19 сағат бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
Пікірлер
@rickcheung345 9 сағат бұрын
我賭30年後，2007年的上一代grj76還在跑，這台車就先爛到消失不見
@陳禹-t3r 14 сағат бұрын
柴油+手排=貨卡
@Viewtiful_Joey 19 сағат бұрын
10多年前买了顶配的，但是我绝对不会再买Land Rover了，年年修车实在太折腾了，而且一直喜欢老款的直角造型现在也没有了。
@brucechen3318 Күн бұрын
換檔撥片一定要選配
@dr.jcrown Күн бұрын
Suzuki就是把越野車和拉力賽車做成日常用車 沒開過的人就跟民智未開一樣
@ddfgg3151 2 күн бұрын
freelander 2才是我阿姨的座駕。因為以前民牌上寫discovery 多少我忘了。今天問了chatgpt才知道正確型號 差不多事13年的
@張世明-x8c 2 күн бұрын
我覺得evoque 才是range rover 最漂亮的車款
@h931037722 2 күн бұрын
不是很會修車的人就是很有錢修車的人
@bear88995 2 күн бұрын
目前開已絕版的Velar SVA，8缸550匹，兩把差速鎖加氣壓懸吊，完美的SUV。很多人擔心妥善率，真壞了修不好就換車呀，何況我都開快10萬了也沒什麼問題，爛路也沒少開過。不過現行4缸動力真的是稍嫌可惜了一點，這車的設計應該就是要6缸以上。
@本元璋 4 күн бұрын
了解車的都不會買這台
@天理難容-u1o 2 сағат бұрын
不會買跟買不起不一樣喔！哈哈哈😂
@Jaffrry8889 4 күн бұрын
路華的外觀質感不俗， 行動棺材的黑歷史，嚴重傷害了品牌形象。
@HotDriveMedia 3 күн бұрын
行動棺材？請問你從哪聽來這句話？
@jerrywang8057 4 күн бұрын
敲碗，想聽貴頻道能聊聊RANGE-ROVER SPORT🤤
@haiyunwang 4 күн бұрын
進六缸才考慮
@天理難容-u1o 2 сағат бұрын
本來就有6缸…我就是開380p的velar
@haiyunwang 2 сағат бұрын
@天理難容-u1o 台灣新款沒有進六缸吧
@leixia6835 4 күн бұрын
造型设计还是有一些问题，很多元素没有做到和老卫士造型上的契合。
@HotDriveMedia 4 күн бұрын
@@leixia6835 寶：像我也不喜歡他的圓形尾燈，但問題是若造型太契合舊款衛士，就沒有擲彈兵自己的靈魂了
@yustendly2659 5 күн бұрын
買了RR之後排隊查修，下一步等零件海運，都不是尋常人。
@裴勇慶-k6g 5 күн бұрын
這部車個人覺得最大的敗筆在於中控台的設計過於呆版保守，與他的外觀真的不搭嘎
@裴勇慶-k6g 5 күн бұрын
這部車個人覺得最大的敗筆在於中控台的設計過於呆版保守，與他的外觀真的不搭嘎
@sd000272 5 күн бұрын
雖然這三點是多數人要的，但也代表不是全部人要的，每個人有不同的背景與價值觀，雖不認同但給予尊重，其實不必費心。本身汽車科畢業，開23歲的BMW E39，感動於這百年品牌的設計理念，雖然常常不是在修車 ; 就是在去修車的路上，但我也樂此不疲，這就是汽車對我的價值。非常喜歡這個頻道的感覺，談的是車子的靈魂而不是單純肉眼可見的東西，相當有深度和內涵。
@maxws5735 6 күн бұрын
开了6000km，升高2.5寸换了35MT胎，越野能力真的很强。弱点是体积偏大，转弯半径也比较大，影响狭窄路段通过性
@HotDriveMedia 5 күн бұрын
@@maxws5735 你在哪個國家？
@maxws5735 5 күн бұрын
@@HotDriveMedia 加拿大
@HotDriveMedia 5 күн бұрын
@ 加拿大的生活型態確實很適合這車…
@richard911010 6 күн бұрын
修得很幹簡稱為修幹可以嗎？
@landrovercool 6 күн бұрын
熱駕的解析給一個讚，太誠懇了！！
@HotDriveMedia 5 күн бұрын
@@landrovercool 寶：有進步就給讚，不希望人云亦云而已
@mrjulian5888 7 күн бұрын
把碼錶裝在前方很難嗎？一定要學特斯拉嗎？
@HotDriveMedia 5 күн бұрын
@@mrjulian5888 抱歉沒拍到重點，讓你有這種誤解…中央螢幕雖然顯示通用的資訊，但前方還有個小螢幕，顯示了在OFF-ROAD狀態下的必要資訊，如：前中後差速器的顯示等等，以強調這車的特殊性。
@ddfgg3151 7 күн бұрын
我阿姨是買defender.但我媽就不懂阿姨150公分開陸虎要幹嘛😅
@JackChen1219 6 күн бұрын
氣勢
@user-ingruueaj 3 күн бұрын
因為阿姨覺得 { 爽 } !
