようになって片道2回くらいでしょうか❓️ 広瀬川原はゆっくり車両を眺められて良いですが、当日は桜と菜の花で大変混雑していました。

昨年、桜の見頃に広瀬川原行きましたが、ファンが多かったです。 動画内のひらひらと舞う桜吹雪は情緒があります。 私も行きたかったです。

SLばんえつ物語乗車楽しみですね。 上下共に素晴らしいですが、C57 180のドラフトを楽しむなら上り、夕日を追いかける姿(夕景)を楽しむなら下りがおすすめです。