Wir produzieren und entwickeln keine Massenwaren, sondern hochwertige Produkte in entsprechender Stückzahl, zu 100% made in Germany. Dieser Qualitätsanspruch an uns und unsere Arbeit spiegelt sich auch entsprechend in den Produktpreisen wieder. Um Ihre Harley bequem zu ziehen und in der von Ihnen vorgeschlagenen Preisklasse unterwegs zu sein, könnte unser Ultimate für Sie passen.

Unter der Sitzbank haben wir genügend Stauraum für unsere faltbaren Stühle, ebenso bieten wir zu jedem Fahrzeug einen maßgeschneiderten Tisch an, der ausreichend Platz bietet, aber dennoch kompakt verstaut werden kann. Ebenso bekommen wir Auffahrkeile problemlos verstaut in unserer Sitzgruppe, gerne können Sie sich bei uns vor Ort oder auf Messen selbst davon überzeugen. Die Küchenzeile bietet enormen Stauraum, der darüber gelegene Deckenschrank ist jederzeit erreichbar um weitere Küchenutensilien zu verstauen. Für uns ist es ein guter Kompromiss, die Oberschränke erreichbar zu machen wenn das Bett runtergefahren ist, besser als wenn wir sie komplett entfallen lassen.

Über 70 Positionen in der AUFPREISliste.......da sind locker > 30 T€ fällig 🤑

@@kiaora1919 so sieht Individualisierung aus 😉

@@rhoencamp.....und der Kunde zahlt 15 % mehr.....Glückwunsch .....versteckter , teurer Endpreis......

@@weltenbummler4x4 bei uns gibt es keine versteckten, teuren Endpreise. Alle Punkte der äußerst umfangreichen Serienausstattung sowie der verfügbaren Optionen finden Sie in der Optionsliste auf unserer Website.

Deswegen hat man bei uns die Wahl, welche Toilette man wünscht. Serienmäßig ist im Renegade eine Trockentrenntoilette verbaut.

@@rhoencamp als Hersteller sollte man das wichtige Thema Umweltschutz im Fokus haben........Toiletten, die Plastik generieren, gehören NICHT ins Programm

Thank you very much. Currently there are no plans selling this verhicle in North America, but you can contact us through our website so we can check the options to export a Renegade to America.

@@ConfidentCactusCuddler es freut uns sehr das dir unser Rebel 4x4 gefällt! Der Renegade ist auf vielfachen Kundenwunsch entwickelt worden und soll mit Absicht ein komplett anderes Klientel ansprechen. Was uns wirklich freut, ist das die erste Resonanz gezeigt hat, das wir mit beiden Modellen ein breites Spektrum abdecken können.

@@annettem. der Renegade ist der Lifestyle-Offroader, der Rebel bleibt der funktionale Offroader aus unserem Haus. Vielleicht haben wir uns missverständlich ausgedrückt: serienmäßig ist im Renegade eine Trelino Trockentrenntoilette, optional ist hier die Clesana verbaut. Wir freuen uns das Ihnen der Rebel gefällt, wir mögen beide Modelle sehr gerne! 😉

@@ecult1817 das Fahrzeug hat eine Gesamtlänge von 6,48m, der Aufbau ist 2,18m. Die Höhe beträgt 3,05m, der Aufbau ist starr verschraubt mit dem Chassis.

Welches konkrete Modell oder Hersteller aus den USA wäre den vergleichbar?

@@Draugr793 ich bin bei dieser Art Camper bei der Firma Thor, Klasse B. Ich persönlich favorisiere RV’s von IWS mit Basis eines Freigthliners, also die schwere Klasse. Kostet 100.000Dollar mehr, mit Waschmaschine und Trockner. In Europa sehr schwer einen passenden Ground zu finden. Also nur was für Weltreisende in Übersee.

@unterwegsmitkeks Sie scheinen ja Ahnung zu haben. Welches Manufaktur WoMo mit Allrad und GFK Koffer ist denn günstiger ? Die liegen alle ab 200 T.

@@unterwegsmitkeks das hört sich ganz danach an als wäre unser Rebel das perfekte Fahrzeug für Sie! 😉

@@uwekuetterer9507 nur, dass alle bei ab 200 T. liegen rechtfertigt das Angebot nicht. Hier haben sich grundsätzliche Werte verschoben. Das Verhältnis zwischen Geld und Produkt stimmt nicht mehr. Das ist zwar gerade eine generelle Entwicklung, in der Automobilbranche fällt es allerdings besonders deutlich auf. Es ist ja mittlerweile völlig normal, für Wohnmobile 200.000€ auszugeben, für Fahrräder 5.000€ und für Grille 2.000€. So kommen wir nicht weiter.

@@rhoencamp ganz und gar nicht. Die Verarbeitung scheint erstklassig zu sein. Keine Frage. Den praktischen Nutzen im Detail kann ich hier nicht erkennen. Schon gar nicht bei dem Preisgefüge.

