21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
Пікірлер
@寿文文寿 48 минут бұрын
やっぱり日本製の方が良いのかな
@harukik.7734 7 сағат бұрын
セルシオは、ダッシュは割れないと思います。
@sk-lu6wv 14 сағат бұрын
そんなミスある？😂
@ninja_zx-11 2 күн бұрын
サンルーフ後ろから開けられるで。上の右ボタン
@kurumazukinovoxy_3ZR-FAE 3 күн бұрын
30前期だ！ 僕がプリウスの中で1番好きな型！！！
@北川秋穂 6 күн бұрын
昔このグロリアバン走っていました。懐かしいですね。
@e331kaitoku 6 күн бұрын
この方の乗る頻度なら交換するのがめんどくさいなら一年に1回交換するだけでもだいぶ違うと思う。その辺がデッドラインだと思う
@Toki-futami 12 күн бұрын
三菱ふそうのバス製造部門にいましたが、フロントエンジンとリアエンジンではまた違った面倒臭さがあるんですね。 分かる方いますかね。私横置きリアエンジン大っ嫌いでした。
@kurumazukinovoxy_3ZR-FAE 12 күн бұрын
5:48 シエンタもシート中入れるタイプですよー
@チロルチョコ-u8w 14 күн бұрын
こういう時でも新車保証って受けれるんですか？ 誰か教えて
@Banchan1000 14 күн бұрын
んー俺は25000キロごとに変えてるけどエンジンきれいなもんよ 車によるよな
@taka1974-z7d 14 күн бұрын
いつもジャストな時がない-w
@isun3130 14 күн бұрын
スんバらしい❗〰️ー🎉
@hymd-myhobbies 15 күн бұрын
W126の300SELって日本では少数しかないって話ほんとです？
@rururururu 16 күн бұрын
セリカちゃん頑張ったね！ お疲れ様😊
@電話級ダイヤル式 16 күн бұрын
4:30ま、そうでしょうねｗ
@machinex930 18 күн бұрын
今回はセリカさんとクーパーさんが主役ですね😊 社長は積車とリフト担当みたいですね
@イチロウストーン 18 күн бұрын
こういう動画が懐かしいな。 最近はナンボでうれるんやコーナー多し、やったからかな。
@yamanofudou199x2 18 күн бұрын
脚立は天板に乗らない、クレーンは吊り荷の下に入らない。安全作業でお願いします。
@worksgolf6572 18 күн бұрын
お疲れ様でした。
@へいめんけんさく 18 күн бұрын
ヘルメット被らない危ないよ。
@NOBIINU6767 18 күн бұрын
だいぶ古いリフトが今の今まで現役だったんですね🤔 移植したこれではたしてどうなるか🤔 でもって案の定いちいちツッコんで来る奴もいるし、ゴチャゴチャ言わんで黙って見とれと思います😂
@infieldrider5393 18 күн бұрын
老婆心ながら助言します。フォークリフトで、支柱を立てている動画をあげている時点で、安全意識【ゼロ】だと思います。 すべての作業が見てて、危なすぎてヒヤヒヤします。 そのうち、大事な従業員、42ますよ．🤕外部の安全講習でも受講された方がよいと思います。
@しのぶちゃん-k3t 18 күн бұрын
👯
@優希-f3d 18 күн бұрын
相変わらず面白いメンバーだね～😁😁😁
@k-official285 18 күн бұрын
移設したリフトでがっぱり稼いで借金返済しちゃいましょ😊
@yoshifmadoka4543 18 күн бұрын
ここまで酷いと部品代-+工賃15000円/h.請求したいわ(笑)
@森田哲矢-j6u 18 күн бұрын
クレーンやフォークに乗る時はヘルメット⛑️をかぶりましょう
@諸島-p8d 18 күн бұрын
でたでた
@taketake2915 18 күн бұрын
うるせーなー😂😂
@sahi8687 18 күн бұрын
ちゃんとするに越したことはない！
@yoshifmadoka4543 18 күн бұрын
うちの勤務先にも居ますね？ オイル交換？車検時に交換するんでしょ？ タイヤの空気？車検時に入れたり交換するんでしょ？ と最早、車に乗らない方がイイレベルの人居ました。😊
@金時ン 18 күн бұрын
ハンマードリルのコンクリート切りで開けるやでwwwww
@酒井新太郎 18 күн бұрын
ドリルが普通のですね。こんな時は振動付きのハンマドリルをおすすめします。ご安全に。
@noritaru7570 18 күн бұрын
振動ドリルでホジホジしてなかったような😅 やっちゃえ！イケイケご〜ご〜の社長のバイタリティーには脱帽。くれぐれもご安全に👍
@チノ-x9t 18 күн бұрын
v8
@あんこ屋-g8i 18 күн бұрын
社長！髪の毛切って男前になってるぅ🎵
@よっちゃんもっちゃん 19 күн бұрын
ＢG M どらえもん
@いまいかつとし 19 күн бұрын
ダイハツタントカスタムのRSターボトップエディションが、30万円で売れました。距離12万4千kmでした。
@noraneko-HOSHI 19 күн бұрын
お疲れ様です😌さっそくインスタを遅ればせながらフォローしてみましたが 投稿6？お忙しいとは思いますが もう少し😂何とかねぇー🤭
@りっきー-i3x 19 күн бұрын
結局廃車？修理復旧？
@パリピメガネ 19 күн бұрын
屋根は直らん そうなんやね(屋根)ー
@younan68000 20 күн бұрын
クランクを押さえているメタルが飛んでるよ。
@WAS3352 21 күн бұрын
HA36Sアルトワークス ブリスクブルーメタリック 走行約26000Km.どの位の査定に なりますか？
@だいき-o7q 21 күн бұрын
平成１９年までに取得した人は (車両総重量)8トンかと…
@user-fl5uh9wl2l 22 күн бұрын
健翔運輸かと思った
@mukimuki4 23 күн бұрын
霜降り明星の粗品に似てるって言われませんか？
@gungr-125 24 күн бұрын
自分もGRスポーツ乗りですが凄い参考になります。
@T-GT-t5g 24 күн бұрын
１ナンバーは高速代が普通車より高くて、ETC割引も無し！？ 貧乏人には無理っす💦
@luckykon23 25 күн бұрын
エンジンブラケットならメーカーから出荷される時点で何かのメモ書きされてるのをよく見ます
@century1357 25 күн бұрын
お疲れ様です〜、はじめてアタシ査定が上回りました😭（ハズレ） ズバリ❗️420❗️ と思ったんですけど😅やはり40アルファードと同じく落ちてるんですねぇ まぁ、それが正常って言うか当たり前ですよね今が異常。 ところで398とかはジャスト⁉️🤭笑 ズバリ‼️の方が‥🤣笑笑笑
@noobtube1989 25 күн бұрын
1年前でしたら1万キロの中古が380万、新車が値引き後420万で買えました。 その後のエンジン不正からの先日の生産停止、今は価格が上がっています。 リセールもよく完成度も高い素晴らしい車です。
@hitoshi395 25 күн бұрын
自分のはパール白です。買取は新車同等でした。 まだ売ってませんが、ラングラー買うか悩み中です。