4 ай бұрын
5 ай бұрын
9 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
6 жыл бұрын
Пікірлер
@user-gx8wf5en9n 14 күн бұрын
По инжектора респект
@user-kn4ym8gs2m 15 күн бұрын
Но самое гениальное решение в Волге это блок предохранителей поместить в этом месте! А не как у четырок возле сливной горловины под капотом, каждый раз когда идет дождь монтажный блок просто плавает в воде🤦♂️
@am-jastis1384 Ай бұрын
Спасибо всё получилось ,вы лучший
@user-th5ii6lz8g Ай бұрын
В минус 30 льют 0 w20 на будущее если что
@FullFlash_auto Ай бұрын
Если не секрет, ОТКУДА такая информация? За вязкость на морозе отвечает первая цифра, её нужно прибавить к занчению "-40", то есть масло 5W должно сохранять свои эксплуатационные свойства до -35'C
@Artificia.Intelligence Ай бұрын
У меня корейское масло 5в30 в -25 хуже при том 4л 3тыс стоит
@FullFlash_auto Ай бұрын
Увы, это не оправдание. Не пишут на розетке "220 V", если там 127...
@user-cn8jj8oe2x Ай бұрын
Полностью согласен.Простота любой системы это плюс.
@denisbalchenkov7895 2 ай бұрын
Исходя из вашего видео нужно реле менять?
@FullFlash_auto 2 ай бұрын
Да
@user-fv6ku1ji9g 2 ай бұрын
Кострома?
@FullFlash_auto 2 ай бұрын
Нижний Новгород
@user-fv6ku1ji9g 2 ай бұрын
@@FullFlash_auto дануна! Земляки.....
@user-fv6ku1ji9g 2 ай бұрын
Добрый день. Очень интересно - как вы внедрили впрыск?! Это животрепещущий вопрос, так как впрыск необходим для переделки этой машины в дрифт-корч! Спасибо.
@DLarkov 2 ай бұрын
У меня в продаже на Авито есть комплект инжектора
@user-fv6ku1ji9g 2 ай бұрын
можно ссылку? а то я с авито не дружу, точнее они со мной, блокируют....@@DLarkov
@FullFlash_auto 2 ай бұрын
www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/inzhektor_na_2107_2126_3606586112
@sherozilyosov8843 2 ай бұрын
Нормальное масло!!!
@user-se1nw3lx2y 2 ай бұрын
Спасибо
@user-et3ll3gq4k 3 ай бұрын
Карбюратор плюс гбо, вечная машина
@igor25rus60 3 ай бұрын
Афтар ну ты ппц😂
@Seidgent 3 ай бұрын
Вольтаж ниже 13.4 вольт не допустим так как это ведёт к недозаряду акб
@user-rz3zu7rx2h 3 ай бұрын
Тыб еще 20w60 зимой лил.)) В мороз все масла такие. Спектрол нормальное бюджетное масло, как и лукойл нет подделок. Да и у нас нет никакой синтетики, забудьте вы это слово в России. Руководствуйтесь индексом.
@FullFlash_auto 3 ай бұрын
Не понял, при чём тут 20W60. Вам пофлудить захотелось? Вроде не похоже... поэтому ещё раз уточню: ПРИ ЧЁМ ТУТ оно? На видео масла 5W40 и 15W40
@FullFlash_auto 3 ай бұрын
Да: утверждение "все масла такие" чрезчур категорично и корнями уходит в стремление человека всё обобщать и упрощать ("все мужики козлы" и т п). Заливал всегда 10W40 местного производителя, но в 2023 году цена на него улетела в космос. И да: в видео это не вошло, но закончилось всё трещиной в корпусе масляного насоса. На нижегородском масле ничего не трескалось и не лопалось
@dmitryvyacheslavovich1277 3 ай бұрын
Минералку или полусинтетику Спектрол 5в40 не надо лить,на такие морозы!Синтетика Спектрол 5в50-на улице -30 и шикарно все завелось!!!!!М6 еще надо было взять))))))Чтоб вкладыши провернуть)))))
@FullFlash_auto 3 ай бұрын
Все масла 5W должны иметь строго определённую кинетическую вязкость при -35'C. На видео чётко видно что это не так. Всё остальное - это попытки оправдать обман из разряда "а что вы хотели от девяносто пятого за 45 рублей" - не надо прямогон продавать под видом высокооктанового бензина, а моторное масло на минеральной базе с пакетом присадок из 80ых годов XX столетия под видом полусинтетики 5WXX, только и всего
@ZmeeLuB 3 ай бұрын
А еще я наблюдаю херовую приемку контроля по пайке, ибо с контактрых площадок даже флюс не отмвли перед установкой блока куда-либо.. Неотмытый флюс даже ФКСп или просто канифоль порой куда опвснее, пары капель влаги.
