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4 жыл бұрын
Пікірлер
@mmanijya1592
10 сағат бұрын
素晴らしいっす!今後も楽しみにしてます!
@kyai3888
3 ай бұрын
全然最高じゃないwww
@kyai3888
3 ай бұрын
むしろメカニカルは必要。
@kyai3888
3 ай бұрын
良い嫁さんだね。うちなんて土下座して頼んでも手伝ってくれないwww
@五十嵐隆一-y9w
4 ай бұрын
え?道端で?!w
@Komonoyade
4 ай бұрын
ビックスクーターばかり買い漁ってます。 デカくて安定して最高です。 3万円はいい買い物ですね、4D9も欲しい・・・。 個人的にはMAXAMが好きです。
@كيانالساعدي-ط3ك
6 ай бұрын
انا من العراق هل هناك ترحيب يارفاق
@藤田英典-x3d
6 ай бұрын
あの表記ですとタイヤの製造は2007年ではなく2019年の第7週ですね。
@なまこ-f3n
6 ай бұрын
エブリイのOEM日産クリッパーに乗っています。先日網戸作りました。自分は外側にフックのついた協力磁石を上下4個とサイドはマグネットテープにしました。窓はつけたまま開閉できるし窓に貼る目隠しもそのままいけます。昨日できたばかりなので使用感はこれからです。
@jumpei413
8 ай бұрын
すごい、、自分は1人でしたがハイエースに積むのでもかなり苦労しました。。 エブリイに積み込む事自体もすごいですが、やっぱり人員がもう1人いると作業効率も全然違いますね!
@IHCIKUBI
8 ай бұрын
はじめまして、3番が怪しいパジェロミニの飼い主です。私も「いつか」やりたいと思っているのですが、なかぬか重い腰が上がりません。(腰痛)
@片山武-l6f
9 ай бұрын
2007年18万kmなら上等❗ ちなみに私のは、2001年16万km天井がハゲハゲです 頂きものなので文句は言えないけどね
@DrAGoNxSL
10 ай бұрын
❤
@daytimecow
10 ай бұрын
こんにちは。いいですね。安く買って安く直して乗る。これで5MTだったら言うこと無しだったのに! 後はバルブの破片でタービンが逝ってないのを願うのと、ブロー対策ですかね。(燃料フィルタかな?) 個人的にはATが壊れてその修理動画楽しみにしてますw
@mlbb9737
Жыл бұрын
心肺蘇生的復活
@takaosugamata6573
Жыл бұрын
3万円ですか・・・ ええもん買いましたねぇ・・・
@hirokunkdm.1470
Жыл бұрын
僕も36,000円でコマジェをメ◯カリで買いました。 同じく、今までギア車にしか興味無かったんですが、通勤・ 街乗り用で勢いで買っちゃいました。 特に不具合もなく、まだ恐る恐る乗ってます。😅 今、ビッグスクーターが超安くてビックリ‼️ですね。😁
@岡林広徳
Жыл бұрын
自分もビッグスクーター三台目でマジェスティSG20Jです。1ヶ月前に購入しました。三万で購入できましたか?自分は五万少しと送料に三万五千円でした。大事に乗りたいですね!
