Selamlar. Çok teşekkür ediyorum. Şahsen şuanki düşüncelerimle, ben de otomatik vitese karşı olanlardanım. İstediğim yolda istediğim devirde ve istediğim viteste olup gücü kendim yönetmeyi seviyorum. Ama devir değişiyor, artık DCT şansımanlar da kullanıcı gibi tepkiler vermeye başladı yolu okuyarak. Bu sebeple ileriki dönemde otomatik vitese yönelme artabilir şansıman sistemleri kendini ispat ettikçe. 2. El konusunda dediğiniz gibi durumlar mevcut ama BMW'nin amiral Adventure modeli R1250 GS için böyle bir durum söz konusu değil. R1250 için bakıldığında, her zaman alıcısı olan, 2. El satışı en rahat olan model olarak diğer Adventure'lara göre çok öne çıkıyor. Örneğin benim de kullanıcısı olduğum KTM 1290 SAS için bakıldığında, motor inanılmaz keyifli, eğlenceli, teknolojik olarak çok dolu ve çok güçlü olmasına karşın 2. El piyasası son derece ölü. Bunun sebebi de ülkemizde KTM mototsiklet bayilerinin sürekli olarak, ellerindeki motosikletleri tüketebilmek için kampanya yapması ve ülkemizdeki kullanıcıların kilometre takıntısı. KTM bayileri öyle bir kampanya yapıyor ki, hem indirim hem kredi kartına vade farksız taksit gibi inanılmaz imkanlar sunuyor alıcılara. Alıcılar da doğal olarak, 2. El alıp paramı bir kerede vereceğime, sıfır motor alırım, bir kısmını peşin veririm bir kısmını kredi kartımdan böldürürüm ay ay öderim, paramı boşuna bağlamam diye düşünüyor. Bir de tabi fiyatlara bakıldığında arada çok az fiyat farkı oluyor sıfır ile 2. El arasında. Kullanıcı doğal olarak şunu da düşünüyor, bilmem kaç kilometrede 2. El motosiklet alacağıma gıcır gıcır sıfır motosiklet alırım çok az daha fazla para vererek diyor. Ducati için de kesinlikle kullanıcısının çok memnun kalacağı bir model diye bahsedebilirim. Kullanıcısını hem performans hem teknoloji hem de konfor olarak son derece memnun edecek bir motosiklet. Lakin bu kadar özellik bir araya gelince doğal olarak fiyat bandı çok yukarıya çıkıyor. Böyle olunca da ülkemizde hakim olan düşünce yapısı şunu diyor; bu kadar para vereceksem gider BMW alırım. Bu durumda da Ducati'nin de 2. El piyasası düşmüş oluyor. Başka bir çok Adventure motosiklet var tabi. Africa Twin, Versys, V-Storm vs. Her modelde de kullanıcılarına sorsan hepsi kendi motosikletine hayran ve haksız da değiller. Hepsi ayrı ayrı harika motosikletler. Ama hem sunduğu özelliklere bakıp hem de 2. El piyasasını düşünürseniz BMW R1250 hepsinin önüne geçiyor. 2. El bir KTM 1290 SAS'ı 20 bin kilometreye geldikten sonra kolay kolay satamazsınız, satsanız da çok değer kaybedersiniz. Ama bir R1250 GS'i 50 bin kiometreye geldiğinizde dahi hiç değer kaybetmeden çok kısa bir sürede satabilirsiniz. Genel olarak bu şekilde bitireyim. Bu konu çok derin bir konu ve üzerine saatlerce konuşulabilir. Umarım faydası olmuştur. Kendinize çok iyi bakın. Hakkınızda şimdiden hayırlısı olsun. Allah, gönlünüzde ne varsa onu nasip etsin. Saygılar.

@@motosikletlisuvari Aydınlatıcı yanıtınız ve güzel dilekleriniz için ben de çok çok teşekkür ederim, tekerinize taş değmesin.

