Сколько стоит 2т эндуро. Опыт владения Husqvarna TE300 2016

Салам пацаны👋🏽
В видео поделился опытом покупки и эксплуатации своего первого 2т мотоцикла.
Описал что почем мне вышло.
Особенности эксплутации.
Брал за 430тр в апреле 2023.
Вложил 60-70тр сверху.
Получилось около 500тр.
По сути на тот момент такая же цена была на 300сс гр8 с магазина с нуля.
Решил все-таки взять Хускварну.
Кто Владеет 2т китайцем - поделитесь опытом эксплутации. Че по запчастям, как едет, как ломается?
с вас по-брастки Лайк подписка коммент 🤝
С меня видосы 🤙🏽

[@valentintsapenco4234]

Спасибо большое за обзор ✊, сделал для себя вывод!

[@Endurokaif]

Обнял 💪🏽 🤝

[@Atrokha]

Спасибо за отличное содержательное видео!!!

[@Endurokaif]

Пожалуйста 🤝

[@user-iu9en5ql4u]

Спасибо,с удовольствием посмотрел

[@Endurokaif]

От души🙌 скидывай своим друзьям 😁

[@GLORIOUS88]

Спасибо за хороший контент. Отаетил на многие вопросы. Снимай еще больше видео. Расскажи где покупаешь расходники.

[@Endurokaif]

Что-то на авито(поршень и сепаратор) На подвеску мне механик заказал все Часть на ktmzip.ru можно заказать и аналогичных сайтах

[@user-ls5zm1id4n]

За видео однозначно спасибо! Засматривался на данный аппарат так как финансово с натягом мог решиться только на него, потому как породистый мотоцикл как никак а охото попробовать. Просмотрев видео сомнений стало еще больше....эх....надо думать)

[@Endurokaif]

Можно китайца за эти деньги взять уже. Ребята ездят, вроде не все так плохо. Посмотрите на них обзоры. Тут если оригинальные запчасти - выходит хорошо по деньгам

[@user-ls5zm1id4n]

@@Endurokaif посмотрел я китайца этого и понимаю что он сырой все таки потому как с коробки перебирать и ставить в него оригинальные запчасти от КТМ, отсюда вывод не лучше их поставить в действительный оригинал пусть он будет и 2016 года, хотя и говорят что между 16 и 17 годом пропасть, но я не катал не на том и не на другом поэтому ничего сказать не могу. Вижу что по цене 16 год сейчас доступен, правда не понятно как по ним обстоят дела по запчастям

[@Endurokaif]

@@user-ls5zm1id4n запчасти все есть. 16/17 год если брать карбы, то отличия - в 17 году есть балансирный вал - мот не вибрирует - проблем со стартером нет Как едет 17 год в плане движки не скажу, но и на 16ом только успевай подгузники менять.

[@user-ls5zm1id4n]

@@Endurokaifкак то можно списаться не в режиме Ютуб?

[@Endurokaif]

@@user-ls5zm1id4n wowbit77 пиши в телеге

[@user-re3vu8ti4e]

Жирный лайк тебе.

[@Endurokaif]

Рахмет, обнял 🤝

[@fuclerxerov6690]

Спасибо за информацию! Эндуро это нынче дорого оказывается (((

[@Endurokaif]

Можно взять с китайца, даже бу за 100к. Я так и начинал в эндуро. WRX250 открыл для меня мир грязи, переломов, кайфа и адреналина 🙌

[@user-st2ub8wf7s]

⁠@@Endurokaifу меня тоже Wrx 250 lite, прям все пункты перечислил которые я получил от него тоже😁 сейчас голову ломаю 2т или 4т Европу, но не знаю что брать( просто увидел объяву такого мота и решил посмотреть обзор.

[@Endurokaif]

@@user-st2ub8wf7s по опыту - с 4т меньше заморочек в плане обслуги и обслуживание заметно дешевле. Если без жестокого эндуро с вертикальными подьемами - то хороший 4т вполне справляется со всеми задачами. И на дальняк ехать и горки штурмовать

[@user-vg8es2hs5r]

Нормуууль

[@Endurokaif]

💪🏽🤝

[@user-wl4yd6oh3c]

Ωραια μηχανη εντουρο χασκη

[@user-ij1nq7og3i]

цена эксплуатации конечно великовата, взял себе китайца 2т на ланза моторе, первый сезон откатал, пока радует.