Tipp: einfach nicht kaufen und ruhig weiteratmen.

@@rumpelstielzchen963 dann wäre der Rebel vielleicht etwas für Sie 😉

@@petergrzybowski5567 das für die Küche angedachte Fach ist jederzeit frei zugänglich. Die weiteren Fächer sind zugänglich wenn das Bett runtergefahren ist.

@@rhoencamp aber man will doch nicht immer das Bett runterlassen wenn man was aus den Schränken holen will

@@rhoencamp ...das ist aber sehr unpraktisch!

​@@rhoencampmiserables Konzept......

@@petergrzybowski5567 für Kleidung haben wir den großzügigen Kleiderschrank, weitere Stauräume gibt es in der Sitzgruppe, der Küche, der Seitenklappe und im Alkoven. Alternativ können wir auch eine geräumige Heckbox anbieten.

@@rhoencamp wo sollen Campingtisch & Stühle hin?

​@@Birgit-Andreadafür gibt es leider keine Möglichkeit

@@Birgit-Andrea Stühle und Tisch finden ausreichend Platz in der Sitzgruppe, diese ist extra so konzipiert worden, um unseren Tisch und Faltstühle aufzunehmen. Sollte das nicht ausreichend sein, bieten wir noch eine geräumige Heckstaubox an.

@@62rockrock das zulässige Gesamtgewicht beträgt 4,1 Tonnen, die Zuladung variiert basierend auf der Ausstattung und liegt zwischen 300-500 Kilogramm.

Danke

@@rhoencamp 300 kg ist definitiv zuwenig ....

@@Birgit-Andrea das kommt immer ganz auf ihre Konfiguration an. Natürlich ist eine Auslastung auf bis zu 4,4 Tonnen möglich, sollte ihnen die Zuladung nicht ausreichen.

@@hubi_vanlife vielen Dank für das Kompliment!

Vielen Dank!

Vielen Dank!

Die Gewichtsangaben der verschiedenen Modelle sind auf unserer Website hinterlegt, gerne mal reinschauen!

@@stefanhollermann3110 Vielen lieben Dank. Komm uns doch in Düsseldorf besuchen.

​@@rhoencampnee eher nicht ist uns einfach zu voll dort...um in ruhe schauen zu können.

Vielen Dank!

In dem gezeigten Pace 4x4 ist das Twin Monotube Projekt LIFT447 verbaut.

Durch verschiedene Rad-Reifenkombinationen variiert natürlich die Höhe des Fahrzeuges, da sich der Durchmesser des Rads verändert und schlussendlich dann auch die Gesamthöhe. Freut uns zu hören, dass der Pace gefällt!

Tut uns leid, wir arbeiten dran!

The entire vehicle is insulated with 19 mm Armaflex on the walls, doors and ceiling. The floor structure contains 20 mm XPS foam for insulation.

Vielen Dank! Wir würden uns freuen!

Hallo, die Armatur im Force von Kai hatte einfach einen Produktionsfehler, das kann vorkommen und lässt sich einfach beheben. Schneeketten sind bei der Bereifung des Specter leider nicht möglich, aufgrund der Größe der Räder. Aber hierfür finden wir bestimmt eine Lösung, gerne mal bei uns melden. Liebe Grüße aus der schönen Rhön!

Direkt bei uns in der Rhön, weitere Infos finden Sie auf unserer Website unter www.rhoen-camp.de

Nein, die orangene Lichtfunktion ist nur für den Offroadbetrieb zulässig.

Thank you!

Fenix Matt Schwarz und Eichefurnier

Das freut uns. Liebe Grüße aus der Rhön!

Das freut uns sehr zu hören! :)

Weil sie Camper bauen und nicht Filme drehen. Dusselige Frage.

@@Nico_83als je zulke, veel te dure, campers bouwt en je kunt het niet goed filmen, ben echt verkeerd bezig. Beetje heel erg dom.

Hi, leider nicht. Das ist eine komplett andere Stoßstange die wir bei uns nur für den Specter anbieten.

Noch gibt es den ein oder anderen Specter, er steht auch die meiste Zeit bei uns im Werk. Gerne mal anrufen für einen Besichtigungstermin :)

Dankeschön!

Vielen Dank für den konstruktiven Kommentar. Unseren Specter mit dem Venture S zu vergleichen, ist nicht ganz passend, da wir hier von zwei grundsätzlich unterschiedlichen Konzepten reden, angefangen davon, dass man einen Kastenwagen aus unserer Rhöner Manufaktur nicht mit einem Teilintegrierten aus der Großserie vergleichen kann. Wir nehmen uns den Punkten gerne an, mal sehen was die Zukunft mit sich bringt :)

