Я начинал с китайца врх250. Был доволен как слон. Сейчас после хаски сел прокатиться на современный 4т китайский мопед и пару моментов, которые мне не зашли: 1. Сцепа механическая - криво дозируется усилие на рычаг. Плюс жесче естественно сам рычаг. В затычных местах палец устанет. Если только малец не накачан) 2. Сцепа дерганная. Травишь травишь в одном положении, в он раз и ни с того ни с чего дергается и курвится 3. Диски сцепы товарищ менял 2 раза точно. Я еще ни разу. Пробег примерно одинаковый 4. Эргономика непривычна, другая. В остальном нарекании больше замечено не было. Может это особенность именно этой модели, может я мало прокатился. Но вряд ли. А так конечно, кто как хочет - на том и ездит. Китаец безусловно дешевле обслужить. Но и комфорт пока на не дотягивает.

Не шарю, брат, за такие. Посмотри обзоры в инете, щас дофига инфы. Не думаю что прям бесполезные будут. Если бюджет ограничен, то лучше купить хоть какието, чем ездить босым. Поломаешься - ни работать нормально не сможешь, ни кататься, ни с Девченками по кабакам ходить) Если норм относишься, то можешь бу глянуть мотоботы на авито. Много разных фирм.

Салам, выжимается действительно очень лёгко и палец не устает абсолютно. Там стоит китайский рычаг легкого выжима. В отличие от оригинального рычага, у этого есть подшипник и плюс простейший механизм, чтобы шток по направлению хода самого цилиндра двигался. Рычаг заказывал на Алике за 2.2тр вроде. Есть дорогие типа окурва, но работают абсолютно также.

Смотри, что есть на AliExpress! Для KTM 2006-2023 TPi EXC 300 краткий рычаг сцепления EXC 250 300 XC SX XCW XCF-W шесть дней Beta RR 300 газовый эндуро Husqvarna за 2 547 ₽ - уже со скидкой -20% sl.aliexpress.ru/p?key=wQG9O0s

Смотри чтобы на твой мопед подошел по описанию, размерам. Рычаг только для гидравлического сцепления разумеется

@@Endurokaif Понял спасибо большое ,удачи👍🏻🤝🤟

Привет) Мы тоже сначала только в шлемах катались. Потом начали конечности ломать, надрывать. Решили все-таки дешевле и менее нервозатратно купить этот экип) Плюс на эндурике и стиль езды другой, и условия(деревья, палки, камни, обрывы, склоны). Пару падений достаточно чтоб поломаться и 1.5 месяца в гипсе гонять

Обнял 🔥

Салам. От души что расписал, пацанам будет полезно 🤝 Я вот честно хз за китайцев, мне самому интересно как они ездят и насколько ломучи. Потому что где-то тут и положительный коммент был за китайцев. Что мол ездит чел и не парится. Но больше как будто негативных моментов. В моей хаске проблем за год эксплуатации вообще не было. Да, надо че-то подшаманить иногда после покатушки(пластик, цепь подтянуть, подножку поправить). Но критичного ничего не случилось за 70-80 моточасов моих на бу мотоцикле. Только проблема со стартером. Но это стандартная болячка до 17го года. Я Как купил мопед - выточил втулки для Бенедикса и планетарной передачи и все работало, через 60-мч перестало. Щас поменял и Бенедикс и стартер и аккум, но все равно клинит. по ходу разбило втулки - надо заново выточить. Выточу и буду заводить только на горячую - так прям хорошо долго все ходит. За инжектор австрийца точно скажу что хороший надежный мопед. Мой товарищ на хаске 20 года свои 50мч откатал - никаких проблем. И падал он у него и сальто делал. Даже пластик не поломал. Понятно что мы не ездим на отвесных склонах и скалах, но любительские горки заезжаем. Поэтому однозначно могу рекомендовать инжектор. Только перед покупкой нормально проверить Все и обслужить. Гас гас же по сути хаска, ну подвески другие чутка. Если любитель - думаю самое то. И на сотню другую дешевле хаски и ктма. Вот электричку я видел самодельную. Пацан переделал вроде с японца какого-то. Зеленая мопедка у нас в Башкирии ездит. Электричка хорошо, Но на дальняках или жеском харде или на соревах будешь время терять на зарядку. И найти ее надо, договориться поставить мопед на пару часов. В этом минус. Я пока за старые добрые бензаковые мотики из карбоновой эры, то бишь текущего времени. С шумом, дымом, выбрацией на руле - чувствуешь что живой и не скучно) Ну и медведи хоть слышать и боятся в лесу тебя будут. А то на троллейбусе подъедешь бесшумно к мишке - как в блюдце с голубой каемкой) Я короче пока олдскул за бензаковые мопеды)

