Google Street View still has pictures from before the construction of this tram. The transformation of the area around the St. Albani church shown at 25:06 is amazing.
@julianneheindorf5757Ай бұрын
Fin video men hvor for ødelægge den med horribel muzak? Det havde været meget bedre om man bare havde fået lov til at høre de naturlige lyde fra letbanen i funktion..
@leifstrandbech7692 ай бұрын
Det må da være optaget med hurtig hastighed, for så hurtig tør I da ikke i Danmark at køre. Håber også at I får flere lyskryds, hvor I har fortrin, for ellers er I ikke en konkurrent til cyklen, hvis ikke I kan opnår mere jævn tempo frem, men at I har for meget spiltid ved lyskryds. Men Tak for video.
@ChristianKaasen2 ай бұрын
Totalt ubearbejdet og dårlig råbånds gengivelse - spild af tid
@musichealing3696 ай бұрын
I❤️Denmark from 🇮🇳
@MrAndreasstache7 ай бұрын
Ked af at det kom til at koste bussen, da Letbanen startet. Jeg har kørt med bus ind til byen hver da i 10 år. Nu bliver jeg nød til at køre i bil hver dag når jeg skal der ind. Har godt nok kostet mig mange penge i benzin 😔
@MrAndreasstache7 ай бұрын
Ked af at det kom til at koste bussen, da Letbanen startet. Jeg har kørt med bus ind til byen hver da i 10 år. Nu bliver jeg nød til at køre i bil hver dag når jeg skal der ind. Har godt nok kostet mig mange penge i benzin 😔
@ncard0010 ай бұрын
Letbanen burde gøres førerløs, så den kan køre hvert 5. eller endda hvert 3. minut. De penge man spare på dem som kører letbanetogene idag, kunne bruges til at indkøbe flere tog. Og hvis ikke førerløs drift kan komme til at virke, så har man for mange biler og for mange lyskryds i byen.
@cheesekingofdenmark69108 ай бұрын
Det er ikke nemt med føreløs drift når det ikke er opfundet endnu. Når man engang gør det så bliver det nok indført
@ncard0011 ай бұрын
Alle letbanetogene burde have dette design i hele december! og 4K kvalitet ville også være dejligt.
@GCT-Ts11 ай бұрын
Wow nice I can’t play🥲
@GCT-Ts11 ай бұрын
Thank you for hand greeting dear hjallese st. Light rail Driver From cortex park.
@GCT-Ts11 ай бұрын
Dear Odense letbane I found an drunk girl on board and we leave at Odense banegård find another letbane
@GCT-Ts Жыл бұрын
Cortex park min hus!!!!
@GCT-Ts Жыл бұрын
Odense banegård Skift her til andre tog
@GCT-Ts Жыл бұрын
Hej Odense Letbane I lived from cortex park so I go to the ålokkleskolen using letbane I go to cortex park station then stop at vestre stationsvej I love letbane and also I have rejsekort
@Antilluminati Жыл бұрын
Lol immigrants, I left the country my parents went to to be with my own people. I choos poorer life, closer to God. You people are lost and will burn in Christ's Holy Fire for choosing material wealth
@HartmutN78 Жыл бұрын
Schönes Video - Gratulation nach Odense für die neue Bahn
Жыл бұрын
Tja, sådan som offentlig transport er blevet i Danmarks tredje største "stor"by, efter Letbanen er kommet, så burde Letbanen have sloganet "Ud at gå med Letbanen", hvis du ikke bor tæt på letbanen :| Man skal også virkelig passe på, hvis man er bagerst i togsætte ved Korsløkke svinget. Der køres der ofte så stærkt igennem svinget at man skal holde godt fast, hvis man står op. Har set folk der er faldet og slået sig kraftig. Så hvis man har knogleskørhed eller anden fysisk svaghed, så hverken stå eller side nede bagerst i toget!
@andersfabriciusrex5710 Жыл бұрын
Ah ah det går dårligt for jer jeg bruger selv letbanen men jeg har heler ikke noget valg
@ncard00 Жыл бұрын
Håber virkelig i får styr på støjen og vibrationerne, så etableringen af etape 2 kan påbegyndes.
@ET_AYY_LMAO Жыл бұрын
Tro på det... Den letbane er simpelthen det dummeste prestigeprojekt i mands minde, det samme gælder letbanen i Aarhus! Jeg kan ikke lade være med at tænke på det klassiske afsnit af "The Simpsons" hvor Springfield lokkes til at købe et "monorail" af en sælger med en smart hat.
