7 ай бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@seventyeightBT 2 күн бұрын
Warum hat Grabner das Ruder und Schwert nicht auch gleich aus Carbon gefertigt?
@cat-2-go 2 күн бұрын
Vermutlich einfach aus Kostengründen, da das Boot dann noch teurer wäre. Finde ich aber auch nicht schlimm, man muss es ja nicht übertreiben und was spart das dann noch an Gewicht? Vielleicht 1kg da es ja trotzdem robust und dick sein müsste bei den Lasten die auf die Teile wirken.
@mariusgrobler4235 8 күн бұрын
Please activate English subtitles as well, as I'd be very keen to hear what you sharing. Many thanks :-)
@cat-2-go 2 күн бұрын
I will try my best
@uweschmidt92 14 күн бұрын
Ein schöner neuer Schlauchkat. Manch einer (ich auch) würde wahrscheinlich, schon beim aufgerufenen Grundpreis für das Boot, vom Kauf zurückweichen. Dabei ist das Bugverdeck und die Slipräder noch nicht einmal dabei. Da hätte man auch das Ruderblatt und das Schwert aus Carbon herstellen können. Die Tausend Euro mehr machen den Kohl auch nicht mehr fett. Das Gewicht des Grabner kommt ja fast schon an den Smartkat und den Minicat heran, leider wird der Happy Cat STAR Carbon in zu vielen Taschen verstaut. Der Transport des verpackten Bootes vom Auto zum Strand wird somit für eine Person etwas aufwendiger. Für den Tages-Ausflügler also nicht so optimal. Was den Transport des aufgebauten Bootes zum Strand betrifft, da wäre vielleicht ein separater Slipwagen ( einer mit langer Achse, oder zwei - für jeden Rumpf einer) vorteilhafter, weil man die Last besser verteilen kann. Ich habe mir für mein Schlauchkat ein Slipwagen gebaut, welcher sowohl das verpackte Boot, als auch das aufgebaute Boot gut transportiert. Aber- den Heckrädern von Grabner konnte ich noch nie viel abgewinnen. Was du nicht angesprochen hast, das sind die Leewanten-Straffer, die ich glaube entdeckt zu haben, mach sie einen Sinn? Ansonsten freue ich mich auf dein nächstes Video, und nicht vergessen: "Je schneller das Boot um so kleiner der Teich" ;)
@cat-2-go 13 күн бұрын
Hallo, Danke für den Feedback. Ich denke schon das der Cat zwar teuer ist aber hier echt eine unglaublich hohe Qualität verbaut wurde. Eben Grabnertypisch und wirklich nicht mit anderen Booten vergleichbar. Naja was ist dir lieber: Taschen die 30+kg wiegen oder lieber ein paar mehr die dann aber besser zum tragen sind? Bei mir ist es ganz klar das zweite. Und wenn es dir nur um den Weg geht dann kann man durchaus auch eine Sackkarre nehmen um alle Taschen gleichzeitig zu bewegen. Verstehe das Argument also nicht so richtig. Bei dem Slipwagen hat jeder seine Vorlieben und hier muss jeder selbst wissen was er lieber mag, da gehen die Meinungen weit auseinander. Ich persönlich finde die Räder von Grabner genial, da man so auch nicht darauf angewiesen ist am gleichen Punkt an Land zu gehen wo der Slipwagen steht. Also ideal für eine längere Tour. Ich bin kein großer Fan von Leewantenstraffer. Hatte ohne bissher nie Problem und ist ein weiteres Teil was montiert werden muss bzw. verloren gehen kann ^^ LG aus Berlin
@cuxolli 15 күн бұрын
Die Mastrotationsbegrenzung wurde bestimmt weggelassen damit der Mast bei Fehlbedienung nicht bricht. Oder was denkt ihr?
@cat-2-go 15 күн бұрын
Das macht ehrlich gesagt keinen Sinn... Selbst wenn du den mit voller Kraft angeballert hättest wäre da nichts passiert. Das was du vielleicht meinst ist der vorliekstrecker aber den kannst du denk ich nie so anballern das der mast zuerst brechen würde...
