*Ротор из двух частей. Водитель на подвеске между ними и своим телом центрует систему*
@user-kb6nm9qt2tАй бұрын
Центр тяжести существенно ниже несущих поверхностей. Проблема в синхронизации вращения правого и левого ротора.
@user-jw5ym5kl4sАй бұрын
*Вращение ротора должно обеспечивать больше давления на низу. Гребешки должны вращаться против часовой если смотреть слева. Тогда возникает реактивная сила вверх А здесь всё наоборот.*
@user-kb6nm9qt2tАй бұрын
Верх ротора должен двигаться назад. Так и было. В следующих версиях был отрыв всеми колёсами.
@Electric-cw3dx3 ай бұрын
Он же полетел , полетел ... Правда мордой лица в асфальт.....а управлять им как ????
@darthvaider59653 ай бұрын
Не хватает гироскопа
@user-kt9hy9tm1p3 ай бұрын
Надо эту трубу засунуть в планер видимо самолета тогда наверное баланс будет
@user-nl6yv8gb3z5 ай бұрын
Не авиатор! Но думаю без элеронов крена ни как...?! Так думаю...
@user-db5jt7zd5b6 ай бұрын
не онел что за сила поднял и опракинул охренеть🧐😮
@user-wh2gd7ek4g8 ай бұрын
Икары !
@user-qw9et5dw8d Жыл бұрын
Вроде бы, такие машины испытывали давно. Не совсем понятно, зачем заменять крылья огромными вращающимися валиками. Это же - дополнительные энергозатраты.
@user-kb6nm9qt2tАй бұрын
В Америке. 1930 год. 921-V. Опрокинулся на высоте 2-3 метра...
@user-nf4mc2gv1x Жыл бұрын
Тот, кто взял, давно, отдыхает на хорошем месте.
@user-nf4mc2gv1x Жыл бұрын
Не, будьте, заморочеными, следите за собой.
@user-dk4wg9pz5d Жыл бұрын
Шанс заехать за кражу ради 1000-2500руб. у пенсионерки в банке под камерами. В голове вакуум.
@user-fp9qo3km3g Жыл бұрын
пепелац на эффекте Магнуса!
@user-ho6ff1ee3y Жыл бұрын
Подскажите а какая скорость при отрыве была??? И какой вес самолёта с пилотом?
@ko14ak88 Жыл бұрын
43 км/ч. Около 220 кг.
@user-ho6ff1ee3y Жыл бұрын
@@ko14ak88 спасибо большое!!! За ответ,, я думал меньше скорость была,,, значит смысла в этом нету??? Меня всегда мучал этот вопрос что у него самый короткий взлет должен быть,,,, АН нет!,,, тогда реально самолёт стол с развитой механизацией и обдувом самый эфективный при взлете и посадке,,, не говоря уже о полете на крейсерской скорости,, жаль очень жаль!
@user-ho6ff1ee3y Жыл бұрын
Хотя сейчас прочитал свой ответ и понял - а что если попробовать сделать конструкцию с мощным обдувом???,,, понятно что все равно на нём не перспективно летать,,, если только по полю,,, а вот рекорд минимальной взлетной скорости поставить это было бы интересно кто победит,,, хотя опять же есть самолёт велосипед с его очень длинным крылом,, а что если ограничения по ширине с другой стороны...,, так что вариантов множество,,, блин в итоге победил воздушный шар чтоли.!?
@ko14ak88 Жыл бұрын
@@user-ho6ff1ee3y =)) победит вертолёт. Речь не о скорости отрыва. Речь о том, что ранее в истории был лишь один подъём человека на эффекте Магнуса- 1930 год, Америка, 921-V. И то- гидросамолёт с роторами вместо плоскостей опрокинулся на высоте 2-3 метра. Успешного полёта человека ещё не было. Модельки летают...
@ko14ak88 Жыл бұрын
@@user-ho6ff1ee3y , мускулолёты, как правило, имеют размах крыльев свыше 25 метров. Там проблемы с прочностью конструкции. Про STOL: их малая скорость отрыва обусловлена лишь мощным обдувом крыльев от воздушного винта. При буксировке их скорость отрыва будет существенно выше. Как серьёзный летательный аппарат мою конструкцию рассматривать не стоит. =)) а вот ради азарта- это да... Пишу с чужого аккаунта. Моя почта в описании ролика.
@spirit2630 Жыл бұрын
Супер !!! :)
@socaldatsun6910 Жыл бұрын
😅 Safety second 👌🏾
@alkatras179 Жыл бұрын
Профессионал однако!!! Но, ему досталось от дохлого осла уши🤣🤣🤣. Кошек то пуст. Денежки то все банкомат забрал...