@ncard00 Жыл бұрын
@@ET_AYY_LMAO Hvorfor? Hvad skulle man gøre istedet? Og letbanen i Århus er super populær, ligesom de er i resten af verden, argumentér og kom med alternativer, istedet for bare at komme med had.
@ysteinlangaker4730 Жыл бұрын
Nice to see! Don't forget, though, that we have had the same good experience with new tram lines also here in Bergen. Merry Christmas to you in Tampere! 🎄🌹🎄
@ncard00 Жыл бұрын
Hvorfor bygge en ny øresundsforbindelse, når man bare kan lægge skinner på 2 af vejbanerne på den nuværende øresundsbro istedet for?
@drdewott9154 Жыл бұрын
Dejligt at se. Jeg har hørt virkelig gode historier fra folk i Tampere om deres letbane. Næste gang nogen siger at en letbane ikke kan køre i sneen må jeg huske at vise dem det her.
@frederik027 Жыл бұрын
Kiitos Tampere!
@adissa8934 Жыл бұрын
???
@drdewott9154 Жыл бұрын
Bare en lille julehilsen fra en anden by med en Letbane. Byerne og selskaberne kan jo godt arbejde sammen, og Tampere er en anden by i cirka samme størelse som Odense og Århus, og som virkelig har success med deres letbane.
@adissa8934 Жыл бұрын
🚈🚈😊😊❤️❤️❤️❤️
@andersfabriciusrex5710 Жыл бұрын
Hvorfor skulle vi have den letbane den er ikke sikker og kører ikke alle steder kunne vi ikke bare få nogle flere elbusser og lave nogle busbaner ligesom i Aalborg de fleste klager over letbanen den kører aldrig den kører ikke alle steder hen den er ikke sikker nok og den larmer men jeg ved godt hvorfor at den laver støj det er fordi hjulene sidder fast på vogne det gøre det også på tog med det har mulighed for at dreje sådan er det også med metroen og de sjove ting i Tivoli og Legoland osv og de laver ikke støj
@leifstrandbech769 Жыл бұрын
Tak for turen. Et lidt stort minus, det var, at I ikke havde en ordentlig mikrofon gang. Vi kan slet ikke høre annonceringer af stop og snak mellem vognstyre og instruktør. Måske kunne I redigerer videoen, ved at skrive stoppestederne på, når I holder ved dem under test kørslen. Ellers fungerer videoen godt, som et indblik i kørslen. At se hvor lang tid, der holdes ved hver stop. At vogntoget har gennem kørsel næsten hele tiden. At se, at næsten alle øvrige trafikanter, er ved at lære det. mbh leif albertslund
@hatekanalen-thehatechannel974811 ай бұрын
Hej Leif Albertslund (Som er navnet på en FUCKING by, ikke et efternavn) Et lidt stort minus ved dit skriv er, dine, mange, forkerte,kommaer, det, er, fint, du, tror, du bruger, dem rigtigt, for mange, mennesker mangler, at bruge kommaer, i deres, sætninger, men, du bruger, for mange, og, det, ødelægger, helheden, af, teksten. Det er også meget cringe at du ikke kan sammensætte ordet mikrofongang. Derudover har du ret i at der ikke er meget lyd og snak. Du mangler dog nutids-r, det går heller ikke ret godt for dig. Du har dog for meget r på redigere Du kan STADIG ikke finde ud af at sammensætte ord som testkørslen. Er du virkelig så langt ude at du ikke engang kan det?
@alb15732 жыл бұрын
Pinagtet at høre på den projektleder, der løb af pladsen uden at gøre projektet færdigt og efterlod tidsplanoverskridelser, budget overskridelser og uden idriftsættelse. Projektleder i den lette ende af spektret.
@mortenchristiansen4331 Жыл бұрын
Aha. Så det kunne du lige have gjort bedre selv ?
@adissa89342 жыл бұрын
👌👌👉👍
@alb15732 жыл бұрын
Nyt slogan til Odense Letbane: Hvis du vil være sikker på en siddeplads, så brug Letbanen, da ingen andre bruger den.
@ncard00 Жыл бұрын
Passer ikke, den er super populær i Århus, og vil også blive det efterhånden i Odense, når støjproblemerne er løst, etape 2 kommer, og folk har vænnet sig til den.
@ncard002 жыл бұрын
Videoen er ujævn og hakker, og ka ikke helt holde de 30 billeder i sekundet, eller hvad der nu filmes med, er irriterende at se på, så film med 60 billeder i sekundet næste gang, så videoen bliver helt flydende, og i 4K kvalitet, videoen er også meget grynet, især på et stort 4K TV.
