Audi SQ7為何可以獲得熱駕HDV史上最高評價？

Рет қаралды 77,449

Күн бұрын

Пікірлер: 59

@HotDriveMedia Ай бұрын

關於超級SUV的定義：超過500hp馬力、聰明的四驅、極盡奢華的用料、主動氣壓懸吊與後輪轉向等高科技... 符合上述條件的超豪華品牌SUV，售價幾乎都在千萬以上，其中福斯奧迪集團的Urus、Cayenne Turbo與Bentayga與本文主角SQ7，都是基於MLB EVO平台與EA825雙渦輪V8引擎，重點是，SQ7售價僅為560萬元，且擁有實用的第三排座椅，說SQ7是超級SUV中最高C/P值代表絕不為過。當然，SQ7並非極端性能SUV的設定，她兼顧了出色的行路質感與實用機能，全方位的產品表現加上相對平易近人的售價，毫無疑問獲得熱駕5星的購買推薦指數認證！！

@TysonPeng Ай бұрын

正七人座旗艦王者！從大學開車到現在，開過三菱、福特、SAAB、VOLVO。直到去年換了Audi Q8，才驚覺到「以前開的都不是車...」本人沒有七座需求，所以選Q8。不像凱宴這麼高調，載家人也更舒適。奧迪高檔的車，才是正統的quattro。體驗過就回不去了...