@@EndurokaifДля медвелей есть товарищи на олдскулах xD. Зеленая кава катается в Крыму сейчас. Если будет жесткий хард, где нужно по миллиметру с переставками двигаться, то электричка ничего не жрет. Соревы не все потянет, 100% эндуро например)), но местные соревы вытянет, ну я не часто езжу так то. В дальняк при средней скорости 22 кмч и 90 километров за 4 часа, и даже останется батка. Ну я все взвесил кароче)))

@@MatYortube кайф, делись потом впечатлениями) Видосик запили, если будет возможность. Думаю многим пацанам интересно)

@@Endurokaifда, скорее всего обзор сделаем если зайдет)

@@MatYortube если не зайдёт - будет еще Интересней увидеть 😁🤝

Думаешь надо брать?

@@Endurokaif взял на днях)) пока стоит и ждёт тепла, надо перемазывать всё, хз как там на заводе со смазкой дела обстоят у них

@@smyslofil поздравлю🤝😎 давай, без травм чтоб было самое главное

Можно китайца за эти деньги взять уже. Ребята ездят, вроде не все так плохо. Посмотрите на них обзоры. Тут если оригинальные запчасти - выходит хорошо по деньгам

@@Endurokaif посмотрел я китайца этого и понимаю что он сырой все таки потому как с коробки перебирать и ставить в него оригинальные запчасти от КТМ, отсюда вывод не лучше их поставить в действительный оригинал пусть он будет и 2016 года, хотя и говорят что между 16 и 17 годом пропасть, но я не катал не на том и не на другом поэтому ничего сказать не могу. Вижу что по цене 16 год сейчас доступен, правда не понятно как по ним обстоят дела по запчастям

@@user-ls5zm1id4n запчасти все есть. 16/17 год если брать карбы, то отличия - в 17 году есть балансирный вал - мот не вибрирует - проблем со стартером нет Как едет 17 год в плане движки не скажу, но и на 16ом только успевай подгузники менять.

@@Endurokaifкак то можно списаться не в режиме Ютуб?

@@user-ls5zm1id4n wowbit77 пиши в телеге

987 стотридцатьчетыре 9 4 56

Давид

@@Endurokaif спасибо большое

@@ilbusmuhammad5310 🤝

все верно подрезюмировали. Пару моментов по некоторым пунктам позволю добавить: 2. Тут все-таки лучше панцирь - сильно комфортнее и не так жарко 3. Все верно. Брейсы в этом сезоне сохранили мне наружную связку колена. Не только кресты спасают 4. Только в стопе 23 кости. Выбор большой. Я при этом ломал медиальную лодыжку.

Да, цены растут. Топовые Gaerne sg22 уже от 60к. Колени у тебя не увидел. Сейчас можно брейсы китайские взять, аналог mobius. За 18к на авито продают. Я в оригиналах катал - вообще нареканий нет. Товарищ китайские взял этой зимой, посмотрим как себя проявят. Думаю, за такую цену будет топ.

