Всё это как инструкция для мототрека, а по дорогам общего пользования очень много сопутствующих сложностей, таких ка например обычная разметка или пешеходный переход! Да много чего! А тут чисто для гонщиков!
@hsoray71Ай бұрын
Это база, которая корректируется дорожной обстановкой.
@GoldbusaАй бұрын
Сел со 125 кубиков сразу на ZX 9r... Оплатил покупку, доехал до первогоповорота на права... И просто с газа в козла встал)))) Обосрался знатно 8()... Не уронил (хотя конечно отиспуга не плавно опустил перед, а швырнул)... Каждый день ездил 250+ не по разу, по городу... Все пытались гоняться, часто закусывались и разбивались у меня на глазах. Я чудом мзбегал смертельного ДТП где без вариантов 4-5 раз за те не долгие 2 месяца, что я откатал. Совет от бывшего дурочка, который после дтп на 200+ в самом центре города превратил свой мот в груду металлолома: "Плавно повышайте куботуру мотоцикла, если у вас нет царя в голове, если вы импульсивный и не всегда себя модете контролировать"... У меня в своё время было очень много знакомых на спортах. Много кого уже нет в живых. Спорт байки - не для импусильвных людей. Там в ручке газа заложено больше, чем новички предполагают. Он с газа даёт ровно столько, сколько его выкручиваешь и есть ещё бездонная тяга... По крайней мере на литрах. Я сравнивал с GSX 600R на котором я катался сезон после ZX9r... 600ка - как игрушка после литра. Орёт много, не едет нихрена. После 200 разница огромная... 200+ шестисотка начинает сдуваться. Литр только раскочигаривается. + Литовые мотики на карбах и без электроники не прощают ошибок. Чуть пережал и ГГ P.S... ЛИЧНО знал парня, который первым мотоциклом в жизни купил ZX12R ... На Ютюбе есть видео его аварии... Он разбился через 10минут после своего первого выезда из гаража
@ВасилийСтепанов-ф6щ2 ай бұрын
Это идиот, не делайте так никогда
@Billi-Bons.3 ай бұрын
Зачем мне это смотреть, ведь у меня альфа 110 кубов
@smilebox33813 ай бұрын
Видео начала девяностых
@TheVolonterr3 ай бұрын
не понятно почему при торможении задняя подвеска сокращается. Весь вес перемещается вперед, вплоть до переворота байка.
@МастерскаяВелоЖизньВиктор3 ай бұрын
Расслабленная концентрация. Контролируйте всё, не делая ничего, пусть байк сам стабилизирует самого себя❤
@BulanovLyric4 ай бұрын
Редкая мать назовёт своего сына - Кейт!)
@maxis108Ай бұрын
Его имя Keith, а не Kate (Катя, по-нашему), как Вы могли подумать. Произносится "Кит" - как Кит Ричардс (Keith Richards)
@BulanovLyricАй бұрын
@@maxis108 тем более)
@Ivan__Ivanov.5 ай бұрын
Блин, всю жизнь езжу на мотоцикле, что такое контрруление - не знаю. Есть просто руление. Куда рулишь-туда едешь.
@vlad557755 ай бұрын
Пластик? ABS?
@dontknoo6 ай бұрын
Любой, именно любой!, кто катается на мотоцикле не на профессиональном уровне, улучшить свои навыки управления мотоциклом, после этого видео, и упадет намного позже, чем мог бы без него. Но это будет уже другая история.
@NORD11-q4l6 ай бұрын
Эти райдеры еледневно тренеауются, и даже в этом случае они часто ошибаются. Если ты едешь впервые где то, не уверен что преодоление поворота надо делать подгазовывся. Это не вариант. Незнакомые участки дороги надо проезжать не быстро а красиво.
@Fravije6 ай бұрын
Смотрю на байки, которые поворачивают, и вопрос: это так все хорошо в пустыне, где все видно и где нет других участников движения и тебе фактически "принадлежат" обе полосы. А если по обеим сторонам дороги деревья и ты не видишь что там за поворотом? И за тобой, перед тобой машины?
