Пікірлер
@user-jj2sk7xm3m
@user-jj2sk7xm3m Ай бұрын
Своеобразно😂😂😂😂, Вариант для жлобов😂😂😂
@user-ul9fb7pv1g
@user-ul9fb7pv1g Ай бұрын
Там скидывай , там сям , тогда лучше механику взять ...
@user-tx4kd6vh7q
@user-tx4kd6vh7q Ай бұрын
Ерунда переточить пройти райбером и еще на сто лет
@user-gq9di6wm6n
@user-gq9di6wm6n Ай бұрын
Подскажите пожалуйста на скорости 120 км ,сколько оборотов ? Спасибо
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u Ай бұрын
3600
@Guna310
@Guna310 Ай бұрын
Подскажи пожалуйста, если я вижу что говорит красный светофор и просто качусь не нажимая не каких педалей и не ставлю коробку нейтраль , машина до полной остановки не останавливается , я вижу зелёный нажал газ и поехал Так правильно ???
@Anna.prosto
@Anna.prosto Ай бұрын
Вместо ремешков 3:35 лучше резинки как по мне
@Anna.prosto
@Anna.prosto Ай бұрын
А почем он такой узкий?
@user-ux5tq8ny4z
@user-ux5tq8ny4z Ай бұрын
Развёл целый далалай несёт ч!анду квкую то. (ч!анда) перевод с аварского херня. 16 лет на роботе и ничо😂
@user-bp4eq3ou8x
@user-bp4eq3ou8x Ай бұрын
Почему начело переключаться на 3000 оборотах и буксует сцепление
@BAHODIRRAZZOQOV-mi4zr
@BAHODIRRAZZOQOV-mi4zr 2 ай бұрын
Спасибо брать дай вам бог здоровья очень полезной информации.
@19artnas80
@19artnas80 2 ай бұрын
Купил логан на роботе с пробегом 180000 сделал адаптацию робота и точку касания все работает в штатном режиме масло не жрёт на нейтраль не ставлю катаюсь на драйве и балдею от 2х педалей🤘😎👍ездил на корсе с роботом с пробегом 218000 робот намного мягче за счёт гидравлического переключения сцепления, а масло жрал 1.2 пока не заменил маслосъемные кольца и в целом с роботами я привык заниматься так как он ремонтируются в гаражных условиях в отличие от автомата так как в основе роботов механика.🤘😎👍 и ещё делал адаптацию изложенного сцепления на опеле и ввёл коробку в аварию очень перепугался, так как адаптация завершилась с ошибкой, перепробовал разные способы и помогло присутствие друга в салоне который держал тормоз переводил рычаг с нейтрали в драйв, а я тем временем под капотом сбрасывал давление в цилиндре сцепления и все прошла адаптация и машина стала переключаться плавно, после этого скажу если автомобиль с бооольшим пробегом не стоит делать адаптацию, достаточно сделать только точки касания или менять сцепление и только потом делать полную адаптацию. Адаптацию переключения делать не нужно если не снимался блок переключения передач. 🤘😎👍
@user-fg4fj9op8h
@user-fg4fj9op8h 2 ай бұрын
Привет у меня такая жэ история Маргарет нейтраль ,глушу машину опять заводу едет всё переключает до 5 передачи,на 5 не тянет включает на 4.
@otVintaMSK
@otVintaMSK 2 ай бұрын
А чего за ракетница рядом лежит?)
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 2 ай бұрын
Там водичка (руки мыть)
@-38ccing86
@-38ccing86 3 ай бұрын
На сколько я знаю нейтраль в роботе для буксировки . ???
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 3 ай бұрын
В автомате для буксировки. А в роботе те же функции, что и в механике. На Тойоте , по крайней мере.
@user-ur6bp1bf4e
@user-ur6bp1bf4e 3 ай бұрын
Пежо 207 1.4 88 лс, трогается с 2000 оборотов. В чем проблема?
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 3 ай бұрын
Хз. В сервис...