[@Endurokaif]

Да, дороже чем китайцы. Что по ньансам, что-то доделывал как купил? И в теч сезона что-то ломалось? Стандартный ремонт после паданий не в счет

[@user-ff9kb9gq5s]

@@Endurokaif Из реальных косяков: не надежная лапка переключений, допил около 3к, бензобак старого образца 5к( новый маленький), свеча "холодная" с завода (600р), больше допилов небыло. Поменял бы уже ручку газа, по мне длинновата, но она лучше чем у всех остальных, диск тормозной передний, после длинных спусков его деформирует изначально тонкий, но спуски по метров 700. В сезоне НИКАКИХ проблем. Отломил хвост, с подрамником. с учетом нового крыла ремонт 2100р, поленился подпилить заднее крыло и по классике отлетело вместе с сидухой после курвы Время ремонта 1день. Больше НИЧЕГО. Руль IGP не загнулся пока. 60 мч, ничего. Все остальное работает (!) мот диллерский GR8 300к + 30к ништяки(тазики, радикзащиты, гарды, лямки). С мотами напрямую из китая проблем больше, регулятор выхлопного клапана, сцепа буксует, с карбом пляски.

[@Endurokaif]

@@user-ff9kb9gq5s Четко, норм отзыв по конструктиву 🤝 В целом, китайцы молодцы. Ждём китайский инжектор.

[@Endurokaif]

@@cyberronin1337 ля😁 Не сильно шарю за ланзы, не ланзы. Но думаю взять себе инжектор уже.

[@riejumr300]

@@Endurokaifпохер на инжектор для меня например главное что бы не было маслонасоса потому что он может отрыгнуть и потом может умереть мотор

[@andryelensky269]

Вертикалка на 20 минут! Снимай еще

[@Endurokaif]

Так ты подпишись сначала 👋🏽

[@egor3390]

С телефона пробовал смотреть?😂

[@danielbenitez8602]

Спасибо за видео. Хрен куплю такую хрень. Лучше возьму китайца 4т. Ещё и Б/У.

[@Endurokaif]

Я начинал с китайца врх250. Был доволен как слон. Сейчас после хаски сел прокатиться на современный 4т китайский мопед и пару моментов, которые мне не зашли: 1. Сцепа механическая - криво дозируется усилие на рычаг. Плюс жесче естественно сам рычаг. В затычных местах палец устанет. Если только малец не накачан) 2. Сцепа дерганная. Травишь травишь в одном положении, в он раз и ни с того ни с чего дергается и курвится 3. Диски сцепы товарищ менял 2 раза точно. Я еще ни разу. Пробег примерно одинаковый 4. Эргономика непривычна, другая. В остальном нарекании больше замечено не было. Может это особенность именно этой модели, может я мало прокатился. Но вряд ли. А так конечно, кто как хочет - на том и ездит. Китаец безусловно дешевле обслужить. Но и комфорт пока на не дотягивает.

[@PlasmaJuice]

вот и я сейчас в такой "вилке". Что брать...за 500 китайца 2т или за 710 Хуску 21 года.

[@Endurokaif]

Хаска будет инжекторная. Тяга ровнее и мягче. Если будешь в затыках катать - будет попроще ехать. Китаец подешевле частично в обслуге будет. Поршни, я так понимаю, все равно ставят ктмовские

[@user-df1wg9in1x]

Очень интересно, но нихера не слышно

[@Endurokaif]

Бери мопед 300ку - уши будут в трубочку сворачиваться

[@user-df1wg9in1x]

@@Endurokaif а, учту)) но пока хочу слезть с Китайского 4Т и купить КТМ 125 2Т. Проработать технику кросс

[@Endurokaif]

@@user-df1wg9in1x красава, вперед 🤝💪🏽

[@user-cj3hv6cm6p]

А новичку стоит рассматривать двухтактник (меньшей кубатуры) или лучше 4х тактник??

