車窓の世界から

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快速ムーンライト信州81号（上諏訪～松本）朝4時から人々が動き出す！

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8:40

快速ムーンライト信州81号（立川～上諏訪）甲府までは最終列車の役割も！

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8:31

快速ムーンライト信州81号（新宿～立川）急行アルプス復活か？鉄道唱歌も。

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1:22

函館バス～本当に新幹線が来るの？寂しい長万部駅前～

21 күн бұрын

7:12

岐阜駅の特急ラッシュ～1日で最も忙しい時間帯～

21 күн бұрын

2:15

鶴見線国道駅、降りてみた！昭和ノスタルジー

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0:39

国鉄高砂線昔の加古川駅

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別府鉄道土山線のSL 蒸気機関車1965年

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3:01

別府鉄道野口線廃線跡を巡る「松風こみち」

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7:20

別府鉄道野口線運転席展望もあり！

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4:36

突放入換！飛び乗って側ブレーキ！鉄道貨物の原風景、別府港駅。

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4:15

混合列車別府鉄道土山線～デッキにたたずむ車掌～

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1:01

別府鉄道大雪のなかの最終日昭和59年1月31日

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14:22

ニセコバス（岩内ターミナル～倶知安厚生病院前）

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18:37

ニセコバス（倶知安駅前～岩内ターミナル）安全教育も徹底！

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10:15

さよなら特急街道！サンダーバード５号（小松～金沢）

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11:39

さよなら特急街道！サンダーバード５号（福井～小松）

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12:32

さよなら特急街道！サンダーバード５号（敦賀～福井）

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さよなら特急街道！サンダーバード５号（京都～敦賀）

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12:38

さよなら特急街道！サンダーバード５号（大阪～京都）

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3:15

モタモタ出発～特急しなの9号大阪駅2010年～

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9:59

まだまだ残る485系国鉄色特急雷鳥9号 2010年

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4:32

日本一早い鉄道唱歌！？雷鳥5号 2006年

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8:53

特急雷鳥5号福井県下を走る！2005年 485系

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9:24

特急スーパー雷鳥1号 1991年金沢～富山

3 ай бұрын

5:59

特急スーパー雷鳥1号 1991年福井～金沢

3 ай бұрын

9:55

特急スーパー雷鳥1号 1991年大阪～福井

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8:07

サンダーバード49号金沢行き最終！北陸特急の終焉。

3 ай бұрын

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特急しおさい5号 255系（旭～銚子）

3 ай бұрын

Пікірлер

@user-ut8pj9mx1o 2 күн бұрын

貨客なら自転車とかいかせたのではと思う

@user-pi2pc2gr8i 5 күн бұрын

45年前、修学旅行でこのクロスを通ったのは覚えている

@fhhinkazfss2698 8 күн бұрын

三条駅が終点駅だった、子供の頃に売店でフルーツ牛乳買ってもらった思い出。

@user-ux8yt2gq1d 8 күн бұрын

今、アリオ加古川の駐車場になってるあたりですよね？

@user-fb6ip4bf4u 9 күн бұрын

線路がヘロヘロ😅

@user-gu4gk1nk7s 8 күн бұрын

本線でも側線のような軽量レール、ヘロヘロ感最高ですね。

@user-qv7lq1qb7r 9 күн бұрын

いつまでも残るこの転線を無くすような信号扱いにしないのかな？乗務員や作業員の手間を減らし、大阪ひだの運転時分を短縮しよう、という考え。

@user-zg5vv5wv5p 10 күн бұрын

亡くなった父がよく口ずさんでました。

@ysmn.8654 11 күн бұрын

危険な状態なんは百も承知やけど何故かワクワクしてしまう😮

@tom-yam-kun 12 күн бұрын

しらさぎがホイッスルとミュージックホーン😅

@user-dm8jv1kj1x 12 күн бұрын

グリーンの独特な匂いのする電車が懐かしい。

@LINK-mf2xp 14 күн бұрын

この人京阪も担当してましたね。大伴英嗣さんとこの方だったと思います。 2003年まで使われてました。

@nyanda66k9hinata 14 күн бұрын

さあツッコもか、楽曲発売時から1970年まであった「片町駅」がないとはぞっとしない（と近鉄沿線住民がぼやいてるぞ）。ついでに八幡市→現石清水八幡宮、鋼索線→現石清水八幡宮参道ケーブル、（鋼索線）八幡市→現ケーブル八幡宮口、男山山上→現ケーブル八幡宮山上、以上。