@user-ur6bp1bf4e
@user-ur6bp1bf4e 3 ай бұрын
@@user-vx8sp8ej9u не поеду я в сервис.... Или сцепление, или адаптация робота. Сам себе сервис)))
@DOOFYC
@DOOFYC 3 ай бұрын
Робот это какая то дрочка. Лучше АТ либо МТ
@GlebSamojlov
@GlebSamojlov 3 ай бұрын
смотреть нужно на скорости 1,5 иначе уснуть можно)))
@user-jc6up8ny3x
@user-jc6up8ny3x 3 ай бұрын
Способ довольно бюджетный. Аналог тому, когда сверлят посадочное отверстие и вставляют пружынку, которая отталкивает скобу от колодок. Способ со сверлением и пружынкой конечно долговечнее и более цывильный. Но с другой стороны и более затратный и заставляет зависит от электроэнергии и наличия дрели. Короче. Идея довольно неплохая, так сказать можно на коленке возле дома сделать
@SDShram
@SDShram 3 ай бұрын
Что делать если тяжело набирает с 1 на 2+ когда тороможу начинает дергать машину(Рывки)
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 3 ай бұрын
Как понять "тяжело набирает"? Примерно при 3000 оборотов должна переключаться на 2 скорость. При резком торможении конечно будут рывки при переключении.
@SDShram
@SDShram 3 ай бұрын
При наборе скорости сильно орёт + не сразу реагирует на педаль газа+рывки сильные при наборе с 1 на 2
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 3 ай бұрын
@@SDShram может сцепление буксует? Возможно надо инициализацию сделать. Лучше к специалисту обратиться.
@SDShram
@SDShram 3 ай бұрын
@@user-vx8sp8ej9u менял сцепление,делал адаптацию не чего не помогает
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 3 ай бұрын
@@SDShram в ручном режиме на 4 передаче, при скорости 60, дайте газ в пол. Если обороты подскочат, а скорость нет, то сцепление буксует.
@Juki3109
@Juki3109 4 ай бұрын
Когда большой трафик машин актуально ездить на автомате или на механическом переключении?
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 4 ай бұрын
На механику я ставлю когда буксую либо когда с места на затяжную горку надо подняться, потому что на горку при переключении скорость падает и он переключается обратно (непонятки у него , короче), поэтому лучше самому переключать.
@user-ji4sw3nx5s
@user-ji4sw3nx5s 4 ай бұрын
То что вы показали называется МЕХАТРОНИК,он выполняет роль переключателя в автоматическом режиме в зависимости от оборотав двигатея.У меня ДСГ 7,езжу 10 лет, устраивает всё и плавность хода и экономя топлива и надёжность.Выполняйте основное правило ,,не мещай машине работать"соблюдайте инструкцию не буксуйте не экспериментирйте переходы на ручное управление при обгоне,коробка сделает за вас это сама,меняйте масло и в коробке и в мехатронике,после 100000км проверьте износ дисков и при необходимости замените всё в комплекте,махавик необязательно если нет дефектов и будет вам счастье
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 4 ай бұрын
Глупости! Какой мехатроник? Мехатроник - это на дсг, там совсем другая система. Мехатроник, Powershift, Тойота и др. Это разные коробки, и соответственно разные способы эксплуатации. На тойоте- обычная механическая коробка, просто передачи переключаются автоматически. Дсг 7 же - специально созданная роботизированная коробка со своей спецификой работы. Я говорю лишь про Тойоту, (не про дсг, не про изитроник, не про пауэршифт).
@user-eh3be2dt5g
@user-eh3be2dt5g 4 ай бұрын
Сделай мне схему для дома. Как мне все это сделать.
@user-hz1yj1ro9v
@user-hz1yj1ro9v 4 ай бұрын
Пипец. А не проще котлы включить последовательно? Один насос, дрова прогорели-включился электрокотел.
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 4 ай бұрын
Тогда электрокотел будет греть лишние литры в дровяном котле. А в это время в дровяном котле большие теплопотери через дымоход.
@user-hz1yj1ro9v
@user-hz1yj1ro9v 4 ай бұрын
@@user-vx8sp8ej9u чем больше воды в системе, тем больше её инерция. Регулятор тяги на дровяном котле ставьте 60 градусов, на электрокотеле 60(одинаковую), и потери через дымоход будут минимальны
@user-yz7qr8mo4h
@user-yz7qr8mo4h 4 ай бұрын
Полезное видео!
@user-yz7qr8mo4h
@user-yz7qr8mo4h 4 ай бұрын
Где схема обвязки тт котла и электрич котла ?Обещал же приложить!
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 4 ай бұрын
Да, забыл🙂
@user-yz7qr8mo4h
@user-yz7qr8mo4h 4 ай бұрын
Зачем по два указателя ткмпературы как на подаче и также на обратке?
