Пікірлер
@AlexTibia 7 күн бұрын
saludos amigo, desde venezuela tengo justamente un gtl 83 5 puertas y estoy comenzando a renovarlo hasta este momento no se a movido, pero ya prende
@francisco3804 13 күн бұрын
Gran trabajo compañero, se nota que lo hace desde el cariño y la añoranza del pasado💪💪💪. Tengo un r5tl 950. Sabria decirme si se le puede cambiar a un motor 1100??
@GarageLazaro 12 күн бұрын
Muchas gracias! Hasta donde yo sé, creo que no debería de haber problema, el bloque y los soportes creo que son iguales
@mostefaabiche1837 15 күн бұрын
I have renault 5 gtl.... Can you help me for restore my car...please
@GarageLazaro 12 күн бұрын
At least I could try ;-) could you be a bit more specific?
@EduardoAO 20 күн бұрын
Yo estoy restaurando un renault 5 del 84 :) aca en Mx es bueno ver estos videos
@GarageLazaro 12 күн бұрын
Me alegra que te puedan servir. Ánimo!
@hariw5966 Ай бұрын
melepas batang torsi belakang tidak perlu dipukul atau dipanaskan, cukup semprot wd40 lalu ditarik keluar batang torsinya sambil digoyang arm belakangnya. batang torsi sulit dilepas karena belum 0 posisinya/ masih terkena beban, makanya agar dapat posisi 0 butuh digoyang goyang sambil ditarik torsiny 🙂
@alfonsorello7379 Ай бұрын
Ese motor es el de 1037 cm3 y si que lo montaron por poco tiempo en el R6. Y también en el R7, pero nunca en el R4. El motor de 34 cv el código era 813-02
@Rizcalla Ай бұрын
En mi R5 la semi-barra de torsión del lado del chofer también parece quedar apoyada contra el piso. Mi sospecha original es que el larguero de ese lado que estaba en muy mal estado se dobló un poco hacia arriba. Las distancias y medidas puedes corroborarlas con el manual del vehículo que incluye las guías para reconstrucción de estas partes de chasis/carrocería, e incluyen las medidas con sus puntos de referencia.
@GarageLazaro Ай бұрын
Es de lo primero que quiero mirar en cuanto termine el soporte… el piso del lado del conductor del mío tiene un buen golpe que le atraviesa desde fuera, a la izquierda de la pedalera… igual de ahí puede venirme el problema… tengo que tomar medidas y mirar el manual. Ya iré contando. Gracias!
@Rizcalla Ай бұрын
Justamente estuvimos haciendo este trabajo hace un par de meses. Tuvimos que reconstruir ambos largueros y los pisos delanteros. Ya pronto iremos por el tren trasero. Ahora mismo estamos con los tripoides, reconstruyéndolos :)!
@GarageLazaro Ай бұрын
Pues mucho ánimo… me lleváis la delantera ;-)
@rameradelabiblia Ай бұрын
buenas compi, ya me lelgo todo el motor y he empezado a demsontar el motor de r9/r11. mucho animo y esperando verte en el siguiente video
@GarageLazaro Ай бұрын
Mucho ánimo! Yo creo que aún tardaré en meterme con el motor… a ver si encarrilo primero la chapa… gracias!!
@rameradelabiblia Ай бұрын
@@GarageLazaro oki compi cualquier cosa mencioname o ecrbeme q andamos por el mismo punto de restraruacion xD
@YACO51000 Ай бұрын
Buenas tardes acabo de ver un Renault 5 en Wallapop esta en Barcelona 300€ lo mismo te puede interesar para piezas o restaurar tiene 35000 kilómetros y lleva 35 pararado en un garaje lo pasaron por un grupo de R4 que yo tengo un Renault 4L
@GarageLazaro Ай бұрын
Muchas gracias, por la pista, sí que me interesa, a ver si puedo contactar con el vendedor.
