Ovaj isti bi bio dobar. Ovaj je 16.7mm, al mislim da bi bio dovoljan i malo manji. Na umo6 inace je dolazio 15mm.

@@MilosPolimcevic preporucujem ti klip 42.

Slc repliku ili Laser za BT. Paziti da duljina grane pri upasivanju ostane nepromijenjena.

Hvala

@@robertdolezal2351 ima neki kineski kit. Da, karb od Stihl 070.

@@jovancucic2777 uz vjetar u leda i do 250.

@@miheckihec4516 oce, radit ce, to je ok, al mislim da neces osjetit razliku.

Ne bi ti sad bas znao, ctx je prilicno egzoticna masina, al ja bi probao sa necim od skutera, upasati neki Leo Vince ZXR ili tako nesto.

Naravno, paziti da duljina grane ostane ista, jer o tome ovisi na kojim okretajima ce rezonirati. Ja bi cak napravio granu i da bude nesto dulja nego sto ide na skuter, tu treba malo eksperimentirat.

@@Markko1986 aha, u redu, hvala puno, budem probal nekaj i skombinirati pa budemo vidli kak bude to radilo hahahaha

@@boki5201 za apn cilindar jest, za BT nije.

@@nekilik3770 u tom slucaju bas dobro sto vec imam nekoliko desetaka videa bas na tu temu na kanalu, pa slobodno detaljnije prouci sto te zanima, pa kad budes ima kakvo konkretnije pitanje pitaj u komentar na nekom od njih.

@@Markko1986 Ma ubiti mislim da mi pusta kompresija na cilindru (cak sam stao blize cilindru da vidin jeli se cuje kakav leaking i stvarno neznam jeli umisljam ali mislim da se jasno cuje kako pusta ) ,sad neznam jeli spoj glave i cilindra ili je sam cilindar ovalan prsteni su novi,cilindar honovan,brtva je nova,a i dalje mi pokazuje 3 bara na testeru za kompresiju.Sad razmisljam o sirenju cilindra koliko je najbolje prosiriti da mi prolazi tehnicki(jradi ogranicenja 50km/h) i da mi klipnjaca more izdrzat,inace radi se o A3 masini

Nece.

Ja sam imao i klip 44 i nije joj nista bilo.

Nece. Na mom triple exhaust apn cilindr cak i 17.5 je isao jedva primjetno bolje od 15, a bio je i Biturbo auspuh na njemu koji je prilicno dobar.

@@Markko1986 pa sta da mu radim pricaj hahahaa

Doslovno imam 20 videa na tu tematiku na kanalu, slobodno prouci.

Tvornica je izracunala da dobije ono sto zeli, a mi zelimo dobit vise od toga, i zato turpijamo. Tvornicki apn cilindri su vrlo konzervativni i moze se dobit dosta vise prije nego se pocme gubit ista. Bt cilindar je druga stvar.

Ne znam ali dosta. 2021e sam vozio 42 i presao sam dosta i nije joj bila nista. 2022e sam vozio Airsal sa klipom 44 i isto sam presao dosta i nije joj bilo nista. Radilicu razjebe detonacija i nestrucna montaza, ostalo nije problem.

Ne triba mi pumpica za benzin jer gorivo dolazi slobodnim padom.

Radi cega je tocno malo bolji?

Jaci je

I kvalitetniji kak bi se reklo

Kako mislis karburator je jaci?

Nije u tome poanta. Poanta je da je ovoga puno lakse ustelat. A i pwk je debilno glomazan.

@@Markko1986 Možda biste ga mogli staviti između okvira i cilindra, izgledalo bi bolje.

Pokusao sam vec par puta, uzasno je komplicirano. Usto jos triba rjesit i prihvat sajle. Mozda nekad ubuduce probam opet. Volio bi ga spojit na ramu kao sto i Bing ide, da rama sluzi kao airbox, puno manje galami onda.

Okretaje tu nece da dobro spusta jer je malo vukao falsi zrak, to sam rjesio malo kasnije.

Ima na kanalu drugi video di objasnjavam kako stegnut lezaj vilice.

Ne ide, al nije nesto narocito, to jest. Onako, ide lipo al nista spektakularno.

Ne.

Jel moze se stavit neki jaci kontroler jel bi ga to ubrzalo

@@CyberplayX552 ne bi. Mozda i bi 15 minuta dok ti ne bi izgorili motor i baterija.

35kmh je koliko mu je motor u stanju, nije to nikakvo ogranicenje.

