Мифы о РКПП|Робот|Как работает робот|Актуатор сцепления|Toyota Auris|Corolla

[@Gudmir]

Автор, крассава! Наконец-то кто-то снял и выложил двойное синхронное видео по работе актуатора на ходу. Также было бы ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ полезно увидеть видео ПОЛНОЙ инициализации сцепления (а может, даже ЭБУ). Столкнулся с тем, что Многие пользователи неверно проводят инициализацию с самого начала (при выводе актуатора из положения зажима (полный выход штока актуатора)) после операции ++++, не переводят рычаг в положение "-". И тем самым неверно определяют первоначально точку положения актуатора.

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

После замены сцепления я проехал уже 70000 и никаких инициализаций не делал (это не нужно, там всё само регулируется, если только у вас не корзина от механики). Делать инициализацию вслепую мне тоже не нравится, лучше через комп. у специалиста.

[@МирныйГражданин-ю9т]

Круто. Просто нетслов. Самое познавательное видео. Все ясно, и понятно. Большое спасибо. Подписываюсь обязательно)

[@ВиталийЖелезняк-м5и]

Алелуя, наконец то многим прояснил глаза, а то задолбались спорить. Вот теперь посмотрите, надо ли включать нейтраль на светофоре....

[@МоскваСити-б9ъ]

Надо.. Сцепление не палишь,

[@ВиталийЖелезняк-м5и]

@@МоскваСити-б9ъ оно выключено. Как ты его палишь? Диски разомкнуты.

[@МоскваСити-б9ъ]

@@ВиталийЖелезняк-м5и когда на нейтрале? Так надо ли включать нейтраль

[@ВиталийЖелезняк-м5и]

@@МоскваСити-б9ъ не надо включать нейтраль на перекрестках. Нет смысла. При нажатии на педаль тормоза сцепление выключается и остаётся разомкнутым, не зависимо от того включена нейтраль или нет.

[@AlexeyG4]

@@ВиталийЖелезняк-м5и на роботе с одним сцеплением все так же на светофоре? или это только про два сцепления когда в роботе?

[@motokonj1]

Спасибо за труд очень информативное видео!Очень интересно было что же там всё таки происходит.)

[@МаксимБжеленко]

Это шедевр!!! Все стало понятно Спасибо

[@paxandeath]

красава ваще огонь. как раз днях катался на аурисе и там владел сказал что на светофоре надо ставить в нейтраль. только надо было добавить что еще надо тормоз отпускать тогда и сцепа отпустится

[@АлександрБугор-ф6ф]

Когда на светофорах ставишь нейтраль хоть сципление и выжето, но сопережения с передачей нет поэтому и на сцепление нет нагрузки.

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Да, нагрузка только на выжимной

[@МоскваСити-б9ъ]

Вот именно, раньше все ездили как намавтомате а робот это механника

[@AlexeyG4]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э на роботе с одним сцеплением все так же на светофоре? или это только про два сцепления когда в роботе?

[@igorbrick9548]

Оно выжато при любом положении рычага и сопряжения с передачей тоже нет хоть на нейтрали, хоть на драйве.

[@Маленькиймастер-з3ф]

Я перед 🚦 всеравно включил И, что бы небыло переключение 5-4-3-2-1. Лишних движений в коробке.

[@Anton-ks8ze]

Вот молоток, всё теперь понятно! КРАСАУЧЕГ

[@viktorkomissarov6533]

Ещё бы педалью газа не баловался, совсем красавец. Не надо отпускать педаль газа в момент переключения передач.

[@igorbrick9548]

Вот это да, зря делаю эти телодвижения на светофорах. Интересно, можно перепрошить автоматику, чтобы на нейтрали с нажатым тормозом все таки выключалось сцепление? И отжималось только при переводе селектора в положение D.

[@ЕгорГеннадьевич-н8р]

Очень полезное видео, автору спасибо! По поводу невыясненного движения актуатора, могу предположить, что так робот "нюхает" момент сцепления, чтобы как можно более плавно выжим делать.

[@ramzandj4454]

Не зря отжим диска происходит при включении и торможении а при заводки рабочее положение принимает но не отжимает дисск

[@joisva5]

Спасибо тебе ,Человек, очень интересное видео. Мне понравилось как работает робот. Сам раздумываю над покупкой ауриса с роботом.

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Если ты технически грамотный человек, то бери, будет служить верой и правдой.

[@ЕвгенийКалашников-ч9й]

Будет служить тыс до 150 плюс минус. А дальше накроются втулки в актуаторе сцепления,выработка на стакане по которому движется выжимной.И начнутся танцы с бубном пока не поставите автомат.

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@ЕвгенийКалашников-ч9й втулки 600₽, стакан шлифанули при замене сцепления, пробег 240000- никаких проблем.

[@ЕвгенийКалашников-ч9й]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э я за вас рад, Но осадок на душе остался и теперь ждёшь когда выскочит шестерёнки в пробке или километров 600 от дома.стакан вы шлифанули зазор увеличился теперь ждите когда выжимной боком встанет.сопротевление увеличится и заново ошибка.втулки ходят вразы меньше зовода

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@ЕвгенийКалашников-ч9й , ага , но ведь и на автомате может шестерёнка выскочить и тогда 15тыр не отделаешься.