@carlosblanco8377 Ай бұрын
Y si no está en muy buen estado lo bueno de esos motores es que le cambias juntas, camisas y pistones y le haces el rodaje y nuevo 😜😜 Yo tuve un gtl de los últimos antes de que salieran los super5 con motor 1108 cc y era una maravilla
@josemiguelcaropaz8555 2 ай бұрын
Saludos amigo desde Venezuela recien compre uno y el proyecto es restaurarlo quiero saber si en el piso existen seriales gracias
@GarageLazaro Ай бұрын
Saludos desde Madrid, perdona el retraso en contestarte. Como a veces nombramos a las cosas un poco distinto por aquí, me cabe la duda de si te entiendo bien... ¿tu pregunta es si el número de serie del chasis, o bastidor, está en el piso del coche? En ese caso, sí, va grabado en el travesaño que hay debajo de los asientos delanteros, en el lado del acompañante. (Al menos para los modelos fabricados en España). Espero haberte ayudado, si no es así por favor dímelo y lo intentamos de nuevo ;-)
@dani_1299 2 ай бұрын
Pinta bien el canal!! Me uno🙌🙌
@hectoroc4560 2 ай бұрын
Gran canal. Videos de mucha calidad, a seguir así. Un saludo
@GarageLazaro 2 ай бұрын
gracias!
@marendins1977 2 ай бұрын
Voy a gozar del proceso, aunque no tanto como tú!💪🏼
@marendins1977 2 ай бұрын
Buen proyecto, deseando ver el trabajo con ese R5! Gracias!
@GarageLazaro 2 ай бұрын
gracias a ti!
@classicroute8034 2 ай бұрын
Gracias por el video. A la espera de más... ¿Puedes recomendar la marca o modelo de pistola de bateria? ¿Se puede usar y sacarle partido en un garaje sin compresor?
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Hola, sí, yo creo que aun teniendo compresor, partido se les saca porque son más cómodas. Por lo que veo en vídeos o echando un ojo directamente, también en los talleres profesionales usan eléctricas, supongo que porque te ahorras el engorro de la manguera... La que yo tengo es de Dewalt, que en principio es de las marcas buenas, yo para temas de bricolage ya tenía el taladro (que me gusta mucho) y una multiherramienta, y al tener el conjunto cargador y batería, que es un dinero, pues no me lo pensé mucho... pero se me ha estropeado el cabezal ya un par de veces... si no hubiese tenido las baterías, seguramente hubiera optado por comprar Milwaukee, que es la que le veo a todos los mecánicos usar. Ten en cuenta que la que yo uso no te vale para demasiado apriete (las ruedas no te las saca, por ejemplo) pero a cambio es mucho más manejable por peso y tamaño... el modelo de Dewalt que tiene mucha más fuerza, es inmenso y pesa un montón, te sirve para aprietes muy altos pero hay muchos sitios donde no te entra.
@classicroute8034 2 ай бұрын
@@GarageLazaro mil gracias por toda la info detallada, le voy a dar una vuelta.
@krotersaiz5855 2 ай бұрын
Precioso el proyecto. Seguiremos con atención. La cabecera del.canal es preciosa. Enhorabuena.
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Muchas gracias! me alegra que te guste la cabecera ;-)
@Nacho.o 2 ай бұрын
Los amortiguadores, no están deteriorados por el hecho de que no se extiendan, este tipo de amortiguadores no tienen presión interna, sólo tienen una cantidad de aceite, que se mueve de una cámara a otra a través de una válvula que restringe este flujo, y por ello amortigua los movimientos del vástago. Pero ni aún nuevos, se iban a extender después de comprimirlos. Los amortiguadores con presión de gas funcionan igual, pero tienen una presión interna de gas adicional para mejorar los problemas de cavitación del aceite dentro del amortiguador
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Claro... tiene todo el sentido! Muchas gracias! No había caído en que todos los amortiguadores que he cambiado últimamente habrán sido de gas, y estaba buscando que volvieran. Ahora pensándolo, quizás los de atrás (que parecen más recientes) estén funcionales... los delanteros sí creo que están deshechos por dentro por cómo se mueve el émbolo.
@sergiosobrino3859 2 ай бұрын
Buen trabajo. Va a quedar de lujo.
@GarageLazaro 2 ай бұрын
gracias!
