Ich habe Plan fahren Deutschland - Italien aber keine Stände

​@@vladimirradivojkov7611Ich habe auch keinen, frag mal deinen Fahrradhändler

​@@RichieOnTourNiemand hat. Ich muss es zurückgeben. Ich kann ihm nicht alle Taschen anlegen, ohne dass er alleine stehen kann?

Sie haben das Fahrrad gewechselt. Auf den letzten Fahrten ist mir das nicht aufgefallen ...

@@vladimirradivojkov7611 Ich habe mehrere Fahrräder, fahre aber sehr gerne mit dem Gravelbike

Vielen Dank!

Vielen Dank Heinz

Das mache ich auch, habe trotzdem meine Regenhose vergessen, sehr ärgerlich.

Richtig, es ist eine evangelische Kirche. Da habe ich dann wohl im Video geirrt.

Na klar, völlig problemfrei.

​@@sumasjilla9850Oh sorry, problemfrei war gemeint

Fahre schon wieder los,;an die Ems bis Emden und an die Nordsee bis Greetsiel, aber diesmal ohne Video. Komoot ist aber dabei, da kannst du dann die Touren sehen

Es kommen noch etwa 5 weitere Videos, die könnten Dich vielleicht auch interessieren.

Es freut mich sehr, wenn's Dir gefällt.

@@Kurbelix785 Vielen Dank

Vielen Dank, ja es ist manchmal ein Abenteuer aber hat seinen Reiz.

Vielen Dank! Ja, diesmal bin ich mit einem Ebike unterwegs.

@@sarahneisecke9964 Das freut mich sehr

Vielen Dank

Herzlichen Dank, es wird noch einige geben obwohl ich schon ans aufhören gedacht habe. Es macht ne Menge Arbeit und die Anzahl Abonnenten ist nicht so groß.

Sorry, das habe ich nicht gemerkt und nicht gewusst.

Danke für die Info. Also hast du dann vorne 44 und 28?

@@RichieOnTourGenau. In Verbindung mit der SLX Kassette sollten die meisten Einsatzgebiete abgedeckt sein.

Ja, die 11 Tage waren super mit reichlich Erlebnissen, da ich die neuen Bundesländer kaum kenne. Die Zeit ist wie im Flug vergangen.

Mit dem ganzen Gepäck hatte ich nicht den Mut dazu, aber demnächst mal.

Das Kit habe ich dem Händler abgekauft. Es ist wohl schwierig an das Kit zu kommen, weil das vermutlich eigentlich nur die Händler bekommen.

@@RichieOnTour Schon gedacht dass das Geschäft geregelt ist 🙂. Danke für die Antwort

Freut mich dass es funktioniert, ich bleibe aber bei 2 x 11.

Danke für die ausführliche gute Beschreibung. Ich nutze auch schon mal die beiden kleinen Ritzel, daher passt das in meinem Fall. Wenn das so bei Dir passt und funktioniert, ist es durchaus eine interessante Alternative und hilft vielleicht Anderen weiter. Beachten muss man natürlich auch die Rad-Reifenkombination, in meinem Fall 28er Felgen mit 40-622 Bereifung. Dann fahre ich wohl in der Tat gelegentlich bei Dir vorbei, vielleicht sieht man sich ja mal.

@@RichieOnTour dann bist du aber flott unterwegs, mir waren die beiden kleinen (mit großem Kettenblatt) immer zu schnell :) Anderes Thema: hast du an deinem Topstone auch eine FSA Kurbel? Da gab es für manche ja einen Rückruf, dann könnte deine auch betroffen sein. Das fällt mir nur gerade ein, weil wir heute in Bad Iburg waren und die Austauschkurbel für unser Topstone 1 abgeholt haben.

@@radgedoens Ja, die sind mir ohnehin ein Dorn im Auge. Vielen Dank fur den Hinweis, da rufe ich gleich mal beim Händler an.