[@CraterSPB]

Я в шоке! Получается зря я на светофорах включал N. Он всегда от запуска до выключения зажигания стоит на выжатом сцеплении! Спасибо за видео!

[@YuriSkuratov]

Дякую за круте відео, тепер стало все на свої місця)

[@Ivan-gh7ub]

Спасибо за видео!

[@Orionec]

Автор, не пробовали такой вариант - заведенные, ставим передачу, зажимаем ручник и отпускаем тормоз. Авто не поедет, а как себя поведёт актуатор.

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Ничего не меняется (как будто тормоз нажат)

[@Orionec]

Значит, вывод такой - когда двигатель работает, то сцепление всегда выжато. Хоть нажали тормоз, хоть отпустили, ручник зажали, отпустили. Вообще стоим ничего не нажав (заведенные) - сцепление всегда выжато! Оно отпускает только когда едем на передаче.

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Да

[@Valdos80]

Давно всё изучено, уже не новость, машина надёжная как автомат калашникова) Сцепление ходит в основном 100 тысяч смешаный режим. Актуатор переделал на подшипники и забыл про этот узел. 4 года ни одной ошибки. Нейтраль не надо включать на светофорах ! Коробка механическая , один в один как и на механике, разница только в актуаторе, внутренности все одинаковые и взаимозаменяемы , что у робота , что у механики. Коробки ездят до 500 тысяч без ремонта. Машина по цене не дорогая в обслуживании тоже ) и надёжная если обслуживать)

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Всё правильно, только механика ещё отличается корзиной сцепления (она без автоподвода). Некоторые ставят корзину от механики и именно в этом случае нужно периодически делать инициализацию (т.е. подводить диск сцепления), и именно для этого случая на актуаторе сцепления прорези в посадочных местах. На корзине с автоподводом все автоматически- поставил и забыл.

[@Valdos80]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э Не совсем так , на роботе с корзиной автоподводки, всегда нужно делать инициализацию сцепления после каждого снятия актуатора сцепления. Корзина с подводками диска сцепления , компенсирует нагрузку актуатора сцепления и износ диска сцепления. Знаю случай когда ставили комплект сцепления от робота на механику потому что дешевле ) и проехали на тот момент 50 тысяч без проблем. Так как механике подводки побарабану и регулировкой нагрузки и износа управляет нога человека. Поэтому в роботе нужна инициализация сцепления после каждого снятия актуатора, чтобы была правильная нагрузка и точка отсчёта, чтобы всё работало правильно.

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@Valdos80 согласен, при снятии конечно надо делать. На сегодняшний день проехал около 30000 на новом сцеплении - ничего не делал вообще.

[@Valdos80]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э Так если всё правильно настроено то до следующей замены сцепления и не нужно ничего делать.

[@newboard2]

Извините, если не по теме: хочется посмотреть с двух камер, что происходит со штоком актуатора во время инициализации сцепления. Т.е. при выключенном зажигании, при замкнутых контактах 4-13 на OBD. После ввода (++++) и выключении зажигания. Возможно снять такое видео?

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

По-моему он просто один раз выжимает сцепление. Такое видео я не буду записывать.

[@nykkollavp]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э ...... давайте соберём 5000 комментариев и я положу актуатор, с мозгами.....)))

[@ИринаДашаева-ц4ъ]

"осталось непонятным вот это движение" , логично предположить что после каждого передвижения(переключения) рычага мозги опрашивают(проверяют) состояние(положение) исполнительного механизма и его работоспособность...

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

🤔 похоже на то...

[@Gudmir]

Нет, мозги не проверяют положение. На то и проводится инициализация и регулировка положения актуатора, чтобы мозги понимали (по датчику на актуаторе) где находится начальная точка. От этой начальной точки и отсчитываются все последующие точки для движения актуатора. А непонятное движение - это кратковременное зацепление диска сцепления с маховиком (говорю крайне утрированно, для общего понятия) для того, чтобы шестерни в коробке (а точнее первичный вал коробки) немного повернулся. Это нужно для того, чтобы двум другим актуаторам легче было включить передачу. Это можно наглядно понять на механической КПП, особенно на изношенной коробке или на грузовике (где шестерни массивнее). Так вот, при включении первой передачи (на стоящем авто) порой бывает сложно выткнуть её, но стоит чуть убрать ногу со сцепления и обратно выжать его - передача сразу влетает😃

[@pupochek130]

Видео получилось интересное,я даже жевать перестал,поскольку завтракал. Но "на ход атаки не влияет"Я из тех кто сбрасывает на нейтраль на светофорах. Это механическая коробка с двумя актуаторами где один выжимает сцепление,а второй скоростя переключает.На механике все водители сбрасывают на нейтраль,а почему на роботизированной механике этого не нужно делать🤔Из твоего видео ясно что нагрузку с выжимного мы не снимем даже на нейтральной на светофоре(нога то на тормозе),но говнотёрки идут из за дисков сцепления.Вот с них ты "снимешь нагрузку",когда поставишь на нейтраль. Ну а выжимной куда деваться,пусть маслает.А так с меня подписка🤗

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Пасиб за коммент. Немного добавлю- скидывая на нейтраль ПЕРЕД светофором (а не тогда, когда уже остановился), мы щадим не только диски, но и актуатор сцепления. Ведь при остановке скорости скидываются пошагово (5-4-3-2-1), и каждое переключение- это износ актуатора. Мы же минуем эти переключения продлевая жизнь и диску и актуатору. А когда остановился - уже нет смысла скидывать на N.

