"WSK 175" - Kobuz tuning - przyśpieszenie, acceleration.

[@mariuszradniecki4260]

No tak,,chodzi czy jeździ ładnie,,ale seria jedzie tak samo dobrze,,a nawet i lepiej,,ale każdy kombinuje żeby wyciągnąć jak najwięcej,,aż w końcu jak to dwusuw się przelewa,,i trzeba ciągle ją wysoko trzymać na obrotach bo na niskich zgasnie,,ale szacun,,jedzie ostro,,pozdrawiam serdecznie

[@RafalWSK]

Chciałbym żeby tak seryjne jeździły. Tutaj na 2b jest tyle co orginalna może urobi na 3b. Czasy są już inne i nie było seryjnej WSK co by jechałą 140km/h :) Już nie jeden nagrywał z GPS i rzeczywistość jest inna , wyniki po średnio 110-115km/h a o przyśpieszeniu już nie wspomnę choć jak pamiętam czasy młodości to 1,2,3 w kobuzie robiło wrażenie , ale GPS weryfikuje wszystkie mity.

[@derpiprzedstawia753]

Jak to się ma do mz 250?

[@stefankania9766]

Nie ma szans. MZ 251 ma 10,9 sekundy do 100 według danych fabrycznych

[@zuzulo9425]

Mz nie ma szans do tej wsk. A tak w oryginale wsk wygrywa z mz do 2 biegu pozniej mz ja wyprzedza

[@RafalWSK]

tutaj około 9s chyba najlepszy wynik do 100km/h i wg GPS

[@oskarrrox8046]

Jaaaaaa .... 10 s do 100 km/h :)

[@RafalWSK]

No udało się :)

[@basserex4991]

Wiesz ile ci pali ta wsk po tym tuningu? Orginalnie ile max pali? 3,5 do 4,5 a tak po tuningu to ile?

[@RafalWSK]

No wtedy paliła 5-6l już ale większość się butowało :) przy spokojnej jezdzie dalej paliła praktycznie tak samo.

[@se148]

A kogo obchodzi ile pali ? Jak nie masz na benzyne to sobie gaz zamontuj

[@RafalWSK]

Ale jak bardzo chcesz to i te 8-9 spali :)

[@celestyntarnowski3700]

Nie. W-2B Jest zupełnie inaczej zestrojonym silnikiem. Jakie są różnice - dość łatwo znaleźć w internecie. Jednak zwrócić należy uwagę na zestrojenie silnika dla danego motocykla. W-2A jest silnikiem zaprojektowanym przez inz. mgr. W.Wiatraka ze współpracy z Panem Pancewiczem - (w tym mogę się mylić, pamięta, że Wiatrak sam nie opracował tej jednostki, na pewno pewne obliczenia dokonane były na Politechnice krakowskiej) - , Silnik powstał pod kątek zastosowania w SHL m17 Gazela, jednak problemy z wprowadzeniem Gazeli spowodowały zaadaptowanie go w m11. Ze względu na adaptację otrzymał w oznaczeniu lit. A. Adaptacja musiała odnosić się do walorów użytkowych m11 - oraz trwałości. Nie był silnikiem wysilonym posiadając niski stopień sprężania oraz przełożenia odpowiednio dobrane do shl m11. Czy osiągał ten motocykl 100 km w 17 s.? Trudno orzec - mogło tak być ze względu na płynność przełożeń. Silnik W-2B opracowany również przez W. Wiatraka miał przeprojektowany cylinder oraz głowice podnoszące moc do 13.5 Km (W-2A posiadał 12Km). Silnik posiadał zmienione przełożenia biegów oraz coś co wygładzało jego charakterystykę pracy - koło zamachowe. Gazela nie była przez to taka narowista (w porównaniu do późniejszych M21W2) i długo się zbierała jednak ciągnęła do 110Km/h według danych fabrycznych - przyspieszenie nie było kosmiczne . Silnik, który posiadasz w oryginale był przeprojektowany przez fachowców z Nowej Dęby - zwiększono mu stopień sprężania z 7,2 lub 7,4 (dokładnie nie pamiętam) do 9.2 przez co moc wzrosła o cało 0.5 Km oraz przełożenia na zębatkach łańcuszka sprzęgłowego - który również zmieniono na średnice rolek 6 mm z 5 mm (wydaje się że dokonano tego w 1974 r.). Ponadto zastosowano zmiany w skrzyni biegów. Wsk z silnikiem takim była narowista na 1-3 biegu dając niesamowite wrażenia z jazdy. 4 bieg był tragiczny a przyśpieszenie do 100 km/h wynosiło 21 s.. Kolejna zmiana w skrzyni biegów było wprowadzone w 1974 roku - odciążała silnik. Porównywanie oryginalnego silnika do zmodyfikowanego w tym przypadku nie ma sensu - Budujesz motocykl wyczynowy, silnik Wiatraka i późniejsze silniki 059/060 były typowo użytkowymi o podwyższonej trwałości (do 30tys.km przebiegu, zaznaczyć należy, iż silnik był wysokoobrotowy). Inną bajką były silniki W-3 250 ccm. Przypadkiem nie było, że posiadały jedynie 14 Km. (Nie chodziło o grzanie się cylindra a poprawę charakterystyki pracy w motocyklu krosowym - moc uzyskiwaną przy niższych obrotach silnika).

[@celestyntarnowski3700]

NIe doczytałem od ) do 80 km/h 17s. jednakże również odnosi się to do przełożeń. m11W na 4 biegu płynnie przyśpiesza :) WSK na zmienionych przełożeniach - hmm no niestety.

[@krysztalekdiament9530]

W-3 był stosowany do trial zwiększona moc do 250 była celowo by zwiększyc momenty obrotowy. Docz się bo coś ci w głowie dzwoni ale nie wiesz gdzie.

[@RafalWSK]

Dobre informacje, nigdy nie mogłem znaleść danych przyśpieszenia do 100km/h.

[@mateuszzabielski464]

Dla mnie szału nie robi chodzi jak dotarty ori kobuz coś poszło nie tak

[@RafalWSK]

Nie znam się :) z chęcią bym zobaczył takie nagranie :)

[@zachary8315]

aż prędkościomierz wariuje xD