@cuxolli 15 күн бұрын
@cat-2-go okidoki, war nur meine Idee dazu, habe einen f18 mit Rotations einstellung und einen anderen 17er ohne, segel beide mit Gennakerausstattung...,wenn man bei den Kats mit Mastrotationseinstellung diese nicht löst auf Gennakerkursen, also so das er sich frei drehen kann, bricht dieser weil das Profil nicht optimal gestellt ist. Liebe Grüße Oliver
@cuxolli 15 күн бұрын
....natutlich nur bei entsprechendem Wind, nicht bei Leichtwind....
@cat-2-go 15 күн бұрын
Ah ok Na gut bei nem F18 sind die kräfte natürlich ne andere Hausnummer.
@frank-arneknoth2106 18 күн бұрын
Tolles Video! Ganz herzlichen Dank für deine eloquenten Bemühungen👍
@cat-2-go 18 күн бұрын
Sehr gerne!
@mirkomielke6053 18 күн бұрын
Danke für den klasse Test ! Schön auch das Grabner ein jungen Profi dafür ausgesucht hat und gut das die "Kassel" Zeiten endlich vorbei sind. Sinnvoll finde ich auch das auf die Überdruckventile verzichtet wurde, spart Gewicht und der Druck fällt nicht ab. Was für mich garnicht geht, sind die albernen fest montierten Räder, bei ein auf Leichtgewicht gebauten Boot. Ansonsten wirklich geiler Cat, klasse Arbeit von Grabner, aber schraube bitte die Schubkarrenräder wieder ab !!!!! Lieben Gruß Mirko
@cat-2-go 18 күн бұрын
Haha, ach naja ich sehe hier eher die Vorteil des Transportes. Aber versprochen am Plauer See, wo das Boot direkt am Wasser liegt, kommen sie definitiv ab ^^
@daysailertogo 18 күн бұрын
Hi Oli, na den haste schon ne Weile gehabt und konnstest nun erst veröffentlichen? Mal wieder ne tolle Innovation von Grabner. Ich werde mir den auf der Boot Düsseldorf anschauen. Sind die Wanten immer noch aus Stahl oder endlich mal aus Dyneema? Ansonsten denke ich, mt dem Kat ist man am oberen Ende der Preisspanne angelangt und ich frage mich, ob so ein Techteil für den "Standardschlauchsegler" also Ü50, Camper, Freizeitsegler noch Sinn macht. Das soll keine Kritik sein, sondern auf die Chance hinweisen, dass dieser Kat das Modell für eine Markterweiterung sein könnte. Nämlich Segelsport mit einem Schlauchkatamaran. Dieser Kat braucht eine Klassenvereinigung und ein Reglement, dass speziel für Schlauchkats zugeschnitten ist. Dann wäre auch der hohe Preis zu rechtfertigen, wenn man damit Regatten fahren könnte, die beim DSV ernst genommen werden. Das wäre DIE Chance, die Jugend an diese Bootskategorie heranzuführen und die Schlauchkats aus dem Schattendasein in den Vereinen heruszuführen. Grüße und frohe Weihnachten. Christoph
@cat-2-go 18 күн бұрын
Hi Christoph, ja der Preis ist schon wirklich sportlich und ich gebe dir vollkommen Recht das eine Yardstickzahl oder generell ein integrieren in der Regattaszene der nächste Schritt wäre. Die Wanten sind immernoch aus Stahl, hätte man vielleicht auch nochmal Gewicht sparen können. Ich denke auch das hier preislich nicht mehr viel geht nach oben, dafür ist es aber auch ein geniales Boot. Und ob das was für den Ü50 Segler ist... auf jedenfall, gerade weil das Boot so leicht ist und der Transport ein Kinderspiel sowie auch der Auf- und Abbau regelrecht Spaß macht. Auch das berühmte Kentern wo so viele "Angst" vor haben ist hier noch entspannter. LG aus Berlin Olli
@romanknopfler6309 18 күн бұрын
Wieder einnal ein toller Beitrag. Alles informativ und spannend aufbereitet. Gibt es auch einen Zeitvorteil beim Aufbau/Abbau im Vergleich zum Hurricane? Wünsche frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr, Roman aus dem Allgäu.
