【買取】平成１３年式トヨタ最高級車セルシオの買取値段は？

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すこぶるえなじー

Күн бұрын

Пікірлер: 60

@てっちん-n5n 4 ай бұрын

初コメです❕セルシオ20後期乗ってました😊BのEUROパッケージに乗ってました✋内装黒本革、サンルーフ☺️

@ヤッさん-h3k 4 ай бұрын

歴代セルシオはV8エンジンですね😊 エアサス、マルチは壊れると大変ですよね〜

@sucobull 4 ай бұрын

@@ヤッさん-h3k いらんやつですねー

@やっさん-p6e 4 ай бұрын

懐かしいです。V8エンジン組み付けてました。手に届く価格で魅力的ですね。テストコースで試乗すると、静かな走行で快適でした。

@shinya3162 4 ай бұрын

すこブるさんお疲れ様です😊😊子供の頃セルシオ流行りましたよね

@sucobull 4 ай бұрын

@@shinya3162 かなりセダンが流行ってましたね… 今では全然ですがー

@葛城-d6h 4 ай бұрын

この年式あたりで走行距離も少なく内外装が割と綺麗、禁煙車、ワンオーナーだと意外と買い取り額は思ってる以上に高いのでしょうか？セダンは不人気で玉数も減少傾向だと思うのですが、車種にもよると思いますがどうなのでしょうか？

@sucobull 4 ай бұрын

セダンは輸出も弱いので値段は低い傾向ですね…

@鈴木祐介-h3f 4 ай бұрын

セルシオは新車で1番下のグレードはいくらくらいですかね？セルシオたまに走ってるの見ますね！

@桜潤-i6g 4 ай бұрын

セルシオは本当に良い車です。乗り心地・作り・走り・デザイン良いです。セルシオを超える車は無いと思います。本革ベージュはなかなか手に入りません。自分もLSからセルシオに乗り換えたく探しております。セルシオのが良いかと思います。私はB erかC仕様が良いです。

@vf-1990 4 ай бұрын

車関係の仕事していた時に、後期型なら運転した事あります。某銀行の役員車でエアサス車でしたけど、旧型LSのコイルバネ車より乗り心地良かった～。けどおっしゃる通り、エアサスは壊れるリスクを考えると…。他の方々も言ってますかが、色は黒ではないですね。あとエンジンは歴代のセルシオは全てV8エンジンだったと思います。

@pekotra_jp 4 ай бұрын

トランクのフィルターはエアコンフィルターではなくエアピュリファイアー（空気清浄機）のフィルターです。

@sucobull 4 ай бұрын

そーなんですねーーすげぇ車ー

@T-GT-t5g 4 ай бұрын

12:21　エアサスを外して、バネサス（車高調）へ変更したら…差額60万円（サス代除く）儲かりまっせ😎

@sucobull 4 ай бұрын

結構やった事あるんですが、構造変更しないと車検通らなくなります…

@T-GT-t5g 4 ай бұрын

@@sucobull 構造変更まで必要なんですね…😱

@曽我隆一-y4i 4 ай бұрын

こんにちは、ちょっとお尋ねします。 H15年式Bユーロ、シルバー、走行38000位です大体買取いくらでしょうか？

@sucobull 4 ай бұрын

革、サンルーフにもよりますが、75位かと

@曽我隆一-y4i 4 ай бұрын

@@sucobull 有難うございます❣️ 売っちゃおかな〜笑

@serow225october 29 күн бұрын

LS600hより室内は広いです（感覚的に）視界もこっちのほうがいいし。

@nakayukikowata7449 4 ай бұрын

店売りするんですか？オークション？輸出の値段ですね

@sucobull 4 ай бұрын

輸出の値段ですーうちにおいてても売れないですね　笑

@Daikokuyasyoubei 4 ай бұрын

セルシオの最上級グレードフルノーマルでもイカついです。時々、この形のセルシオを偶に街中で見掛けますが高齢のオーナーさん達が大切にお乗りになられてる姿を見ます。 VIPにしてもイカついですね。

