21 сағат бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@BR401Ne Сағат бұрын
德國的協和？ 明明就德國的ICE3在中國跑。
@Konata 18 сағат бұрын
想起以前在日本試東北新幹線的經驗
@Tf-Zhao 18 сағат бұрын
👍🏼
@Yutou-NIU 2 күн бұрын
您好我想請問ICE會常態掛AFB+LZB實現半自動駕駛嗎~
@Tf-Zhao 2 күн бұрын
我没开过哦😂不过觉得可以
@Yutou-NIU Күн бұрын
@@Tf-Zhao 支持👍 有機會拍Train Sim World5的教學影片嗎，小弟有拍小小遊玩影片，目前覺得德國火車控制最為簡潔明瞭，但對於號誌等還是不夠熟悉。
@Tf-Zhao 23 сағат бұрын
@Yutou-NIU 我有个系列讲PZB的，主页你找找看，已经第四集了
@Tf-Zhao 23 сағат бұрын
PZB：火车如何防闯红灯 kzbin.info/www/bejne/qJbPY2akj75leNE
@パトリックリンドン 2 күн бұрын
B站来的，这里关注下
@Tf-Zhao 2 күн бұрын
谢谢哈
@Tf-Zhao 2 күн бұрын
常来
@7320G7 3 күн бұрын
德國果然是打工兼職大國 連火車司機都可以同時跑兩間公司的差 不過德國最令人開眼界的是居然可以自己買車頭開公司
@Tf-Zhao 3 күн бұрын
完全可以啊，
@tianyili1023 3 күн бұрын
CRH3C和CRH380B
@Tf-Zhao 2 күн бұрын
👍🏼
@xiangli6367 3 күн бұрын
驾驶杆儿拆完给人装回去了吗哈哈哈
@Tf-Zhao 2 күн бұрын
当然
@陳璿旭 3 күн бұрын
請教一下，看您之前的影片，ICE的整流罩沒關就開走了，那個整流罩是會自動關的嗎？
@Tf-Zhao 3 күн бұрын
三种可能：一个是下一站要编组，这趟车是汉堡分开过来，然后马上开回去编组，怕忘记就没关上。第二可能是故障关不上了，第三是司机忘了😂
@markYin-gr1tb 3 күн бұрын
赵师傅有机会介绍摆式列车的GNT系统吗?
@Tf-Zhao 3 күн бұрын
那个车我还没机会开😂我们这没山😅
@alexandernie 3 күн бұрын
沙发🛋️
@Tf-Zhao 3 күн бұрын
谢谢支持！
@Hermann-Löns 3 күн бұрын
@@Tf-Zhao🎉
@FLCY02 4 күн бұрын
很老的系统了
@Tf-Zhao 4 күн бұрын
过几年就差不多100年了
@Tf-Zhao 4 күн бұрын
主要还能用😱
@brighthorse6981 5 күн бұрын
全國統一25kV 50Hz單相交流電，直通車到處跑，比如廣州到烏魯木齊橫跨多少個鐵路局管内，全程4600公里，乘客根本不用換乘一車直通
@Tf-Zhao 5 күн бұрын
好
@jim1997330 6 күн бұрын
罐車的轉向架懸吊長得很特別
@Tf-Zhao 2 күн бұрын
👍🏼
@hamburger7478 6 күн бұрын
記得之前睇過啲德國案例係高鐵行錯路 😂
@Tf-Zhao 2 күн бұрын
有过
@Hermann-Löns 7 күн бұрын
🎉
@宙空-v6y 9 күн бұрын
馬達聲真好聽
@Tf-Zhao 9 күн бұрын
有人说像防空警报
@7320G7 3 күн бұрын
德國人不知道有什麼樣的堅持 大功率VVVF都非常吵
@Hermann-Löns 9 күн бұрын
🎉
@han34285 11 күн бұрын
周杰伦mv的既视感
@Tf-Zhao 11 күн бұрын
🤣
@Tf-Zhao 2 күн бұрын
现在可能都不播了
@MMJustway 11 күн бұрын
中國人在DB工作 這頻道太酷啦 有個疑惑想請教一下趙師傅 我看過一些歐洲鐵路Cab view 幾乎很少聽到司機在講無線電(無論是與調度員、車站或列車長) 是真的很少講嗎還是影片沒錄到呢?