@有山恒人
Жыл бұрын
まじでこれやります。軽配送で熱中症で死にますからね
@WARP-Fujiken
Жыл бұрын
はじめまして、良いアイデアですね!これ、僕も やってみようかと思います。
@範-l1c
Жыл бұрын
安い車両は安い分,後からお金かかりますよ・新車でわないので
@kazuaki2676
Жыл бұрын
いやぁ、本当に素晴らしいです🎉👍
@kazuaki2676
Жыл бұрын
凄い❗️の一言です。現在、タイに住んでる59歳のリターンライダーです。日本に居る時に、ドラスタ400に乗ってたのですが、こちらで個人の方からドラスタ11を購入したんですが、前オーナーさんはあまり大切にされてなかったのか、錆やナットの固着、パッキン等の劣化などが気になるのですが、スシネコさんみたく技量も知識も無いので、修理屋任せにせざるを得ない状態です😢 が、もう製造中止車種となり、こちらはスクーター専門の修理屋さんばかりで、本当に困ってます😅 スシネコさんに預けて、見て頂きたいくらいです。 これからも、動画を見せて頂き、色々と勉強させて頂きます。 バイクは好きなんですが、機械に弱くて・・・
@dragon77411
Жыл бұрын
奥様がバイクにご理解がある方で良かったですね。
@h8888
Жыл бұрын
3万でこれなら値段相応かむしろ3万以下のゴミ
@batayan0220
Жыл бұрын
自分が5.2万で買ったマジェより状態良いです😅 羨ましい
@toshiakiishida3992
Жыл бұрын
凄すぎます!プロの領域!
@takatuki6356
Жыл бұрын
メルカリ信じるの
@stube4645
Жыл бұрын
こんばんは、もしやパジェロミニを修理・・さんと同じ漏れかな? 良かったじゃないですか!まあ確かにこんな変態車はちょっと見当たらないです でも小さいし単純だし工具さえ有れば殆ど素人でも修理ができてしまう、それがまた達成感になったりする 今となっては珍しい車なんです、それに手のかかる子ほど可愛いって言いますし、取り敢えずめでたしめでたしですね。
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
おはようございます! 圧縮漏れの原因は多々あると思われ今回は1番の排気側、1カ所のみ欠けていました。 まだAT、デブ、足回りなど年式や距離なりにヤレているので手が掛かりそうです。 おっしゃる通り手のかかる子ほど可愛いとは私も思います。
@stube4645
Жыл бұрын
@@スシネコチャンネル なるほど!それは大変ですね でもそこまでやるのでしたら気候の良いこの時期に一通り見ておくのも良いと思います 特にTベルトやプーリー関係、更にWポンプやオイルシールなんかは消耗品ですからね 私も今月中に2回目のATFの希釈交換とついでにストレーナー の交換を予定していますが ATは変速ショックですか?その場合ですとATF交換で改善されている方が多いようですね まあいっぺんにではなく時間のある時に一つ一つ確実にチェックすることをおすすめします。
@stube4645
Жыл бұрын
はじめまして、私も経歴15年のパジェロミニ乗りです、今回はせっかくでしたのに少し残念かもですが 2005年のアクティブフィールドのシルバーとなると超人気の売れ筋商品でコンディションにもよりますが 例えば中古車販売店では25万~となるでしょう、それを考慮すると修理して乗っても高い車とは思えません ただ一つ言えることはパジェロミニを乗るには自身でメンテナンスを楽しむことが大事ですね 幸いなことにyou tubeでも「パジェロミニを修理する動画」という偉大な人柱的存在が全てを解決してくれます。
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
はじめまして! パジェロミニ歴15年ですか!?長いですね !! メンテナンス必須の車両ですのでそれを苦とせず楽しみながら行っていきたいと思います。 パジェロミニを修理する動画は先程チャンネル登録して視聴してきました。
@yukiguni_pajemi
Жыл бұрын
お疲れ様です。やはりバルブ欠けでしたか。無事になおって良かったですね😊 それにしてもご自分で修理とはすごいです。自分はツインカムなせいもありましたが、複雑なタイミングベルトまわりを外さないとアクセスできないことから、過去にタペットカバーパッキン交換のDIYを断念しました... 整備工場やディラーに出すと部品代に加えて工賃が結構かかるので、労力はかかるけど可能なら自分でやった方が良いかなぁと個人的に思います。
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
こんばんは。 やはりバルブでしたね! 自分は趣味程度で昔からちょくちょく機械を触ってきてましたが、ここまで分解する事はほとんど無いので凄く不安でした。 ちなみにディーラーではエンジンの載せ替えor修理で共に費用は軽く50万オーバーでした。
@tsukiko4218
Жыл бұрын
初めまして。H56Aを2台乗り継いでいます。バルブの損傷多いですよね。1台目の時は知らなかったんですが2台目に乗り換えた時にそれに気がついたので、納車して直ぐにプラグ交換をしてもらいました。 メカには疎いので自分ではできない(勇気がない)んですが、修理動画凄いなと思います。できないなりにもこう言う動画見てると勉強のなります😊 お互い長く付き合える車🚙になるといいですね(お金はかからない方がいいんですけどね💦)
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
コメントありがとございます♪ 2台も乗り継ぐなんてパジェロミニ愛を感じます! 私も趣味程度で触っているだけなので、ほとんど初体験で「いっちょやってみっかー」的なノリで始めています。
@tsukiko4218
Жыл бұрын
すみません。雪国パジェロミニさんのコメントに続けてコメントしていました🙏💦
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
コメントは自由なんで大丈夫ですよー!
