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Пікірлер
@genizahwiralah 3 ай бұрын
ITU JAMAN DULU PAS TAHUN 2010
@enjoytheride_cz 8 ай бұрын
Can you compare them to the actual a052?
@Jules111 8 ай бұрын
Not really I'm afraid. I was using ZZR beacause at the time, it was the official tires of Lotus Cup UK / Elise Trophy / Lotus Cup Europe, and I wanted to use the same tires for a fair time comparison. And they were cheap... Now the stickyest tires I ever used were the now unobtainium Kumho V700. Those but SO good.
@johnnystoka6625 11 ай бұрын
Where's the Exige ? No more videos ?
@2Calam 11 ай бұрын
Nice control from you and m3 in the wet!
@nicog205 Жыл бұрын
Hello Jules ! Tu n'as pas le droit de venir en Bretagne sans me tel !! ;) J'espère qu'on pourra se re croiser prochainement
@2005pierric Жыл бұрын
On le fait une fois par an avec nos clients et amis. Toujours un plaisir de voir Yann et son équipe ! Pour info c'est moi qui te rachète la Lotus ;-) j'ai hâte
@jujuwestfield3108 Жыл бұрын
"LE" stage ultime pour tout passionné de pilotage 👍
@wernergt3751 Жыл бұрын
Those tyres where completely gone ;}
@fredericberthou Жыл бұрын
A VENDRE CHEZ LOTUS ORELEANS 👌
@PierreGable Жыл бұрын
jouée en x0.75 dans youtube ca parait encore plus réaliste , bravo
@konstantinosyarisgr_channe5481 Жыл бұрын
gtr faster then lotus😅😂
@wernergt3751 Жыл бұрын
Aha! I am faster at ecuyers with my 211, I love this track
@wernergt3751 Жыл бұрын
You stil own this car? Love it
@seivaDsugnA Жыл бұрын
Weaving all over. Probably drunk.
@thomas.1.3.1.44 Жыл бұрын
Houlaa tu colles 2" aux Porsche Cayman gt4 avec qui j'ai roulé la dernière fois 😮😮
@wiros Жыл бұрын
"la caixa" corner (number 7) really it's a bitch
@wernergt3751 Жыл бұрын
A few nice saves! Not easy in this kind of car! I love your exige build! I own 2010 cup 260 and a 2eleven…i want to know more about your build..you got social media page from your car?
@jean-lucbenneton 2 жыл бұрын
vraiment bon chrono tu es en quoi en pneumatique
@LucaBonato 2 жыл бұрын
David against Goliath...
@PlumeNoireCorax 2 жыл бұрын
^° sympa rapid ^° avec ta petite porsche de poche ^°
@MalindoWe 2 жыл бұрын
It rains and the track suddenly gets tricky, yet out of nowhere M3 appears and strikes again
@jujuwestfield3108 2 жыл бұрын
La BMW est celle de Christophe Vaison et vu le style de pilotage c'est soit lui soit son fils. Ils sont propriétaires du circuit Vaison à Torcy, une petite piste très technique 👌
@yann5758 2 жыл бұрын
9 ans ça passe vite ;-) comment va le Punisher ?
@jujuwestfield3108 3 жыл бұрын
J'adore cette piste avec ses parties rapides comme cette courbe à droite où il faut en avoir dans le pantalon 😁. J'espère un jour voir le punisher en vrai sur circuit, mon motor sport mag est usé à force de le lire😅.
@ricopassion 3 жыл бұрын
Tu ne roules plus ?
@ricopassion 3 жыл бұрын
@@Jules111 Vivement 💪
@jujuwestfield3108 3 жыл бұрын
@@Jules111 ça c'est une très bonne nouvelle !
@pierregrandmontagne5926 3 жыл бұрын
La plus belle avec ce design neoretro 🤩 techniquement parfaite, avec un V8 rond comme un américain ET explosif comme un européen 👌 Chapeau les gars
@jonathanknight8251 3 жыл бұрын
Great camera angle, allows clear view of the track and everything you are doing.
@Fenix-fg6cs 3 жыл бұрын
Stylé
@elhombre5291 3 жыл бұрын
Dads got one of these and would pick going out in this any day over any super car or sports car, not many modern cars If any handles like this 👍🏼👍🏼
@SubboyGTR 3 жыл бұрын
Hi, what engine is it?
@francescosavarino4520 3 жыл бұрын
Hi Jules, nice lap ;) The car is stock or have some mods? Thank you!
@francescosavarino4520 3 жыл бұрын
@@Jules111 Thanks for the reply mate, I really appreciate 😉
@freddypacques6642 3 жыл бұрын
C'est cet étagement qu'il faut pour la mienne ! c'est parfait ! tu avais aussi une carto avec un lift plus bas? au passage, chouette coup de volant ;)
@freddypacques6642 3 жыл бұрын
Hello Jules, merci de ton retour ! Mon calculateur est parti en reprogrammation pour mettre le lift à 5700tr/min, ce changement de pignonnerie est sur ma liste de course pour les prochains mois ! C'est vrai que le régime parait assez haut pour de l'autoroute à 130, mais dans mon cas je ne roule que très rarement sur autoroute, ce sera parfait pour mon utilisation :)
@freddypacques6642 9 ай бұрын
Je reviens sur le sujet, car j'ai fait la modification l'hiver dernier, ça a transformé mon auto, on peut enfin profiter pleinement du 2ZZ ! Par contre j'ai une question, pour poser le kit Kaaz il faut passer sur l'ancienne spécification de synchros 3ème/4ème, ce que j'ai dû faire sur la mienne, des synchros neufs d'origine toyota ont été montés, sauf qu'au bout de 5800km, j'ai déjà le synchro de 3 qui accroche. (alors que je soigne mes passages de rapport, je fais le talon pointe sans double débrayage, par contre mon auto à tendance à chauffer vite comme je n'ai pas les radiateurs d'huile d'origine) Tu n'as pas eu de soucis de ton côté? tu étais en synchros d'origine pour les pignons 3/4 ?
