Тут пахнет капиталкой гбц и блока цилиндров скорее всего в двс постоянно лили всякую. бурду в виде масла плюс какие-то присадки по виде поршней и гбц и скорее всего катализатор приказал долго жить это пишу из личного опыта 😅😊
@Наташа-ы9о4 күн бұрын
Слабо.
@alexandrpolanevcev23125 күн бұрын
А мало форсунки модифицировали ? Какие поршни поставили ? Какие кольца ?
@АлександрСолдатов-б9э5 күн бұрын
У сестры Ларгус с Весто мотором. Масло кушает немного, а в какой то момент на щупе резко нет уровня. На выхлопе никакого дыма, вот мы ломаем голову, что за дела? Куда смотреть?
@СергейКолчак-к6у5 күн бұрын
@@АлександрСолдатов-б9э вскрытие покажет из ща чего расход масла
@УАЗоРемБаза5 күн бұрын
На самом убито поршне случайно шатун не гнутый)
@СергейКолчак-к6у5 күн бұрын
@@УАЗоРемБаза нет,
@СлаваШорников-ь6с7 күн бұрын
Зато масло всегда свежее.
@МишаКопчейко-о3й7 күн бұрын
Что он туда лил
@АлександрСолдатов-б9э5 күн бұрын
Это вопрос?
@Mischania534 күн бұрын
М8😅
@ldachannel86457 күн бұрын
Здраствуйте подскажите на таком конфиге с штатными распредвалами, фазы сильно уходят???
@vGamBIT8 күн бұрын
Смотреть надо еще воздушный фильтр и впуск на целостность очень похоже что мотор хавает абразив)
@СергейРусский-ъ1ф8 күн бұрын
Лада-гавно
@ЗахарСолдат-н8й8 күн бұрын
У нас чем дальше чо-то АвтоВаз делает тем хуже для потребителя.
@steels.161.ru.28 күн бұрын
Цилиндры не показали. Какое масло человек заливал не сказали. Какой пробег не сказали. Толку от этого видео Ноль!!!!!
@гудвинрахатлукумович7 күн бұрын
так слушать надо !!!)))) сказали же, что ПРиВЕЗЛИ ГОЛОВКУ !!!!!!!
@steels.161.ru.27 күн бұрын
@@гудвинрахатлукумович ты идиот что-ли? Мало ли что он говорит. В видео весь двигатель есть и дифектовка была и головки и блока. И смысл этого видео никакой. Можно было без звука даже выложить 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@ВладимирЛипинский-ь6х5 күн бұрын
А тебе какая разница какое масло. Причина масложора- износ колец.
@steels.161.ru.25 күн бұрын
@@ВладимирЛипинский-ь6х физику учи балбес. И не будешь такой херни писать. Масло для этого и существует чтоб трение было наименьшим
@ЛеонидСиткевич-р5я8 күн бұрын
Веста х рай таких не бывает.
@ИванН-е7щ8 күн бұрын
Какая стоимость капиталки?
@zvo87928 күн бұрын
У меня Веста 1,6 масло от замены до замены пробега 230 т
@Моби2022-л2с8 күн бұрын
После Такого пробега Выкень Свой Тазик!!! , Столько Они не ходят.
@zvo87928 күн бұрын
@@Моби2022-л2с ходят
@СергейХорошилов-м3р7 күн бұрын
@@Моби2022-л2свсе тазики хохлы уже спиндели , даже пятёрочки разграбили. Видать гододают
@МусаМусаев-л1р7 күн бұрын
Они и 600 700 тыс ходят без проблем
@Моби2022-л2с7 күн бұрын
@@МусаМусаев-л1р это Бред!
@ГарантГрозный-у8т9 күн бұрын
Пробег какой там
@АлександрСолдатов-б9э5 күн бұрын
Это вопрос или какое то предложение без точки?
@ГарантГрозный-у8т5 күн бұрын
@@АлександрСолдатов-б9эпойми как хочешь
@aleksandrlatyshev215711 күн бұрын
Как заказать комплект?
@СергейКолчак-к6у11 күн бұрын
@@aleksandrlatyshev2157 в описании ссылка
@ЕвгенийВладимирович-г1з13 күн бұрын
У меня так на турбине 200 л.с не разгоняется 😂
@ИгорьКузнецов-ц1и14 күн бұрын
Может немного не в теме,но для чего данная манипуляция выполняется?