@cat-2-go 18 күн бұрын
Hallo roman, also ich habe ihn ja nur einmal aufgebaut aber dabei hatte ich das Gefühl das es viel leichter und selbsterklärender ist. Und damit am Ende auch wesentlich schneller. LG aus Berlin
@teridzard1776 23 күн бұрын
Es kommt vermutlich auch darauf an wie der Mast gebaut ist. RS Aero kommt immer mit Carbonmast und es gibt keine Probleme dieser Art.
@cat-2-go 18 күн бұрын
Naja bzw. Einfach mit der Grundqualität. Hier wurde nicht viel know how reingesteckt sondern es sollte einfach zum Verkauf gut klingen.
@mariusgrobler4235 24 күн бұрын
Reading the comments in English, I really enjoyed the review on both boats. Do you perhaps have this same review in English as well to ensure I did not miss on some important aspects?
@cat-2-go 18 күн бұрын
No, sorry
@mariusgrobler4235 25 күн бұрын
Would be nice to have English subtitles to hear overall comparison
@cat-2-go 18 күн бұрын
I will do my best
@kurtrutti1853 29 күн бұрын
Mir gefällt auch der neue Ducky 11, ist ähnlich konzipiert, aber noch einen Tick besser mobil händelbar. Kannst du auch zu diesem Boot etwas sagen?
@cat-2-go 29 күн бұрын
Den bin ich leider noch nicht gesegelt. Wäre sicher mal interessant. LG aus Berlin
@uweschmidt92 Ай бұрын
Danke für deine ersten Eindrücke zum Smartkat auf dem Wasser. Was mir aufgefallen ist, das die Rümpfe sich, wie beim Minicat, auch etwas bewegen und er etwas "spritzig" durchs Wasser kommt.
@cat-2-go Ай бұрын
Ja das stimmt auf jedenfall Leider nicht so schnittig wie der ducky oder Grabner.
@millel2264 Ай бұрын
why did smartkat ship the boat late? do you think smartkat is an unreliable company?
@cat-2-go Ай бұрын
no, it was ordered to late from me, about the shipping all was fine and was packed well
@romanknopfler6309 Ай бұрын
Tolle Bilder mit tollen Farben. Eine Aufmunterung an diesem tristen Wintertag. Dankeschön dafür. Grüße aus dem Allgäu.
@cat-2-go Ай бұрын
Vielen Dank!
@daysailertogo Ай бұрын
Interessant zu sehen, wie sich die kleinen Kats in den letzten Jahren entwickeln und nun einige den Rahmen ohne Längsholme haben, welches in seiner Extremform (nämlich ohne mittiges Rohr und mit "schwebendem" Mast) zuerst von Kurt Heiligenmann bei seinem Yellowfish auf den Markt gebracht wurde. Inzwischen ist auch bei Minicat (Guppy und 310) dieses Konzept ähnlich umgesetzt worden. Der Ducky 13 hat zudem in der neuen Version den Mast vor und nicht am Frontquerträger, das Zentralrohr nimmt das Schwert auf und ermöglicht dass das Schwert unter den Segeldruckpunkt kommt, wie es sein soll und nicht vor dem Segeldruckpunkt, wie es vorher war. Der Mastfuß muss nun nicht mehr das Schwert mit führen und geht nach oben, was den Vorteil hat, dass er und seine Verstrebungen keinen Wasserkontekt mehr haben. Auch gut gegenüber dem "alten" 13er. Was die Steifigkeit angeht, sollte Mirko mal das Teil fahren. Der weiß was es heißt mit dem 13er auch bei 6Bft unterwegs zu sein. 🙂
@cat-2-go Ай бұрын
Danke für dein ausführliches Feedback
@mirkomielke6053 Ай бұрын
Klasse gemacht 🙂
@cat-2-go Ай бұрын
Dankeschön 😊
@romanknopfler6309 Ай бұрын
Immer eine große Freude, Deine Filme sehen zu dürfen. Interessant und informativ. Weiter so. Deine Empfehlungen von Segelrevieren mit geeigneter Einsetzstelle für Luftboote, würde sicherlich auch viele interessieren. Beste Grüße aus dem Allgäu sendet, Roman.