@ZmeeLuB 3 ай бұрын
Практически вся электроника в автомобилях обладает лишь частичной защитой от пыли и защитой от брызк под углом 60° , что соответствует классу защиту IP 54, что уже соттвествует технике для условий повышенной владности.. Абсолютная герметичность блоков заметно удорожает производство, ибо этк герметичность нужно еще как-то нормировать и контролировать отделом технического контроля. Не говоря уже, про испытания параметров герметищированного блока. Да и если за столько времени, кроме пвли там ничего нет, то и врят ли появится.
@inhelo05 4 ай бұрын
благодарю за информацию
@inhelo05 4 ай бұрын
а на daewoo nexia 8 клапаний подойдут высоковольтние провода от ваз?
@FullFlash_auto 4 ай бұрын
Если двигатель A15SMS, то да. Под трамблёр (G15MF) провода длиннее, и их пять
@remont_televizorov 4 ай бұрын
Подскажите на ручке кпп гофра, не от 2108 ? Если не ошибаюсь
@FullFlash_auto 4 ай бұрын
2141
@user-ws5nt7rr5e 4 ай бұрын
Мы постоянно сами ч истим двор. В каждом подъезде есть по пару человек кто выходит. Летом убираем. Осерью листья. Не для ЖЕКа, для себя.
@user-st6qr5pb7l 4 ай бұрын
Как прав, молодой человек. Сами для себя не хотим ничего сделать, и ещё чем то не довольны.
@user-vj9xm4pz5g 4 ай бұрын
Респект уважаемый👏👍💯‼️ Люди забыли- Без труда и поймаешь рыбку из пруда‼️Трудитесь люди и будет вам счастье‼️
@13MercedesBenz 4 ай бұрын
Поучительное видео!
@TochkaUA 4 ай бұрын
15w30 volvo. Заливали в рядные" шохи" объёмом 13 литров в fmx 400 с 2012го по 2022й год. Пробег более 40 000 моточасов. А это примерно 2,5 000000 км. пробега по карьера 22 часа в сутки. И моторы отличные были по всем показателям. Начали лить это масло в собственные авто от лады до линкольна. Моторы заработали как часы. Но это было орегинальное в бочках по 200 литров. У кого есть возможность найти такое, рекомендую. Проверено в жесточяйших условиях.
@bandura1944 4 ай бұрын
синтек 0w20 в -40 жидкий, масло огонь.
@user-ip4ti4it8x 4 ай бұрын
Омг
@user-ig2sc7zs5h 4 ай бұрын
Залепа конкретная .
@user-lv4ox3tw6i 4 ай бұрын
Нормальная вязкость. Насосу пох. Хотя, у меня ор 15в40
@MrVovanli 4 ай бұрын
10 40 тоже самое
@13MercedesBenz 4 ай бұрын
Заметил,разные производители с одной вязкостью,масло всегда по разному себя ведет,а вот таким образом наглядный пример....годное масло,или же нет.
@mrrolg4494 4 ай бұрын
Ничего подобного. Я не защищаю сию жижу, но это норма для 5w40.
@FullFlash_auto 4 ай бұрын
А где разница между 5w40 и 15w40? Я ожидал, что это будет нечто больше чем... цвет и число соплей между горлышком и крышкой
@MrGloomytype 4 ай бұрын
В любом случае любое масло в мороз станет гуще. На глаз степень вязкости не определить
@user-dp6nh1cs5i 4 ай бұрын
А почему в баке оказался грязный, мутный бензин?
@Fractalvss 5 ай бұрын
прикольно)
@nashreporter 5 ай бұрын
спасибо за лайф-фак
@u.s.5737 5 ай бұрын
это не трагедия, я ставил 1,3 прокладку на 1,4, НО зная что прокладка может "нависать" я сделал промеры щупом, если есть зазор можно ставить. у меня уже 11 тыс стоит белоруская для сенса 1,3 на 317 МЕМЗе (те более то там вообще цилиндры смещены все 4 по 2 в разные стороны)
@mrrolg4494 5 ай бұрын
Подписан и читал твою статью на Драйв2 про Январь. Никогда в бывшем Сенс ( Строптивый) не жаловался на работу Микас . Он лучше спизженого у Бош кривого Января, хотя тож спизжен. . Жаль, что Запорожский завод душили чужие и свои продажные. Можно было делать хорошие, народные машины. можно было. .
@13MercedesBenz 5 ай бұрын
Мастер с золотыми руками!!! Обращался уже, помог круто! Большое спасибо!
@Fractalvss 5 ай бұрын
круто, а вместо 11,4 пойдёт? пока всё работает, но вдруг понадобится
@FullFlash_auto 5 ай бұрын
Нет, тут Январь 7.2 нужен... но J7LS у меня нет...
@user-ni6ew5or2f 6 ай бұрын
Под катушку 48.3705 есть в продаже провода.Зачем покупать провода под 42 ю или 57 ю катушку и изобретать потом велосипед?
@mikhailkopov229 6 ай бұрын
Поставь гену от 2108, он держит нагрузку на холостых, от классики говно. И стартер на постоянных магнитах с редуктором, в мороз крутит зверски, а батарею садит меньше.