@@rhoencamp Das stimmt theoretisch schon, es ist vielleicht etwas unfair die beiden zu vergleichen. Andererseits, beide sind zum campen für 2 Personen, beide haben Allrad, beide sind mehr oder weniger weltreisetauglich, verfügen über ein ähnliches Platzangebot da sie auf der gleichen Basis, dem Sprinter aufbauen, beide sind halbwegs autark, und beide spielen in einer zumindest ähnlichen Preisklasse. 10% Preisunterschied sind es am Ende "nur", auch wenn das absolut einen ganzen Kleinwagen ausmacht. Und ja, Hymer ist ein Hersteller aus der Großserie, Rhön ist Manufaktur. Von Manufaktur erwartet man deutlich höhere Qualität und Individualität. Allerdings hat seit geraumer Zeit die gesamte Branche nicht den Ruf, grundsätzlich gute Qualität auszuliefern. Auch nicht die Manufakturen, leider. Also ganz pauschal betrachtet soll man bei jedem Anbieter vorsichtig sein und mit Problemen rechnen. Soweit also richtig aber doch nicht klar. Und, der Venture S ist keine Großserie bei Hymer. Ob dessen Qualität signifikant schlechter ist bzw. die von Rhön (oder anderer Manufakturen wie Woelke, Bimobil usw.) signifikant besser, kann ich für mich noch nicht beurteilen. Das wäre noch irgendwie zu beweisen. Ob das Fahrzeug intergriert, teilintegriert oder Kasten ist, Alkoven, Aufstelldach oder nichts in der Art hat, ist völlig nebensächlich für mich. Wenn das Raumkonzept in Summe für mich aufgeht, nehme ich es. Mit Einschränkungen, ich will unbedingt eine Hecksitzgruppe und eine große Dusche (wir sind nicht schlank), dafür reicht uns eigentlich 1 Waschbecken in der Küche, das Bad ist nur einen Schritt von der Küche entfernt in den meisten Grundrissen. Wir werden lange unterwegs sein und finden es mit einer Rundsitzgruppe einfach gemütlicher, als in einer Dinette, mit festem Bett und engem Sanitärraum. Ein festes Bett klaut nur Platz in meinen Augen, da gehe ich lieber andere Kompromisse ein. Ich verkaufe demnächst mein Haus und suche ein Fahrzeug für Fernreisen bis maximal 7,5 Tonnen, für 2 Personen, um damit Europa von Island bis in die Ukraine (Russland fällt wegen seines Krieges gegen uns leider voraussichtlich die nächsten Jahrzehnte raus), Asien und Afrika als Rentner dauerhaft und halbwegs komfortabel zu bereisen. Es soll keine Expedition mit schwerem Gelände werden, aber auch Gelände soll das Fahrzeug halbwegs gut können, da Fernreisen der geplanten Art nicht nur auf besten Straßen erfolgen. Der Werksallrad mit Sperre eines nicht zu langen Sprinter sowie akzeptablen Böschungswinkeln genügt da meinen Anforderungen. Ein Man TGE oder VW Crafter mit Allrad auch. Ein Fiat Ducato leider nicht, der ist zu laut, der Allrad von Dangel nicht ausreichend in seinen Fähigkeiten, der Iveco Daily 4x4 zu teuer im Vergleich und auch störanfälliger. Ich fahre nicht wo hin, stehe mit dem Fahrzeug 3 Wochen auf einem Campingplatz herum und urlaube am Strand. Ich reise, sprich fahre, und erlebe on Tour die Welt. Das ist der Plan. Neben den Rhön Modellen kommt für mich also sehr wohl auch der Hymer Venture S in Betracht, aber auch ein Mitsubishi Fuso Canter von Woelke ist eine Option oder ein Bimobil LBX 365 mit Hecksitzgruppe und Alkoven, da sie das können, was ich meine zu brauchen und innerhalb meiner gesetzten Parameter liegt. Ich persönlich kaufe ein Fahrzeug für die große Reise zuerst nach funktionalen Anforderungen an Fähigkeiten, dann an Komfort und Preis und gar nicht nach Fahrzeugart. Damit sind Fahrzeuge unterschiedlicher Basis und Arten, zumindest für mich, durchaus direkte Konkurrenten.

Stimme absolut zu. Schon mal über eine Kreislaufwasserdusche nachgedacht? Das Zwergenbett ist ein NO-Go.Eher geeignet für Menschen, die noch keinen Führerschein haben...@@Dirk67

@@tanyaneuhauser9101 Kreislaufwasserdusche? Klingt interessant. Ich wüsste ad hoc keinen Anbieter der sowas verbaut bei den Wohnmobilen/Fernreisefahrzeugen, aber vielleicht bin ich da bisher nur noch nicht drüber gestolpert, weil das nicht so offensiv beworben wird. Für autark macht es jedenfalls scheinbar Sinn. Da es viel Wasser spart, kann der Wasservorrat kleiner (Gewicht) ausfallen oder reicht länger. Damit werde ich mich mal beschäftigen. Danke für den Tipp!

Around 250.000 € so it will be a dream

The Specter costs 229.000€ in Germany. The only option you can choose for your car, is the serial number. Everything else is already included in the car.

@@rhoencamp thank you so much