@cat-2-go Ай бұрын
Vielen Dank für dein Feedback. Ja das stimmt Reviere und Einsatzstellen wäre nochmal ein interessantes Video. Vielleicht schaffe ich das ja in 2025 LG aus Berlin
@s.a.r.o.c Ай бұрын
Cool, danke für den Test und deine ehrliche Meinung zu dem Boot 👍
@cat-2-go Ай бұрын
sehr gerne. Bin wirklich begeistert vom Ducky
@psykoheiko9715 Ай бұрын
Wo hast du die Kenterleine am Minicat festgemacht?
@cat-2-go Ай бұрын
Die sind vom Mini-Cat so konstruiert das die am Rahmen befestigt sind und dann in das Trampolin verstaut werden. Gibt eins für jede Seite.
@andreanogangano4792 Ай бұрын
Danke. Но при сильном ветре наверное на много труднее перевернуть катамаран одному человеку.Я видел как переворачивают катамаран в нормальное состояние с помощью моторной лодки.
@cat-2-go Ай бұрын
Yes of course but with these inflatable lightweight catamarans still possible.
@millel2264 2 ай бұрын
32 kmh? really? with smartkat?
@cat-2-go 2 ай бұрын
No with Grabner hurricane I will test in the next season what the Speedrekord of a smartkat is
@andreashenke8544 Ай бұрын
Ich bin seit 15 Jahren auf einem Happycat, davon 4 Jahre auf einem Hurricane unterwegs und wenn ich auf meine Erfahrungen und Vergleiche zurückblicke, nicht gerade der erfolgloseste und langsamste Segler. Aber erfahren genug um zu wissen, was 32 km/h sind (die ich nie geschafft habe) und wie das aussieht. Sorry, aber keiner der beiden Kats im Video fährt auch nur annähernd 25 km/h. Wie auch bei max. 3 Bft ..... Ich verbuche es als Seemannsgarn 😉
@cat-2-go Ай бұрын
Das hat auch keiner gesagt das ist das nächste short Video was ich verlinkt habe. Natürlich sind es bei dem Video keine 32km/h. Das hat aber auch nie einer gesagt und habe ich auch in den letzten Kommentaren geschrieben
@andreanogangano4792 2 ай бұрын
Спасибо за видео как восстанавливать перевернувшийся катамаран !Vielen dank.
@cat-2-go 2 ай бұрын
Thank you
@petrkoehler2476 2 ай бұрын
Machst Du auch ein Video vom Aufbau?
@cat-2-go 2 ай бұрын
Ja mach ich, Es ist nur immer sehr aufwendig diese gute Qualität hinzugekommen und Wetterbedingungen müssen auch passen. Einfach folgen dann verpasst du nichts mehr. Es werden in den nächsten Monaten viele neue Videos folgen. LG aus Berlin
@millel2264 2 ай бұрын
Buy it just second hand for 5000 €.
@cat-2-go 2 ай бұрын
Congratulations
@millel2264 2 ай бұрын
@@cat-2-go I mean not have to buy new one.....is tooooooooo expansive it. not worth for over 6K euros
@romanknopfler6309 2 ай бұрын
Hi Oli, wieder ein interessanter Film von Dir. Vielen Dank. Beste Grüße aus dem Allgäu sendet Roman.
@cat-2-go 2 ай бұрын
Vielen Dank für dein Feedback LG aus Berlin
@daysailertogo 2 ай бұрын
Ja Mensch Oli, kaufst du dich jetzt überall ein?? 😁
@cat-2-go 2 ай бұрын
Ohhhh jaaa, will alle Schlauchkats testen und DER Experte in dem Bereich werden 😜
@millel2264 2 ай бұрын
I hope in a honest opinion and..... unboxing
@cat-2-go 2 ай бұрын
i think so
@jamescarson7476 2 ай бұрын
Can you add English translation please
@cat-2-go 2 ай бұрын
I will try my best
@seanobryan1080 2 ай бұрын
No matter in a 16' or a 40' sailboat, nature always gets its way. As sailors we have all been through this experience (more times than we can count if we are salty) - plan for the best and know when its time to adapt or re-direct!! Your video is so entertaining and I know how much work it takes to accomplish to thank you for taking the time. In my case, beyond just being entertained, I am doing as much research as I can on what inflatable sailboat to purchase. Thanks to your videos, I am very much leaning toward the Happy Cat. Now its down to figuring out whether Evo or Hurricane is the correct choice.
