Bellissimo, quando vedo questi treni, m'innamoro come con le donne belle 😮

Grande il 646 intesta al mercione

Questa loco negli anni 70 era assegnata al d l di Cremona ed io ho Spalato tanto carbone Cremona Brescia Parma Pavia Mantova fino al 1975 auguri ragazzi

Certo che con una camera mobile……sarebbe stato il massimo

IL SIGNOR ARTURO PARUSCIO GRAN MUSO NERO & MAESTRO DEL VAPORE!!!!!!!

E bello rivedere anche armeria pesante di tanti anni fa

Salut my friend super train super video subscribe subscribe ...

Lui e un maestro con le palle cubiche,l ho visto aggiustare e condurre una vaporiera a mi San Rocco in aggiunto l ho visto anche su una e656,una volta i macchinisti erano macchinisti che meraviglia sentirlo spiegare la macchina in questione

Ottimo video della nostra cultura meccanica!!

Che lavoro interessante, ma molto faticoso, mammamia il macchinista era il portavoce delle Ferrovie, stupendo onore a questi ex lavoratori invisibili , che hanno portato per l' Italia intere famiglie, viaggiatori, in ogni condizione meteorologica, e solo con la loro forza

Mitico fuochista Claudio

Buona sera, è un piacere sentirla spiegare, sono un vecchio macchinista ormai in pensione dal lontano 2009. Da aiuto macchinista alla scuola abbiamo fatto anche il vapore, ma non ci ho mai viaggiato. Siamo saliti sulla locomotiva solo durante il corso, sono macchine affascinanti, noi a Cagliari avevamo la 740 e la 744 e nel 1972 , quando sono stato assunto facevano un treno da Cagliari a Olbia Ib ed il giorno dopo il rientro. Grazie per la lezione di vapore, come avrà capito ,si rimane macchinista anche dopo la pensione. Buona serata a tutti 😊👍👍👍

Stop talking over the video

Che video memorabile! Di una linea altrettanto memorabile! , con un fischio fotonico ! ❤ dalla linea alla macchina, è tutta un opera d arte !❤❤

Il Capo Macchinista è una persona bravissima..ha sparato un paio di setenze filosofiche!

Straordinari Ferrovieei!Grazie

Quante Lancia Thema per la strada

Anni belli! E poi che classe il dirigente che oltre fare il suo lavoro, spiega anche i rotabili che arrivano.. ❤

38:24 La Voce del padrone

a very nice video, exciting and for me most unknown - un video molto bello, emozionante e per me molto sconosciuto. BRAVO & LIKE

ARTURO PARUSCIO, GRAN MUSO NERO, MAESTRO DEL VAPORE!!!!!! LA 625.116 DETTA "LA SIGNORINA"!!!!!!!

Complimenti al sig Paruscio, ottimo docente. Ferrovipatico triste.

Очень красиво! 😍😍😍

Pero ricorda una 241P Francese vale in potenza 8 740 Italiane era la piu potente locomotiva a vapore del'Europa,prima di parlare rifletti prima di raccontare fesserie

Bellissimi scatti e bellissimi paesaggi. BRAVO & LIKE

la motrice di spinta rovina l'incanto del vapore. Si riduca il numero dei vagoni

Non c'è niente da fare, treni di altri tempi. Molto bello

Amazing 👏

Amazing trip

ma alla data di oggi che fine ha fatto questa locomotiva?

Bellissimo ciao

Beautiful scenery destroyed by loud mouthed boisterous lunks. I wonder how much the driver devoted to his job.

Love electric trains. Most fun to view. God bless Italy.

It would have been helpful to have named the places/stations that were passed. I had no idea where we were.

Bonjour super vidéo je veux pas trop rentrée dans votre discussion mais je crois que vous aimez plus le TGV français de la SNCF que la flèche rouge de chez FS si je me trompes pas et si c'est le cas je suis entièrement d'accord avec vous

Bellissima!, ora magari potrebbero mettere mano sulle 428.. ma cmq in Svizzera non possono circolare, per via della tensione diversa

venite numerosi il 2 Aprile, la porteremo sul Gottardo, tutte le info su www.verbanoexpress.com/event/gottardo-signorina-express/

Questi sono gioielli, opere d'arte di meccanica e design, parte del nostro patrimonio. Grazie per la dovizia e la cura che ci avete messo per tornare a farla vivere

Ein sehr schönes Video, aber leider mit zu viel Musik!!! Beste Grüße aus Österreich!

Awesome beautiful video 📼 Hello everyone happy to see

Een wel goede video, jammer dat de machinist de verkeerde ruitenwissers voortdurend had aanstaan en die in de camerapositie niet gebruikte. Dat had gevolgen voor de beeldkwaliteit. Jammer. Ook is er op sommige momenten in de tape geknipt. Dat had niet gehoeven. Vergeleken met de video's van Railway Emotions was er weinig aanvullende informatie. Dat vond ik wel een beetje een gemis.

Spero che ci sarà un bis

Emozionante!

Spettacolari le marcie parallele!

Che anno?

This is my all time favorite track.Thank you so much for this excellent video.Chapeau.

Poteva essere un bel video, ma ha troppi tagli, certi assurdi cole la precedenza ad Ath-Goldau, e inoltre l'arrivo a Zurigo non avviene per la via diretta ma per un giro abbastanza assurdo (via Rotkreuz-Wohlen). I segnali sistema L sono sempre belli, quelli sistema N dà fastidio a guardarli, ma quando c'è l' ETRMS2 dove solo il macchinista sa cosa succede è veramente brutto per chi guarda. Comunque con i segnali - e forse anche per l'itineraio insolito - la colpa è delle SBB-CFF-FFS.

rainy day 🌧️🌧️😍😊 aha! Have a long way to go 😊🤗

Some of the running gauges are a bit minimal, could say disarming (or headless). There where a few near misses with signals, overhead wire supports and trains coming the other way.