@ddfgg3151 2 күн бұрын
@@user-ingruueaj 爽！
@Monopuff1 7 күн бұрын
Velar是最美的Range Rover沒有之一
@HotDriveMedia 7 күн бұрын
簡潔俐落的線條，經得起細細品味
@JackChen1219 6 күн бұрын
同意！但是我被這個品牌的妥善率跟薄弱的後勤系統卻步了
@Monopuff1 6 күн бұрын
@@JackChen1219 新的代理商瑋信進來以後就不一樣了，而且2022年之後原廠大刀改善妥善率，現在可以去試駕看看囉
@chia-mingyang5804 5 күн бұрын
真的優雅
@天理難容-u1o 2 сағат бұрын
有眼光😊
@mrjulian5888 7 күн бұрын
英國品牌的車，只要老闆換成其他國家，妥善率就會開始提升，因爲英國人的驕傲把自己的英國祖傳品牌給毀了，只好都賣掉，不然就倒閉。玩車玩久的人，都很清楚。但是英國車又有自己的魅力，希望外國人趕快把英國車廠工人的造車文化好好的改變一下。
@HotDriveMedia 5 күн бұрын
@@mrjulian5888 以前是這樣沒錯，但現在進步太多了
@jackyhsu5474 7 күн бұрын
因為JLR共享底盤的關係…比較之後…我還是因爲顏值和運動性…選擇了F-Pace😂
@HotDriveMedia 7 күн бұрын
F pace尺碼略小，相較之下靈活度跟運動性更為出色，但質感跟氣場還是有差
@天理難容-u1o 2 сағат бұрын
坦白說，顏質被Velar榨的一乾二淨
@天理難容-u1o 2 сағат бұрын
@@HotDriveMedia豹的氣場確實差了點
@Comexcyc849 7 күн бұрын
大部分都是爱装，到头来发现坏了修不起的人😁
@HotDriveMedia 7 күн бұрын
買全新Velar的人應該沒這個問題
@frankwang4642 7 күн бұрын
給塔塔經營之後其實品質穩定很多.
@得豪黃 7 күн бұрын
希望引進很多N性能车!
@KevinHsiung 7 күн бұрын
G class算越野級別中的第幾階
@HotDriveMedia 7 күн бұрын
硬派越野中頂天的存在
@HotDriveMedia 7 күн бұрын
Range Rover概念車以Velar之名誕生於1969年，之後，Range Rover不僅開創了奢華LSUV之先河，更屢屢將超豪華SUV的科技與品味帶向新高峰。 如今，Range Rover旗下衍生了四款主打奢華、但不同定位的車型，包括中型入門的Evoque，中大型都會個性化的Velar、強調運動的Range Rover Sport以及頂級尊榮的旗艦Range Rover！ Range Rover Velar價格上與雙B旗下中大型SUV Coupe系列接近，但獨家配備了氣壓懸吊，還有Range Rover家族植入DNA的強悍越野性能，再加上設計師Gerry McGervon現代主義的極簡設計語彙，堪稱是400萬元以內最具英國皇室風範的都會中大型SUV。 本期，我們來聊聊SUV的濫觴、Range Rover的起源、Velar的前世今生，還有關於Velar的深度體驗。
@nathanwu1748 7 күн бұрын
底盤跟動力跟福斯的T-roc比起來呢? 雖然價位不是在同一個等級, Suzuki想到能贏的大概是妥善率吧
@張少洋-l1l 8 күн бұрын
太驚人了~這車.....好強。
@HotDriveMedia 3 күн бұрын
寶：我這種極限越野的經驗不多，而且影片拍不出實際的險峻感，但據原廠表示這次的路線已用上擲彈兵的8成功力了😅
@965711 8 күн бұрын
很棒的分享 受教了。 期待能有更多其他車的音響分享
@零海-u7h 8 күн бұрын
看看你們買阿提斯的盤子，厲害到能讓和泰出2•0版的GR爛車，盤到飛起來了😂
@龍祺財 8 күн бұрын
SKODA汽車底盤隔音很吵，車子毛病很多，SKODA的車主良心忠告。
@龍祺財 9 күн бұрын
SKODA汽車千萬別買他有三貴，保養貴維修零件坑死你保養維修工資也很貴，此品牌車主真實的告白，良心告知歐洲汽車專坑殺人的汽車業。
@peugeotlai 14 күн бұрын
近幾年歐系車中型以下車款的後門版大多都是硬材質，這一點令人相當反感，我就不相信歐陸當地都不會有人反彈
@zhuanzhenfan 15 күн бұрын
我说句真实的话，内燃机一点也不比电车难，是专利太恶心了。他们卡你卡到 你拧螺丝方向都不行。很多人说电车电机好做，谁都会。内燃机是人家积累很久的结晶。我想说，纯属是鬼扯。就是利益话术的欺骗。
@joehwa9225 15 күн бұрын
後座前後移動該不會只限定客車版本吧！ 最多人買差15萬的客貨車都沒看過，可以前後滑移？🤔
@joehwa9225 15 күн бұрын
問題安全 台灣人不會自已節制，政府只好來限制 時速40公里不是台灣僅有，而台灣的交通規則大多引用日本！ 中央制定原則，各縣市自已來規劃和罰款來賺各縣市的財政來源，各縣市政府拿75%，警察單位24%，中央拿1%
@ZiYiYeap 15 күн бұрын
車身剛性我以前也開不出來。但是後來換車升級了之後，再開回之前那台車，覺得它是紙糊的。Chicane很可怕，車頭重心換過去了，屁股還沒跟上，對角扭。
@ZiYiYeap 15 күн бұрын
anti-dive除了前後煞車力道平衡和避震軟硬之外，還有懸架幾何。雙叉臂上下支臂夾角，Castor，kingpin等都可以調校，不一定要拼命加硬避震/彈簧。
@Cmy-nj2sz 16 күн бұрын
Mega很酷啊 肉眼看过 充满未来感 我和我妈在路上看见都蹲在车子旁那找什么牌子的😂后来在网上看到才知道是理想
@wjo3u9 19 күн бұрын
老實講Kuga本身是台不錯的車但妥善率跟後勤還是讓人蠻擔心的，這樣不如捏點預算買Tucson L油電又省油又有通風椅，或是價格便宜CP值高的MG
@DDT9527 20 күн бұрын
等第五代...應該還有機會大改款吧...