@@Endurokaif Вы не поверите,но я вчера хотел их заказать,только в дроме,я с д.востока. Мы от туда всё тащим. Тем более нарвался на видос,, Андрей ыТь,,где он говорит про скручивания настоящих брэйссов. Херня это , маркетинг если коротко

Пару занимательных историй и вывод: брейсы - лучше наколенников. История 1 Этим летом надорвал наружную связку колена(как-то так называется). Просто на ровном месте занесло, мот на скорости упал на ногу и продолжил катиться по инерции вперед. Начал проворачивать наружу за мотобот всю ногу. В колене, видимо было самое слабое звено и оно надорвалось. Не было бы брейса - возможно, получил бы разрыв. А так за 2 месяца зажило. История 2 Товарищ порвал связки на колене. Как? Мот закурвил на подъеме, он попытался удержать, оступился и провернул колено в обратную сторону. Был в обычных нарколенниках. Делал операцию, поставил себе связки неоригинальные но хорошего качества. До сих пор поднывает колено. Кстати, сразу после травмы он купил брейсы и с этой травмой в них еще умудрялся кататься. Все брейсы защищают от выворота колена в обратку. Да, 100% гарантии не даст. Всякое может быть. Но всяко лучше обычных наколенников. Выбор за вами.

@@user-lp7ih8nf3b и да, ремонт колена товарищу обошелся года 3 назад в 100+ тр, плюс реабилитация и прочие сопутствующие ныштяки. Китайские брейсы 18-20к

@@Endurokaif согласен с Вами полностью. Брэйсы даже китайские всяко получше будут литовских наколенников. Тоже есть пример травм. Колено как то внутри. Я надевал какие то модные,дорогие в магазине. Больше защищённости.

Ну, в принципе, это логичный совет. Из серии если жарко - включи Кондер.

Возможно Но мастер обслуживал мотики на си ту скай. Наверное, шарит. Цена вопроса хона 1к.

@@Endurokaif дело же не в цене хона, а в его необходимости на 2-х тактном моторе. А вообще открой поисковик и посмотри для чего нужно хонингование.

Базара нет, где доказательства?🙄

Пожалуйста 🤝

Можно взять с китайца, даже бу за 100к. Я так и начинал в эндуро. WRX250 открыл для меня мир грязи, переломов, кайфа и адреналина 🙌

⁠@@Endurokaifу меня тоже Wrx 250 lite, прям все пункты перечислил которые я получил от него тоже😁 сейчас голову ломаю 2т или 4т Европу, но не знаю что брать( просто увидел объяву такого мота и решил посмотреть обзор.

@@user-st2ub8wf7s по опыту - с 4т меньше заморочек в плане обслуги и обслуживание заметно дешевле. Если без жестокого эндуро с вертикальными подьемами - то хороший 4т вполне справляется со всеми задачами. И на дальняк ехать и горки штурмовать

Вы так долго не смотрите И китайчика берите Камни, ветки, обводные каналы Всяко лучше чем Лёнины сигналы

Бери мопед 300ку - уши будут в трубочку сворачиваться

@@Endurokaif а, учту)) но пока хочу слезть с Китайского 4Т и купить КТМ 125 2Т. Проработать технику кросс

@@user-df1wg9in1x красава, вперед 🤝💪🏽

Все понял 🤝

Когда смотрел результат - там явно не шкуркой наносили. Можешь сделать шкуркой. При желании - поршень от планеты воткнуть

Далеко до него тут

💪🏽🤝

При желании можно и больше вкинуть, сам понимаешь) Довели до боевого состояния и начал катать. В подвески не лез при покупке - там от 30к бы оставил. Ну и расходники не считаю(резину перед зад поменял сразу)

Так ты подпишись сначала 👋🏽

С телефона пробовал смотреть?😂

Цилиндр был как зеркало при разборе. отдали его ребятам - нанесли насечки

@@Endurokaif и сделали глупость, снизив ресурс цилиндра

@@vasiliypalkin4465 насколько, на 5 мч?

От души🙌 скидывай своим друзьям 😁

Что именно умерло?