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 4 ай бұрын
Один - температура, другой - давление
@user-gd9bb7uf9h
@user-gd9bb7uf9h 4 ай бұрын
Че то боюсь
@user-gd9bb7uf9h
@user-gd9bb7uf9h 4 ай бұрын
Сегодня купил робот
@vse-prosto23
@vse-prosto23 5 ай бұрын
Если верх котла стоит на уровне верха радиаторов, то ни о каком самотеке речи быть не должно, ищите схему самотёка))
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 5 ай бұрын
Ну, всё правильно. А если радиатор выше , то всё работает. У меня же работает.
@user-jv9tc3wq6u
@user-jv9tc3wq6u 5 ай бұрын
Если из схемы правильно понял. На обратке стоит косой и насос. Маловероятно что будет самотёк при ду 25
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 5 ай бұрын
Что такое "Ду 25"?
@vse-prosto23
@vse-prosto23 5 ай бұрын
​@@user-vx8sp8ej9uэто внутренний проход трубы))
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 5 ай бұрын
У меня всё работает, на видео же всё показал!
@vse-prosto23
@vse-prosto23 5 ай бұрын
@@user-vx8sp8ej9u ну показать можно все что угодно))
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 5 ай бұрын
@@vse-prosto23 в смысле??? Я наврал по вашему?
@user-qc1xy8jf4x
@user-qc1xy8jf4x 5 ай бұрын
Ролик хороший и полезный, автор досконально освоил работу робота и готов к любым проявлениям неисправностей, особенно когда рядом опытный механик. Но вот именно во избежание всех этих приключений, автовладельцы и отказываются от робота.
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 5 ай бұрын
А что автомат не ломается? У меня,как минимум двое друзей встряли на 100000 с автоматом. Один на пассате, другой на БМВ. Когда ломается автомат, на коленке точно не починишь...
@rus-164
@rus-164 6 ай бұрын
Сплошное бла бла бла бла бла бла бла бла 😂😂😂😂 на практике мог бы показать 😅😅😅😅
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 6 ай бұрын
Смотри второе видео, умник.
@lamplamplight5146
@lamplamplight5146 4 ай бұрын
@@user-vx8sp8ej9u иной раз попадется на глаза интересный авто(пассат универсал 2012г), ВОЛЬВО 70 или 90..., начинаешь мониторить... и, возникают такие вопросы(заморочки), о которых скажем эксплуатируя ТОЙОТА КРАУН или МАРК 2, МАДЖЕСТА, ЦЕЛЬСИОР и т.д., даже в ум не придет. Ну просто не бывает десятками лет! Если конечно не убить специально. Что с Евромашинами? Специально заморачивают, дабы вытянуть $ при эксплуатации?
@user-yv2zv9wo1m
@user-yv2zv9wo1m 6 ай бұрын
Смажь губы
@user-tb3zj5df8x
@user-tb3zj5df8x 6 ай бұрын
Добавлю, может кому интересно будет... Комплект сцепления (сцепление, маховик, выжимной) мне поменяли + сальник коленвала (начал "потеть"). Оригинальное стояло SACHS, установили LUK. Поведение автомобиля изменилось в лучшую сторону, по ощущениям - как брал из магазина. На данный момент поехал всего 3000 км, выводы делать ещё рано.
@Gorec1527
@Gorec1527 6 ай бұрын
Сцепление от механики подходит на робот??
@user-zw7dz2gb3d
@user-zw7dz2gb3d 6 ай бұрын
Первый раз за 37 лет вождения начал ездить на авто с 6 ст.роботом , накатал 40000км. Никакими примочками не пользуюсь. В пробке ставлю режим "спорт" или перехожу на ручное управление. И все. При торможении после 30 000 км начал ощущать подпинывания , на дилере сделали "адаптацию" через комп и... все. Отлично. 😊
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 6 ай бұрын
У вас же не Тойота. На всех по разному.
@user-xo7oz1nw5j
@user-xo7oz1nw5j Ай бұрын
А что за машина с кнопкой "S"?.
@user-le1gv6dp8n
@user-le1gv6dp8n 7 ай бұрын
два пакетника и узо на ванную хватает с лихвой! ваша проводка приводит к пожарам 300%!