@User126r14 күн бұрын
Не уверен, но мамкиным гонщикам нравится. Легкие и большие клапаны с ножкой 5 мм, Камера сгорания больше на 6 кубов, чем у ГБЦ 1,6. Хорошая геометрия кпускных и выпускных каналов. Еще под турбо такое берут и по переделку низа на хрей 1,8.
@СергейКолчак-к6у13 күн бұрын
По всем параметрам на голову выше чем 2112 . смотрите старое видео с обзором на данную модель гбц
@Eagle06Ing18 күн бұрын
Как с вами еще можно связаться ?
@СергейКолчак-к6у18 күн бұрын
@@Eagle06Ing vk.com/club79358718
@Eagle06Ing19 күн бұрын
Подскажите пожалуйста, где взять такие втулки?
@СергейКолчак-к6у18 күн бұрын
@@Eagle06Ing заказать у нас комплект для переделки
@Eagle06Ing18 күн бұрын
@@СергейКолчак-к6у как ещё с вами можно связаться?
@serqio561120 күн бұрын
Распредвалы тоже хрей желательно поставить? У них вроде открывание клапанов побольше.
@АлиЮсупов-в6с27 күн бұрын
Цена?
@СергейКолчак-к6у27 күн бұрын
@@АлиЮсупов-в6с Комплект для переделки Хрей под валы 2112 vk.com/market-79358718?w=product-79358718_7954156
@Галиб-т2д29 күн бұрын
Даааааа это SUPERRRRRR ....
@ВячеславТютюнник-т4хАй бұрын
У вас, судя по реданам (они по ватерлиниям) , одна из первых лодок. Позже научились делать гнутые по батоксам реданы. А вообще лодку нужно обслуживать ежегодно - прокрашивать те места, в которых заводское покрытие слезло, оголившиеся заклепки. Мне, как автору и патентодержателю этой лодки приятно видеть ее через 24 года интенсивной (судя по всему) эксплуатации. Спасибо вам за это видео!
@СергейКолчак-к6уАй бұрын
@@ВячеславТютюнник-т4х спасибо На сколько я понял из фото в интернете как раз первые корпуса имели реланы по батоксам а последующие классические вдоль киля ?
@ВячеславТютюнник-т4хАй бұрын
@@СергейКолчак-к6у Нет, вы неверно информированы. На первых лодках мы еще не додумались как согнуть реданы по батоксам. Потом уже, с помощью спецов из Воронежского мех.завода научились их гнуть. Дюраль - очень сложный материал. Не зря же он относится к НЕДЕФОРМИРУЕМЫМ алюминиевым сплавам. Для формовки половин носовой части корпуса применялась т.н. "вытяжная машина". Лист дюраля, нагретый до примерно 400 градусов, зажимался с двух сторон и натягивался на пуансон как чулок на ногу. Потом он остывал и сохранял свою форму. А по сравнению со свариваемыми алюминиевыми сплавами (они же - деформируемые), типа АМг, у дюраля почти в полтора раза выше модуль упругости. Поэтому лодка и ходит без вмятин. И еще одна особенность у "Аргонавта" - эту лодку невозможно перевернуть.
@СергейКолчак-к6у29 күн бұрын
@@ВячеславТютюнник-т4х с материалом не перепутали? Днище из Амг сделано
@ЕвгенийЛангеманАй бұрын
Сколько стоит такая работа
@user-bc3eu6kd6wАй бұрын
Комфортно с таким дельфином?)
@АлексейЮфимовАй бұрын
Ваш адрес и контакты если можно.
@ИгорьКузнецов-ц1иАй бұрын
Один мотор это случайность,два и более это уже закономерность
@rastishishka6670Ай бұрын
Мерки это дно. Но некоторое время на них ездить можно
@СергейКолчак-к6уАй бұрын
По сравнению с карбовыми ямахами полное дно.
@MuhammedMahamadaminovichАй бұрын
Добрый день брат как стобой свизатся мне тоже нужен шпиндель универсальный
@MuhammedMahamadaminovichАй бұрын
Добрый день брат как можно стобой связаться
@temenukАй бұрын
Цена?
@ИгорьКузнецов-ц1иАй бұрын
Селективный подбор называется😂,а так там 9мм хода и если на 20мм закусывает это уже не рабочий диапазон,а так грустно конечно от качества
@vGamBIT2 ай бұрын
Так а чему удивляться все что не попало на конвейер поступило в запчасти ведm 3й сорт не брак. Так еще со времен совка было. А после 22ого года эти клапана 100% родом из Китая думаю. Себе при переборке гбц 8 кл в 2018г ставил направляйки и клапана TRW
@МихаИванович-л1ы2 ай бұрын
Теперь она должна злететь от блока цилндров
@KikButovsky-r6p2 ай бұрын
А в блоке надо канал глушить?