@Tf-Zhao 11 күн бұрын
都是电话通讯，车上也有通讯系统，用广播就行。那种无线电报话机基本货运调车用的多
@Tf-Zhao 2 күн бұрын
用的非常多
@alexandernie 11 күн бұрын
赵师傅带什么团 下次去欧洲就跟赵师傅走了
@Tf-Zhao 11 күн бұрын
北欧啊
@alexandernie 11 күн бұрын
@@Tf-Zhao 👌下次去欧洲出门前一定提前联系赵师傅
@Tf-Zhao 11 күн бұрын
@alexandernie 好哒。好哒！
@chenjunting 12 күн бұрын
感覺好酷，吃電池的火車，希望有機會可以看一看電池跟馬達長啥樣子，謝謝師傅，祝新年快樂
@Tf-Zhao 12 күн бұрын
我视频里有一个揭秘电池火车系列，目前有八集介绍电池火车
@Hermann-Löns 12 күн бұрын
🎉
@Hermann-Löns 14 күн бұрын
🎉
@tsukisiro 15 күн бұрын
請問德國開火車有要求要像日本一樣做指差喚呼嗎? 或是與飛機一樣有check list之類的東西
@Tf-Zhao 15 күн бұрын
不强制，有PZB，夜间进站有的忙乎，腾不出手来的。
@tsukisiro 14 күн бұрын
@@Tf-Zhao 感謝回答, 我確實是比較認同這種信任系統的高效率做法, 日本與台灣似乎都太拘泥於形式了, 而那套文化最近又隨著中古車一起流傳到印尼雅加達的KAI...
@Tf-Zhao 14 күн бұрын
@tsukisiro 主要就我们一个人，进站本来就得高度提高注意力，而且这时候经常会有电话打进来，通报路况，俩手协调性得好
@jialonghi8889 15 күн бұрын
2000 1000 500 类似于 LKJ 绿黄灯 双簧灯 红灯的概念
@Tf-Zhao 15 күн бұрын
👍🏼
@小珍珠-i6t 16 күн бұрын
我玩了五代的TSW終於有實景可以看了XD
@Tf-Zhao 16 күн бұрын
厉害👍🏻，我还训练营学习呢😂
@aprilwang1262 16 күн бұрын
我的妈呀，2030年😂
@Tf-Zhao 16 күн бұрын
理想情况下
@cyleung2265 16 күн бұрын
youtube推荐把我干哪儿来了😂😂😂
@Tf-Zhao 16 күн бұрын
谢谢😂
@jogana6909 17 күн бұрын
專制國家的火車很少晚點。 火車晚點其實一定程度上反映了國家的民主自由，例如印度。
@Tf-Zhao 17 күн бұрын
印度还是算了，那算货运😝
@2005wenlu 14 күн бұрын
那麼日本的鐵道系統呢？
@wwi_collector 10 күн бұрын
@@2005wenlu 新幹線好一點，在來線的準點率也沒有那麼高，原因不外乎就是一些平交道或是車站耽誤了
@Tf-Zhao 10 күн бұрын
@wwi_collector 👍🏼
@mmorpgfans 18 күн бұрын
音量有點小，希望改善一下。
@Tf-Zhao 18 күн бұрын
在充电，背景音一直都是电流声。降噪后就...
@leonpano 18 күн бұрын
但問題是他的電是用什麼發的？ 火力發電?
@Tf-Zhao 18 күн бұрын
电池🔋
@leonpano 18 күн бұрын
@@Tf-Zhao 電池不會自己發電 應該說你是用什麼電來充電池的？
@Tf-Zhao 18 күн бұрын
我有八集视频专门讲这款火车的。在揭秘电池火车那个系列
@Tf-Zhao 18 күн бұрын
火车站上面的集电线，升弓就能充电了
@88888Garfield 18 күн бұрын
哥，不要每句话讲完都啊一下，节目挺好的
@Tf-Zhao 18 күн бұрын
想词儿😰，字幕已经去掉了。感谢关注
@Tf-Zhao 18 күн бұрын
以后会减少
@Hermann-Löns 19 күн бұрын
🎉
@user-abiko_cccc 19 күн бұрын
4个受电弓应该是供电制式不同的关系吧。因为这些车辆可能要跨国运行，得能适应不同国家之间的电压，交直流，频率的不同的关系。 不过有意思的是，日本的铁路也有类似的问题。因为日本的铁路很多私人公司的关系，各家公司之间也有电压，交直流，频率不同的供电兼容性问题。不过与德国的解决方案有所不同的是，日本的机车没有采用多个受电弓的方式，而是在车内有专门的切换开关，车辆在分相区的时候由司机操纵切换开关来切换不同的供电模式。 PS：个人认为瑞士之所以用窄弓的原因是因为山区铁路多，受到隧道宽度限制，所以用窄弓。