@alexandrbatalov3 ай бұрын
Не лихачить главное
@АлександрАлексеев-щ7н6 ай бұрын
Вам все это не поможет ,когда какая-нибудь пизда на каршеринге выйдет тебе на встречу на перекрестке ,как у меня было .Надеюсь на восстановление и ещё когда-нибудь поездить .Появляется жёноненависть ,заметил за собой ,пустышки эти повсюду ,кроме опасности от них ничего нет ,кто в теме
@TonyPitsikato7 ай бұрын
Все таки советы по управлению техникой, имею ввиду автомобили и мотоциклы, слушать от профессиональных спортсменов или специализированной литературы. В юности помню понравилась книжка советского периода, Скоростное прохождение поворотов, прочитал на одном дыхании. Как и это кино) Строго по делу и очень доходчиво, спасибо 🙏 Не знаю как это кино меня нашло😂
@АнастасияНарышева-у2ю7 ай бұрын
Скажите а для скутеров и Макс скутеров это видео актуально так как совсем разная рулешка и одна траверса, за исключение Т-Макса
@WorldHousePro5 ай бұрын
Это актуально для любого двухколесного транспорта.
@boguz9pq7wz8i7 ай бұрын
К сожалению мой байк не доволен,потому что он сука всего навсего 150 кубовый.
@Zerakull7 ай бұрын
Да очень поучительно !
@olegpankratov63748 ай бұрын
Super 😅
@maratsuleimanov973210 ай бұрын
Да уж, вспоминаю как на Яве в 90-х падал 2 раза -один раз на щебне подскользнулся, второй раз задним колесом подвернуло на бордюре в микрорайоне.И спустя столько лет собираю 2 Явы, Хонда Vt 500 и Сузуки бандит 😂.Это болезнь наверное,а так хобби нравится их восстановить ..А видео конечно познавательно.
@light2works Жыл бұрын
кароч! Если вы умеете ездить на велосипеде и ни разу, повторюсь , ни разу с него не падали, то с мотоциклом у вас не будет проблем! Просто надо придрачиться к газу и габаритам мотоцикла и всё будет ок.
@rasky19918 ай бұрын
Как надо ездить на велосипеде, что бы ни разу с него не упасть? Сидя на диване что ли?
Обгонял грузовик на плавном повороте, не достаточное руление, пошел широко , переднее колесо вот вот на обочину , испуг , понимание не захожу в поворот , мимолетная мысль сбросить газ , нажать тормоз , просмотр данного фильма год назад , подсознание сработало , газ держал ровно , сильнее надавил на ручку в сторону поворота , зашел в поворот по краю дороги в мм от начала гравийной обочины . Мысль после этого , посмотрю фильм еще 100 раз
@aideqeart7 ай бұрын
Но это только мысль))))
@asukafun5 ай бұрын
Блин, жесть, я вообразил вашу ситуацию и прям мурашки по коже. Теперь в повороте любом лучше вообще не буду соваться
@pashka_promo_kashka3 ай бұрын
Жесть, 100% почти такая же ситуация была. А позади еще и машины в жопу ехали.
@ВячеславКоваленко-и3ч2 ай бұрын
В лесу под Киевом, по асфальту в левый поворот заходил: три раза ручку левую толкал, но зашел! Фильм шикарный!
@askarpulatov332716 күн бұрын
Обгон в повороте это уже усложняет задачу.
@olegnlo2555 Жыл бұрын
95% бесполезной болтовни. Дайте новичку это кино хоть 100 раз посмотреть и толку будет 0. Всё что нужно знать уложится в 5 минут и оно закрепится в голове. А остальная словесная мишура напускает туман и прячет прямой путь. Пойдите учиться, например, сварке в цех и к вечеру уже будет получаться. А если попадёте к лектору в аудиторию с его формулами, графиками, чертежами, списками литературы, пространными погружениями в теорию, историю и случаи из личной жизни, то и через 5 лет останетесь "умным как утка, громко крякает, а не летает". ......... Не для новичков, для тех кто уже накопил вопросы во время езды фильм сгодится.
