Nie jestem w stanie wykonać wszystkiego sam ponieważ nie mam wszystkich potrzebnych sprzetów. Na pewno taniej by mnie wyszło robić już że zdobytym doświadczeniem czyli nauka na błędach. Ogólnie jest to moje hobby i nie polecałbym tuningowania tak mocno WSK 175. Nie jestem w stanie tego wycenić , wypadłem z obiegu. Poprawiam to co dawniej zrobiłem.

@@RafalWSK Czemu nie polecasz tak tuningować ,szkoda maszyny czy lepiej kupić coś mocniejszego?

Dawniej 120km/h wg GPS na przełożeniu 14-41 i 3b, teraz mam 13-41 ale nie testowałem.

@@RafalWSK MZ ETZ 251 lub 301 nie ma szans z Twoją WSK.

No wiadomo. GPS nie oszukasz. Ale cylinder jest z 40 konnego skutera śnieżnego więc no musi jechać.

pojemnosc już prawie 250ccm , cylinder z Yamahy Phazer po modyfikacjach. Tłok Prox , membrana orginalna , zrobiony płaszcz wodny.

@@RafalWSK szacun czekam na jakiś film pokazujący z bliska te modyfikacje

Lagi z Suzuki gn 250

Felga też ?

​@@hubertdzieciuch3461tak z dociskiem. Tylko półki z kosa

Nie sprawdzałeś czy pod zwykle stalowe też by podeszły. Mam stalowe i chciałbym założyć lagi pod hamulec tarczowy razem z kołem. I nigdzie jeszcze nie znalazłem takiej przeróbki.

@@hubertdzieciuch3461 z tego co wiem to inna średnica lag, ale nie pamietam na 100%

Z tyłu Pirelli sport Demon 120/80 Przód to Continental ContiGo 3.00

Okolice Rzeszowa :)

@@RafalWSK ooo to Wy z Grzechem z jednego rejonu. Kiedyś muszę tam pojechać bo widzę że sporo ciekawych projektów tam macie. W sumie jak tamte okolice to chyba hamownia u Chylo nie jest daleko 🙂

@@ampamper6449 No tak jeden rejon , coś się dzieje :D

Ale nie rzuca tak fajnie nawierzchnią;)

THX

Właśnie ja polowałem na tą pogodę ,żeby wykorzystać , wiatr troszkę namieszał. Ja na razie nie przekraczam 100km/h :D , kiedyś tą serwisówkę chcę obadać żeby na 3b ją rozbujać i narazie wystarczy.

Teraz co jeżdżę to jest dysza 135 i mieszanka 1:45 , ma bogato, ale to wiadomo dla bezpieczeństwa dysza większa, kiedyś na pewno zejdę na mniejszą.

@@RafalWSK u Ciebie chodzi to wydajnie bo mała pojemność szkodliwa u mnie odziwo duże straty przez te pluki, doloty itp. ale dysze też małe bo w przedziale od 125-135.

@@grzechu212 No to samo się tłumaczy , że jest spoko i podobnie w obu, ale u mnie paliwa chleje teraz nie ma co , nie miałem okazji tak zapodać 4b i przejechać trochę Km to by spalanie spadło :D

przy tym przełożeniu na 3 myślę że max 120km/h a i tak będzie w okolicach 11tys lepiej czwórkę wbijać 😀

No to tylko jedna z wielu, miejsce spoko. Pozdrawiam ;)

Musze i ja tam się wybrać w tym roku 🤣

@@grzechu212 No warto , Twoja będzie tam fajnie przewalać , tylko żeby w miarę światło było.

Postaram się nawinąć tylko chwilowy brak papieru mnie trzyma.

Zapomniałeś brony zapiąć 😂

Nie mierzone na hamowni.

Niewiem nie sprawdzałem.

@@RafalWSK nie sprawdzałeś? Ok.

​@@shamrock2422w terenie jak tu 1,2 używam. 3,4 kiedyś jak ogarnę wszystko.

