Самая ответственная профессия

Хороший ролик.!!! ❤❤❤❤. 😮. 😊😊😊😊.!!!!

Паровоз хороший👍.!!! ❤❤❤❤. 😮. 😊😊😊😊.!!!!

Хороший ролик.!!! ❤❤❤❤. 😮. 😊😊😊😊.!!!!

Вопрос из Украины русским, без политики. Я пойму паровоз с намеренно древними любыми (груз, пасс) вагонами, репликами. Но тут реальные перевозки. Как и почему так?

День Железнодорожника надо объявить национальным праздником, красным днём в календаре и зелёным для машинистов.

Паровозы, это что-то бесконечно крутое. Это реально живая машина, я сам паровозник и работаю на Лебедянке.

Паровоз- это красиво!

Красавец, паровозы это что-то бесконечно крутое!!!

Я не думаю, что надо сбросить со счетов _ ЭЛЕКТРОВОЗЫ _ . ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА _ ОНА предназначена и для ПАРОВОЗОВ , И ТЕПЛОВОЗОВ , а также для ЭЛЕКТРОВОЗОВ и ЭЛЕКТРИЧЕК . МПС есть МПС РОССИИ и др . СТРАН _ !!! _ 🚅🚈🚂 от Рэя Иванова 💙🧢.

Красавец! По нынешним меркам он еще и экологически чистый, так как может дровами питаться.

Эпоха новаторов без Бога в сердце, без царя в голове..😢

Класно

У Э-683-32 зазоры в парах уже явно ненормативные - стук в зазорах отчетливый, по крайней мере справа! Ремонтировать нужно, а они катаются!

Мой Дед водил поезда на паровозах, Батя начинал на паровозах, потом тепловозы и электровозы. Я в 1987 начал работать помощником машиниста электровоза... Из 35 лет, в кабине провел 2/3жизни, и пролетело это время как один день. Было разное, но ни о чем не жалею. Сейчас учу молодых машинистов, и работа эта даже по-интересней будет....

かっこよさだけは世界一

Не, ребята... Никакая другая техника не вызывает столько эмоций, как бегущий живой паровозик. Все эти Боинги, Чехи, Выльники, хыркающие чешские деды - всё имеет свою собственную магию. Но это... Бегай, машина, бегай. Ещё удивишь наших правнуков.

Обратный ход эволюции, котлы оживают.

Старпёры опять слюни на показушный совок пускают)))

Да быть такого не может что это Прдмосковная!

Прямо, так дымком приятно потянуло!

А почему бы и не использовать паровозы на неэлектрифицированных линиях!Только на газ перевести,сжиженный.Довольно экологично.

Красиво пыхтит то дымом то паром гудок вобще завораживает только хотелось бы знать освешение на паровозе какое прожектор какбы имеется только тускловатый или они в орегинале

Евгений учился в железнодорожном техникуме имени Ф.Э. Дзержинского на Верхних полях, а у меня вот не сложилось, зрение подвело. До сих пор жалею. Дед был паровозником, отец когда рассказывал о нём, аж дух захватывало.

Смех смехом, а по нынешним не спокойным временам обездвижить электровоз проще, чем паровоз. Контактактная сеть, это не уголь и вода, да и саляра для тепловозов пожароопаснее дров. Так что ещё вспомним добрым словом индустриализацию товарища Сталина. Кстати первые тепловозы и электровозы создавались при нём.

Пов наступило в России то время, когда невозможно выпускать тепловозы и электровозы: оживляем паровозы!

Машинист звонит начальнику отделения для разрешения провести поезд большего веса... Сейчас "эффективный менеджер" трубку поднимет, если звонит вышестоящий такой же. А с "быдлом" ему общаться западло. Извините меня за мой французский.

Кочегар подгребает уголь из тендера на лоток, а следит за уровнем воды и топит котел помощник машиниста.

Вот была демократия, машинист мог позвонить напрямую начальнику отделения дороги!?

Можно быть уверенным на 100%,что стратегический запас паровозов с января 1991г.был пущен под резак специально,чтобы выбить ещё одну опору СССР, так же,как были пущены под нож военные самолёты, ракеты, корабли, подводные лодки,различные базы и т.д.Это все делалось для того,чтобы страна не смогла постоять за себя, чтобы ее можно было взять голыми руками!

Л-5248 для меня знакомый персонаж!! Снимал его в спорте

Вот говорят, что машинист получал как профессор. Ну и правильно получал. За тяжелый труд, за ответственность, за перегрузки... В сша паровозы сотнями стоят под консервацией. Потому что в случае ядреной войны только они работать и смогут, в отличии от электровозов.