@user-mj4js7vt3w 15 күн бұрын

冒頭で驚いたね。岐阜で降りるために大阪ひだを使う人はやっぱりいるんだ。

@user-gu4gk1nk7s 14 күн бұрын

急行たかやまの時代に、そういう使い方をした覚えがあります。朝は米原～大垣間の普通列車の接続が良くありません。また、夜の急行ちくまでも岐阜で十数人降りる光景を何度か見ました。ほぼUSJ帰りの若者です。遅くまで遊べて新幹線より安くて重宝してたみたいです。

@kiyotoTETSU 17 күн бұрын

京急なら発車してるね！

@naka23 17 күн бұрын

「大阪ひだ」が４両編成でも立ち客がいるなんてビックリです。キハ８５時代は３両でもガラガラというイメージでした。外国人客が多くなったせいなのでしょうか？

@user-gu4gk1nk7s 17 күн бұрын

GW中だからだと思います。普段は2両でガラガラです。

@naka23 16 күн бұрын

@@user-gu4gk1nk7s 様 GWということなら納得ですね。逆に言うと、しらさぎはGWなのにガラガラとは悲惨を極めてますね。そのうち廃止対象になるかも知れません。

@user-vv8vw2db7n 18 күн бұрын

大阪発の列車を引き上げ無いでそのまま名古屋からの列車入線で連結って出来ないのかな。

@user-es3ff2kq5k 18 күн бұрын

岐阜駅には誘導信号機がないので、「ひだ25号」がホームに入っていると、名古屋からの「ひだ5号」は同じホームに入線できないのです。そこで、JR東海は、25号をいったん引上線で待機させます。車内には、信号や標識を確認し誘導する “操車”と呼ばれる係が乗車しています。　そして5号が4番線に着いた後、「入換（いれかえ）標識で線路の開通表示を確認した操車の誘導により、再びホームに戻し、連結を行う」（JR東海）というスタイルをとっています。

@user-bd8lq9kr1n 18 күн бұрын

誘導信号機をつければいいやんね〜（笑）。😂😂😂😂

@user-on2zi4br5p 17 күн бұрын

渡り線の関係です。一度退避線に入れないと　高山線に入れません。

@user-du5jf6ig1t 19 күн бұрын

自動改札以前、切符には入札省略と書いてあって出場時のみの確認、集札でした。

@user-wu2kw9rl6i 19 күн бұрын

昔、天満橋から三条へだったのに、淀屋橋まで延伸した時に作り直したのですね。やはり天満橋の方が語呂良いですね。

@user-gu4gk1nk7s 18 күн бұрын

TVCMでも天満橋で、耳が慣れていますね。

@user-wx9uk4pc1q 20 күн бұрын

守口市駅の左側のビルはなんですか？

@user-gu4gk1nk7s 18 күн бұрын

建物や周辺設備の雰囲気からして、京阪の変電所ではないでしょうか？

@gom6461 21 күн бұрын

チャイナ語がうるせぇ

@user-uv1fe2ut9q 22 күн бұрын

京都市電、テレビカー3000系、０系新幹線🚅懐かしいですね

@user-vg7zy7dq8x 23 күн бұрын

白黒ではありますが、牧野駅の映像はそこそこ新しい。駅は穂谷川の上にあり、元々は南側に隣接する橋がなくて、駅前がもっと寂しかった。

@user-vg7zy7dq8x 23 күн бұрын

再度動画を見て思ったのですが。CMを唄ってるのは、楠トシエさんですかね？

@cappa1976 Ай бұрын

もう何年になるかも思い出したくないけど、付き合ってた人が樟葉でした。その人のツレが宮之阪やったんで良く宮之阪駅周辺ぶらぶらしてました。「なんもないな」って笑って歩いてました。唯一の青春の輝きが京阪です。本当大好きな路線です。