[@Endurokaif]

Если вообще нет опыта на эндуро - я бы начал с китайчика, благо их щас как говна за баней. Не в обиду китайцам - я сам с них начинал. Просто сейчас выбор реально велик. И в обслуге дешевле и чинить дешевле когда с горки его запустишь(такое будет поверь)) главное экип себе возьми

[@Endurokaif]

Да, 4т китайчик за +-100к

[@zevsoffroad888]

2т

[@zevsoffroad888]

2т

[@Iam-thedark]

хон на цилинд))) это просто мелкой шкуркой делается тя твой давид немного развел)

[@Endurokaif]

Когда смотрел результат - там явно не шкуркой наносили. Можешь сделать шкуркой. При желании - поршень от планеты воткнуть

[@MatYortube]

Китай 2т 300 втриздцу, заколебал. То бендикс, то регулятор напряжения, то карб поменяй и настрой его, система зажигания 10 градусов статичная. У товарища патрубок взорвался, поршень на цилике остался, 50 к за ремонт, не проехал и 30 мч. Звук стрекочет, нужно менять внутрянку и флейту дырявить. Подвеску нужно тюнинговать 20к. Все исправил, заколебал и продал. Да и австрия что то не хочется, думал взять GAS GAS EC 300 Tbi. Но загорелся взять электричку от Лужина, буду первым в Уфе и в Башкирии, наверно) как и с китаезой 2т 300 :-)

[@Endurokaif]

Салам. От души что расписал, пацанам будет полезно 🤝 Я вот честно хз за китайцев, мне самому интересно как они ездят и насколько ломучи. Потому что где-то тут и положительный коммент был за китайцев. Что мол ездит чел и не парится. Но больше как будто негативных моментов. В моей хаске проблем за год эксплуатации вообще не было. Да, надо че-то подшаманить иногда после покатушки(пластик, цепь подтянуть, подножку поправить). Но критичного ничего не случилось за 70-80 моточасов моих на бу мотоцикле. Только проблема со стартером. Но это стандартная болячка до 17го года. Я Как купил мопед - выточил втулки для Бенедикса и планетарной передачи и все работало, через 60-мч перестало. Щас поменял и Бенедикс и стартер и аккум, но все равно клинит. по ходу разбило втулки - надо заново выточить. Выточу и буду заводить только на горячую - так прям хорошо долго все ходит. За инжектор австрийца точно скажу что хороший надежный мопед. Мой товарищ на хаске 20 года свои 50мч откатал - никаких проблем. И падал он у него и сальто делал. Даже пластик не поломал. Понятно что мы не ездим на отвесных склонах и скалах, но любительские горки заезжаем. Поэтому однозначно могу рекомендовать инжектор. Только перед покупкой нормально проверить Все и обслужить. Гас гас же по сути хаска, ну подвески другие чутка. Если любитель - думаю самое то. И на сотню другую дешевле хаски и ктма. Вот электричку я видел самодельную. Пацан переделал вроде с японца какого-то. Зеленая мопедка у нас в Башкирии ездит. Электричка хорошо, Но на дальняках или жеском харде или на соревах будешь время терять на зарядку. И найти ее надо, договориться поставить мопед на пару часов. В этом минус. Я пока за старые добрые бензаковые мотики из карбоновой эры, то бишь текущего времени. С шумом, дымом, выбрацией на руле - чувствуешь что живой и не скучно) Ну и медведи хоть слышать и боятся в лесу тебя будут. А то на троллейбусе подъедешь бесшумно к мишке - как в блюдце с голубой каемкой) Я короче пока олдскул за бензаковые мопеды)

[@MatYortube]

@@EndurokaifДля медвелей есть товарищи на олдскулах xD. Зеленая кава катается в Крыму сейчас. Если будет жесткий хард, где нужно по миллиметру с переставками двигаться, то электричка ничего не жрет. Соревы не все потянет, 100% эндуро например)), но местные соревы вытянет, ну я не часто езжу так то. В дальняк при средней скорости 22 кмч и 90 километров за 4 часа, и даже останется батка. Ну я все взвесил кароче)))

[@Endurokaif]

@@MatYortube кайф, делись потом впечатлениями) Видосик запили, если будет возможность. Думаю многим пацанам интересно)

[@MatYortube]

@@Endurokaifда, скорее всего обзор сделаем если зайдет)

[@Endurokaif]

@@MatYortube если не зайдёт - будет еще Интересней увидеть 😁🤝

[@Fazer1789]

не понял насчет хона в цилиндре! там же не гильза! а никасиль! как его можно хонинговать?

[@Endurokaif]

Цилиндр был как зеркало при разборе. отдали его ребятам - нанесли насечки

[@vasiliypalkin4465]

@@Endurokaif и сделали глупость, снизив ресурс цилиндра

[@Endurokaif]

@@vasiliypalkin4465 насколько, на 5 мч?