Nochmal tausend Dank, da ich immer alles selber mache, hätte ich davon nichts mitbekommen und ich bin tatsächlich betroffen. Ich habe die Kurbel eben noch schnell ausgebaut und nach Radel Bluschke gebracht. Leider bekomme ich wieder FSA, hätte lieber eine GRX genommen.

​@@RichieOnTour wir hatten vorher schon die FSA gegen eine GRX getauscht. Bei meiner Frau lief die Schaltung am Topstone nie richtig gut, unter anderem sind die Kettenblätter "eirig" gelaufen, so dass man den Umwerfer nicht richtig einstellen konnte. Deshalb hatte sie schon vorher gegen eine GRX getauscht. Wir haben die ausgebaute FSA dann zu Bluschke gebracht und heute da die Ersatzkurbel abgeholt. Ist praktisch fast das gleiche Modell, nur ohne den Fehler. Die Ersatzkurbel verkaufen wir jetzt über Kleinanzeigen. Ansonsten war auch noch ein Ritzel nicht ok, das Schaltauge leicht schief, und der Freilauf nach nur 1000 km defekt (ist blockiert und lief nicht mehr frei mit). Das Kurbellager war auch nicht mehr 100%ig ok. Meine Frau hat die GRX zum Glück günstig im Set mit einem neuen Lager bekommen. Ich hätte ja eigentlich erwartet, dass ein Händler wie Bluschke seine Kunden bei einem Rückruf informiert. Ich habe davon aber auch nur zufällig in der Facebook Gruppe "Topstone Owners" erfahren.

Damit habe ich leider keine Erfahrung. Frag mal den Händler deines Vertrauens.

Bein meinem Rad war es überhaupt kein Problem, deshalb sollte es auch bei anderen mit GRX funktionieren.

Hallo! Ich habe einen ähnlichen Umbau vor Jahren gemacht: Shimano 105 (Modell 5800) mit mittellangem Schaltwerk (man nennt es handelsüblich das lange Schaltwerk), Kurbel GRX 30/46, Zahnkranz SLX 7000 11-40, aber mit Wolftooth Roadlink und einer längeren B-Schraube im Schaltwerk. Neue Kette gabs vor dem neuen Zahnkranz schon. Die habe ich gleich so lang wie möglich gemacht, also so, dass bei vorne 30 / hinten 11 das Schaltwerk gerade so nicht aufläuft. Bei vorne 46 / hinten 40 hat das Schaltwerk gerade so noch etwas Bewegungsspielraum, dass es nicht gestresst wird. Das heißt auch, dass ein 42er Zahnkranz definitiv zum Crash führen würde. Ob das GRX-Schaltwerk etwas mehr Spielraum hat, weiß ich nicht, aber mein 5800er ist damit auf der letzten Rille. Den Roadlink musste ich auch haben, weil ich sonst nicht mit dem Schaltwerk auf den 40er käme, auch nicht mit der längeren B-Schraube. Nachteil am Roadlink ist aber der daraus resultierende etwas übergroße Abstand des Schaltwerks bei Nutzung der kleineren Ritzel. Da ist das Schaltverhalten träger als sonst. Und man muss den ganzen Laden recht pingelig einstellen, damit die Gänge sauber laufen. Da ich zwei Laufradsätze mit verschiedenen Reifen und Zahnkränzen für unterschiedliche Anwendungen fahre, habe ich das System für diese Maximalversion aufgebaut und kann so, ohne weiteres Gebastel, einfach die Räder tauschen und habe ein ganz anderes Rad zur Verfügung. Auf jeden Fall ist es wichtig, die Kettenlänge so anzupassen, dass immer klein-klein und groß-groß funktionieren, ohne dass man einen Crash baut. Auch wenn man diese Gänge nicht fährt / fahren soll, so kann es doch immer passieren, dass man sich verschaltet und dann kostet es Geld ;-) Ob man einen Roadlink benötigt, ist vermutlich ein wenig vom Rahmen abhängig.