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 7 ай бұрын
Чего??? Если у вас дома кроме радио и электробритвы "Харьков" ничего нет, то да...😄😄😄
@user-le1gv6dp8n
@user-le1gv6dp8n 7 ай бұрын
@@user-vx8sp8ej9uага, а у вас отдельный пакетник на радио, отдельный на бритву и ещё десяток на остальные десять электроприборов видимо. - это развод на деньги заказчика, чем больше напихаю тем больше заработаю! )))
@user-lf9pb3xr7k
@user-lf9pb3xr7k 7 ай бұрын
У меня разгонная труба от тт котла металл.
@user-tb3zj5df8x
@user-tb3zj5df8x 7 ай бұрын
Спасибо за "робохак". В нейтраль при движении я никогда не ставлю. Пробег уже 177 тыс км (брал Берлинго с магазина). Один раз тыс на 80-ти мне делали на сервисе адаптацию (были подёргивания при медленном движении в пробках/тянучках). Недавно в движении вышла критическая ошибка по коробке передач, остановился, поставил в нейтраль, заглушил и... первый раз машинка отказалась заводиться - очевидно "думала", что стоит на передаче. Постояла, "передумала" и завелась. Продиагностиравали мне на сервисе её, сказали из-за сцепления. Буду менять, весь комплект.
@Orionec
@Orionec 8 ай бұрын
Автор, не пробовали такой вариант - заведенные, ставим передачу, зажимаем ручник и отпускаем тормоз. Авто не поедет, а как себя поведёт актуатор.
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 8 ай бұрын
Ничего не меняется (как будто тормоз нажат)
@Orionec
@Orionec 8 ай бұрын
Значит, вывод такой - когда двигатель работает, то сцепление всегда выжато. Хоть нажали тормоз, хоть отпустили, ручник зажали, отпустили. Вообще стоим ничего не нажав (заведенные) - сцепление всегда выжато! Оно отпускает только когда едем на передаче.
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 8 ай бұрын
Да
@user-qm1kl3qm4i
@user-qm1kl3qm4i 9 ай бұрын
Покотай гранту робот 4 года.вот тогда и поглядим как запоеш.кто любит головную боль в поисках лучше таблетку чем робот не найдеш.
@Flight100100
@Flight100100 9 ай бұрын
Все эти видео говорят об одном, есть только одна нормальная коробка-механическая.
@raven350
@raven350 10 ай бұрын
не хрен дёргать лишний раз рычаг, раз включил и поехал, а то скинь с пятой, при торможении выключай, идиот ты продлеваешь путь торможения, и вообще по технике безопасности разъединять коробку с мотором при движении категорически запрещается. Можно сказать что при торможении двигателем экономишь на колодках.
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 10 ай бұрын
Колодки поменять за пол часа можно. А сцепление и актуатор - это 30000₽ как минимум и ещё хорошего спеца найди. Ты сам тормоз. Иди ЖКХ лучше заплати.
@bmw8538
@bmw8538 10 ай бұрын
На чем я не катался, больше нравится наверное механика ☝️😃
@Domenik36
@Domenik36 10 ай бұрын
Во ты олень 😂
@3dyurash-ko301
@3dyurash-ko301 10 ай бұрын
Дуже багацько корисних ідей у відео - подяка за пробу.
@motokonj1
@motokonj1 10 ай бұрын
Спасибо за труд очень информативное видео!Очень интересно было что же там всё таки происходит.)
@Johaidiiii
@Johaidiiii 10 ай бұрын
Бред какой-то говорит. Не слушайте его
@user-vx8sp8ej9u
@user-vx8sp8ej9u 10 ай бұрын
😆😆😆а что тогда не бред?
@fensrg
@fensrg 11 ай бұрын
робот можно починить на коленке если этотмеханика или электрика, но есть электронная часть и вот ее уже хрен починишь на коленке, но если сравнивать с автоматом то робот проще починить на коленке чем автомат, т.к. там уже гидравлика... гидравлику на коленке не починишь...
@user-ig3jd6bd9r
@user-ig3jd6bd9r 8 ай бұрын
А что там может сломаться, не колхозьте чужие щётки, не сгорят транзисторы в блоке управления. Ставьте оригинальные моторчик, по механике она просто не может сломаться, сам прошляпил раза три масло - гудит но ездит. После этого поменял механику в сборе, подходит от Тойоты, всё ок. Авто Сузуки Свифт, 12 лет эксплуатации. Ездили в Казахстан, 6 часов по автобану со скоростью 140 КМ в час и ничего. Жрать меньше стала. У многих выскакивает чек после 100000 - 150000 км, чаще нужно регулировать клапана.
@andriy7826
@andriy7826 11 ай бұрын
👍