Çok teşekkür ederim. Bu aralar KZbin'u biraz ihmal ettim. Yakın zamanda KZbin için de paylaşım yapmaya çalışacağım.

hicbir zararı yok yamahanın kendi sitesinde r25 içinde var ordanda bakabilirsin

Düğme yok kardeşim . Vitesi ayağınla atıyorsun yine . Sadece debriyaj a basmıyorsun 👋

Kimin babasıyım 😘😘😘

Ama vitesi N konumuna almadan boşta gidemeyiz dimi

yok

@@samedbal3418 teşekkürler

Güzel yorum. Teşekkürler. Güvenli sürüşler 👍

Öncelikle yorumunuz için çok teşekkürler Davut bey 🙏🏻 yeni motosikletiniz şimdiden hayırlı olsun. Quickshifter’ın devreye girmesi ya da girmemesi genellikle bir çok marka ve modelde hıza göre değil de devire göre oluyor. Örneğin bir çok markada 4000 devirden sonra Quickshifter ile vites değiştirmenize izin veriyor. Aynen dediğiniz bir 1. vitese atıp kalkış yapıyorsunuz ve sonrasında debriyaja hiç dokunmadan 4000 devir üzerine çıktıktan sonra istediğiniz devirde sadece ayağınızla vites atıyorsunuz. 950s’i bilmiyorum ama örneğin bu videoda kullandığım F850’de 1’den 2’ye geçişte Quickshifter çok sert atıyor vitesi ve motosiklet kendini birden ileri atıyor. Bu sebeple ben F850 kullanırken Quickshifter kullanmaya 2. vitesten sonra başlıyorum. 2. vitesten sonraki geçişler çok temiz. Motosikleti İstanbul’dan getirme konusunda, eğer daha önce hiç vitesli motosiklet tecrübeniz yoksa taşıma firmasıyla getirmenizi tavsiye ederim. Sonrasında küçük küçük pratikler yaparak vitesli motosiklet mekanizmasına alışırsınız. Çünkü özellikle İstanbul trafiğinde çok tecrübe sahibi olmayan bir kişinin, aşina olmadığı bir sistemde motosiklet kullanmasını riskli görüyorum. Eğer ki yolculuğa bir şekilde otobandan başlayabilecek olsanız, binerek götürün, adaptasyonunuzu yolda yaparsınız derdim ancak tahminimce motosikleti Ataşehir’den, Korlas’dan alacaksınız ya da ikinci el ise yine bir notere gidip devir alacaksınız. Yani şehir içi trafiğe girecek, büyük ihtimalle yavaş sürüş yapmanız gereken durumlarda kalacaksınız, debriyajı ve kavrama noktasını kullanmanız gereken durumlar çok olacak. Bu durumda aşina olmadığınız vites mekanizmasını kullanmak riskli olur. Yeni motosikletiniz tekrardan hayırlı olsun. Keyifli ve güvenli sürüşleriniz olsun. Sistem sizinle olsun 🙂🙏🏻

@@motosikletlisuvari Çok teşekkür ediyorum O kadar net ve anlaşılır anlatmışınz ki, çok çok sagolun.... Beni çok memnunum ettiniz ve dikkate alıp cvp verdinz.. Umarım Ankara ya yolunuz düşerse her daim beklerim..bu arada bi isteginiz olursa Ankara dan yardımcı olurm Anlayışınz ve incelignz için teşekkür ediyorum Keyifli sürüşler dilerim Kalın sağlıcakla Saygılarımla..

@@davutcelenk6707 rica ederim, her zaman 🙏🏻 tekrardan hayırlı olsun, görüşmek üzere 🙏🏻

Çok teşekkür ederim, dikkate alacağım 🙏🏻

Çok teşekkürler 🙏🏻

Motora zarar vermiyor mu şanzımana falan ​@@motosikletlisuvari

Selamlar. Evet eğer devir olarak sürekli 5000-4000 devirlere geldikten sonra seri olarak düşürürsek gayet akıcı ve pürüzsüz olarak düşüyor.

Hayır.