@automotivetestdriver3473 4 жыл бұрын
The driver makes the difference. You really handle your car properly. Big compliments 👍
@clio2rsminicup 4 жыл бұрын
Bonjour. C'est une gentille blague j'espère ou il y a réellement ici que des incultes ? Une Clio 3 Cup x85 autrement dit une compétition usine circuit "made in" Renault Sport-Alpine Dieppe contre une gt86 stock ? A pilote équivalent ou ayant réellement envie de rouler fort et de se comparer, la gt86 se fera toujours bouffer les phares fermés si je puis dire :p par une 3 Cup x85. Il faut ou être un stupide inculte sur ce que sont les usines Clio Cup depuis la 2 jusqu'à la 4 ou des gamins à peine sortis de leur jeu-vidéo ou de leur film hollywoodien pour déduire ce que je lis ici d'un simple roulage loisir et de touristes, dont en plus on ne sait rien du niveau et surtout des envies du pilote dans la 3 Cup X85. Ok on ne peut pas tout suivre et donc tout savoir mais ĺà c'est trop gros quand même. Soyez donc un peu curieux et cherchez sur KZbin par exemple en tapant "world series renault eurocup clio" pour apprendre ce qu'est une usine circuit Clio Cup avec sa prépa usine, moteur, caisse, châssis, boite séquentielle sadev, ses 210-220cv, etc... réellement exploités -> kzbin.info/www/bejne/eZKQg3yDj7-Ugqc
@cormorano78 4 жыл бұрын
driver BMW M3 TOP!!!!!!
@449Raphael 4 жыл бұрын
And then I see a mobile chicane from Zuffenhausen also.
@mets23q 4 жыл бұрын
Gtr driver dont know how to drive
@swansmeister 4 жыл бұрын
you are a good driver bro but I assume you know this circuit realy good don't you?
@swansmeister 4 жыл бұрын
@@Jules111 dang than you have sole serious skills man. I just bought a lotus elise 11s. In April next year is going to Dave Andrews. 13 month waiting list.
@swansmeister 4 жыл бұрын
@@Jules111 Yes There is komo-tec in Germany which I will go to in July for some other things but they don't tune the 111s naturaly atmosferic, they do have some engine conversions for it and a supercharger kit fot it but I realy want to keep the rover vvc engine and keep it N/A, there is also a place here in Belgium called triple one but they didn't respond so I said fuck it lets take it to England cause I heard a lot about him and he seems to be THE BEST so worth the wait imo, It will be around 200-205hp N/A redline at almost 9000rpm. I will do the single cam conversion and also reinforce the bottem end with some hgigh pressure forged pistons and much much more, the piece de la resistance will be the carbon airbox with itb's in it :D.
@swansmeister 4 жыл бұрын
@@Jules111 when you single cam convers it and reinforce the bottom end which acording to Dave is not even necessary because it's an eu3 engine but want to do it anyway cause I am from Belgium and can't just go to UK again if something goes wrong so I decided to reinforce the bottem end also and get more power out of it at the same time which is nice. 200hp is easely achievable this way, I already have a full Larini big bore exhaust and some other mods so it will be fine, 200-205hp for 760kg, yes pls 😁
@s2kcolin780 4 жыл бұрын
does the back-end lift when braking or letting of throttle? looks so planted
@s2kcolin780 4 жыл бұрын
smooth driving
@passionsetmoteurs64 5 жыл бұрын
* un plaisir de vous avoir vu à Toulouse j'adore les lotus bienvenue sur ma chaîne youtube avec un petit reportage sur les Lotus je diffuse tous les mardi à 20h
@iliasmetalworks 5 жыл бұрын
Go-kart with a windshield!
@Dennies92 5 жыл бұрын
Ça paraît facile tellement c'est propre. Félicitations pour le coup de volant et l'osmose avec la voiture👍
@bimotakazu6522 5 жыл бұрын
over roll GTR!
@enricomancini5244 5 жыл бұрын
👏👏👏
@Ennem0_o 5 жыл бұрын
tss tss 180... ;-)
@jayjayDrm 5 жыл бұрын
nice, the best thing was the effective slide into the chicane
@MrHarleyoldfart 5 жыл бұрын
I thought he was letting you through at 0.45 maybe not..
@jayjayDrm 5 жыл бұрын
there is only a fine line for saving an exige from that kind of outbreak. well done.
@AntoineFRS 5 жыл бұрын
Très bon coup de volant, tu tourne en combien sur le circuit de LFG ? Perso je n'ai tenté que de faire 1 tour sans aucune aide, mais je maîtrise pas autant que toi les dérive, donc je n'ose pas trop d'autant que j'essaie d'attaquer au max (peur du coup de raquette ou perte totale du contrôle). J'ai les vidéos sur ma chaîne si ça t'intéresse. Et je rejoins aussi ce que tu dis plus bas, c'est une pistarde, facile à vivre, et qui manque un peu de souffle à cause du torque dip. Après pour le dépassement t'as été sage, car il freinait énormément au niveau du pif paf qui se passe facile à 120, mais au moins ça fait durer le plaisir de la poursuite.