문제는 한달간 공장생산라인 스톱한다는것이 안타깝다. 한창 팔아야할때인데,,,한풀꺽일듯,,,
@홍홍시시-v4p10 күн бұрын
그러니까요 참..
@ETLNEGol12 күн бұрын
경남 직영 사업소 좀 만들어 주세요
@아누비스-u5j12 күн бұрын
꼴레오스 시승 승차감은 정말 좋았어요. 좀 지켜 봐야죠.
@k-zu8eg11 күн бұрын
저도 구입해서 깨솔린 4WD 2000km 정도 타고있는데요! 삼성르노가 미친거 아닌가 싶어요! 5000만원도 안가는 가격에 차를 판매하니 저도 차를 타면서 이해 불가입니다! 삼성르노를....진정 가격대비 차는 무지 좋아요!
@김연수-v8n13 күн бұрын
안팔리니 에혀
@이상호-x6v7z12 күн бұрын
국내 판매량 2위인데 그게 안팔리는거니? 한심한 인간아
@최진용-h4p13 күн бұрын
QM6퀘스트 할인 문의드리고 싶습니다
@김동우-s2r17 күн бұрын
내리막 주행 시 풋브레이크로만 컨트롤하셨나요? 엔진 브레이크가 없는 하브 차량 내리막 주행에 대한 정보가 별로 없어서 궁금합니다. 영상 말미에 언급이 있긴 한데.. 콜레오스는 회생제동만으로도 충분한가요? 풀충이 되면 회생제동이 약해진다고 해서 좀 불안하네요.
@잭오랜턴-j8j22 күн бұрын
메리크리스마스!❤❤
@불조심-o5x23 күн бұрын
페미임?
@늘보리-j9p23 күн бұрын
12월 출고고객도 30혜텍 받는건가요?
@응애-u4t25 күн бұрын
나사규격 맞춰서 손으로 뺄수있는거로 따로 달면 편하겠네
@wanikk735928 күн бұрын
콜레오스 파시는것에 열올리지 마시고 고장나면 부품이 없다고 이야기도 하세요 한달동안 차도 못타고 기다리고 있음
@박종관-g4wАй бұрын
르노 하이브리드 주행중 엔진 꺼짐으로 죽을 수도 있습니다.
@bgn6814Ай бұрын
지랄하세요 중국하고 1000만원 차이나는데 100만원 싸게사는게 뭐라고 한국인만 호구냐
@오리오빤님Ай бұрын
내년에 얼마오르나요 2월쯤 구매해서 3ㅡ4월에 받고싶은데..음...
@가나다라-w8wАй бұрын
40-50
@shubang-xb6mnАй бұрын
아! 11월 말에 사서 하나도 할인 못 받고 샀는데 .... 콜레오스 ㅡㅜ [조금만 기달릴걸...]
@이승만-박정희-윤석열Ай бұрын
전시차임ㅋㅋㅋ
@킴쌍-f9yАй бұрын
친환경세금할인이 143만원이아닌가여
@문재희-m8tАй бұрын
취득세 40
@jjack-v3tАй бұрын
고속연비가 더 낮게나오던데요
@HS-mn4srАй бұрын
쏘렌토보다 꼴레오스 연비가 1km 더 나온답니다
@섬-s4x2 ай бұрын
유턴시 회전반경이 크서 불편하다는 단점이 있다고 하던데 어떤가요?
@두둥-e6s21 күн бұрын
저도 걱정했는데 지금 트레일블레이저랑 똑같네요~ 한번에 대부분 돌아나가요
@zero-zone-812 ай бұрын
자동세차 그냥 파킹주차하연 되든데ㅋ
@jokyehyon2 ай бұрын
이제 거의다 왔네.. 한150년후즘에 글로브박스열고 바로 커버 열어서 교체할수있게 해줄듯ㅡㅡ
@alesteex12 ай бұрын
그래도 좋아졌네요....
@무-w1j2 ай бұрын
2게 최선임요? ㅋㅋㅋ😂😂😂
@조동석-f4h2 ай бұрын
휠터가 두꺼워서 좋습니다 좋은정보 감사//////
@달궁이32 ай бұрын
옵션 없는 차도 리뷰 부탁드립니다
@이상호-x6v7z2 ай бұрын
콜레오스에 배터리가 방전 되었을때 시동을 걸수 있는 보조 배터리가있나요. 지금제차가 니로인데 그런 버튼이 있어서 방전 걱정안하는데 . 콜레오스 다음달에 계약 할겁니다 콜레오수 너무 좋아요~ 구독 하고 갑니다 좋아요도 필수
@박재석-m8u2 ай бұрын
나사가 있어서 현기차에비해 아직도 번거로움 있네요
@lee597202 ай бұрын
지리에서 만드거니 쉽지..ㅋㅋㅋ
@masterdohyun2 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 드라이버가 필요한게 존나 에러 같은데..