@user-cb2rk5vx5b Жыл бұрын
Я как аппарат увидел-сразу вопрос: на кой? Зачем? Остановитесь....🤦♂️😁 Но за пытливый ум и желание ваять лайк конечно...🙂👍
@nowar2737 Жыл бұрын
😂🤣😂
@user-gl9rg6pf9s Жыл бұрын
кто то забыл кошелек на терминале.паркнь нашел и связался хозяином.тот выслал своего знакомого.и сказал так,потом отблагодарим.30 000 было.по сей день несут
@svyat4178 Жыл бұрын
Во время раззгона, да и похоже во время полета, ось ротора должна находится (и постоянно саморегулироваться) перпендикулярно вектору вымпельного ветра. Как этим чудом техники управлять в полете я даже представить не могу, пусть даже с раздельно-управляемыми роторами по плоскостям. Разве что выносить датчики давления под плоскости, обрабатывать данные микроконтроллером и он будет регулировать обороты каждого из роторов. Но инерция барабанов такова, что моментально это сделать не удастся. Малейшая заминка пилотирования и здравствуй плоский штопор. Наверное увлекательно быть тупым изобретателем. Но все же я б посадил изобретателя на бочку с порохом - пущай полетает, раз теорию хотя бы аэрогидрогазодинамики учить лень. з.ы. Кстати, если бы этот плюгавенький свернул себе шею во время ДТП, водила буксирующего ТС скорее всего минимум лишился бы прав, максимум поехал на зону за ДТП с леталкой. А пока для порядка обоим бы штраф впаять. Там и нарушений ПДД пруд пруди. У обоих. з.з.ы. Аа.ааааа...тока шас заметил боковые заглушки барабанов.. Это жестяк!!!!!!!!!
@ko14ak88 Жыл бұрын
=)) Сынок, открою тебе тайну- данную тему лучше меня знают единицы. Если тебе что-то непонятно- не спеши хамить. =)) Следи за темой. Продолжение следует...
@attackedeutschland6729 Жыл бұрын
Удачи
@user-jo5zw1ji1k Жыл бұрын
Хорошо деньги она не сняла, а наоборот, положила
@rudiorudis6414 Жыл бұрын
Yes 🤣🤣🤣Mafia 😉👍
@samsunggpsservice Жыл бұрын
Вращение должно быть четко синхронизировано. Рассинхронизация контролируется и используется для управления.
@user-kb6nm9qt2t Жыл бұрын
И да, и нет. Именно попытка управлять вращением привела к опрокидыванию первого поднявшего людей самолёта на этом эффекте (гугли 921-V 1930). А при одинаковом вращении роторы должны быть или существенно подняты над ЦТ, либо стоять V-оьразно. =)) в данном случае- поторопился. Понадеялся, что однинаковые электромоторы, через одинаковые контроллеры, от общей ручки управления и общего аккумулятора будут крутиться одинаково или почти одинаково. Увы...
@marsikmusa4243 Жыл бұрын
Бумерангом....
@user-mi2sl8vp9c Жыл бұрын
Я всегда снимал деньги для своей мамы пенсионерки . Ворья там всегда намерено крутится .Одиноким конечно труднее . Надеюсь этот гад присел на кичу .
@user-uj7nt1ov4l Жыл бұрын
Ага,они будут разделять,на работаюших и нет🤣
@user-xs4tb7lg9f Жыл бұрын
Знала же, что не с её кошелька мелочь выпала, но тут же под стол полезла за халявой, забыв о том что уже имеет… жадность.
@user-uh7wc9uy1y Жыл бұрын
Я не понимаю людей, как можно в карман кошелёк положить, я даже мусор не кладу,они мне мешают,всегда карманы пустые.
@RBW3732 жыл бұрын
Трюк очень старый
@Ryazanec.2 жыл бұрын
так он и должен был свалиться в штопор! На такой скорости взлетать было слишком рано. Тем более, что нечем управлять по крену то!
@user-kb6nm9qt2tАй бұрын
=)) между крылом и ротором большая разница. Критический угол атаки существует лишь для крыла.
@Ryazanec.Ай бұрын
@@user-kb6nm9qt2t и для ротора есть свой порог.
@user-kb6nm9qt2tАй бұрын
@@Ryazanec. =)) есть. Но совсем не такой. =)) и про особенности данного порога эффекта Магнуса кроме меня знают очень немногие...
@Ryazanec.Ай бұрын
@@user-kb6nm9qt2t "не такой"... Но есть.
@user-kb6nm9qt2tАй бұрын
@@Ryazanec. =)) ты этого не знаешь... Без обид.
@user-pg7nn5ji7l2 жыл бұрын
Жалко бабушку.🥺
@user-ib6rh9fd7t2 жыл бұрын
Подняла рубль,я не поднимаю,печалька
@ingvarrusland4872 жыл бұрын
Нормальный ход!
@adolfbobrikov37242 жыл бұрын
Зачем аппарат который летит только если за трос машина его тащит?
@user-kb6nm9qt2t2 жыл бұрын
Там на обочине движок стоял... =)) но первую пробу делали на буксире.
@user-ng1pl7ft8f2 жыл бұрын
Судя по зарослям борщевика, это где-то в России.
@user-sf1nk9qc9l2 жыл бұрын
Может просто постанова это.там в окне отражение все видно что сзади
@user-sm4bm8io7b2 жыл бұрын
Хороший пепелац ! Только вот спички подорожали ! Респект!