Превышение скорости неследил за сигналами вот это машинист чуть не привёл катастрофе как кой причины не было машинист не машинист

Ужас ради рекордов гробим людей и технику для рекордов лучшее в ездим на хламе

Я начинал работать в депо а начале 70 годов, Прошёл все ступени роста от паровоза до электровозов. 1ый класс квалификации, право управления паровоза, тепловоза, электровоза. Водил поезда грузовые, пассажирские, работал на манёврах. Все видел, всё испытал... Ёстьчто вспомнить

Умный, советский фильм о производстве и о людях. Здорово! Понравилось!

Удивителен мир баранов, утверждающих, что паровоз топил не кочегар, а машинист или помощник! Что дескать кочегар катался в тендере! Ну вот вам этот канал в помощь: скиньте хоть одно видео, где в тендере на куче угля кто то сидит.

Это не профессия , а наказание !😁

Немецкий трофей!

Отличные Советские фильмы, где хочется жить и строить, в отличии от современных (апатия, наркомания, проституция, бандитизм). СССР единственная страна в которой я хотел бы прожить свою жизнь заново.

В противовес желательно посмотреть "Водил поезда машинист" (1961) , с Куравлёвым и Жженовым. kzbin.info/www/bejne/ioikaWh7ptiqiNU

Трофей из Германии

никто не запрещает использовать парики на местных линиях, тянуть небольшие пассажирские составы, утилизируя в топках тонны мусора, валежника, отработки и мазута. ... что дешевле и удобнее- построить сеть водокачек и складов топлива со сроком службы в полтора века, или вечно обслуживать одноразовые и электроопасные провода и дорогущее электрооборудование? ( не говоря про гигантские потери эл. энергии при ее доставке до мест потребления?) ... сжигаемый мусор, которого просто мегатонны, , пропитанный мазутом можно брикетировать, высушивать прямо на месте, готовя его к сжиганию в паровозной топке... а для тяги небольших составов и не потребуется супер-уголь с другого конца страны. достаточно будет того что валяется под ногами и в мусорных баках.

Хорошее видео! Здесь правдиво рассказывается об одной из забытых профессий. Именно возрождение паровозного движения и раскрывает особенности этой профессии. А то многие дилетанты, видевшие паровозы только в музее, считают, что кочегар занимается бог знает чем, только не прямыми обязанностями - отапливать паровоз!

А как же получается, после горящего моста краска на паровозе горит, а деревянным вагонам хоть бы что?

Немцы с Сороковых годов снимали кино на цветной плёнки. Совки Ничего не умели создать импортную плёнку что покупали за валюту давали только Мосфильму🤮

Я паровоз увидел когда мне было 5 лет. Тоже влюбился в них с первого взгляда. И когда я рос, то у меня ни когда не возникал вопрос кем я буду. «Я буду паровозником»всегда говорил я. Но, во взрослой уже жизни стать «паровозником» у меня не получилось, пришлось стать «тепловозником». И во времена когда я был молодым помощником машиниста тепловоза иногда попадались машинисты которые успели поработать на паровозах, для меня это было просто упоение, я их расспрашивал о паровозах и обо всем что с ними связано. Лучшей темы разговоров для меня не было. И да, всё что было сказано здесь в этом фильме, я слышал из уст тех старых машинистов. Здесь всё сказанное - правда, и даже про платочек и поручни, я это тоже слышал. Теперь я пенсионер с 40-летним ж/д стажем машиниста тепловоза, но, правда я работал на маневровых тепловозах на металлургическом комбинате. Может это и не так романтично, но где-то может даже и сложнее чем на магистралях. Но так или иначе, а свою детскую мечту стать «паровозником» я воплотил.

Для всех профессий в СССР были фильмы. А сейчас только про шлюх,бандитов, мусорьё,эффективных менеджеров и депутатов впрочем это всё про одних и тех же лиц. Во все времена при любой власти были порядочные честные люди.Просто сейчас их гораздо меньше,чем в СССР.

А я, то думаю почему по ночам в Промзоне слышу странные гудки и стуки колес явно не из современной эпохи. Я, знаю что они ходят как тяга для контейнерных составов. Но по какому перегону??

Найти не могу название фильма.Девушка- машинист,водила поезда во время Великой отечественной войны.художественный, биография.Начал смотреть,но почему-то не сохранился, тоже снят оч давно