@andersaskjrgensen54682 жыл бұрын
Vi har brug for en præcis køreplan til Letbanen. Så vil den blive brugt meget mere af både unge og andre passagere
@ncard00 Жыл бұрын
Nej, det er for folk som er stressede, har alt for travlt, og går for meget op i deres tid, slap af og nyd turen, istedet for bare at få den overstået.
@andersaskjrgensen54682 жыл бұрын
Mit problem med Letbanen er netop, at den mangler en præcis køreplan. Jeg kan ikke bruge den til fx transport til og fra arbejdet om morgenen, hvis den kommer +-15 minutter. Selv midt på dagen, vil jeg meget gerne kunne se, hvornår den kommer, og om den fx er fyldt op eller ej. Ellers er jeg meget positiv for letbanen
@andrewoakeshott-essentials68012 жыл бұрын
Det forstår jeg heller ikke helt. I Schweiz kører letbaner (eller sporvogne) også hvert 7,5 minut, men der findes alligevel normale køreplaner som supplement. Det ville sige, man ved at banen kører 13:02, 13:09, 13:17, 13:24 og så videre. Desuden er SBB appen (den schweiziske version af rejseplanen) så meget nemmere og federe at bruge. Der er altså meget vi i Danmark kan lære fra schweizerne!
@andersaskjrgensen54682 жыл бұрын
@@andrewoakeshott-essentials6801 Jeg kan egentlig godt lide Rejseplanens funktionalitet. Den er god nok for mine formål. Selvfølgelig interessant, hvis de gør det endnu bedre i Schweiz. Men hvis bare letbanens køreplan kunne lægges ind i Rejseplanen med evt. forsinkelser og estimation af %fyldt, så ville det være storartet 👏
@troelspeterroland69982 жыл бұрын
"This tram terminates here" - "Sporvognen kører ikke videre".
@BiasOfficialChannel2 жыл бұрын
tommel opp fra seer fra Bergen norge, vi har en lignende type bytrikk
@dopplertvv63572 жыл бұрын
Tror i mener en todimensional tegning
@mirablazic8682 жыл бұрын
Fantastiskt 🤗🥰
@ianrogerolsen66582 жыл бұрын
Godmorgen letbane. Hvornår kan det tænkes der bliver etablerer en letbane i København,som i de gode gamle dage, hvor de kom knirkende og knagende hen a vejen, det v’er tider dengang, så må bilerne vige for “ sporvognen” da den transportere langt flere mennesker en en bil F.eks. Jeg personligt ville gerne gi 10.000kr i tilskud for at det gamle sporvognsnet kom over hele København. Og UD med bilerne, er sikker på de vil vinde folks begejstring med tiden, da der desværre er gået 50 år, siden den sidste sporvogn kørte i København. Her til sidst, vil jeg lige sige, mange jeg kender, siger det samme som mig. Folk vil elske den “letbane” tro mig. Den vil være fuld hver eneste gang, da man kan se hvornår man skal a. Mvh I Olsen.
@ianrogerolsen66582 жыл бұрын
Godmorgen letbane Danmark. Hvor er det skønt at se dem køre igen. Dem har jeg savnet i 50 år. Håber vi snart får en letbane i København, og ud med bilerne a byen. Flere jeg kender savner sporvogne i hovedstaden, det vil pryde København at få dem tilbage, håber der bliver en aktualitet, så de osende busser kan gå på “pontion
@stravan8942 жыл бұрын
Jeg er meget enig. Ud med de forbandede biler af København, de suger alt livet og charmen fra byen - i stedet ind med nogle letbaner og ind med nogle tydeligt adskilte cykelstier, som man ser dem i Holland.
@ncard002 жыл бұрын
Hovedstadens letbane åbner i 2025.
@ncard00 Жыл бұрын
@@niko-pc8hj Jaja, men lad os vente med at håne dem til efter 2025…
@bazzakrak2 жыл бұрын
Uha, ja det kører jo på skinner. Gu gør det sku ej For anden dag i træk var der nedbrud. Og hvorfor er der ingen kontaktinformationer til jer, så man kan ringe til jeres drift?? Det tlf nr der står er jo til Fynbus og de har INTET med det at gøre Utroligt at I ikke har backup til jeres udkaldesystem, for det var da skide sjovt at sidde og ikke vide en hatfis om banen kørte her 3 juni eller ej ved 15:15 tiden Og jeres operatører i togene, hvilke genier de er, for "I kan jo bare gå over og tage en bus, til Bolbro/Højstrup" Nå ja rute 41/42 blev jo lukket ned den 28 maj, så os der skulle derud kunne jo ikke bare tage en bus, og selvom vi kunne, kunne vi så køre gratis? Ville I betale biletterne?