@HotDriveMedia Ай бұрын

寶：確實很多事情要比較才知道，尤其是車這種帶有主觀的東西

@Lingbeimu Ай бұрын

哥有沒有開過skoda Kodiaq RS??不知道比較如何

@TysonPeng Ай бұрын

@@Lingbeimu 試乘有，我個人也蠻推這台，一個人要熱血很爽！要載家人記得調回ECO😂。

@chienatayal8485 Ай бұрын

的確是非常充滿主觀的一段

@steve2106 Ай бұрын

同感，先前開v牌很舒適安全，但換了q8 etron 休旅後回不去了，底盤&懸吊調性真的棒，真的是在開車

@chenatmar4906 Ай бұрын

👍👍👍 熱駕＞硬核＞阿賢

@unny611 Ай бұрын

把T005發揮得淋漓盡致的底盤工程

@HotDriveMedia Ай бұрын

@@unny611 所以我們才說這是T005的高光時刻

@jasonlin2104 Ай бұрын

已回購，小孩愛吃

@pingpu8213 Ай бұрын

X6 m60i選進階懸吊和SQ7選高階底盤套件，價位相若，都是590萬左右。

@HotDriveMedia Ай бұрын

寶：但就運動性來講，我們感覺還是有差

@毅-l8t 22 күн бұрын

我覺得要開個5年5萬公里以上再來看看查修過哪些東西

@dalala150 Ай бұрын

不用DCT用ZF應該佔9分（誤

@HotDriveMedia Ай бұрын

我們HDV最高只有五分啦哈哈

@billy9656683 Ай бұрын

這台48V防傾桿不是標配唷！

@wsd29304797 Ай бұрын

這輪胎萬一用好的估計跑山可以跟著一些跑車

@HotDriveMedia Ай бұрын

@@wsd29304797 沒錯！但讓T005能這樣跑，確實顛覆我們的理解

@wsd29304797 Ай бұрын

@@HotDriveMedia 我也很難想像體積那麼大！然後有份量的休旅車操控可以做成這樣，或許這就是Audi令一些車主們愛不釋手的原因

@周政緯-i7v 11 күн бұрын

看起來是560萬，但選配完就680了！

@hb8031 Ай бұрын

很多人車子換到奧迪就停在哪裡。有疑問的可以去問這些人，就有答案。喜歡雙B的腦袋沒Audi存在的空間,真是太好了！

@HotDriveMedia Ай бұрын

雙B有雙B的好，奧迪也有奧迪的好，但不得不說SQ7確實很全面

@unny611 Ай бұрын

好奇一件事，SQ7這麼厲害，那小台一點的SQ5 呢？

@HotDriveMedia Ай бұрын

其實這就像Cayenne跟Macan，差距還是很明顯的

@CHIAFALI Ай бұрын

網站是不是過期了🤔

@HotDriveMedia Ай бұрын

@@CHIAFALI 網址已經續約了，哈哈哈哈

@小偉偉-k7b Ай бұрын

沒注意看影片發表日期，我還以為這是台2014年的車雖然動力底盤機械架構很TOP但外觀內裝真的不行過時了😣

@HotDriveMedia Ай бұрын

寶：這輛確實是小改款沒錯，但只能說近年這波由VAG帶起來的超大水箱罩風潮，到現在確實該有些更新的突破了

@user_tiunerbma Ай бұрын

有些人留言愛酸但又透漏自己的無知....這台車就你說的時間左右發表的啊😅

@weiyuan5975 Ай бұрын

競戰每次改款也差異沒有很大阿，你還不是很愛騎

@小偉偉-k7b 12 күн бұрын

@@weiyuan5975 我大概15年沒騎機車了還真想騎看看不如你大方點借我可我沒機車駕照喔🥱

@rong1870 Ай бұрын

ZF8佔幾分🤣

@HotDriveMedia Ай бұрын

以ZF8速在市場上的廣泛採用，確實能比拼PDK沒錯

@Max-gg5pt Ай бұрын

怎麼看影片中的SQ7底盤高度比起同級車還要來的低..？

@HotDriveMedia Ай бұрын

寶：我們沒有量測，但此價位的車多有可調整車高的電子懸吊，且若設定在運動模式，車身自然會降低不少

@msun8423 Ай бұрын

是的，SQ7离地间隙比普通Q7低10毫米，Dynamic模式还会降得更低

@chia-mingyang5804 Ай бұрын

T005真的有口皆悲

@HotDriveMedia Ай бұрын

寶：這確實讓我們驚訝，沒想到T005遇到超優底盤的SQ7會顯得如此穩定，所以我才說這是T005的高光時刻

@chia-mingyang5804 Ай бұрын

@@HotDriveMedia 試駕過裝T005的M340i跑汐平，笑著笑著就哭了 🫠

@ggininder6978 Ай бұрын

四環車在台灣二手就是慘啊…

@lo-weihuang8300 Ай бұрын

那買二手的不是就特別划算

@HotDriveMedia Ай бұрын

@@lo-weihuang8300 寶：理性觀點

@HotDriveMedia Ай бұрын

寶：所以我開場才說：雖然Audi已在改進銷售及客服上的問題，但就車論車，Audi真被台灣人低估太多

@MQBDRZ 25 күн бұрын

奧迪是因為牌價跟檯面下折讓巨大，才看起來折舊高，以SQ7而言，很有可能會折到90～100萬，也就是470～460可以入手。外行的，就以為折價高，中古車商，也以此為賣點來推銷二手奧迪。

@ggininder6978 25 күн бұрын

@@MQBDRZ 哪間原廠奧迪業務可以給這麼高的折扣優惠？我好想知道😐

@johnlu9368 Ай бұрын

之前有台2021 sq7 我发觉这车的波箱不是特别灵敏在运动模式。

@HotDriveMedia Ай бұрын

寶：哇，2021沒開過，所以不敢評論

@johnlu9368 Ай бұрын

@@HotDriveMedia 我在北美，21 sq7跟现在这款几乎动力跟内饰没变，就是外面改了些。声浪不错我当时候+了个排气package，但是加速没有x5 m50i(现在新的叫m60i) 强。

@msun8423 Ай бұрын

我也是北美2021款。奥迪这个ZF8档调的还是比宝马差一点，D档太慵懒。不光是SQ7，几乎所有奥迪EA825配ZF都有这个问题。但总体来说，能装这么多人和货，还得跑这么快和灵活，SQ7还是独一份

@johnlu9368 Ай бұрын

@@msun8423 D 挡几乎换挡takes forever, 声浪还是不错的

@msun8423 Ай бұрын

@@johnlu9368 是的，加上油门也很重，1500转以下涡轮压力上来前有点迟钝。S档反应是够快，但感觉又调的用力过猛，和D档判若辆车

@blank9280 Ай бұрын

我是覺得不用幾乎每一句都回應拉，聽了很躁，一直在那邊是

@HotDriveMedia Ай бұрын

@@blank9280 寶：抱歉，我改…