@cat-2-go 2 ай бұрын
Thank you so much for your nice feedback.
@aMeresiev 2 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/ipqQmX6KpNuGfK8si=i-9p1ujXLdG7TFvw Ducky vs minicat😊
@Thoklar 2 ай бұрын
Vor 14 Jahren habe ich meinen ersten Minicat 310 gekauft und hatte Spaß gehabt, aber vor neun Jahren wollte ich mehr und habe mir den Minicat 420 Emotion gekauft (mit Baum und Vorstark). Neben vielen Segelstunden auf einigen Binnengewässern, konnte ich mich auf vier Touren jeweils eine Woche zwischen den kroatischen Inseln immer auf den 420er verlassen. Ich habe den 420er auf einem Rumpf gesegelt und auch bei ordentlich Windstärke. Klar geht da auch mal was kaputt, aber bei einem „Normalsegler“ wäre das nicht passiert. Der Service und Support durch den Hersteller/Minicat Deutschland ist in all den Jahre immer super gewesen. Jetzt habe ich den alten Minicat verkauft und mir wieder ein aktuelles Modell des Minicats 420 Emotion gekauft. Der Minicat hat ein sehr gutes Preis-Leistung-Verhältnis und vor allem eine super Community, was mir mittlerweile am wichtigsten ist.
@cat-2-go 2 ай бұрын
Freut mich das du mit dem 420er spaß hattest. Jeder macht andere Erfahrungen und ich kann nur meine eigene wiedergeben. Ich wünsche dir nur das Beste und das du weiterhin so begeistert von deinem Mini-Cat bist. LG aus Berlin
@Thoklar 2 ай бұрын
Von dem aktuellen 310er generell abzuraten ist falsch, da dieser für seine Größe gute Segeleigenschaften hat (selbst getestet) und viele Vorteile mit sich bringt. 1. mit 33 kg sehr leicht, 2. nur eine Tasche und damit einfach zu transportieren, 3. schnell aufgebaut ca. 20 Minuten (selbst getestet), 4. an den Talsperren des Ruhrverband muss man für den 310er auch keine Plakette kaufen. Der 310er ist natürlich nicht so schell wie der 420er, aber für einige reicht das vielleicht aus, auf kleinen Seen oder Talsperren.
@cat-2-go 2 ай бұрын
Natürlich gibt es für jedes boot einen käufer und einen Zweck zu erfüllen wenn es spezielle Rahmenbedingungen gibt. Aber aufgrund des Vergleichs musste ich den 310er rausnehmen und bin weiterhin der Meinung das die Segel- und Fahreigenschaften schlecht sind. Lustig das du später selber schreibst das du nach 5 Jahren mehr wolltest und dir den 420er gekauft hast ;-)
@Thoklar 2 ай бұрын
@@cat-2-go Was ist daran lustig? Ich habe mir damals als Einstieg bewusst den 310er gekauft, da ich nur allein gesegelt habe. Auf- und Abbau und das Segeln selbst hatte ich mir mit einem größeren Boot nicht zugetraut. In den 5 Jahren habe ich viel Erfahrungen gesammelt, die ich mit einem 420er weiter ausbauen wollte. Klar erreicht der Minicat 310 nicht die Geschwindigkeit, wie ein größeres Modell. Es wird aber viele geben, denen das reicht und mit dem aktuellen Modell des Minicat 310 enorme Vorteile im Vergleich zu den Mitbewerbern haben: - weniger Gewicht - schnell und unkompliziert in 20 Minuten aufzubauen - farbliche Auswahl - geringerer Preis
@ducky19 3 ай бұрын
The new version of the D13 model is much more interesting and faster 🙂 kzbin.info/www/bejne/f5fTanmGp9ugnZo 😀
@Veutek 3 ай бұрын