@mikhailkopov229 6 ай бұрын
Идеальный способ переместить попу из точки А в точку Б в сухости и тепле. Меньше нытья, товарищи.
@alexmakfly112 6 ай бұрын
ода это дно только на полном приводе есть оправдания покупки
@FullFlash_auto 6 ай бұрын
... написал тот кто сам никогда не ездил на "Оде" :)
@user-nc1ic6yx8m 5 ай бұрын
Во дурак ...
@user-cz3sl2ld9g 22 күн бұрын
5 лет отьездил, купил б/у 2003г,движок 1,7л,85л.с.пришлось повозиться, но он того стоил. Кузов на "5",прошло через меня 9машин,"ОдА"единственная с полом как с конвейера(оцинкован), сварка не нужна была. БЫЛО ЕЙ УЖЕ 11ЛЕТ и из деревни, 5 лет стояла на улице!
@user-uv8ep1hb3u 6 ай бұрын
Не правильно говоришь однако! Если бы ижавто был оборонным предприятием, то он был бы включён в бюджет государства. А если предприятие включено в бюджет государства, то оно не может быть банкротом. Но ижавто банкрот, причём государство приложило все усилия, что бы довести страну до нищеты и разорения. Мы говорим государство, подразумеваем правительство Говорим правительство, подразумеваем дураков.
@FullFlash_auto 6 ай бұрын
ИЖМАШ никогда не был банкротом, хотя производтсво той же "Оды" было убыточным. И работает ИЖМАШ по сей день. KIA, Nissan, Гранты, Весты (до 2022 года) - всё это ИЖМАШ
@user-uv8ep1hb3u 6 ай бұрын
@@FullFlash_auto ижавто был банкротом, поэтому был продан автовазу. Название ижавто сохранили, но это теперь дочка автоваза. И на ижавто не производят автомобили своей разработки. Производят сборку моделей автоваза. У ижавто нет ни своего лица, ни своих моделей. По идее завод не мог быть банкротом, так как имел нишу в народном хозяйстве СССР. Это были небольшие грузовички на базе легковых автомобилей. Грузовички эти были вне конкуренции. Это иж 2715, Иж 2717, и их модификации. Грузовички подобного класса были очень востребованы в народном хозяйстве СССР.
@user-mj9zs7wc8l 7 ай бұрын
Здравствуйте! Оду, продали?
@FullFlash_auto 7 ай бұрын
Здравствуйте, да
@bosmenrolog 7 ай бұрын
Инжекторные Оды шли серийно в 2005м
@FullFlash_auto 7 ай бұрын
Информация НЕ соответствует действительности. Производство впрысковых модификаций "Оды" не было освоено в промышленном масштабе, хотя ещё в 2003 году было подготовлено несколько полноприводных машин ателье "Ника" с силовым агрегатом УМПО, укомплектованным ЭСУД Микас-7.6. Одна из этих НЕсерийных машин даже приняла участие в автомобильной выставке в Германии
@user-oi7sr8xl1n 7 ай бұрын
Прикольный канал ! Много полезного
@user-bs1of5ld4u 7 ай бұрын
Я смотрел про эту машину её изобрели в 1980 г а выпускать начали в 2000 немножко опоздали .
@FullFlash_auto 7 ай бұрын
Не совсем так. Модельный индекс "2126" был присвоен прототипу почти одновременно с 2125 "Комби", а серия, предшествовавшая той что в итоге встала на конвейер в 1991 (не в 2000) появилась в 1977. У ИЖМАШа хороший музей, где всё можно не только посмотреть, но даже и потрогать. С одной стороны ИЖ притеснял тот факт что руководство сделало ставку на Тольятти, а с другой - отсутствие собственного моторного завода. Любое изменение в конструкции Уфимский завод согласовывал десятилетиями. "Импортные фары? Да вы что, с ума сошли, вы же ВОЕННОЕ предприятие!!! Небось, фары в обмен на гос.тайну задумали обменять?"
@FullFlash_auto 7 ай бұрын
На момент ходовых испытаний 2126 был на уровне европейских аналогов. Даже к моменту запуска мелкосерийного производства в 1991 году он воспринимался соотечественниками как космический корабль (а у иностранцев уже вызывал улыбку умиления). К моменту реанимации производства после кризиса 1998 "Ода" уже не могла полноценно конкурировать с хлынувшими на Российский рынок подержанными иномарками даже конца 80ых (Audi 80, Opel Kadett и т д), оставаясь при этом объективно более выигрышной по сравнению с (на тот момент) российским low-end в лице ВАЗ-2106, и идя в ногу с технически более "продвинутой" "Самарой", в ЧЁМ-ТО даже её опережая
@user-gd6gx6dc1i 7 ай бұрын
Не дооциненыный автомобиль и жаль что сняли с производства в нынешних реалях нашол своего покупателя