@СергейКолчак-к6у2 ай бұрын
@@KikButovsky-r6p нет
@KikButovsky-r6p2 ай бұрын
А в блоке надо канал глушить?
@ViktorBRAINSTORM2 ай бұрын
Окна в ручную выпиливали или на фрезерном? какой натяг делали? грели блок или охлаждали гильзу?
@СергейКолчак-к6у2 ай бұрын
@@ViktorBRAINSTORM на фрезере по разметке. Углы и фаски вручную бормашинкой 0.1мм грели блок
@АлексейТимофеев-в1у2 ай бұрын
Подскажите пожалуйста какие шарошки используются при прирезке седла на zzr400-2? Ищу нигде не могу найти информацию
@СергейКолчак-к6у2 ай бұрын
@@АлексейТимофеев-в1у 30-45-60
@АлексейТимофеев-в1у2 ай бұрын
@@СергейКолчак-к6у спасибо
@AvtoRem2 ай бұрын
Проще башку 2112 поставить.
@СергейКолчак-к6у2 ай бұрын
@@AvtoRem да проще, но тюнинг это о другом.
@AvtoRem2 ай бұрын
@@СергейКолчак-к6у я конечно всё понимаю. Но слово тюнинг - говорит за себя как улучшить. А вот видео у вас снято на то, что б валы в головку втащить старого образца. Может конечно я не видал ваших конкретных результатов этого ГРМ в итоговых характеристиках на цифрах. Но думаю что на 12х валах у ДВС не будут показание лучше.
@СергейКолчак-к6у2 ай бұрын
@@AvtoRem вы плохо осведомлены в этой теме. Сначала почитайте изучите а после пишите.
@AvtoRem2 ай бұрын
Да нет. Вы открыли комментарии под этом видео. Отсюда вывод общения публично. Давайте пообщаемся. У меня возник интерес с просьбой обоснования, что именно вы делаете? Не надо мне предлагать что либо читать. Я и так с вами общаюсь со свой точки зрения.и хотел бы чтоб публично это обсуждалось. Вы в видео толкает свой материал, но не говорите зачем это нужно по факту. Недавнем временем помнится мне как проходил переход от карбюратора к инжектор (я о публичной теме и мнению). Лично я был свидетелем как из инжекторных машин делали карбюраторные, в плоть в абсурде что мол карб запустится даже в поле или на худой момент можно прочистить и снова ехать. Сейчас же вы предлагаете выкинуть фазик и мол потерять лучшее цикловое наполнение на низах в обмене на худшее за счёт какого-то распредвала 2112. Ну это тоже самое, не лей 95, лей 92, ведь тоже есть. Смысл в этой переделки и где тут тюнинг? Тюнинг это улучшение какой либо конструкции. Что вы улучшает. Уход от дальнейшей поломки фащика? Но ухудшение поведения ДВС на низах?
@СергейКолчак-к6у2 ай бұрын
@@AvtoRemпервое из коробки ноу хрей на голову лучше 2112 по каналам и клапанам Второе при установке на старые блоки без дополнительного маслоканала фазовращатель не нужен Третье Изучите какие спорт валы хрей есть в продаже и сравните с 2112 которых масса новых и на вторичке
@АртуоНикланпм2 ай бұрын
Доброго здравия! А где результат проделанной работы? Былобы весьма интнресно посмотреть до и после.
@smokinace57732 ай бұрын
Бензин 98-100?
@user-rl5nv4lw5l2 ай бұрын
Лютый колхозный пи....ц если она готова...
@ИгорханИбадулла3 ай бұрын
Конус не прошлифован, а как прилегание конуса исо?
@ИгорханИбадулла3 ай бұрын
Сергей добрый день. Шпиндель продаётся?
@МагомедрасулМагомедов-к6ф3 ай бұрын
Я продаю
@РусланГурлай3 ай бұрын
Какой номер втулок по Тайхо?
@Athlete77793 ай бұрын
Подскажите какой зазор клапанов,делать на такой же мотор?
@TrialTrophy7773 ай бұрын
Сергей, здравствуйте! У вас есть бж? Киньте ссылку пж