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Пікірлер
@goo6161 22 күн бұрын
アシストスリッパークラッチですか？
@inakaloverssatochan2793 Ай бұрын
興味があるバイクですが、メンテナンス費用が気になりますね😮
@名無し-h4v Ай бұрын
巨体は停める場所に難儀する(経験済み) 会社に停める場所がしっかりあって、家との往復で使うならいいかもね ただ、すり抜けも出来なさそうだし、価格を考えても屋根とA/Cのある軽自動車で良い気がするな となるとキャンツーくらいしか使い道が思いつかないのだが…
@イエイエi Ай бұрын
使ったドローンのURLに飛んだのですが、ページが削除されて見れませんでした。よかったら使用したドローンを教えていただきたいです🙇
@バイクで旅する男子竜也さん Ай бұрын
WRの方が良いですね。
@たーく-d8e Ай бұрын
crf250mのデカールを探しております。 オススメなどあれば教えて頂きたいのですが
@user-ov8no7kd4t Ай бұрын
お尻の痛さの対策をしていたら、教えて頂けますか？
@むろその Ай бұрын
KSR復活してほしい><
@蜜の味-e5b Ай бұрын
KLX230SかKLX230シェルパのほうがいいかも KLX125モタとあんまり変わらないね KLX230ストックマンはほぼほぼそのままで自衛隊車両に決定したそうです スズキはガチなモタード出してくるよ
@muga4500 Ай бұрын
ツーリングでトコトコ シェルパには良いエンジンかと？
@_niko1578 2 ай бұрын
チョロっと乗っただけで私見を正論の様にか配信する人が多い中、 しっかりと乗っての感想は非常に有益でした。 お背中を押してもらえた様に感じます。
@ZEROネロ 2 ай бұрын
配信を見てこのバイクの購入を検討中ですが教えて下さいますか。すみませんが先ずシートが硬そうに見えますが路面が悪いとまともにおしりが痛そうな感じがしますが大丈夫でしょうか？それとこのバイクは回生ブレーキがついているのかわかりますでしょうか？
@寛古田 2 ай бұрын
モタードって？結局何するバイクなのですか？KTM250EXC乗ってますが不思議だらけ
@tml6649 2 ай бұрын
テールランプはLEDじゃ無くね？
@user-ov8no7kd4t 2 ай бұрын
めちゃくちゃ勉強になりますし、自分もやりたくなりますが、タイヤの摩耗が心配です。
@2000dtraider 2 ай бұрын
はじめまして。 僕もモタード乗りなので興味深く見させていただきました。 フルサイズのモタードで見かけもいいのですがリアタイヤの選択肢が少なそうですね。 だいたいフロント110リア140が多いのでサイズが違うとハイグリップタイヤがあるのかもわかりません😭
@user-ov8no7kd4t 2 ай бұрын
このバイクが好きなんだなぁっていうのが、よく伝わってきます。購入したくなります。 ツーリングしてる様子とかアップしてもらえると幸いです
@Nemo-nr5ic 2 ай бұрын
ガソリンタンク逆さまにしても漏らないんですかね❔ ちょっと気になります😅
@xlh1000_iron 2 ай бұрын
Uターンの為に右曲がり覚えたいです。
@クレベリン-p4s 2 ай бұрын
なんだこの神動画は。今週この作業するんで助かります🙏
@クレベリン-p4s 2 ай бұрын
無事にできました◎前オーナーが外したらしくエグザップ付いてなくてビックリしましたが、結果オーライ。
@スベスベマンジュウガニたか 2 ай бұрын
ありがとうございます。セロウー好きにはたまりませんね。
@bunbun0ex 2 ай бұрын
あの茶色いのグリスじゃ無くてニードルの位置を固定する樹脂みたいなやつでグリスじゃないですよ
@ハル-x1u 2 ай бұрын
プラグのネジに焼きつき防止のカッパーグリスを塗ると、次回ネジを痛める事なく緩めれますよ。
@syakariki1111 3 ай бұрын
カラフルな色がいや
@ricky9214 3 ай бұрын
めちゃくちゃカッコいいです😍
@E36user0272 3 ай бұрын
GSX-R125に乗ってますが、 今、こちらのバイクが本当に！本当に！欲しいです😍 知り合いからはパーツがもうないからやめた方が良いと言われますが…(2024現在時で)
@ganmendekasugiowata 3 ай бұрын
初めて拝見させていただきました！ バイクの良いところも悪いところもすごく伝わりやすいインプレ動画だなと思いました☺️ これからも期待して動画お待ちしてます！！
@ShimonyanTV 4 ай бұрын
すごく正直なインプレで好感持てます👍
@G-Man01 4 ай бұрын
Apparently the 2024 version has a slightly updated engine, a better seat, and more suspension travel? Have you tried it?