@@uweschneider752 In meinem Fall hat das komischerweise alles funktioniert ohne die Kettenlänge zu verändern. Vorne 46 und Hinten 40 oder vorne 30 und hinten 11, obwohl man die eigentlich nicht schaltet, wie du genau beschrieben hast. Bei 46-40 wird's allerdings eng, aber es geht ohne Crash. Du hast Recht, dass so eine 11-42er Kassette vermutlich nicht mehr möglich wäre, daher auch meine Wahl 11-40. Alles weitere werden die weiteren Fahrten zeigen obwohl ich die Kombi ja schon, wie im Video gezeigt, erfolgreich getestet habe. Vielleicht hätte ich aber zur Vorsicht ein Kettenglied mehr nehmen sollen. Es könnte allerdings sein, dass es dann bei klein-klein eng würde.

@@RichieOnTour Bei groß-groß habe ich etwas mehr Luft als du. Also vermutlich ein Kettenglied länger. Wenn du am Berg plötzlich "notschaltest" und diesen Gang rein würgst, kann es bei dir schon sein, dass du mit dem Schaltwerk quasi von der Seite in das größte Ritzel drückst und den ganzen Laden verbiegst. So weit ich das im Video nachvollziehen kann... Bei klein-klein kann die untere Schaltrolle gefahrlos (fast) auf der Kette auflaufen. Einziges Problem wäre, dass du dann keine richtige Spannung mehr auf der Kette hast, aber passieren tut da nichts. In meinem Fall hatte ich beim normal fälligen Kettenwechsel die Kette so lang gelassen, dass sie bei klein-klein gerade so noch Restspannung hat und die Rolle nicht aufläuft. Und dann hatte ich bei groß-groß (das war zu der Zeit vorne 30 - hinten 36) einmal die Kette "zusammengerafft", um zu sehen, wie viel noch geht, bis sie sich zu stramm anfühlt und das Schaltwerk überspannt ist. Daraufhin habe ich mich für den Versuch mit dem 40er Kranz eingelassen und es geht, aber 42er nicht (ohne es probiert zu haben). Auch wenn man die komischen Gänge nicht fahren soll, kann es aber trotzdem mal passieren. Und genau deshalb MÜSSEN sie funktionieren ohne Crash.

@@uweschneider752 Da hast Du Recht, ich habe es aber geteset und es ist nichts passiert. Ein Ketteglied mehr, wäre wohl besser gewesen. Das jetzt wieder reinzubasteln würde zwei Kettenschlösser erfordern, ich versuche es estmal weiter so und hoffe es passiert weiterhin nichts.

Ich empfehle die Gesamtkassette zu nehmen, dann gibts keine Probleme, alles andere ist ein Risiko und die solltest deinen Händler fragen.

@@RichieOnTour Dann gibt's aber die Möglichkeit?

@@jochengrothe1084 Die Kassette ist gut abgestimmt, wenn du andere Kombinationen nimmst, ist das ein großes Risiko, dass es beim Schalten Probleme gibt. Frag lieber einen Fachhändler, denn ich bin auch nur ein Bastler.

@@RichieOnTour Danke

@@jochengrothe1084 Gerne doch, leider bin auch ich kein Experte, aber es hat gut funktioniert.

Ich bin sehr zufrieden und finde es ist ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Comfort. Ich würde es wieder kaufen!

@@RichieOnTour Danke, will mir das ebenfalls zulegen.

@@Robert-sf7ff Du wirst viel Spaß damit haben. Du kannst es vermutlich jetzt auch mit 1x12 oder 2x12 bekommen

Warum sollte das nicht halten? Es funktioniert gut.

Das freut mich, die meinsten denken immer nur an die Verkehrssünderkartei

Vielen Dank dir!

Ich drücke Dir die Daumen!