@morenafunez 2 ай бұрын
Al final las gomas mejor cortarlas,mejor sacrificar las gomas que romper un cristal,supongo que lo vas a dejar de origen,nada de hacer una replica del copa/alpine ,yo lo dejaría por fuera de origen con la chapita de r5 950 y le meteria un motor gordo de r12 o r18 si se puede,al reves que todo el mundo
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Sí sí, con las gomas, después de pensarlo un poco llegué a la misma conclusión, mejor cambiar las gomas que cargarme un cristal en el intento. A mí también me hace más gracia la idea del coche como dices, en plan "sleeper" americano, que parece un coche normal y luego es un pepino... cuando tenga encarrilada la chapa a ver qué decido hacer con el motor
@morenafunez 2 ай бұрын
@@GarageLazaro De que color va ir el coche?yo lo pintaría de un color de los primeros r5 franceses que iban de amarillo o naranja butano o rojo,todos colores muy vivos,cuando salga el eléctrico r5 le van a poner esos colores seguro,yo estoy con el 124 de mi abuelo y es verde inglés y me encanta,los cromados resaltan un montón con ese color,van a volver los colores sin metalizar,si no fíjate en la moda del gris nardo
@GarageLazaro 2 ай бұрын
@@morenafunez Sí, eso lo tenía claro desde el principio... lo voy a pintar de amarillo, que es el color que tenía el que heredé de mi abuela a los 18 cuando me saqué el carnet... en FASA Renault tenía el código 308.
@moufung9464 2 ай бұрын
wow un mes de espera y valió cada segundo de este video felicidades por los grandes avances, estoy guardando cada uno de tus capítulos como una guía en el r5 de casa. esperando con ansias que pronto lo veamos fuera del taller y que lo disfrutes al máximo!
@joseluismorenogaitero 2 ай бұрын
hola has tardado un mes en subir un video de la restauración de tu r5 vas subir videos mas a menudo? un saludo
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Hola, a ver si puedo ser más regular después del verano ;-) Saludos
@dbernald1978 2 ай бұрын
@@GarageLazaro si mantienes el formato y la calidad no importa la espera
@joselucero9359 2 ай бұрын
Es un trabajo enorme para una persona sólo,💪😰 Gracias por dedicar parte de tu tiempo en compartirlo con nosotros 👍
@AndaluSound 2 ай бұрын
Cuando vayas a montar la frenada nueva trasera compra unos alicates específicos para volver a montar los muelles, sino vas a llorar lagrimas de sangre para estirarlos y ponerlos en su sitio. Porque tienen mucha fuerza y sin el útil cuesta mucho.
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Pues ahí va a estar el tema, que no me había molestado en mirar que hay útiles específicos para los muelles, porque sí, según los quité pensé que meter los nuevos iba a dar mucha guerra. Compro uno seguro, gracias!
@AndaluSound 2 ай бұрын
@@GarageLazaro En cualquier ferretería o en amazon lo puedes encontrar, son unos alicates que apoyan en la zapata de freno y tiene en la otra patilla del alicate un ganchito que tira del muelle y lo estira hasta que engancha en el orificio de la zapata, te vas a ahorrar sufrimiento, te lo digo por experiencia que yo ando liado con dos seat 850 en proceso de restauración. un saludooo y bonito proyecto el r5.
@r-5maxiturbo398 2 ай бұрын
Muy buen trabajo, sigue adelante. Arriba los r5.
@GarageLazaro 2 ай бұрын
gracias! ;-)
@emiliosanchez4482 2 ай бұрын
Da gusto ver el canal de este señor. Por el estilo correcto, elegante y sin estridencias de niñato youtuber
@dbernald1978 2 ай бұрын
Que buen trabajo!!!! Y el formato y duración me encanta
@luisvelez6862 2 ай бұрын
Buenos dias si te interesa fotos de como he restaurado un motor del R5 desde 0 me lo dices y te envío y enlaces de donde he comprado las piezas nuevas
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Hola! Sí claro, me encatará verlas y seguro que me viene muy bien, a [email protected] puedes enviarme lo que te venga bien cuando puedas. Muchísimas gracias!