@sucobull 4 ай бұрын

@@Daikokuyasyoubei 今になってカッコよく感じます。

@ホックリー 4 ай бұрын

ノーマルだからいかつい vip笑にするとDQN確定だから何がいかついか意味不明

@machinex930 4 ай бұрын

こんにちは😃 エアサスは壊れやすいので、やはりコイルサスの方がいいんですね😳 しかし23年落ちで37万はなかなかですね 5.5万㌔のセルシオは貴重ですね

@こまわりくん-l5d 4 ай бұрын

20ソアラも新車保証切れた辺りからエアサス壊れたもんね😅それにしてもこのセルシオCタイプは極上ですよ

@sucobull 4 ай бұрын

いい車ですわー

@金玉三郎-r7w 4 ай бұрын

自分も前期と後期に乗ってました💦スマートキーは差さずに使えますよ、電池切れた時には差し込んで使える様になってます😄

@sucobull 4 ай бұрын

@@金玉三郎-r7w ですよね？刺さなくても回ったと思ってたんですよねー

@山西晃-l9m 4 ай бұрын

セルシオはやっぱりユーロですよね～😊

@sucobull 4 ай бұрын

@@山西晃-l9m Bユーロですね！

@てっちん-n5n 4 ай бұрын

C仕様だと内装黒は無かった様な気がします💦にわかですが😊

@kurumazukinovoxy_3ZR-FAE 4 ай бұрын

このセルシオの色は調べた所、ダークグリーンメタリックですね！！！普通のブラック(202)の設定もありましたよ！！セルシオ乗ったことあるんですけど静粛性がとっても良かったです！！ 16万キロ超えの白のコイルスプリング車だったかと

@inspire10381 4 ай бұрын

32万キロでエアサスノートラブルでした。優秀過ぎて壊れないからつまんない車　笑

@sucobull 4 ай бұрын

@@inspire10381 かなり優秀でしたね！結構壊れたりしてましたけどねー

@ちょっであ 4 ай бұрын

32万キロでエアサス故障無しとか強すぎやろ

@benjirou2 4 ай бұрын

エアサスからコイルに変えると100万近くに上がりますか？

@sucobull 4 ай бұрын

上がりません　笑コイルに変えても価値変わらないです　笑

@toshinori9999 4 ай бұрын

当時の7〜800万はエグイな　でも色々バリ高級ですね

@sucobull 4 ай бұрын

当時だったらかなりハイテク装備ですねー

@まこMAKO-q7l 4 ай бұрын

友達がお金を貯めて、20代で一括でアスリートを買っていて助手席に座らせてもらったけど、座り心地は良かったけど緊張してもう乗りたくなかった😅汚したらまずいので

@伊藤一馬-w1v 4 ай бұрын

30セルシオ後期はまだ見るけど前期はもう見ない

@mikimiki7297 4 ай бұрын

いやー懐かしい。昔30後期出たばっかの時に乗ってたけど、あんま乗らなくて2万キロぐらいでLSに乗り換えちゃったな。今思えばセルシオ売らないで残しとけば良かった。でもこれ改造前提ならベース車両としては最高すね！

@sucobull 4 ай бұрын

そうですね！ベースにはもってこいですね！

@YOSHI-qs5ff 20 күн бұрын

贅沢なクルマ

@こはこは-u3m 4 ай бұрын

V8ですね😅

@kuro96-h9u 4 ай бұрын

セルシオはV8ですよ

@Kiyochin001 4 ай бұрын

純正のゴミ箱はレアですね

@stathamjason7048 4 ай бұрын

フルノーマルはカッコいいです、２０年落ち以上の極上車は結構オーナーさんが免許返納したり亡くなったりして市場に流れてくるんでしょうねぇ

@sucobull 4 ай бұрын

@@stathamjason7048 免許証返納　多いですね！

@wiihsu7895 28 күн бұрын

EXCUSE EXTREMELY ENERGY:THIS CAR IS LEXUS LS430

@ソアラターボ 4 ай бұрын

古そうにしてるけど、最近の車やで😅

@usamikun111 4 ай бұрын

お金持ちの車だ、4300の税金を考えると、負動産になる

@sucobull 4 ай бұрын

間違いない！

@hanaotoko28 4 ай бұрын

ベージュ革が品もあって明るくていい🥹

@DelovoyDvor 4 ай бұрын

VIP

@寅之助-g8x 4 ай бұрын

ホントに車屋？って聞きたくなるくらい何も知らないのね

@sucobull 4 ай бұрын

@@寅之助-g8x 車屋＝何でも知ってるわけじゃないですよ！