Ovo sam davno skinuo al evo u ovom videu sam objasnio kako sam to kasnije puno bolje izveo kzbin.info/www/bejne/kKWlpohjqcZ7a7Msi=DJux3FL6uuQo2236

A u ovom videu je jos od tada dok je bio Airsal i ta ista prirubnica i izvedba, a nije tocno isti karb iz ovog videa al je slican kzbin.info/www/bejne/ene0hHucfN-FZ80si=yrbBGWZv6YMb7Ugf

Izmislit prihvat sajle je zapravo najtezi dio, montirat sam karb i nije toliko.

Hvala druze.. Ziv bio

Hahahahaha ima da ljudi iskoce iz cipela kad dodes iza njih hahahaha Meni se i svida sto truba nije preglasna, meni je super.

Povrsina squish zone treba biti 50% povrsine promjera cilindra. Tocnu sirinu squish zone izracunaj. Squish oblik treba pratit oblik cela klipa, al da ima malo veci kut, znaci da je squish razmak malo deblji prema sredini cilindra nego na rubu, jednu ili dvije desetinke recimo.

@@Markko1986 uredu,hvala ti za odgovor

@@Markko1986 hm ne kuzim Kako se taj promjer squisha racina,ako je 42 klip pola toga je 22,znaci 11mm je promjer?

Izracunaj prvo povrsinu koristeci formulu za povrsinu kruga. Nakon toga to prepolovi i izracunaj promjer, i dobio si promjer srednjeg dijela a onda iz toga vec vidis i sirinu squish zone.

Pola od 42 je 21 a ne 22, al to u ovom slucaju i nije povezano sa ovim sto pricamo.

Moze al ne znam jel pase na vidu.

@@Markko1986 na cilindru ili nazad na auspuhu

Oboje.

Moze pitanje(jeste da nije u vezi videa ali...) hoce li sta znaciti stavim dellorto 19 sad je 16/16 klip je 42L(ali nisu buseni kanali) imam osecaj da bi mogao da ide bolje.

@@urosgisic5358 samo ce vise trositi,ostalo je sve isto..ne moze da proguta toliko goriva fabricki kanal

Onda Kantor.

Najbolji Tomos zvuk i to daleko, a performanse su ok.

Al ravni, kosi pljuca ulje po felgi i blatobranu.

@@Markko1986 hvala, gleda po internetu teško mi ga je pronaći kod nas, cilinder.si je pouzdan za naručiti u Hrvatskoj?

@dildoonjub3408 jest, mada osobno nisam obozavatelj tog ducana. Ima i drugih slovenskih ducana.

za apn4 pitam, jako mi se svidja auspuh I ako poboljsava performance bolje rado bi da zamenim

@@xBorisD svaki je bolji od tvornickog. Jest, dobar je auspuh. Al treba se malo igrat sa duljinom grane dok namjestis da rezonira na okretajima koji masini najbolje odgovaraju.

Iz Drniša.

Kod vecine trgovaca sto prodaju Tomos djelove.

Izdrzi i 44.

Oko upasivanja umo cilindra ima zbilja dosta posla, preporucujem da radije apn cyl prosiris na 42. A sta napravit, imam zbilja hrpu videa na tu temu na kanalu. U najkracim crtama, klip 42, karb 14 ili 15mm, auspuh ne mora nuzno bit rezonantni, al ne smi bit onaj prastari apn sto mu grana ulazi u lonac, vec moze i obicni Master, i to ti je vec vrhunska kombinacija. Tu bi valjalo malo i prosirit usis na samom ulazu jer tvornicki mislim da je 13.5mm. Friziranje kanala mos ako imas volje, a i ne moras.

@@Markko1986 nisam jos sva videa stigao pregledat ali budem , ma kolega mi je stavljao taj od uma i kaze da je puno bolji i kvalitetniji od apenovog samo se mora tokarit dosjed i porezat da bude u kocku

@predragpea5816 a mozes i NE tokarit dosjed nego prosirit blok, a umo6 cilindar se jos moze i prosirit sve do 45mm, i onda imas 70ccm.

Tj ne dosjed nego pera, to se zove pera cilindra.

A da je kvalitetniji, ne znam po cemu je to zakljucio. Apn je zapravo bolji jer ima gusca rebra i time vise povrsine rebara, pa ima bolje hladenje. Kod uma su rebra vise razmaknuta, i onda kad ih jos odsjeces u kocku hendikepiras mu hladenje.

60ccm je. Ne zelim pricat o maximali jer ljudi cesto taj broj debeeeelo prenapuhuju pa bi ispalo da moj ne ide nista. Tako da recimo da moj ide 95kmh 😊😊😁😁😁 Airbox je dobrim djelom razlog zasto zvuci duboko, dodaje dosta bassa u zvuk, meni se jako svida. Na skuteru zvuci jos bolje.