Dafür dass Du selbst einen Grabner hast, bist Du erstaunlich sachlich geblieben, großes Lob. Ich find aber, dass die Vorteile der zwei Konzepte (leicht, einfach, zweckmäßig beim Sartkat vs. schwer, aufwendig, träge beim Happycat) zu wenig gegenüberstellst. Es ist nämlich im echten Alltag von Vorteil, das Boot schnell und unkompliziert aufzubauen und zu segeln, vor allem bei Leichtwind (wie er auf sehr vielen Revieren vorherrscht!). 49kg bescheunigen nun mal immer besser und agiler, als 85kg, daran kann der noch so auwendige Aufbau nichts ändern, das ist Physik. Auch nicht jeder möchte 85kg schleppen und 20 verschiedene Trimmmöglichkeien bei einem 5m-Boot durchmachen und einstellen, es sind DAYsailer. Aus dem gleichen Grund ist der "fehlende" Vorstag beim Smartkat kein Problem. Hier übernimmt Fockfall die Funktion des Vorstags. Das Boot kann bedenkenlos einige Tage mit eingerollter Fock am Strand stehen, da passiert nix. Dafür ist es leichter - sinnvoller Leichtbau eben. Der Grabner ist wahrscheinlich das leistungsfähigere Boot (auch wenn er keine Zulassung bis 6 Beaufort hat, wie der Smartkat), nur erkauft er die 5-10% mehr Performance mit 30% höherem Preis, Gewicht und Aufbauaufwand. Und das Preis-Leistung-Verhältnis ist unterm Strich das entscheidende Kriterium im echten Segelalltag, hier verschieben sich die Verhältnisse. Auf den Minicat gehe ich hier nicht ein, denn er vereint hier (obwohl eigentlich vom Smartkat kopiert) die Nachteile beider Konzepte (Simplizität und Gewicht).
@mirkomielke6053 3 ай бұрын
😁 Also "träge" ist im Grunde kein Happy Cat ab Bj 2015 egal welcher, ein Smartkat beschleunigt auch nicht schneller als ein Happy Cat -auch egal welches Modell man von Grabner nimmt. Im Bezug auf Windstärke , die Erfahrung aus etlichen Jahren Plauer Segeltreffen, ab 4-5 Bf bleiben 90 % der Schlauchkatsegler eh an Land, die restlichen 10 % sind Boote aller gängigen Hersteller. Der limitierende Faktor bleibt da der Segler selbst, die Boote machen das schon mal mit. Der Grabner bleibt halt der Primus weil das Gesamtpaket am ausgeglichensten ist, nicht nur die Boote sondern auch Innovation, Zubehör und Service. Gruß Mirko
@Veutek 3 ай бұрын
@@mirkomielke6053 Physik ist Physik: Trägheit ist nun mal proportional zur Masse, dieses Gesetz lässt sich nicht ändern. Egal, wie man es schönredet.
@cat-2-go 3 ай бұрын
Ich gebe Mirko hier vollkommen Recht und bin nur noch nicht dazu gekommen auf das Kommentar zu antworten. Der Grabner ist keineswegs träge. Er gleicht das höhere Gewicht durch einen besseren Segelschnitt und Performance aus und das bei egal welchem wind. Wenn du es mit Physik begründen willst dann bleibe hier fair. Denn wie schnell ein Gegenstand durchs Wasser kommt liegt ja wohl kaum NUR am Gewicht. Oder sagst du auch das ein Metalllineal schwerer durchs Wasser geht als ein Luftballon??? Ich finde die erste Antwort auch ziemlich perfekt und das sage ich auch so in dem Video. Was nützt dir ein bestimmter Vorteil von einem Boot wenn man es nicht gut segeln kann. Alle boote haben ihren Vorteil gegenüber einem anderen und da jeder Mensch unterschiedliche bedürfnisse hat kann man hier nicht klar sagen das ist das einzig wahre Boot. Auch verdrehst du meine Punkte die ich anspreche. Das alleinige Fock/Vorstag beim smartkat ist keineswegs schlecht aber bei einem Boot was nicht nur wenige Tage draußen steht sondern vielleicht Monate ist es ungünstig das man die Fock nicht runternehmen kann. Das sollte man einfach beim Kauf beachten und darum geht es auch in dem Video, was man beachten sollte und wo die groben Unterschiede liegen. Grüße aus Berlin