@micmac8171 Жыл бұрын
На первых минутах показано для кого видео. В этом смысле Ваше последнее предложение обнуляет остальные.
@АртемВоронов-у7й7 ай бұрын
Согласен. Про контруление что в этом видео, что в остальных объясняют так, словно это научный доклад по физике. Особенно меня раздражает объяснение: "Поворачиваем налево и мотоцикл поворачивает направо!" При этом, толкают ручку налево и поворачивают налево. Чего *лять!? Что за бред?! Какое нахер толкаешь налево и поворачиваешь на право, если ты давишь на левую ручку и поворачиваешь так же налево.
@KLOTIK52 Жыл бұрын
С 12 лет за рулём. Однако, я не умею ездить.... 😢
@micmac8171 Жыл бұрын
Тренируйтесь на полигоне. Пройдите курсы поворотов. Сразу другое чувство будет.
@hsoray71 Жыл бұрын
Страница разработчика flitbike.tilda.ws
@sukharev_photo Жыл бұрын
Учился по этим видео, живой и 7 лет без ДТП🤝
@romanvasiliev6328 Жыл бұрын
Ты овца, надеюсь не встречю тебя еблана на дороге.
@CHIP543 Жыл бұрын
Как поворачивать то крутя педали 🤔
@hsoray71 Жыл бұрын
vk.com/public214709205?w=wall-214709205_210
@ЄвгенПавлов-е8л11 ай бұрын
@@hsoray71 А на фейсбук есть ссылка?
@BrewKva Жыл бұрын
свес одной полужопицы )))
@maximusmood1463 Жыл бұрын
да вообще супер, но смотреть и слушать это шляпа... Нужно ездить и потом смотреть, я допустим пару касяков в своем вождении знал, и тут увидел, попробовал и вуаля, работает. полезное видео новичкам... но нужно не просто смотреть не имея мото. так не фига не поймете, и будете думать что я все умею.. Очень полезное обучение
@Kunizhev Жыл бұрын
👍
@ivanlis8372 Жыл бұрын
Спасибо за инфу дед
@Olege88 Жыл бұрын
на этих видосах я начинал гонять на спорте)еще в 14-15 годах это пересматривал)
@Кедр-о8л Жыл бұрын
Весь дом протираем, это главное, вел уже всё. Печальный совет. Парни не вздумайте так делать.
@Кедр-о8л Жыл бұрын
Убийца велосипедов.😂 Как так то, где ваше милосердие. Ужас.
@hsoray71 Жыл бұрын
Охи и ахи, это конечно мощьный аргумент. А по существу, что технически не так?
@Кедр-о8л Жыл бұрын
@@hsoray71 Первое и самое главное, это пыль и мелкая фракция. На подобном масле она просто налипает и превращается в пасту Гойя . Ну и не нужно смазывать всю трансмиссию. Смазаны должны быть только пины. Почитайте мануалы Shimano, Sram. Карать масло нужно в каждый пин отдельно. После покрутить и насухо протереть, цепь, звёзды и ролики перекидки. Это гигиена.
@hsoray71 Жыл бұрын
@@Кедр-о8л В конце я так и сказал - вытереть все, чтобы не налипала пыль. По поводу смазки пинов. В отличие от жидкого масла проникающего внутрь при окунании во время прокрутки педалей, густые специальные смазки остаются на поверхностях роликов и звезд. Картина в виде толстых пластов "пластилина" с песком и грязью, судя по всему вам знакома, но почему то нравится. Для мотоцепи я ще могу согласиться на "липучие" высыхающие аэтозоли т.к. там большие обороты и масло тупо вылетает по инерции.
@Кедр-о8л Жыл бұрын
@@hsoray71 кому как нравится. Дело хозяйское)))
@ivanslimov Жыл бұрын
Ланкара : - ОХ нихуя секбе, даже нисего выдумывать нек надо! Это же охуенно!
