Odabir veličine karburatora

[@dejanbalazic]

Točno je kako se veći karburator stavlja na frizirane mašine, ali bi dodao kako bi gledaocima bilo jasnije. Veći karburatori se postavljaju na frizirane mašine jer one imaju visoki broj obrtaja. Sa visokim obrtajima se stvara veći podtlak i tada se i u većem karburatoru dovoljno raspršuje gorivo u maglicu. Kada se pretjera sa veličinom tada nemate finu maglicu, gubite snagu a uz to mašina postaje jako slaba na malim okretajima.

[@rokoramljak3621]

Dobra glazba u pozadini majstore

[@Markko1986]

Zaboravio sam reci i da krupnije kapljice goriva snizavaju samu temperaturu u cilindru, jer gorivo na sebe preuzme jedan dio preostale topline. Također, klip se prvenstveno hladi prijenosom topline na cilindar a ne smjesom!!! Hladenje smjesom je samo bonus, i ne mozemo obogacivanjem smjese ciniti cudesa oko hladenja.

[@dailymale_2582]

Imam pitanje. Imam Tomos A3ML, nista nije rađeno po cilindru, samo sam stavio rezonanciju i planiram kupiti prirubnicu da iybacim karburator na stranu i da stavim bolji filter zraka i vecu diznu, zanima me koliko cu ja tu snage izvuci? dvoumim između toga i kupovine veceg karburatora 15/15 dellorta. Sto mislis da je bolje napraviti u mojem slucaju?

[@Markko1986]

Mislim da ne treba ulagati trud u taj cilndar, jer je malen, ima malenu povrsinu rebara i moze se lako pregrijat. 15mm karb je njemu prevelik. Napravi neko osnovno sirenje usisa i ispuha i to je to. Mozes i povecati kompresiju jer je na toj masini smijesno malena.

[@leonpavlek3657]

Imam t15 kklip 42L karburator PWK 28 ljepo vuče u 5 odrzava brzinu kako bi mogao dobit da i u 5 ima snage. I u leru kad dam gas i pustim treba mu dosta da se smiri ko da ostane goriva dali bi trebao mozda podic ispuh. Savjeti plzz

[@Markko1986]

28 karb je puno prevelik za tu masinu. Stavi 21. Ako sporo spusta okretaje to je znak da je smjesa presiromasna, narocito ler smjesa. Sa vijkom za ler smjesu ju obogati, ako treba stavi i vecu ler diznu.

[@tomislavkrizanovic9656]

Pozz. Ako može pomoć imam tomos sprinta sa devalto karburatorom 14-9 kolilo bi dobio na snagi akobi stavio 14-12? Ili neki drugi koji preporučuješ.

[@Markko1986]

14-12 ili ako mislis malo frizirat masinu onda 14-14.

[@Markko1986]

Dobio bi i sa 14-12 osjetnk sigurno, 14-9 je majucan. 14-14 nece biti nista puno od 14-12 ako neces frizirati kanale i stavljati rezonu.

[@tomislavkrizanovic9656]

Koja bi dizna onda išla sad je 51.

[@Markko1986]

@@tomislavkrizanovic9656 to moras vidit koju ce masina trazit, ne moze se to znat unaprid. Nabavi 5-6 komada dizni raznih velicina, od 50 do 70 otprilike.

[@tomislavkrizanovic9656]

Ok hvala.

[@NenadKrstic-re5sq]

Pitanje jedno bil bi mogao raditi bt masina na bingu 21 da se usteluje pa me zanima da li moze to da funkcionise? Da nije prevelik karb?

[@Markko1986]

Ja cak smatram da i 18 koji dolazi na njoj je prevelik. Znam da su ljudi stavljali bing21 na t15 cyl i da je radilo, al mislim da s time nista ne dobijas, a vjv gubis. Uostalom promjer usisa na priribnici BT cyla je 18. Karb 18 je dovoljan za preko 10KS, a BT nema niti blizu, stock.

[@NenadKrstic-re5sq]

@@Markko1986 taj mi je na raspolaganju nije sto hocu nego na raspoklaganju mi je on pa bi ga stavio pa se plasim da nece raditi sa tim a klip je 40 41

[@xalarate7326]

Brate , treba mi tvoja pomoc , koji klip da uzmem za vise snage , da je startniji , 38L ili 40 , mozda 40L ?