@Veutek 3 ай бұрын
@@cat-2-go mir ging es auch nicht um die SCHNELLIGKEIT, sondern um die Beschleunigung (womöglich ungeschickt mit "Trägheit" bezeichnet), eigentlich Agilität bei Leichtwind. Auch ich kenne beide Boote und SCHNELL können sie ja das war nicht das Thema. Aber bei leichten Winden springt der Smartkat entscheidend leichter an, beschleunigt agiler, als HappyCat, der ja 30kg schwerer ist. Und da ändert seine größere Segelfläche, bzw. effektivere Segeln nix daran. Kleine Nachdenkfrage aus dem Alltag: warum beschleunigt ein kleiner 50er Roller beim Ampelstart immer besser, als ein Auto, das 40 mal mehr Hubraum (somit ca. 30 mal mehr Drehmoment, bzw. Leistung) hat? Die Masse ist nun mal ein entscheidender physikalischer Faktor. Und nein, ich möchte den Happycat ja nicht schlecht machen, auch keinen Glaubenskrieg lostreten (habe ja geschrieben, dass das womöglich das leistungsfähigste Boot ist), aber sein Gewicht hat nun mal auch Kehrseiten, das darf nicht unerwähnt bleiben. Ich kenne Leute, die ihn nach einer Kenterung nicht alleine aufrichten konnten (trotz richtiger Technik). Und die Grabner sieht man auch überdurchschnittlich oft mit 'ner Kenterboje am Mast...
@cat-2-go 3 ай бұрын
Das hohe Gewicht ist definitiv ein "problem" und ich gehe sofort mit dir mit das das aufrichten des grabners wesentlich schwerer ist als bei den anderen booten. Das ist wirklich ein Unterschied den man nennen sollte. Aber bei der Beschleunigung sehe ich kaum einen Unterschied und denke auch nicht das das entscheident ist. Ist ja nicht wie bei Autos von 0 auf 100 in so und so viel Sekunden. Ich danke dir für dein Feedback
@olegmilantiev 3 ай бұрын
very nice!!!
@cat-2-go 3 ай бұрын
Vielen dank
@IgorStropnik 3 ай бұрын
Ducky 13 camping 45 days- kzbin.info/www/bejne/opLPcpuZhMmHl7M
@cat-2-go 3 ай бұрын
Very cool trip
@ducky19 3 ай бұрын
It would be interesting to see your assessment of the Ducky13, Ducky14s and Ducky16 models. After the update, Ducky13 became very attractive - mobile, compact and productive. Ducky14s is very similar in character to hard-hull catamarans. Ducky16 is a versatile family boat.
@cat-2-go 3 ай бұрын
Thank you for your feedback. If I get the chance to sail these boats of course I will compare them. Greetings from Berlin
@opticproject1004 3 ай бұрын
Hallo, wo ist denn die Kat-Vermietung. Sieht gut aus im Hintergrund
@cat-2-go 3 ай бұрын
Das war im Urlaub in der türkei Belek TUI magic
@mirkomielke6053 3 ай бұрын
Klasse, danke Dir 🦆
@cat-2-go 3 ай бұрын
Ich danke dir!
@romanknopfler6309 3 ай бұрын
Toller Bericht. Vielen Dank dafür. Eine gute Entscheidungshilfe. Anmerkung zum Carbonmast von Grabner: sehr gute Qualität habe ich festgestellt bei meinem Hurrican Carbon. Für mich als 70 jährigen mit 3 Schrauben in der linken Schulter ist es mit dem weniger Gewicht nun gut möglich den Mast zu stellen. Beim Grabnertreff am Traunsee habe ich festgestellt, dass auch für andere ältere Herrschaften der Gewichtsvorteil entscheidend ist. Freue mich auf das nächste Video. Viele Grüße aus dem Allgäu sendet, Roman.