@Путинхйло-е8т9 ай бұрын
Вата🤮
@АлексейПрокопьев-щ7н Жыл бұрын
Давно катаю, и на большой скорости мотоцикл телом не свалить, но только стоит немного потянуть руль при правом повороте в лево, при левом в право мотоцикл тут же ложится в поворот
@Allakhverdi Жыл бұрын
Если будете пренебрегать советами - «П И С» да.
@ВадимПодборных Жыл бұрын
Спасибо за фильм. Очень понятно. Очень грамотный перевод!
@сергейзазулин-я2с Жыл бұрын
Сколько всяких видосов про это контруление - задолбали. На самом деле всё проще. Достаточно научится ездить на велосипеде и вы на подсознании начнёте делать всё правильно даже не задумываясь.
@1amercat Жыл бұрын
Кто-нибудь может пояснить момент на 17:17?
@hsoray71 Жыл бұрын
Для снижения чрезмерной скорости в повороте он рекомендует ненадолго подраспрямиться (но не у внешнего края(SY)) оттормозиться и снова заложить. А если продолжать парировать слишком высокую скорость увеличением наклона - может не хватить сцепления с дорогой. Хотя по опыту 90% крутобайкеров очень далеки от возможности их резины. Вывод: чувствуешь, что не вписываешься - положи байк еще сильнее и расслабься). По крайней мере пока не начнет реально "переставлять" наружу.
@1amercat Жыл бұрын
@@hsoray71 Спасибо!
@Dobrovinskiy2 жыл бұрын
П.С.?
@psevdoboss76362 жыл бұрын
Как тебе такое Илон Маск?)))) Топовый гайд кста!
@alextim-o-sheen71972 жыл бұрын
Читаешь комменты, и волосы дыбом встают, что люди считают что на треке мотоцикл управляется как-то иначе нежели на ДОПах, и обычному мотоциклисту про это знать ни к чему. С таким уровнем понимания, лучше кататься в консервах, чесслово - от греха подальше. Скорость езды ни как не меняет принципы управления, от слова совсем - даже велосипед управляется точно так же. И в отличии от автомобилиста для которого нештатная ситуация редкость, и становится проблемой его страховой компанией - мотоциклиста она поджидает за каждым поворотом, на каждом аварийном участке, и на каждом масляном или песчаном пятне скрытым впереди идущей машиной, и касается непосредственно его здоровья и жизни. И только понимание физики поведения двухколёсного транспорта, и навык, могут позволить сохранить самообладание и выйти из положения, при срыве колеса, возникновении воблинга, или необходимости заложить точную траекторию для ухода. И нет мысли тупее, чем та, что дескать я буду соблюдать скоростной режим, предписание знаков и разметки, и все беды обойдут меня стороной...
@natsaz57586 ай бұрын
Ну, разница в том, что открываться как можно раньше не нужно. И не надо бороться за время и свешиваться с мота. В остальном согласен. Даже на авто работает и на вело тоже. На вело отлично отрабатываются многие моменты без риска покалечиться, да и интересно оно. В городе свешиваться не надо никогда, рово наоборот. да и скользком тем более. Сбрасывать газ опасно и на мото и на авто очень часто. По поводу торможения авто в повороте, совершенно аналогично мото, к слову.
@grumpy_cat13372 жыл бұрын
Это фильм для трека. Для езды по дорогам он даёт пару вредных советов из-за которых вы можете убраться. А так же не рассказывает про такую важную вещь как торможение в поворотах, ведь тормозить в поворотах можно и нужно.
@РоманДыльков2 жыл бұрын
Красавчик Крым
@ДОНКОРЛЕОНЕ-б4и2 жыл бұрын
Хороший фильм! Из всего материала я усвоил главное: сиди на байке расслабленным и байк сделает всё сам! Можешь даже глаза закрыть
@КандратКрапива-э8ь2 жыл бұрын
Перевод дерьмище, ))) перевод долбанавт делал
@UArt19782 жыл бұрын
ало, дядя! у человеков нет инстинктов! это рефлексы!