[@Yozhik125]

Можно взять китайца koshine kxm 300-320 цена вопроса 450-500₽ за новый вроде ребята которые катают в Харде говорят что достойные аппараты

[@Endurokaif]

Да, что-то по мелочи надо доработать(вилки вроде подкусывали, бендикс прокручивал) и вперед. Плюс в защиты нового мотика около 50к закинуть. Думаю на след сезон китайцы обновят модель - сильно подожмут австрийцев. Я жду инжектор от китайцев.

[@bospor43]

приветствую, подскажи а где в РФ можно отникасилить цилиндр?

[@Endurokaif]

Привет 7 920 942-48-сорокчетыре господин рукавкин

[@user-id5re1rm2g]

​@@Endurokaifда, делает норм. Я у него на. Yz85 делал. Все четко.

[@Endurokaif]

@@user-id5re1rm2g да, товарищ тоже делал - все норм 👍🏽

[@user-id5re1rm2g]

@@Endurokaif вот его работа kzbin.info/www/bejne/oaCwqperipulZ80si=cLG6-wgp6NiHmf47

[@ilbusmuhammad5310]

Приветствую, скинь пожалуйста номер мастера или ссылку на него, у меня тоже хаски смр 630 хочу обслужить

[@Endurokaif]

987 стотридцатьчетыре 9 4 56

[@Endurokaif]

Давид

[@ilbusmuhammad5310]

@@Endurokaif спасибо большое

[@Endurokaif]

@@ilbusmuhammad5310 🤝

[@dmitryastrelin6738]

Вот и думаю брать кетай или бу ктм......

[@Endurokaif]

За китайцев 2т не скажу, нужно мнение кто катал.

[@user-mw9sl5bh6c]

Есть смысл ktm брать, и подвески норм и всё узлы крепче, мощность выше..

[@user-ps4ss3ci8w]

Спасибо, мне как начинающему зашло, очень информативно. Думаю на кетае ездить ещё долго буду, но кто его знает)

[@Endurokaif]

@@user-ps4ss3ci8w ездил на 4т Китае и австрийце. Разница большая была пару лет назад. Сейчас, наверное, уже не такая

[@user-mu2cj4lf7j]

Посмотри обзор про jmc mxr 160 у них норм подвески с регулировками ( mxr) Мх ( дешевле и проще подвеска) Мх е - с электростартером Но без электростартера заметно мощнее И за счёт малого веса получается взрывной табурет

[@smyslofil]

ataki ef300...4т.

[@Endurokaif]

Думаешь надо брать?

[@smyslofil]

@@Endurokaif взял на днях)) пока стоит и ждёт тепла, надо перемазывать всё, хз как там на заводе со смазкой дела обстоят у них

[@Endurokaif]

@@smyslofil поздравлю🤝😎 давай, без травм чтоб было самое главное

[@failracer1409]

300 2т пока нет ничего в плане ресурса у жруга лег в 20часов

[@Endurokaif]

Что именно умерло?

[@vasiliypalkin4465]

мини совет, научись обслуживать мот сам, тогда всё будет гораздо дешевле.

[@Endurokaif]

Ну, в принципе, это логичный совет. Из серии если жарко - включи Кондер.

[@user-wj7ke2lz4v]

Ну 60 это по Божески,считай повезло...

[@Endurokaif]

При желании можно и больше вкинуть, сам понимаешь) Довели до боевого состояния и начал катать. В подвески не лез при покупке - там от 30к бы оставил. Ну и расходники не считаю(резину перед зад поменял сразу)

[@vasiliypalkin4465]

с хоном тебя налюбили, это абсолютно лишняя операция для 2т

[@Endurokaif]

Возможно Но мастер обслуживал мотики на си ту скай. Наверное, шарит. Цена вопроса хона 1к.

[@vasiliypalkin4465]

@@Endurokaif дело же не в цене хона, а в его необходимости на 2-х тактном моторе. А вообще открой поисковик и посмотри для чего нужно хонингование.

[@vikatar6661]

Я тебе доказываю, китайцы самые лучшии....

[@Endurokaif]

Базара нет, где доказательства?🙄

[@user-tb3oz6op3d]

Сам ты мапед...

[@Endurokaif]

Все понял 🤝