[@Markko1986]

42L

[@Markko1986]

Meteor.

[@Markko1986]

Dobri su i Motins.

[@Markko1986]

Moze i 42 obicni.

[@xalarate7326]

@@Markko1986 Meteora cu , dobar glas ih juri.

[@lovreorlovic3632]

Pozz, iman pitanje, jel se može varit puknuti nosač mašine na apn 6?

[@Markko1986]

Moze.

[@user-zs1yo3qs2g]

Jedno pitanje,malo sireni kanali levo i desno usis i ispuh,12v50w platinsko paljenje,radilica umo6 i 42,5 klip,koji je najbolji karb sad je bing 13

[@Markko1986]

Neki 14 do 15mm po mom iskustvu.

[@user-zs1yo3qs2g]

@@Markko1986 znaci delorto 14 14 ili 15 15

[@Markko1986]

@@user-zs1yo3qs2g ne triba se na Dellorto fiksirat, narocito na te drljače od SHA karbova. Postoji i PHVA od 14mm, puno bolji karb. Ja preporucujem neki membranski kao od motorke.

[@Markko1986]

Evo tu imam 15mm, i vise nego dovoljan ti je kzbin.info/www/bejne/apCXm4Oons6qrZo

[@VasilijePopovic22250]

Kojo karb preporucujes za apn sa klipom 39,5L

[@Markko1986]

Dellorto PHVA 14.

[@Markko1986]

Da, četrnaest.

[@Markko1986]

Ako nije cilindar friziran i nema rezonu, onda Bing12.

[@VasilijePopovic22250]

@@Markko1986 ima obican auspuh od apn6

[@Markko1986]

@@VasilijePopovic22250 nabavi si neku rezonu, al da nisu Laser ili Master za apn, oni bez srednjeg dijela. Znaci Lipnik, Kantor, Laser za BT, Biturbo...

[@nenadkrstic8023]

hteo sam vas pitati kakvo je vase misljenje apn cly kopan je i usis i izduv karb je walbro od still 61 i paljenje je od testere kakvo je vase misljenje oko toga

[@Markko1986]

Pa svaka cast ako si uspio upasat paljenje od motorke na apn. Snimi kakav video da nam pokazes kako to izgleda i radi. Stihl 61 ne postoji kolko ja znam, al ja sam opcenito veliki pristalica karburatora od motorki na Tomosima. Moje misljenje je da je to dobra kombinacija ako se dobro slozi, al ja tu samo mogu nagadat kako je to ispalo. Reci ti MENI kako to radi, a ne ja tebi.

[@nenadkrstic8023]

@@Markko1986 pa meni radi ekstra prima gas ludacki nego sam malo skeptican za te karburatore posto nikad nisam imao tomosa sa tim karbom

[@Markko1986]

Puno bolji od klasicnih karbova, puno laksi za ustelat, i mos ih stelat lako tokom voznje, ovisno o promjenama vremenskih uvjeta, prvenstveno tlaka i temperature zraka, jer o tome ovisi idealna smjesa.

[@Markko1986]

A kako si to paljenje upasao, jel mos mi poslat koju sliku ili video? Bas me zanima.

[@nenadkrstic8023]

@@Markko1986 mogao bi vam poslati samo mi recite gde hocete ,imate li insta ili fb

[@damjanvitkovic7514]

Mišljenje o "pravilu" Ako je kanal 20,idealan karburator je 20mm promjer?

[@Markko1986]

Karb bi u principu trebao bit manji od kanala. Karb treba bit najuza tocka usisa. Za usis 20 ja ne bi stavljao karb veci od 18, mislim da ne bi bilo efekta, a mozda bi i manji od 18.

[@damjanvitkovic7514]

@@Markko1986 Ok, radi se o standard btu😄 Zašto bi ne stavite nekog sla ili bta na apn i deri , papaj sve kiteve?

[@Markko1986]

@@damjanvitkovic7514 bt cyl da papa kitove, kolega uozbiljite se. Zato sta ne zelim dati za bt cyl onoliko koliko ljudi traze za njih, i zato sta ja volim niskoturaznu traktor masinu sa dosta torqa, a bt je upravo suprotno od toga.