@初風-e2l
Жыл бұрын
私の車もバルブのカケで3番シリンダーが圧縮ゼロで入院してます。23万キロ走ってるので廃車か直すか検討中です。良い動画を見ました。ありがとうございます。
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 23万キロですか!? 金銭的な問題もあり悩むと思いますが長年所有しているならぜひ直してみてはいかがですか? なかなかこんな変態車は無いですよ。
@yukiguni_pajemi
Жыл бұрын
はじめましてこんにちは。下回りあんまり錆びて無くて良いなぁと思ったのですが、エンジンは残念ですね...😥 過走行や古いパジェロミニだと結構ある話らしいのですが、多分前オーナーが点火プラグやコイルが劣化しているの交換せず、そのまま走り続けて点火プラグが限界に達し、プラグ先端が溶け落ちてバルブを破損。現在1気筒死んだ状態だと思います。 パジェロミニは4気筒で上まで回さないとパワーが出ず、加えてギア比が低いので、特に高速道路では高回転域を多用するためプラグが劣化しやすいと個人的に感じています。修理にはエンジン載せ替えか、下ろして1気筒を修理するかでかなり大変そうです。 この状態を分かってて、1気筒死んでるのに伏せてメルカリに出品したのならかなり悪質ですね。修理費考えると7万円は高いと思う。
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
あー!雪国パジェロミニさんだ!! はじめまして。 パジェロミニが気になった時から良く動画を見させてもらってます。 そうなんですよ! ボディは良いなと思っていたのですが、まさかの圧縮抜け、、、 プラグかコイル交換で簡単に治ると思っていましたがこんな落とし穴があるとは思いませんでした。 修理費用はいかほどに、、、 まあ、これも良い勉強になりました。
@yukiguni_pajemi
Жыл бұрын
@@スシネコチャンネル そうだったのですね。動画ご視聴ありがとうございます😊 それにしてもメルカリの格安車はこういう不具合が隠れてる場合があるのですね...自分も勉強になりました。
@blowgood
Жыл бұрын
流しそうめんかよ、危なすぎ
@satorunakajima3157
Жыл бұрын
ツールキャビネット、しかも二段を 奥様のいる前で堂々と買えて、 しかも、搬入まで手伝わせるとか 昭和のカミナリ親父ですかw 感動した!!
@masamasarun
Жыл бұрын
大変不愉快です、男の趣味にイヤイヤならまだしも、ウキウキ楽しそうに手伝ってくれ、見た目もどこか森の妖精のような装いの可愛らしい奥様を羨む声や褒めるコメントがないことに、、、(笑)本当ナイスなバイク&ワイフに羨ましい限りです🤗
@三宅寛-e8c
Жыл бұрын
書類無しで、登録と車検はどの様にされるのですか?
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 動画内で書類付きフレームに載せ替えています。 これで登録はバッチリ👌出来ます!