@ホラリラロ-b3c 4 ай бұрын
Fスプロケットってサンスター刻印が外側じゃないんですか？
@a_a_250r 4 ай бұрын
高2wr乗りですが、学生なので金欠なのに、ハイオクで燃費があまり良くない、オフ走ってるからタイヤも変えなきゃ行けない、でも！Lよりレスポンスは良くパワーもあり軽い！カスタムが沢山Lよりできると言う利点がありますね
@zinriki-neet 4 ай бұрын
つまりエアタグとiPhoneをバイクに忍ばせれば最強か
@bogdangheorghe5427 4 ай бұрын
Hello from Bucharest-Romania,Europe My name it's Bogdan:) Next year i will buy Yamaha Tricity 125 I think it's amazing toy, very special I wish you all the best!:)
@xa8rgm_kr 4 ай бұрын
androidでもエアタグで追跡されてたら通知来ますよ！
@gxe10000 4 ай бұрын
自分も子供に持たせて出先で探す検証をしましたが位置情報の更新が遅いので結果無いよりはマシかなと思いました
@まっつんまっつん-d5j 4 ай бұрын
私もエゾライダーさんで同じセロー借りました。こっそり早朝にタウシュベツに行きました。
@鈴木玖 5 ай бұрын
AirTagはアンドロイドで使えますか？
@Sucker-zm8pb 5 ай бұрын
同じくサンスターのセット買いましたが、フロントスプロケの向きがわからなくて参考になりました。ありがとうございます。平らな面が内側なんですね😊
@くまのん-o7c 5 ай бұрын
たぶん、盗難組織は人のいない場所を走る対策する。捕まらない工夫が第一だから。追跡では生ぬるい。何としても捕まえる策を練らねば。
@tada-o 5 ай бұрын
このエンジン頑張ってる感が良いんですけどエキパイが真っ赤になりませんか？そんなに回してないけどビビる位赤くなります。
@ユタオカ 5 ай бұрын
チタン製のバルブ＋バルブスプリングのレーシングポテンシャルを（ノーマルの足枷を外して）使えるかどうか？で両車は決定的に違う。 目安として、平べったいハイシートの方が乗りやすい人にはWR。ノーマルの凹んだシートの方が乗りやすい人にはCRFかな？オフロードは、乗り手の腕で九割決まるので慎重に、高度なテクニックを要求してくるのは、WRであるのは間違いない。
@ネイキッド-u3p 5 ай бұрын
難しいですか？
@AlfaSIMPSON 5 ай бұрын
最近オフロードはじめまして、FOX compを買ったのですが、本当に足首動かなくて動画のように足全体を持ち上げてシフトアップとダウンしてました(笑) 高くて買えないなーと思ってたガエルネですが、この動画で興味を持ちました！
@鈴木秀和-g3v 6 ай бұрын
未舗装の農道が一番走りにくいかも。軽トラが踏み固めたワダチに前２輪が収まらないので... 田畑に落ちない様に気を遣いますね。まぁツーリング先で稀に通るくらいですが。
@P430DC5 6 ай бұрын
去年、kdx220srのピストンが割れ、廃車にして傷心だったのですが、やっとwrかklxかcrfを買うかでこちらの動画を何度も見て、crf購入しました。ただ、新車でエンデューロに行きたくない😂
@ベジータタベータ 6 ай бұрын
かんじんなエアー抜き手順が！そこが1番重要
@まさまさ-m2t 6 ай бұрын
見なきゃよかった😢 乗り換えたくなった。
@了充真田 6 ай бұрын
もうすぐ自分のメグロが納車なので楽しみにさせてもらえるブログです。高速全く使わずツーリングしよ。高速使うと目的地しか見れないのでツーリングの意味が無い。
@overlap184 6 ай бұрын
シフトチェンジはないのですか？シートは柔らかいですか？
@ねこぽちた 6 ай бұрын
AirTagの知りたい部分がよく理解できました！