Toyota GT86 stock vs Clio Cup slicks

[@psmithmg]

Punir à ce point c'est presque scandaleux. Bravo. Pour revenir à la GT86, même si ce n'est pas la voiture de mes rêves j'ai rarement eu une voiture aussi plaisante à tous les niveaux. C'est une voiture sous-estimée et qui est simplement géniale sur circuit. Surtout stock avec ces pneus. Pas de prise de tête comme avec nos autos de trackday, juste du fun et beaucoup de drift. Le manque de puissance oblige à travailler au châssis et non pas seulement à la puissance pour glisser. j'adore!

[@AntoineFRS]

Très bon coup de volant, tu tourne en combien sur le circuit de LFG ? Perso je n'ai tenté que de faire 1 tour sans aucune aide, mais je maîtrise pas autant que toi les dérive, donc je n'ose pas trop d'autant que j'essaie d'attaquer au max (peur du coup de raquette ou perte totale du contrôle). J'ai les vidéos sur ma chaîne si ça t'intéresse. Et je rejoins aussi ce que tu dis plus bas, c'est une pistarde, facile à vivre, et qui manque un peu de souffle à cause du torque dip. Après pour le dépassement t'as été sage, car il freinait énormément au niveau du pif paf qui se passe facile à 120, mais au moins ça fait durer le plaisir de la poursuite.

[@marcd.7664]

you are a better driver, but clio is the faster car.

[@julien2016]

Elle a bien supporté la journée circuit ? ça m'intéresse d'avoir votre retour car j'envisage une gt86 comme dailly mais je veux pouvoir aller faire du circuit 2 ou 3 fois dans l'année... Pas mal de gens se plaignent du surchauffe huile moteur et frein qui ne durent pas longtemps... qui fait qu'on doit faire alternance entre tour chrono et tour de refroidissement (venant d'un sport proto je pense bien que ce n'est pas du tout la même chose mais j'aimerais devoir faire le moins de modifs possible...) sinon mon autre choix => clio 4rs trophy

[@jremiy]

Pour en posséder une je confirme les dires de Jules (très joli coup de volant au passage👍) J'ai "fiabilisé" la mienne avec un refroidisseur d'huile (modine) et changé les plaquettes de frein et le liquide. Pour plus d'infos tu peux aller faire un tour sur le forum GT86 France ;-)

[@clio2rsminicup]

Bonjour. C'est une gentille blague j'espère ou il y a réellement ici que des incultes ? Une Clio 3 Cup x85 autrement dit une compétition usine circuit "made in" Renault Sport-Alpine Dieppe contre une gt86 stock ? A pilote équivalent ou ayant réellement envie de rouler fort et de se comparer, la gt86 se fera toujours bouffer les phares fermés si je puis dire :p par une 3 Cup x85. Il faut ou être un stupide inculte sur ce que sont les usines Clio Cup depuis la 2 jusqu'à la 4 ou des gamins à peine sortis de leur jeu-vidéo ou de leur film hollywoodien pour déduire ce que je lis ici d'un simple roulage loisir et de touristes, dont en plus on ne sait rien du niveau et surtout des envies du pilote dans la 3 Cup X85. Ok on ne peut pas tout suivre et donc tout savoir mais ĺà c'est trop gros quand même. Soyez donc un peu curieux et cherchez sur KZbin par exemple en tapant "world series renault eurocup clio" pour apprendre ce qu'est une usine circuit Clio Cup avec sa prépa usine, moteur, caisse, châssis, boite séquentielle sadev, ses 210-220cv, etc... réellement exploités -> kzbin.info/www/bejne/eZKQg3yDj7-Ugqc