@Tf-Zhao 19 күн бұрын
瑞士比较特殊
@user-abiko_cccc 19 күн бұрын
去过的德国的都知道，德国的城市规划有一个特点，就是所谓“以火车站为中心，向四周辐射”。所以在很多的过的大城市里，市中心一定是该城市的“中央火车站”，其他的城市的部分都是以火车站为中心向四周辐射的。而且德国的公共交通的票也是按这个规则，以中央火车站为中心画同心圆的方式分为“1区，2区，3区”越往外，距离中心越远票越贵。
@Tf-Zhao 19 күн бұрын
没错
@leonpano 19 күн бұрын
0:28其實並不是只有德國 在瑞士也同樣適用
@Tf-Zhao 19 күн бұрын
谢谢提供信息
@12823matthewkao 19 күн бұрын
想問趙師傅為什麼德國的柴油車加速那麼快 比美國的快太多跟emu感覺沒什麼區別
@Tf-Zhao 19 күн бұрын
没那么快哦，不过柴油车开起来感觉很快，120感觉已经要起飞了😂
@兩光800小小兵 19 күн бұрын
@@Tf-Zhao 那臺鐵普悠瑪不是更容易起飛 哈哈
@Tf-Zhao 19 күн бұрын
柴油动静大😂
@兩光800小小兵 19 күн бұрын
好奇德國火車司機員 要學會幾種車型呀😂😂 那德國的火車 需要邊開車邊修車嗎😂😂
@Tf-Zhao 19 күн бұрын
火车很多地方都一样的，仪表基本都一样的。不同的就是结构，各个阀门的位置，已经操作系统的各种功能。这个话题我特地讲过，在德国铁路小知识第12集
@兩光800小小兵 19 күн бұрын
@Tf-Zhao 會不會是我們火車都不一樣 畢竟臺鐵光是電聯車就有3個國家了 現在只剩2個而已 這不包括其它車種 高鐵跟捷運是分開的 不屬於火車的裡頭
@Tf-Zhao 19 күн бұрын
这个是要分开的
@QingxiangJia 20 күн бұрын
按理讲真正车头那边一个驾驶室就够了哈但好像欧洲比较多的还是车头两边都有驾驶室
@Tf-Zhao 20 күн бұрын
方便很多
@jim1997330 20 күн бұрын
看到RS ZERO的技術真感動, 真的有氫燃引擎, 而不是單純氫電池
@Tf-Zhao 20 күн бұрын
载客量有点少。回头看看运营效果咋样。
@夏承堯 20 күн бұрын
柴油的還是柴電的？
@Tf-Zhao 20 күн бұрын
这款是柴油
@NeilCapello 21 күн бұрын
格鲁克，里舍斯，诺艾斯咋
@jim1997330 21 күн бұрын
好奇您有駕駛過BR612嗎???
@Tf-Zhao 21 күн бұрын
没有，我这个地区没有山，摆式技术用不上
@jim1997330 20 күн бұрын
@@Tf-Zhao 希望有機會看到解說, 相當好奇單引擎要怎麼突破慣性去擺動
@liuyang8854 22 күн бұрын
德国有什么除夕？
@EMC571GTO 22 күн бұрын
總算有教學了 TSW3的教學超爛
@Tf-Zhao 22 күн бұрын
从第一集开始
@EMC571GTO 22 күн бұрын
@ 總算知道到底是什麼在擋進站了
@Potatosergeant 23 күн бұрын
看样子我可能坐过赵师傅车啊，下次查票请直接无视我😂
@Tf-Zhao 23 күн бұрын
查票我负责啊
@user-abiko_cccc 23 күн бұрын
这地方虽然门票比其他博物馆都贵（我当年去是12欧，不知道现在涨价没），但是绝对是我觉得去的最值的地方之一....今年好像新建了一个摩纳哥区，重现了蒙特卡洛的F1赛道，很不错。每年都在扩建各种区，我去的那年刚好是机场区完工。
@Tf-Zhao 23 күн бұрын
现在20了。
@user-abiko_cccc 23 күн бұрын
@@Tf-Zhao 其实也不贵，要知道那个机场造价350万欧.....😂！这种模型可不是穷人玩得起的....
@user-abiko_cccc 23 күн бұрын
如果你仔细看这机场的那个航班信息指示牌，你可以发现，它的那个起降时间是真的对应到跑道上的飞机的，一秒都不差.....我当时看了觉得挺震惊的。这机场好像还有消防演习...
@Tf-Zhao 23 күн бұрын
有