@user-gu4gk1nk7s 28 күн бұрын

素敵な思い出、ありがとうございます。

@rr-ny4iw Ай бұрын

大分県民です！今36歳で、2009年は21歳でした。一番大分駅を使っていた時代で、高架化前の駅の様子、ホーム、街の様子をまた10数年越しに見ることができて、懐かしくて涙がでました。貴重な映像を本当にありがとうございます。

@user-gu4gk1nk7s 28 күн бұрын

喜んでいただけて何よりです。撮りためていた中から、大分駅周辺をつなぎ合わせてみました。九州の各駅も高架化され、旅情がなくなって来ました。

@user-qw3ds1tl8u Ай бұрын

映像は「甦る京阪電車の昭和時代」という20年以上前に市販されたVHSビデオのものですね

@sobatoba3353 Ай бұрын

橋本駅が今とほとんど変化なしなのが、逆に凄い

@user-nak7etahew Ай бұрын

大雪の前日か

@yamakatu2108 Ай бұрын

乗ってみたかったですね

@ymszun Ай бұрын

発車メロディの最後を長ーく伸ばす音声がなかなかネットにも上がってないのですが、これを聴いて懐かしい気持ちになりました。

@raideen416 Ай бұрын

歌手の藤井フミヤさんがこういう仕事をされていたそうですね。ただし彼は80～83年の福岡方面勤務。

@user-gu4gk1nk7s Ай бұрын

確か鳥栖と思われます。

@user-xc5qx6wb4s Ай бұрын

歴史が感じる

@Haruto_Osaka_0115 Ай бұрын

歴史　を　ですね

@user-pc6lv2em3c Ай бұрын

私の実家のそばに線路がありました。通学時に踏切が閉まるとイライラして通過を待っていたものです。廃止の情報が出てから客車の増結が増えて、今で言う撮り鉄が多数闊歩するようになったのを憶えています。廃止当日珍しく雪が降り、暗がった雪空の下で最後の列車が別府へ走るのを見たなぁ…

@user-gu4gk1nk7s Ай бұрын

最終日のドカ雪映像もありますので、よろしくお願いいたします。

@user-eo5wc9nu9n Ай бұрын

当時でも2軸客車の旅客列車なんて浮世離れでしょうネ。関東には上武鉄道って似たような路線がありましたが旅客は昭和40年代に止めてますし。

@siba-life Ай бұрын

こんにちは、なかなかの駅ですね。良いですね。私も好きです。

@user-ic6cu5he7m Ай бұрын

ホームの作りが、京浜急行の日ノ出町駅に似てますね。

@user-pu8sq5ei7s Ай бұрын

今年で40年か。乗りたかったな。数少ない客車列車が走っていた私鉄だったから。

@yamahacp80 Ай бұрын

子どもの頃に枚方市内に住んでいたので、京阪は相当乗りました。市電も満員だった思い出があります。日中の20分間隔（特急、急行、普通の三本立て）の時代は、上り普通は枚方市で急行と緩急接続、八幡町で特急に追い抜かれるも、三条まで逃げ切っていました。普通電車のかったるさは鴨川沿いの風景が視界に入ると吹き飛びました。中世の鴨川は刑場がったのを小説「親鸞」（五木寛之）で知り、そう言えば怨霊が漂っていそうなただならぬ雰囲気もありました。また、織田作之助の小説にも宮川町のお茶屋の中から疎水越しに見えた大阪行の電車のシーンがありました。