Stary średniak Nikon D7000. Ale ratuje go obiektyw Sigma art 85 czy 80 jakoś tak, bo to robi robotę. To nawet nie nagrywa w 60kl/s bo nie ma.

@@RafalWSK ale fajne ujęcia lepsze jak w realnym świecie

​@@grzechu212można by coś kiedyś nagrać na czasie, tylko kartę SD własną musiałbyś wziasc. Materiał bierzesz i post produkcję zrobisz bo masz wyczucie do tego. BB by się dobrze prezentowała bo jest klarowniejsza.

A ta dysza to siedziała 132 , teraz dałem 135 i zamowię bo nie mam wiekszych.

@@RafalWSK pożyczył bym Ci ale sam używam 130-135-140 na docieranie. Ogólnie jeszcze trochę km mi zostało żeby jeździć jak wcześniej. Kiedyś coś nagramy, Ty jeszcze trochę dopracujesz wizualnie ja technicznie i będzie ogień.

Jeszcze nie, ale chciałbym.

Szeroka i ciężka opona , dodatkowo rozpędzona szybko się nie zatrzymuje więc trzeba umiejętnie pomagać hamulcem. Przygazowki na trawie lub nawet lekko po deszczu są ciekawe 😂.

Wystarczy skrócić wąż bo jest zapas.

Po to żeby dostać komentarz od Ciebie 😂

Człowieku zejdź na ziemię. Jakie 40km? Z czego?

@@oldenburgteam7803 zobacz wcześniejsze filmiki i wtedy się wypowiadaj bo nie bardzo wiesz co to jest

Skrzynia mieszana. Moc nie określona. Oryginalnie 40Km ma ten cylinder , a tutaj nie wiadomo ile zgineło czy nie zgineło.

Zmniejszyłem tylko squisch o 0.5mm i powoli przywracam Moto do użyteczności.

Przeliczyłem się. Jak sucho na offroad to jeszcze pojeździ a takto trzeba uważać. Na asfalcie za to bardzo stabilnie. Sprzęgło się dotrze to dorzucę szóstą tarczę, ale muszę liczyć na to że Rakso dorobi z lepszej blachy.

@@RafalWSK tyle że sprzęgło od raksa jest praktycznie nieścieralne tylko blachy chuj strzela, sprzęgło trzeba mieszać z indyjskim bo na te 6 tarcz nigdy się nie doczekasz. Sprawdzone z autopsji. Co do opon to powiem Ci ze mam w Wsk 200 ale jakiejś spektakularnej różnicy nie widzę w prowadzeniu może w zakrętach ale wygląd i słabe właściwości jezdne w terenie zastanawiaj mnie nad zmianą na enduro ale to temat na nowy sezon.

​@@grzechu212właśnie jak wyciągałem te tarcze to blachy zbite a po okładzinie nic nie widać. Ja już wyrzuciłem je . Zrobiłem kilka Km i tyle a miałem 3 kupione. Narazie potłuke i jak indyjskie się zetrą trochę to i szósta wejdzie :)

​@@grzechu212ja te opony to jak w ścigaczu prawie , to nie bardzo decyzja. Dziś bym polował na enduro. Ale dobra jest , jak sucho to będzie jazda.

@@RafalWSK ja też mam takie same rowki zero bieżnika i niestety to się nie nadaje nawet w pole jechać a co dopiero do lasu , a co zrobiłeś z tymi co miałeś?

Chciałbym żeby tak seryjne jeździły. Tutaj na 2b jest tyle co orginalna może urobi na 3b. Czasy są już inne i nie było seryjnej WSK co by jechałą 140km/h :) Już nie jeden nagrywał z GPS i rzeczywistość jest inna , wyniki po średnio 110-115km/h a o przyśpieszeniu już nie wspomnę choć jak pamiętam czasy młodości to 1,2,3 w kobuzie robiło wrażenie , ale GPS weryfikuje wszystkie mity.