@jorgemarf 2 ай бұрын
En principio los codigos motor para España parecen ser: TL : 688-93 o 689-95 (1000cc) GTL: 688-13 o 688(793) (1100cc) (Algunos Tl ultimos llevaban motor Gtl) TS: 810-94 o 810(725) (1300cc) 63cv TX: c2j-713 o c2jp7/13 (1400cc) 64cv Copa/Alpine: 840-25 (1400cc) 90cv Copa/Alpine Turbo: 840-726 ó c6j-750 (1400cc) 110cv Me encanta el proyecto, te sigo impaciente. Por cierto, ¿para cuando otro video? ya va un mes sin 😜
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Te explico... eL GTL en España tuvo más de una fase... la diferencia más visible está en el salpicadero (aunque también hubo modelos "entrefases" con características de ambos) Los códigos que has encontrado, con el bloque 688 son para la segunda fase, que creo que es de finales del 79 o ya del 80, era un motor de 1108cc y daba 45CV. Pero los anteriores GTL, desde el 77 si no me falla la memoria, llevaban otro bloque, con cilindros de diámetro más grande (67,7mm) para el que es algo más difícil encontrar documentación. Es un motor que se desarrolló sólo en España por FASA, inicialmente para el Renault siete (al que le pasa lo mismo, es un modelo español, no se fabricó en ningún otro país). Tiene 1037cc y en el Renault 5, daba 50CV, y el código de motor era 850-99, pero ese bloque también lo montaron en otros modelos, algunos R4 y R6... el 850-98, por ejemplo, que es el que monta mi coche con toda la pinta de venir de un desguace. De ahí mi confusión con los códigos. Muchas gracias Jorge, enseguida saco otro vídeo. Saludos a la familia ;-)
@rameradelabiblia 2 ай бұрын
Sino mete uno de r12 ts
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Es otra idea que tiene su punto... de entrada tenía en mente hacer el coche como de origen... pero veremos a ver... gracias!
@rameradelabiblia 2 ай бұрын
@@GarageLazaro estoy en la misma tesitura. Pero despuesde leer y reeler he visto que todos los bloques 1.4, de r11, de r12, r9, etc, el bloque te vale, es el mismo bloue q en r5 tx. Lo suyo es poner culata de r5 1.1, arbol de levas de ts o gtl de 1037cc que es el mismo, y el bloque 1.4cc. La unica modificacion en el bloque es el saliente que hay que cortar con una sierra pa que no pegue en la chapa del r5. Total ya que te vas ameter en faena, y bloques de 1.4 los tienes a ptadas. la compresion se quedaria en 9,3 a 1. En el motor de r12 ts, hay que dar la vuelta ala bomba de agua y meter arbol de levas de ts o de gtl 1037
@GarageLazaro 2 ай бұрын
@@rameradelabiblia Ah pues sí que esinteresante Me voy a poner primero con la chapa, así que tardaré un tiempo en meterme con el motor, pero incorporo lo que me dices. Muchas gracias!!
@rameradelabiblia 2 ай бұрын
@@GarageLazaro cualquier duda escribeme, estoy restaurando el mio ahora mismo, y tambien voy a meter caja de 5v por tema de consumo
@josegregoriodominguezrodri1313 2 ай бұрын
A lo mejor te viene bien tener otro coche como donante
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Sí verdad? Lo he pensado varias veces, la pega es que la nave es muy pequeña... apenas podría moverme
@josegregoriodominguezrodri1313 2 ай бұрын
Sería sacar todo lo que necesites y el resto al desguace
@lukilukieses1619 2 ай бұрын
Ánimo que lo importante es pasárselo bien retaurandolo y disfrutar de el después
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Gracias!
@sebastiamiralles4820 2 ай бұрын
Interesante , lo de las numeraciones Buena información y muy buen video
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Muchas gracias!
@afros93 2 ай бұрын
Macho mucho ánimo y planificación que el tiempo es oro . Con la carrocería desnuda a grabillonar y así ahorras al igual que delegar en tapiceros y eso si lo ves . Mucho ánimo y ya te sigo
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Gracias!
@patrydelgado6832 2 ай бұрын
Yo quiero ver el proceso
@ramtincar 2 ай бұрын
Amazing bro❤
@magormor6586 2 ай бұрын
¡Reconviértelo a TS, que además, como es un primera serie, de tablero antiguo, en la versión TS, QUEDAN POQUÍSIMOS! Le buscas un motor 1.289 c.c. y le pones colectores de salidas independientes, tipo IRESA, y el filtro de aire del TS. Le buscas los asientos tipo arco, los que llevaban el respaldo de una pieza. Le buscas un cuadro con cuentavueltas. La parrilla delantera con faros largo alcance adicionales. Y los desarrollos del cambio (o la caja de un TS de cuatro velocidades) Y poca cosa más...
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Suena bien... para que nos vamos a engañar... mi proyecto en principio es hacer un GTL como el que tuve heredado de mi abuela... pero es tentador lo del TS, no te digo que no ;-)
@aeshnidae4258 2 ай бұрын
Las barras de torsión guardan mano, acuérdate de marcarlas cuando las saques.