@whomaster22222 ай бұрын
ㄹㅇ ㅋㅋ
@문영균-n4h2 ай бұрын
어차피 안살거잖아 ㅋㅋㅋ
@chkimil01552 ай бұрын
이제 정신차리고 수정했군요 쉬우니까 다행입니다❤❤
@박민수-x4o2 ай бұрын
굿.이네요.
@기스하워드-k8d2 ай бұрын
와. 드디어 쉬워졌구나... 좋은일이네요.
@sjpark92112 ай бұрын
좋은정보 감사합니다.
@변경희-i4x2 ай бұрын
외부공기유입버턴은 어디있나요ᆢ
@포클나우2 ай бұрын
시동버튼과 P버튼을 동시에 꾸~욱 눌러주면 위 영상처럼 이중주차 가능합니다.
@goahead.nextgen2 ай бұрын
관심없으
@없시유2 ай бұрын
관심없음 뎃글이 없어야지.. 관심갖고 들어왔네.뭔 글이 있나싶어.맞지요?
@르네시떼-g4l2 ай бұрын
안피디가보냇냐
@cvs70442 ай бұрын
한심하다
@요시요나2 ай бұрын
니인생이 참 불쌍하다
@user-ut1gv1uh3gАй бұрын
관심은 없는데 관심은 받고 싶다는 이야기임..중2병 마인드
@양대박-h2o2 ай бұрын
하이브리드 차량은 운행을 몇일 정도 안하면 밧데리가 방전되나요??일주일??
@박종민-t2y2 ай бұрын
다른차도 20은넘지요 보통 17.19.20.23은 나오지요 겨울철되면 연비 엄청떨어짐
@눈팅-b3y2 ай бұрын
국산차중에 어떤차가 20이 넘나요?
@박종민-t2y2 ай бұрын
@@눈팅-b3y 쏘렌토 사진도있음
@you-t3e2 ай бұрын
@@박종민-t2y 뭔 소렌토가 20이 넘어 ㅋㅋ
@아구몬-i1x2 ай бұрын
엔진오일 증가로 ECU 업데이트 하면 연비 개하락한다는 그차랑 비교 하누.... 어디서 사기를 ㅋㅋㅋㅋ 모르는 대한민국 사람도 있나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@개모찌-p2i2 ай бұрын
쏘렌토랑 최소2~4차이나요 ㅋㅋ 콜레오스 직병렬 인데 차이가 없다는 말은 님 현기빠? 영맨?
@jeonghoonshin39662 ай бұрын
배터리 중국 브랜드 중 catl 정도 되는지 궁급하네요
@하구싶은거해2 ай бұрын
전기차가 아니라 큰 의미 없을듯..
@shinybright30382 ай бұрын
르노가 작품 하나 내놓았네요 고속도로 연빅가 20대 라니
@Youknowrenault2 ай бұрын
‘중앙선 침범’ 지적을 하는 댓글이 있어서 설명을 남겨둡니다. 아마 좌측 본넷이 중앙선을 가리는 것 때문에 중앙선을 넘는다고 생각하신 것 같습니다. 해당 영상의 촬영은 핸드폰을 앞유리에 고정해놓고 광각으로 촬영한 것입니다. 카메라가 오른쪽에서 왼쪽으로 비스듬하게 설치되다보니 왼쪽 본넷 끝이 중심에 가깝게 촬영이 되다보니 화면이 그렇게 나오는 면이 있습니다. 실제로 중앙선을 넘으면서 운행한 적이 없다는 점을 설명 드립니다.
@카중페독인2 ай бұрын
대리님. 질문 하나만요. 차량 시동후 정차시 조용하다가 갑자기 소음이 생기는데..엔진개입이라기엔 너무 큰 소리라서, 혹시 문제가 있는건 아닐까 걱정됩니다 어떤분은 운행을해서 베터리를 충전하면 된다는데 맞는걸까요? 아님 센터를 가봐야 하나요? 차에대한 지식이 부족하여 여쭙습니다..
@류믱뚜뚜2 ай бұрын
고속도로에서 ADAS사용시 오른쪽으로 확 쏠리는 현상이 있다고 하던데 혹시 이부분은 테스트 해보셨는지요?
