C'est dans ma liste des prochaines vidéos :)

@@mnd_ben Le sucre de table n’est pas juste du glucose et du fructose comme si l’on mélangeait une molécule de glucose et de fructose comme un mélange maltodextrine et fructose en poudre. Le sucre de table est du saccharose, effectivement formé d’une molécule de glucose et d’une molécule de fructose mais liées chimiquement par une liaison glycosidique. Le glucose et le fructose sont donc connectés dans une seule molécule. Le problème avec le saccharose, c’est qu’il doit d’abord être décomposé en glucose et fructose par l’enzyme sucrase dans l’intestin grêle. Ce processus se fait rapidement, mais il y a tout de même une étape supplémentaire avant que le glucose et le fructose ne soient absorbé. Et en plus le saccharose est très écœurant si pris en grandes quantités. Tandis qu’avec un mélange de glucose et de fructose, les deux sucres sont déjà sous leur forme libre. Ils peuvent être absorbés à l’aide des transporteurs directement et plus facilement sans avoir besoin d’être décomposés par des enzymes digestives ce qui ralentit le processus. Tourner à 50-60 g par heure sur de longues durées avec du sucre de table, c’est des troubles digestifs assurés pour beaucoup d’athlètes et au dessus c’est pire. Il y a donc mieux à faire en mélangeant une source de glucose et de fructose, sans oublier un peu de sodium 😊

@@bastienkerangoff4183👌🏽

Qui a dit qu'être aéro n'était pas confortable ? De bons réglages sur un vélo polyvalent permettent à la fois confort et aéro :)

@@bastienkerangoff4183 J ai toujours entendu dire qu'un vélo aéro n était pas confortable, et je n ai jamais essayé de vélo aero je n ai peut-être pas la bonne information ! En tout cas un vélo aero et confortable je suis preneur !

@@patricemartin8712 Il existe de super compromis comme le canyon ultimate ou bien le tarmac de chez specialized :)

@@bastienkerangoff4183 A voir lorsque je changerais mon bianchi

Ceci dit, en termes d'aérodynamisme et de rapport qualité-prix, Canyon est très fort avec l'Aeroad que je conseille :)

Je suis assez d'accord, c'est avant tout une manière d'illustrer. Cependant, il n'est pas nécessaire de rouler à 40 km/h pour bénéficier d'un bon aérodynamisme. Si je reprends l'exemple du vélo de contre-la-montre, avec les mêmes watts, il est assez facile de gagner 3-4 km/h, même à des puissances relativement faibles comme passer de 29 à +32 km/h lors de sorties d'endurance. Travailler la position sur un vélo de route permet également de réaliser d'importants gains. C'est un peu comme à l'époque où on disait qu'une roue lenticulaire était utile seulement à 40 km/h. Il suffit de faire une sortie en endurance avec pour comprendre que même à 30 km/h, cela améliore la performance, une bonne position c’est pareil. De plus, il faut faire attention, car l'aérodynamisme permet aussi de réduire les désavantages causés par le vent, pas seulement en face. L'idée est de montrer que le poids a un impact certain, mais il ne doit pas être le facteur majeur, d'autant plus que tous les vélos aujourd'hui sont légers à environ 2 kg près. Si des vélos pesaient 13 kg et d'autres 7 kg, mon discours serait différent. Peut-être que Roger, au lieu de retirer 2 kg de son vélo ou de sa surcharge pondérale, pourrait également améliorer ses pneus ou réduire les frottements pour gagner les watts nécessaires afin de suivre ses amis, par exemple (il en gagnerait plus que de virer 2kg) L'idée est avant tout de montrer que le poids est important, mais étant donné que le poids des vélos est de toute façon plafonné, pourquoi se focaliser uniquement sur ce point ?

J'utilise un double plateau. Je ne suis pas fan du mono à l'entraînement, mais en compétition, s'il permet d'avoir la bonne plage de braquet, pourquoi pas ? Il est possible d'avoir un petit gain aéro également en retirant le dérailleur avant, mais cela reste probablement minime.

Je ne conseille pas trop les boyaux, il y à mieux en tubeless ou pneu

Oui, bien sûr, dans la vidéo je parle de 250 W & 40 km/h pour donner une idée très large, par exemple par rapport à un vélo de route. Cependant, bien sûr, avec un bon coefficient de traînée (Cda) et en tenant compte du gabarit ainsi que de l'état de la route, il est possible d'atteindre 40 km/h avec bien moins de watts. Il est possible d'obtenir des estimations intéressantes du Cda en réalisant des tests sur BestBike Split.

Le problème de son doit venir de chez vous

Non désolé mais toutes autres vidéos que je visionne sur youtube j'ai un bon son @@bastienkerangoff4183

Je confirme le souci de son, obligé de mettre le volume au max pour avoir un son "normal"

@@vandertony77 Merci pour l’info ça sera corrigé pour la prochaine 😊

Merci ! Je fais aussi partie des gens qui scrollent sur Canyon ahah, j'utilise des prolongateurs de valves effectivement

@@bastienkerangoff4183 Merci !!

Merci beaucoup ! J'ai activé les commentaires c'était une fausse manipulation

C'est possible via l'interprétation : un athlète qui produit des efforts importants ou atteint un niveau élevé de Vo2 sans élévation du lactate est probablement un athlète qui utilise beaucoup de lactate directement au sein des mitochondries. Une haute Vo2max est également corrélée avec la densité et la fonction mitochondriale, car la masse mitochondriale et sa fonction sont des facteurs importants de la Vo2max. Cependant, déterminer avec précision la quantité utilisée sans interprétation est, à mon avis, très complexe. Le lactate ne sera jamais perdu, il sera toujours utilisé ; seule la vitesse et la quantité d'utilisation varieront. Plus le système aérobie est performant, plus cette utilisation se fera rapidement et en plus grande quantité.

@bastienkerangoff4183 merci pour la réponse. Pourrais t'on en déduire un profil de capacité effort court/long en fonction justement de cette "capacité mitochondriale" ? Comme tu dis le lactate est réutilisé ailleurs (rien ne se perd) mais est ce aussi "efficace" pour un type d'effort donné. Par exemple un athlète avec une forte capacité mitochondriale sera t il plus performant sur un effort long ?

@@jbquef8526 Globalement, quelle que soit la durée de l'effort, au-delà de 3 minutes, la masse et la fonction mitochondriale sont clés pour la performance. Dès que le système aérobie devient le moteur de la performance, une masse et une fonction mitochondriale élevées sont nécessaires ; un athlète avec une haute VO2max possède également une masse et une fonction mitochondriale élevées. Pour déterminer si l'athlète est plutôt orienté vers les courses de longue distance, on examinera par exemple la position des seuils par rapport à la VO2max en pourcentage, l'économie et l'utilisation des substrats.

@@jbquef8526 Mais oui, cette capacité mitochondriale est un gros facteur de performance. L'évaluer précisément est complexe, une forme d'évaluation est simplement l'évaluation des seuils de lactate.

C'est prévu, la suivante est en préparation 👌

Merci Yann !

Pas forcément, je dirais que commencer par bien évaluer les zones via l'intensité critique est la priorité d'un point de vue pratique. Il est déjà possible d'obtenir énormément d'informations, suffisamment pour parfaitement calibrer l'entraînement. Puis pourquoi pas une évaluation régulière pour pousser l'analyse, tout en sachant que l'analyse du lactate a un coût important.