@ncard002 жыл бұрын
Håber i vælger BRT busser til etape 2, men letbanen er stadigvæk bedre end ingenting, og markant bedre end bilerne.
@drdewott91542 жыл бұрын
Jeg har personligt sagt det før men ærlig talt giver en BRT ikke så meget mening, især for en Etape 2, nu hvor den skal dele en stor andel af ruten med etape 1 der jo allerede er en letbane. Selv sporskifterne til etape 2 er allerede anlagt. Hele merudgiften ved at skulle anlægge en seperat midtekorridor for en potentiel BRT linje ville i sig selv gøre en BRT som etape 2 til et meget vanskeligere og dyrere projekt end som en letbane. Jeg vil dog sige at BRT på noget som Ringvejen kan jeg dog være ombord på, det ville være meget praktisk, og vejbredden på den ville gøre at BRT kunne implementeres uden større problemer på stort set hele korridoren. Men nu gror penge jo heller ikke på træerne desværre, og staten samt en lang række politikere tror stadigvæk at motorveje hjælper med noget som helst.
@martinladekaer2 жыл бұрын
BRT er noget rod, Ifht letbane! Bare se her i Aalborg… Hele fkn strækningen skal asfalteres om, pga “busserne er for tunge”
@trnmartens2 жыл бұрын
BRT busser nej tak!
@ncard00 Жыл бұрын
@@trnmartens til at starte med, bilerne skal ikke påvirke den offentlig transport med kø og forsinkelser, selvfølgelig skal det være letbaner senere hen.
@kasperholmj2 жыл бұрын
Fin og hyggelig video! Det overrasker dog rimelig meget omkring fraværet af rækværk, hegn og pullerter, som kan holde fodgængere fra at krydse over og biler fra af låne et hjørne....! Men det har man vel overvejet, ellers må man jo eftermontere det hvis det viser sig nødvendigt!
@bazzakrak2 жыл бұрын
HAHA 4:06 Når vi har "rushhour" ja som om at 1/5 af befolkningen i byen kommer til at køre med den, som jo er kravet for at den kan køre rundt økonomisk ( og det er jo vel og mærke fuld betaling af bilet ) 😂😂😂😂😂😂😂
@ncard002 жыл бұрын
Håber at køretiden efter noget tid kan sættes ned, efterhånden som i får erfaringer med letbanens flow, da 42 minutter er rimelig langsomt i forhold til ålborg plusbus’s 12 km på 30 minutter, hvilket de også har sagt er lidt konservativt sat.
@placeholdername00002 жыл бұрын
Man kan forhåbentlig reducere antallet af lyskryds i fremtiden så den kan køre hurtigere i midtbyen.
@ncard002 жыл бұрын
Håber at køretiden efter noget tid kan sættes ned, efterhånden som i får erfaringer med letbanens flow, da 42 minutter er rimelig langsomt i forhold til ålborg plusbus’s 12 km på 30 minutter, hvilket de også har sagt er lidt konservativt sat.
@ncard002 жыл бұрын
Virkelig godt lavet, og virkelig fed musik. Håber køretiden efter noget tid kan sættes ned, efterhånden som i får erfaringer med letbanens flow, da 42 minutter er rimelig langsomt i forhold til ålborg plusbus’s 12 km på 30 minutter, hvilket de også har sagt er lidt konservativt sat.
@georgebarsky33202 жыл бұрын
This is a modern tramway [LRT] that Americans need to copy. What was the cost to build it?
@ncard002 жыл бұрын
Around 4 billion danish kroner (DKK) including the mandatory reserves. But Bus Rapid Transit would have been much better, like they are doing in another danish city, Aalborg, it’s called the plusbus, is a 12 km route vs this 14,5 km route, but only costs 0,51 billion DKK, the busses are shorter with less capacity, but then you can just have more of them, they don’t have winter cold rail problems like trains, and they are much more silent, they are cheaper to operate and maintain, without relying on rails and overhead power, but currently it is 50/50 between trams and BRT projects in Denmark, 2nd stage of this tram is coming, 1 other new tram and 2 BRT lines in the greater Cophagen capital area, and 2.5 billion DKK has been marked for future BRT and Tram projects. And tram is still better than nothing at all, and it only has to be built once.
@stoltmain1238 ай бұрын
no troleybus in aalborg in arnhem holland we have that system it,s very good better than tramsystem..@@ncard00