@Youknowrenault2 ай бұрын
딱 한 번 그래봤는데요. 평상시 운전할 때도 차로중앙유지보조가 개입하니, 불편해서 꺼봤을 때였습니다. 기능을 활성화해놓지 않으니 액티브 드라이브 어시스트를 켜도 작동을 안한 거죠. 그런 문제가 있다면 차로중앙유지보조 기능 설정이 켜져있는지 확인해봐야합니다. 설정이 되어있다면, ADAS는 정확하게 작동하는 편입니다.
좋은 정보 감사합니다!! 차는 정말 대만족입니다. 업체에서 블박작업 후 그로멧 체결 잘 못해서 그쪽으로 누수되는 경우가 간혹 있는데요 일반 차주들은 그로멧쪽 체결을 확인할때 전문지식이 없다보니 애로사항이 있습니다;;이부분 영상 제작해주시면 많은 차주분들이 좋아하실듯 합니다^^
@Youknowrenault2 ай бұрын
감사합니다! 안그래도 해당 내용에 대해서도 영상을 준비하고 있습니다^^ 조만간 영상으로 설명 드리겠습니다!
@망종-i9e2 ай бұрын
실 출고자 분들중에 브레이크 답력이 일정치가 않아(보통 밀리거나 빠릿하게 작동하더나 둘중 하나인데 콜레오스가는 두개가 왔다갔다한다고)차가 꿀렁 거리며 서는 경우가 있다 라는 후기가 많습니다. 회생제동(낮음해도)이나 하브의 특성과 별개로 브레이크 셋팅을 그렇게 해놓은거 같다는데 어떠신가요???
@Youknowrenault2 ай бұрын
저는 답력이 일정치 않다는 느낌을 받진 않았습니다. 그래서 정확히 어떤 느낌을 이야기하는지는 저도 살펴봐야할 거 같아요. 차가 꿀렁거리면서 서는 경우에 대해서는 일단 회생제동 ‘자동’으로 들어갔을 때, 회생제동 강도의 변화가 생기면서 그런 반응이 있지 않았나 하는 가설을 가지고 있습니다. 그런데 말씀하신 사례는 회생제동 ‘낮음’으로 되어있다고 하셨으니, 정확히 그 사례에 부합하진 않은 거 같구요. 예전에 비슷한 이야기를 했던 고객님 차를 제가 대신 몰아본 적이 있었는데, 그때는 또 괜찮았었습니다. 고객님도 익숙해지신 뒤로는 또 괜찮다고 하셔서, 이게 설정이 그렇다고 하기보단 브레이크 감에 익숙하지 않아서 그런 것이 아닌가 싶어요.
@하구싶은거해2 ай бұрын
몰아보면 알아요. 회생제동 자동으로하면 잘 몰라요. 시운전 3번정도하면 느낌이 옵니다.
@망종-i9e2 ай бұрын
@@하구싶은거해시승 2번 해보았고 회생제동 낮음 또는 자동 두개다 했는데 그렇게 느꼈습니다. 회생제동이랑 상관은 없는것같습니다. 강병휘 레이서님 콜레오스 영상에도 보면 회생제동이랑은 상관없는것같다고.. 1000키로 이상 주행한 실오너분들 후기에도 그냥 몸이 적응을 하는 수밖에? 없다고 나오기에 여쭤봤습니다
@두둥-f5s2 ай бұрын
어제 시승해봤는데 저도 그렇게 느꼈습니다. 답력의 문제가 아니라, 제동을 위해 브레이크를 밟으면 차가 제동력을 유지하다가 순간적으로 풀고 다시 제동을 하는 느낌이 있습니다. 동승석에 있던 딜러에게 이 얘기를 하니 회생제동이 자동으로 되어 있어서 그렇다고 하더라구요.정말로 회생제동 설정이 자동이라서 그런건지는 모르겠으나 앞으로 이 부분은 해결해야할 숙제라고 생각합니다.
@이정인-b1f3 ай бұрын
왜댓글이 다 초딩이냐 허
@farewell16653 ай бұрын
파워트레인,크기,디자인 모두 만족스러운데 초기 품질이랑 AS 비용이 조금 부담스러울거 같애..
@Youknowrenault2 ай бұрын
경쟁사와 비교할때, 부품가격이나 정비비용 차이가 크지 않을 거예요^^ ‘르노 부품값이 수입차 수준이다~’ 이런 콘텐츠가 너무 많아서, 한 번 정확히 짚어보려고 합니다.
@operakiller12 ай бұрын
@@Youknowrenault 동급 차량의 엔진오일 가격을 비교해보시고요 좀더 나아가서 범퍼 사이드미러 해드라이트 정도 비교해보시면 비교가 되지싶습니다 지인이 qm3 수리하는데 뭔지 모르겠습니다만 큰사고가 아닌데 1000만 든다하여 코나계약하고 기다린다고 하더라구요