Привет, ,сначала у меня были шарнирные наколенники Leat. Сейчас брейсы. Товарищ катал в скойко. Хорошая защита за свои деньги. Но со временем лучше взять брейсы для Хард эндуро. Да, меньше подвижности в коленном суставе, но и меньше шанс порвать/надорвать связки в колене. В конечном счете, коленный сустав починить выходит дороже чем купить самые крутые брейсы)

Да, дороже чем китайцы. Что по ньансам, что-то доделывал как купил? И в теч сезона что-то ломалось? Стандартный ремонт после паданий не в счет

@@Endurokaif Из реальных косяков: не надежная лапка переключений, допил около 3к, бензобак старого образца 5к( новый маленький), свеча "холодная" с завода (600р), больше допилов небыло. Поменял бы уже ручку газа, по мне длинновата, но она лучше чем у всех остальных, диск тормозной передний, после длинных спусков его деформирует изначально тонкий, но спуски по метров 700. В сезоне НИКАКИХ проблем. Отломил хвост, с подрамником. с учетом нового крыла ремонт 2100р, поленился подпилить заднее крыло и по классике отлетело вместе с сидухой после курвы Время ремонта 1день. Больше НИЧЕГО. Руль IGP не загнулся пока. 60 мч, ничего. Все остальное работает (!) мот диллерский GR8 300к + 30к ништяки(тазики, радикзащиты, гарды, лямки). С мотами напрямую из китая проблем больше, регулятор выхлопного клапана, сцепа буксует, с карбом пляски.

@@user-ff9kb9gq5s Четко, норм отзыв по конструктиву 🤝 В целом, китайцы молодцы. Ждём китайский инжектор.

@@cyberronin1337 ля😁 Не сильно шарю за ланзы, не ланзы. Но думаю взять себе инжектор уже.

@@Endurokaifпохер на инжектор для меня например главное что бы не было маслонасоса потому что он может отрыгнуть и потом может умереть мотор

Да, что-то по мелочи надо доработать(вилки вроде подкусывали, бендикс прокручивал) и вперед. Плюс в защиты нового мотика около 50к закинуть. Думаю на след сезон китайцы обновят модель - сильно подожмут австрийцев. Я жду инжектор от китайцев.

У меня лежат в сумке шорты. Я пару раз одел за все время. Итак жарко, тут еще шорты. Яица совсем вкрутую получаются. Знакомые одевают. Товарищ копчиком пару раз прилетал - неприятная травма. Поэтому тут баланс между подвижностью удобством и защитой выбираешь уже сам.

@@Endurokaif Благодарю!

Рахмет, обнял 🤝

Если вообще нет опыта на эндуро - я бы начал с китайчика, благо их щас как говна за баней. Не в обиду китайцам - я сам с них начинал. Просто сейчас выбор реально велик. И в обслуге дешевле и чинить дешевле когда с горки его запустишь(такое будет поверь)) главное экип себе возьми

Да, 4т китайчик за +-100к

2т

2т

Нет, раньше еще меньше было оборотов)

@@Endurokaif Просто норма 900

Привет 7 920 942-48-сорокчетыре господин рукавкин

​@@Endurokaifда, делает норм. Я у него на. Yz85 делал. Все четко.

@@user-id5re1rm2g да, товарищ тоже делал - все норм 👍🏽

@@Endurokaif вот его работа kzbin.info/www/bejne/oaCwqperipulZ80si=cLG6-wgp6NiHmf47

Обнял 💪🏽 🤝

Да. заказали пакет этих шапочек)

@@Endurokaif отличный подход ) Разница есть Я мою в уайт спирите Ведро одно с растворителем, другое с пропиткой моторекс Бросил в растворитель, помял, помыл, выжал, продул, потом бросил чистый фильтр в пропитку, выжал сильно чтоб все лишнее стекло, и понеслась )

@@_Freedom Есть. И мыть проще 🙂 сниму резонатор на неделе - посмотрю как себя поршень/цилиндр чувствуют

Хвост цел, а сам пилот в ремонте. На соревах поломался немного

@@Endurokaif у нас в этом сезоне 2 сломанных ноги и 1 рука Скорейшего восстановления!

@@_Freedom Рахмет 🙌

Слушай, я там и пешком проходил если на то пошло 😁

@@Endurokaif это рофл был если что.

@@bmdiee все понял 🤝

Хаска будет инжекторная. Тяга ровнее и мягче. Если будешь в затыках катать - будет попроще ехать. Китаец подешевле частично в обслуге будет. Поршни, я так понимаю, все равно ставят ктмовские

База нет🤝

Запчасти смотаны армир скотчем. А сверху Ключом на 22 в распорку держатся. Можно и без ключа если инструмент смотать скотчем