@@Markko1986 Pretpostavljam da si postavio malo kraći prijenos zbog brdovitog terena. Ima snage, dobro zvuči. Zbog kračeg prijenosa ide oko 70.

Stavio sam kraci prijenos jer sam ocekivao da ce bit visokoturazni, kao sto i jest. Prijenos je 12 34 na 18" kotacu. Maximalu sam izmjerio 75. Razvukao bi i nesto duzi al ne puno. Powerband je takoder dovoljno sirok da i sa duzim prijenosom ne bi bilo problem saltat u visu brzinu.

@@Markko1986 Znači da sam dobro pretpostavio. Kod brdovitog terena je potreban kraći prijenos i snaga. Lako kod mene u ravnici.

Jest, skoro pa nista nije ravno.

@@Markko1986 Svidja mi se kako ide, video uglavnom daje utisak da je sporije nego sto jeste. Znas li mozda koliku kompresiju imas?

@ghostly07 da, uzivo je zanimljivije. Ne znam ni tlak ni omjer kompresije, nisam mjerio, al dosao sam bio do malo detonacije pa sam onda malo smanjio.

@@Markko1986 Meni je nekako na 42L, spustenoj squish glavi za 1mm i 1,5mm dihtungom klasicnim za 42 12 bari, ne ulazi mi u glavu ali tako je, brinem se zbog klipnjace, zato pitam

Ako nema detonacije nemas se sta bojat. Detonacija unistava masinu brzo, za ostalo se ne sekiraj puno.

Ne smim to rec, al objasnit cu u sljedecem videu i zasto.

Snaga je sasvim pristojna i dosta je zabavan za vozit. Ima izrazenu rezonanciju pa zato. Iz istog razloga je i onako malo zajebaniji za vozit, jer recimo pri kretanju s mjesta se voli ili propet na zadnje ili zagusit i ugasit hahaha

Nije a i nema razlike.

Nisam mislio konkretno nego na blokove?

I kako si napravio usis?

@@joksalenkic5331 blokovi i jesu isti. Jedino BT i 15 imaju na piramidi jedan zub vise na prvoj brzini nego apn, a tu piramidu imam u masini. Usis sam pokazao u jednom duzem videu novijem od ovoga, pise Airsal u naslovu, u novijem od takva dva, pa pogledaj. Al jos sad u novije vrijeme sam tek savladao ove usisne prirubnice kako triba, pogledaj noviji moj video o triple exhaust buildu, tamo sam detaljnije opisao prirubnicu i puno je bolja. Ovdje sam kemijao pomocu gumenih crijeva a sajlu su mi drzale plasticne vezice, fuš žešći.

Hvala pzno😊😊

Za skinut plocice treba skinut klijesta i onda ih mozes izvadit. Nisam siguran tocno u proceduru, nije mi sad romobil kod mene, al kad krenes skidat skuzit ces, nije puno komplicirano. Treba ti samo nesto imbus kljuceva. Za drugi model ti ne bih znao, ja ih na svom nisam mijenjao. Prednju puno vise koristim pa mi je opet pocela cvilit pa cu i ja na svom morat ponovit proceduru.

Ne tribas sirit ispuh na prirubnici, neces tu nista dobit. Usis da, moze i malo sire od usisne prirubnice. A3 ima jako mal omjer kompresije, na tome mozes relativno jednostavno jos nesto dobit. A3 glava ima squish vec na 38 pa se tu moze napravit pravi squish na 42. Objasnio sam squish detaljnije u posebnom videu, potrazi na kanalu. Kod A3 je tu problem sto mu klip ne dolazi do ruba cilindra, triba cilindar jos skratit s gornje strane. Najbolje bi to bilo na glodalicu, moze i tokarski, al ako si vjest i strpljiv moglo bi se i kod kuce.

A3 je nezahvalna masina za friziranje. A3 cilindar ima malena pera i slabo hladenje, a kvacilo na A3 je dosta osjetljivo i na moment i na okretaje.

Bing 12 ima samo jednu. Ne znam, stavi stelajucu pa ustelaj kako masina trazi.

Probacu sa diznom 64 ili 70mm,danas kada sam palio motor nije hteo da upali sve dok ne izvadim plovak,izvucem sav benzin iz casice plovka i nakon toga upali,radi minut mozda i manje i onda se ugasi,kada sam skinuo svecicu bila je sva masna to se desavalo i sa proslim klipom,kada sam izvadio prosli klip celo klipa je imalo sigirno 1mm masnoce na sebi

I da ne zaboravim pocela se stvarati rupa na celu klipa