@GarageLazaro 2 ай бұрын
Sí!! gracias por avisar de todas formas!! Ya están sacadas (la de la izquierda costó lo suyo) y marcadas, a ver si saco el vídeo pronto ;-)
@JulenBurgruine 3 ай бұрын
Flipo lo descuidada que es la gente, puedes tener un coche viejo pero en fin algo de cuidado se debería de tener y limpieza, aún así ha sobrevivido el coche todos estos años, si fuera como uno moderno con tanta pantalla estaría como el titanic.
@GarageLazaro 3 ай бұрын
Supongo que hay que entender también para alguien que trabaja en el campo esto era como una herramienta que se usa hasta que no más de sí... pero es una pena...
@JulenBurgruine 3 ай бұрын
Con todas las itv pasadas? Madre del amor hermoso si en algunas itv llevas una bombilla fundida y casi te llevan al juzgado!
@GarageLazaro 3 ай бұрын
Tal cual!
@emiliosanchez4482 3 ай бұрын
Que gusto da encontrar un canal en el que el señor que sale no saluda como un niñato ni se pone a hacer aspavientos y bobadas.
@FranciscodeQuevedoDelosalamosb 3 ай бұрын
Me gusta este vídeo, buena recomendación de youtube
@davidvalderrama3596 3 ай бұрын
No te interesa uno de Renault 8 montado en banco de pruebas funcionando perfectamente
@GarageLazaro 3 ай бұрын
Muchas gracias... de entrada busco montarle uno de R5 como el que tiene que tener.
@TOM-ic8yk 3 ай бұрын
Ánimo y muchísima ilusión. Nosotros vamos a estar apoyando. Felicidades por el video.
@GarageLazaro 3 ай бұрын
Muchísimas gracias!!
@mujeresyautomoviles115 3 ай бұрын
Tenía un pariente en la ITV.
@GarageLazaro 3 ай бұрын
o incluso más de uno...
@carloskle5678 3 ай бұрын
En rubí Barcelona ,cerca del ayuntamiento hay una tienda de recambios de toda la vida que tienen recambios del r,5 Yo tuve un 950 la primera version
@GarageLazaro 3 ай бұрын
Muchas gracias es bueno saberlo. Repuestos de lo que se desgasta habitualmente en un coche no hay problema en encontrar, por lo que he visto hasta ahora. Es con piezas del interior, carrocería y quizás algunas cosas del motor donde veo que hay que rebuscar más, pero para ser un coche clásico, piezas hay sin mucho problema.
@JuanGonzalez-nx7ep 3 ай бұрын
Yo tuve un 1108 en Venezuela,3 puertas y un 1300, 5 puertas , me gustaba más el primero, era mas ágil. Lo tuve 17 años
@habinson 3 ай бұрын
3:06 y todo entra, también... 🤭 Ahora en serio, muy buena labor la tuya rescatando algo que supone parte del patrimonio histórico de nuestras carreteras, doblemente entrañable la crónica que estás llevando a cabo. Ánimo, que ese apaño respecto al motor era un recurso habitual que también forma parte de la historia. Un saludo.
@GarageLazaro 3 ай бұрын
jejeje muchas gracias! Sí, que veo (gracias sobre todo a otros comentarios) que el bloque seguramente sea el mismo, le da hasta cierta gracia que no sea el original y forma parte de la historia del coche, tienes razón.
@josefusar4190 3 ай бұрын
Saludos Lázaro... hace tiempo tenía en mente restaurar mí R5 GTL... pero ya no lo haré... por lo tanto si te interesa más información te la daré.
@GarageLazaro 3 ай бұрын
gracias!
@josefusar4190 3 ай бұрын
De nuevo saludos... igual no me expresado, lo que quiero decir es que si te interesa, sólo te costará venir a Córdoba y la transferencia... igual tiene el motor que buscas.
@GarageLazaro 3 ай бұрын
@@josefusar4190 Perdona, no te había entendido bien... muchísimas gracias!! Si te parece, escríbeme a [email protected] y lo vemos.
@javierdominguezvicente3196 3 ай бұрын
Respeto a todo el mundo ( o lo intento), y mas a los simpatizantes y amantes de los coches ( entre los que me encuentro) pero porque no dejar descansar en paz el pasado????😮😢 En 1978 pusimos en un R-5 TL un colector de admisión de IRESA, cuentavueltas, reloj de presión de aceite,warning.....y otra docena de extras 😂😂😂....tu aun no habías nacido. Pero me quedo con el recuerdo.....y ya está. La nostalgia creo que es una enfermedad peligrosa 👋👋✍️✍️💪🤦