[@damjanvitkovic7514]

@@Markko1986 Kolega, za tebe se onda ubio neki umač, sa dobrom radilicom i kompresijom da nemoš kurblat koliko je ima😄😀👍

[@Markko1986]

@@damjanvitkovic7514 pa zapravo imao sam problema sa proklizavanjem kvacila, i pri paljenju i u voznji, jer ima jaku kompresiju i puno torqa.

[@miloskoplic5015]

jel puno za 39l dellorto 15 15?

[@Markko1986]

Jest.

[@ghostly07]

Koji karb bi mogao na full friziranog (usis, prelivni, izduv) apn 42?

[@Markko1986]

Kako si preljeve obradio?

[@ghostly07]

gledao sam tvoje videe pa sam probao da zadrzim ono vrtlozenje smese

[@Markko1986]

@@ghostly07 a kako tocno si obradivao preljeve, kakvim alatom, i jel imas kakvih slika rezultata?

[@ghostly07]

​@@Markko1986slika nemam, sirio klasicnom ceonom brusilicom, isao sam u stranu i malo na gore mozda pola milimetra ili tako nesto

[@Markko1986]

@@ghostly07 stavi onda neki 15 do 17mm.

[@matijabukovcan118]

Primjer venturijeve cjevcice, i pod tlaka, oni koji ne znaju sta je to ne znaci im, a oni koji znaju mogu se zanimat

[@user-zs1yo3qs2g]

Koji karnurator da stavim na apn masinu,42,5 klip,sireni kanali bas dosta,12v50w

[@Markko1986]

Dellorto PHVA 14.

[@Markko1986]

Ili jos bolje, membranski 15mm od motorke.

[@Markko1986]

Paljenje tu nije tolko bitno. Upasi Laser za BT na njega, al pazi da grana ostane jednake duzine, nemoj ju produzavat sa drugom cijevi.

[@user-zs1yo3qs2g]

@@Markko1986 od stihl 018 koji je on

[@Markko1986]

@@user-zs1yo3qs2g premalen.

[@stealthkills1332]

Sta mislis oce li raditi 42 sa bing 12

[@Markko1986]

Oce al ce radit bolje sa nekakvim 14.

[@stealthkills1332]

A kad se lezajevi zamjene jel motor ide brze

[@Markko1986]

@@stealthkills1332 normalno da ne ide, ne daju lezajevi snagu.

[@exploringbrac1514]

@@Markko1986 Ako se stavi sajla gasa od xt125 dobiješ 2-3kmh više.

[@Markko1986]

@@exploringbrac1514 ma malo si i reka. Barem 10. Ja stavio od r6 i dobio 20kmh.

[@stealthkills1332]

Marko koliko je jaci 40l od 38

[@Markko1986]

Ne znam. Probaj pa javi.

[@lovreorlovic3632]

Koji bi karburator bija najbolji za 38 klip?

[@Markko1986]

To zavisi i koliko se visoko vrti. Na stock apenu i matiku stock karb, Bing 12. Ako su blaze frizirani onda moze i nesto veci, 14, eventualno 15.

[@lovreorlovic3632]

@@Markko1986 Ako spuštam glavu cilindra, onda znači nešto 13mm,14, ja sad imam dell 1412

[@Markko1986]

@@lovreorlovic3632 to je ultrablagi tuning. Mislio sam na friziranje kanala, nekakva rezona i podizanje okretaja iznad serijale. Za taj zahvat sto spominjes ti ne treba veci karb.

[@Markko1986]

@@lovreorlovic3632 o kojoj masini tocno pricamo u ovom slucaju?

[@Markko1986]

Zelim reci, veci karb stavljas kad planiras povecavati protok smjese kroz masinu. Vecim omjerom kompresije pri brusenju glave u principu ne povecas okretaje i protok. Mada ces radi vise momenta i snage moci razviti vise okretaja na uzbrdici, al krivulja snage se ne mijenja nesto bitno.