@cat-2-go 3 ай бұрын
Ich danke dir sehr für dein Feedback da ich selbst den Carbonmast von Grabner noch nie gesegelt bin. Sehr cool das der Mast dann doch tolle konstruiert ist und du damit besser klar kommst. LG aus Berlin
@CarloFreund 2 ай бұрын
Moin, ich fahre seit mehr als 3 Jahren einen minicat 420 mit Carbonmast und bin damit sehr zufrieden! Wie oben bereits erwähnt ist insbesondere das Setzen des Mastes bedeutend einfacher und bei wirklich viel Wind in Kroatien konnte ich auch keinerlei NAchteile, oder Schwächen feststellen. Also wieso heißt es im Video Finger weg vom Carbonmast ? Schöne Grüße aus Düsseldorf, Carlo
@sallyfischer1204 3 ай бұрын
Spätestens bei 1:24 war für mich der Fall klar ;-)
@daysailertogo 3 ай бұрын
Haha, jede Fahrt ein Film 😀
@cat-2-go 3 ай бұрын
Ja ich war fleißig 😜
@officialsmartkat 3 ай бұрын
Klasse Video! Wir freuen uns, dass unser Boot dabei ist - beim Gewicht und der Aufbauzeit sind wir eben schwer zu schlagen. 😉
@cat-2-go 3 ай бұрын
Hehe danke für das Feedback.
@jest224 3 ай бұрын
Hello, do you have any experience with Ducky inflatable catamarans? Please share your oppinion as there is not much to find on the internet. THanks
@cat-2-go 3 ай бұрын
Hi, Yes a bit, Very interesting boat and good sailingperformance. But the bigger models are a bit heavy to assemble. So interesting for big tours.
@jest224 3 ай бұрын
@@cat-2-go I thought so. I want to cruise more than race. But i need something that i can nicely pack
@daysailertogo 3 ай бұрын
@@jest224 Ducky 17 and Ducky 19 highly recomended.
@bomahoney1 3 ай бұрын
Hello from Florida! Thank you for the thoughtful comparison video. Are there any user groups online where people discuss their lived experiences with these inflatable catamarans? There just don't seem to be too many US users who are discussing their thoughts with either Minicat or Happycat sailboats- which would be helpful.
@cat-2-go 3 ай бұрын
Thank you so much for your feedback. I don't know a online user group or a forum. I am sorry.
@bomahoney1 3 ай бұрын
Thank you so much for your video. It contains valuable information that is hard to obtain. Side by side comparisons are a rare thing. I have looked for user groups to help get some of the same information you've provided.
@cat-2-go 3 ай бұрын
Love your feedback Thank you so much. If you have questions just contact me. Thanks from Berlin
@shmopa26-fj5fc 3 ай бұрын
Schöner Vergleich, Danke für die Arbeit! Welches der Boote würdest Du auch das ganze Jahr über aufgeblasen auf einen Landliegeplatz stellen, als alternative zu einem Festrumpfkatamaran? LG
@cat-2-go 3 ай бұрын
Ich lasse meinen hurricane die Saison immer draußen stehen. Das kannst du eigentlich mit jedem Modell machen sofern du ein Vorstag hast und die Fock runter nehmen kannst. Ansonsten sollte man dann natürlich noch eine Plane haben. LG aus Berlin
@juanmateu3020 3 ай бұрын
Regarding your comment about Minicat Guppy and 310 I did not test them but I disagree, they have a role in ultrilight sailing. They are really portable (1 bag a bit shorter that 4,20 and 4,60 models), half weight, and fits perfectly in a car (I have a neo in it is complicated but possible to put it inside a C class car (Golf, A3, etc). Also the mounting even with mistakes is double of what vendors estimates. I miss Grabner creating a competitor for those models 🙂
@cat-2-go 3 ай бұрын
when you dont test it, how you can disagree... i test them. these models are no sailboats, a better dingy maybe in my opinion. the bag (round about 35kg heavy) is not really portable for one person, also there are no rolls on the bag which would be more easy to transport.
@juanmateu3020 3 ай бұрын
@@cat-2-go Because I saw the videos and it is ok for a lot of people looking for non-adrenaline sailing. Think about elderly people near of a lake or someone with some 2nd boat for kids or friends or just for 1-day trips. Regarding the bag, they should improve it. HappyCat ones are great.
@juanmateu3020 3 ай бұрын
I am a happy owner of a Happycat NEO. 7 years 25 days in the water, 165 days in the water and fortunately it seems new. When I bought it the price of NEO was very similar to Smartkats and Minicat 420, today Grabner ones are quite more expensive. I would like to test one day the other vendors, especially Minicat to test the finns. Your review was fair finding pros and cons for all models.
@cat-2-go 3 ай бұрын
thank you really much for your feedback