@Guuusain
8 ай бұрын
ドラスタ1100クラシックに乗っています。クラシックと組み立ての仕方は異なりますか?初心者ライダーです。わからない事だらけです笑
@シンボリルドルフ-c3j
Жыл бұрын
初めまして、私は、2011年式のマジエスティ400を昨年購入しました、絶好調ですよ(´- `*)
@あきっちょ-z2z
Жыл бұрын
エブリーのグレードはなんですか?
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! グレードはJOINだったと思います! リアシートがフラットにならないタイプでした。
@あきっちょ-z2z
Жыл бұрын
ありがとうございます。ちょうどバイク乗せられる車を探してました。やっぱり1人でバイク乗せるのは無理ですか?
@yukitakaohtsuka5824
Жыл бұрын
久しぶりに帰ってこられて嬉しいです。奥さまとの身長差が凄いと思って見てました。バーツ調達の際は娘さんの検品もお願いいたします。やりたくて、実現できないおじいさんの楽しみです。
@長嶺敏幸-j4j
Жыл бұрын
純正のマフラーあります、必要ですか?
@sjgk.m8986
Жыл бұрын
続編に期待!
@oh-tanney6724
Жыл бұрын
マフラーの詰まりは土バチ(泥バチ)の巣ポイですね、トラックから下ろした時、フレームについてた奴です、吸排気系の穴にあると、崩れて、エンジンに吸い込んでシリンダー傷付いたり、キャブ詰まったり、ジェット系研磨したり悪さしますので、ばらす前に洗車してあげてくださいね。 こちら4trのレストアで、プラグホールに巣があり、エアでも取れず、気づかずレンチで砕いてしまい、エンジンオーバーホールに… かなり厄介です。
@sanus.cete.9677
Жыл бұрын
エンジン単体の時にやることと言えば塗装でしょう!!!
@ガンジー-e2v
Жыл бұрын
同じドラッグスター持ちのおやじです 今後キレイになっていくのを楽しみにしてます色々参考にしたいので宜しくお願いします。
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! ドラッグスター良いですよね! 今後もよろしくお願いします。
@notten77v
Жыл бұрын
リレーは古いバイクのは片っ端から取り替えた方がいいと思ってます。 キーオンでヘッドライトに通電するリレーが壊れて配線焼失させたことあります。TWで。 それとレギュレータレクチファイア。球という球が切れて悲しかったデス。買ったばかりのLEDテールなどのLEDに変えたパーツは抵抗が吹っ飛んでました😂
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
電子部品は中身が見えないので劣化具合が分からないですよね。 今回も初めは中古を探しましたがやっぱり新品にしました。
@とっつぁんチャンネル-e9k
Жыл бұрын
赤キーはイモビキー複製の時に使うキーなので、普段使いはNGですよ。
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
情報ありがとうございます! 赤キーは大事に保管しておきます!
@加藤省二-h3r
Жыл бұрын
こんばんわ…もードキドキして見てました。一歩ずつ階段を登る姿が浮かびます❗がんばれースシねこさん‼いざ
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
こんばんは♪ とりあえずはエンジン始動で一安心しました。 次はフレームの入れ替えとなります!
@村田和彦-d4j
Жыл бұрын
こんにちは!DS11レストアプロジェクトスタートしましたね(笑)スターターリレーの不具合から始まった今回の案件でしたがまるで刑事モノの推理ドラマをみているかのようです。難事件を解決してゴールに至るまで興味深々ですね。
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
こんにちはー! まずは電装系、エンジンに異常が無いかを調べるのがマイルールとなっています。 電装系はハマると抜け出すのに時間が掛かり、エンジンは高額出費になりがちなので毎回先に見ます。
@加藤省二-h3r
Жыл бұрын
こんばんわ。本当久しぶりですね…バイクが蘇る。スゴいですね!ところでトラックがふえてあのエブリィはどーなったのかな?
@スシネコチャンネル
Жыл бұрын
お久しぶりです。 次はエンジンの始動にチャレンジしてみます。 エブリイは個人売買で新しいオーナー様の所へ旅立ちました。