[@Tomabega]

Imam tako karburato kao na slici kineski na e 90 i nikao da ga upasem

[@Markko1986]

Bori se druze 😊😊

[@user-oh3iu3zq3t]

Koi bi karb bio dobar za nesto nafriziran bt il t15 cilindar sa rezonantnim auspuhom

[@Markko1986]

Originalni.

[@user-oh3iu3zq3t]

@@Markko1986 a koi to orginalnija sad imam orginalni bing na apn al je 14 ne 12

[@Markko1986]

Koji karb dolazi originalno na BT i T15?

[@krwsotusk5336]

platine mi bacaju iskru sta bi sve mogo biti problem

[@Markko1986]

Ja mislim da je to cak normalno da na platinama iskri, al nisam ti siguran. Probaj prominit kondenzator pa vidi sta se desava. Jel masina radi normalno i iskra na svicici normalna?

[@ddxzfdxfgdtgdodgyfu8540]

Radi mi kondenzator Ali su mi palatine izgorile

[@g.g4816]

​@@Markko1986 meni sa novim platinama i kondenzatorom bacalo iskru

[@pglugamerz8809]

Ovo nema veze sa karburatorom al me zanima. Gledao sam sve tvoje klipove o friziranju, ali mi i dalje nije jasno zasto se usis ne siri prema dole. Mislim ili ce otvarat ranije ili zatvarati kasnije, mislim da to nema veze ili mozda ima, sta ja znam.

[@Markko1986]

Objasnio sam to u epizodi o usisu. Zato sto ce zatvarat kasnije i onda klip pri spustanju nakon GMT gura smjesu nazad u usis i dobijes to da u karteru ostane manje smjese, a time je bude i manje u cilindru, te tako imas manje snage, narocito u niskim okretajima. Usto smjesa tada opet prode kroz karb naprijed-nazad pri tom guranju i povlacenju, te bude prebogata i teze je nastelat karb. Neki vole i slazu dugo trajanje usisa, moja filozofija je suprotna. Kraci usis je efikasnija masina i laksa za nastelat. Kraci usis trazi nesto malo veci karb.

[@pglugamerz8809]

I da, zasto se kanali ne sire prema gore nego u stranu i isto tako i za usis

[@Markko1986]

I otvarat ce ranije i zatvarati kasnije, te obe tocke su simetricne u odnosu na tocku GMT.

[@pglugamerz8809]

@@Markko1986 Lakse mi je procitati nego cuti, hvala. Ako sam dobro shvatio sirim ka gore i u stranu.

[@Markko1986]

@@pglugamerz8809 i ispuh a narocito usis siris samo u stranu. Ako ispuh siris prema gore lnda mu skracujes trajanje radnog takta, jer kad se ispuh otvori plin prestane gurati klip, i tu gubis moment i snagu. To se moze kompenzirat al je preduga prica da ti objasnjavam u komentaru, objasnio sam u epizodi o ispuhu zasto ga ne siriti prema gore. Sa podizanjem ispuha dobijes da kroz cyl moze proci vise plina i dobijes okretaja al se moment gubi. Povecanjem okretaja se dobije veca snaga.

[@g.g4816]

Nisam pogleda do kraja video ali dodao bi komentar da ovisi jako o rezonantnom auspuhu ako imas rezonantni i kad on pocme pumpat smjesu iz karba mozes stavit dosta veci karb ali na niskim okretajima nes imat force jer se gorivo ne atomizira kako si i objasnio

[@g.g4816]

I imas na kroserima onu ekstra diznu sta se pali ne okretajima ali ona vise radi da bi ugrijala rezonantni auspuh

[@Markko1986]

@@g.g4816 ta ekstra dizna na karbu (power jet) pocne davat gorivo nakon sta neko vrime vozis punim gasom, zato da bi hladilo klip.

[@Markko1986]

Slazem se sa ovim gore.

[@Hasohaso9]

Majstor zbog cega cilndar nije od gvozdja nego od aluminiuma il da ima hilNe bar celicne

[@Markko1986]

Jer aluminij puno bolje provodi toplinu i teze se pregrije. Alu cilindar bi se potrosio za minutu jer je aluminij mekan, zato ima ili zeljeznu piksnu/hilznu, ili ima ojacanje od nikasila iznutra po kosuljici