Ben teşekkür ederim 🙏🏻 markadan markaya ve modele göre değişiyor. Ayrıca, motosiklette yoksa bile daha sonradan ekletilebiliyor. Motosiklet almadan önce ilgili markanın bayisine sorabilirsiniz ya da katalog bilgilerine bakabilirsiniz 👍

Kullanabiliyor olmanız gerekiyor. Kaç model motosikletiniz?

@@motosikletlisuvari daha 1000 km de

@@motosikletlisuvari hangi devirlerde kullanıyorsunuz. Farkediyor mu ki

@@dr.huseyinuskul rodaj bakımı yaptırdınız mı? Rodaj bakımında servis aktif edecek olabilir. Servisle mutlaka bağlantıya geçip sorun, Quickshifter olması lazım motosikletinizde 👍

@@dr.huseyinuskul geçişini farkettirmez. Yani geçmesi lazım her devirde. Ancak doğru devirde geçince daha yumuşak bir geçiş oluyor elbette ki 😉

Marka ve modele göre sistem değişkenlik gösterebilir. Senin motosikletindeki sistem o şekildedir kardeşim 👍

MT25 de yok ki zaten,opsiyonel olarak yeni kasalarda satın alıp taktırabiliyorsun,aşağı yönlü quick shifter için elektronik gaz kolu gerekiyor eski düzen küçük cc motorlara takılamıyor denemeyin öyle şeyler şanzımanı dağıtırsınız

​@@samedbal3418vallaha yamahayi bilmemde 2023 model çoğu 250 CC de quickshifter var quickshiftersız motor mu olur

@@bur4ktrk nerde var knk,fabrika çıkışı qickshifter ile gelen 250cc motor nerde var,evet satılanlar var ayrıyeten ama üzerinde takılı gelen marka yok gibi bişey ZX25R var o da ülkemizde yok,Aprilia 457nin üstü de geliyor o da zaten 24 model motor

@@samedbal3418 taro gp1'de var

Çok teşekkür ederim Mustafa 🙏🏻 İlerleyen günlerde diğer motosiklet sürücülerinin davranışları ile ilgili de bir içerik hazırlamaya çalışacağım 👍 Gerçekten benim de çok rahatsız olduğum ve dikkat çekmek istediğim bir konu diğer motosikletli arkadaşların sürüş tarzları 😉

@@motosikletlisuvari Rica ederim, bende seni izleyen ve artık takip eden biri olarak böyle güzel ve kaliteli içerikler üretip bizlere sunduğun için çok teşekkür ederim. “Diğer motosiklet sürücüleri” hususundaki içeriği heyecanla bekliyorum 😊 Emniyet şeridinde yoğun trafikte yavaş sürdüğümüz için (aracım 650cc 70hp) arkadan korna çalan 125 cc diğer sürücü kardeşlerimize, yolda kendi halimde giderken böbrek kenarımdan egzoz açarak vızz diye geçen motordaşlarımıza ve umarım hepimize güzel örnek teşkil eden bir video olacaktır eminim 😉 Tekeriniz düz bassın 🏍️

Çok teşekkür ederim Sabri 🙏🙏🙏

Bu yorumunuza yüzde yüz katılıyorum. Ben de yaptığım incelemelerde kimi zaman süspansiyon ayarlarıyla, kimi zaman lastik değişimi ve balans ayarlarıyla motosikletin kafa sallama probleminin çözüldüğü şeklinde yorumlara çok rastladım. 10 motosikletten 3'ünde var 7'sinde yok diyen de çok gördüm. Sonuç olarak ben test için aldığım bir motosikleti sürdüm, doğru süspansiyon ayarlarıyla bana teslim edilebilirdi :) Sonuç olarak motosikletin gücüne diyecek bir şey yok ama takdir edersiniz ki yaşadığım tecrübeyi de yaşadığım şekliyle aktarmamdan daha doğal bir şey de yok. Saygılar.

Kesinlikle doğru tespit ve doğru soru 👍 Teşekkürler 🙏🏻

🙂 çok teşekkürler Anıl 🙏🏻