[@pupochek130]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э во во во 10 пальцев вверх,я так и делаю и молчу,а то скажут дурачок.И со всех затяжных спусков на нейтрали качусь,даже под сотню накатом идёшь,скорость втыкаешь и робот не парится,сразу пятую включает.

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@pupochek130 Да так можно делать, но катясь с горки, не обязательно в нейтраль скидывать, так как нагрузки на сцепление никакой нет, а вот на безопасность может повлиять. Кроме того, катясь с горки на передаче (отпустив газ) двигатель не ест топливо (насколько я знаю), а вот на нейтральной будет есть. Мелочь, конечно, но приятно. Согласен?

[@kurgan-tybe]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9эпоследний вопрос пожалуйста ответьте, у меня робот перед пешеходов и светофора могу на ходу ставить на нейтраль с коробкой ничего не будет, и ещё не нажать тормоза можно на нейтраль ставить на ходу?

[@realkuz]

Люди катясь на нетралке (на механике), думают, что экономят топливо))) @@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э

[@ТимурГ-д2к]

У меня на Хонде при переходе на нейтраль сцепление работает. А вот почему на Таёте так не понимаю

[@Мансур-н3е]

Подскажите пожалуйста машина перестала сама ехать по включении передачи Е. И стала дергатся при переключении с 1-2-3. Нужно ли мне делать инициализацию Скрепкой ?

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

На диагностику!

[@Мансур-н3е]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э город маленький пару аппаратов есть но они не как на хорошем сервисе. В область ехать не хочется

[@РоманШерстнев-я5р]

Подскажите пожалуйста на скорости 120 км ,сколько оборотов ? Спасибо

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

3600

[@полясолнышко-у1ю]

Привет сколько км ходит актуатор без ремонта

[@Radiy_Askiz]

Ты еще не попробовал старт с двойным кликом педали газа. Она тогда с пробуксовкой срывается с места и переключается как в режиме спорт.

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Не может такого быть. Ты просто, видимо, неосознанно сильнее топишь педаль в этом случае, вот она и переключает при бОльших оборотах, как в спорте.

[@Radiy_Askiz]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э а ты попробуй. инструкции никто не любит читать :)

[@SDShram]

Что делать если тяжело набирает с 1 на 2+ когда тороможу начинает дергать машину(Рывки)

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Как понять "тяжело набирает"? Примерно при 3000 оборотов должна переключаться на 2 скорость. При резком торможении конечно будут рывки при переключении.

[@SDShram]

При наборе скорости сильно орёт + не сразу реагирует на педаль газа+рывки сильные при наборе с 1 на 2

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@SDShram может сцепление буксует? Возможно надо инициализацию сделать. Лучше к специалисту обратиться.

[@SDShram]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э менял сцепление,делал адаптацию не чего не помогает

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@SDShram в ручном режиме на 4 передаче, при скорости 60, дайте газ в пол. Если обороты подскочат, а скорость нет, то сцепление буксует.

[@oper18412]

Не пойму, а что сложного на светофоре включить нейтраль, затянуть ручник и убрать ногу с тормоза? Тогда вся коробка отдыхает))))

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Ничего не отдыхает, что на скорости , что на нейтральной-одинаково ( об этом и видео). Отдыхает разве что нога)))

[@oper18412]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э как это одинаково?на нейтрали и отпущенном тормозе датчик поворота актуатора даже щелкает. Выжимной работает постоянно, если нога на тормозе, хоть нейтраль, хоть Е. Соответственно и износ его...

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@oper18412 😂😂😂Щелкает не датчик актуатора, а блокиратор ручки переключения передач (чтоб ты случайно скорость не включил, когда нога не на тормозе). А выжимной при стоянке всегда под нагрузкой, что на нейтрали , что на скорости, что на ручнике, что с тормозом, что без тормоза ОДИНАКОВО!!!

[@АртурШайхутдинов-у6й]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э лучше не греть машину получается, я обычно автозапуск делаю пока одеваюсь выхожу и еду

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@АртурШайхутдинов-у6й лучше греть

[@ДанилаЮрьев-э8м]

У меня два вопроса,первый это у всех так, спортивный режим нужно включать каждый раз после того как заглушил авто,и второй,при включении зажигания но не заведя двигатель щиток не показывает ни пробег ни часы и подсветка не горит,когда завел все нормально.

[@annaborisenko6259]

1. Да, каждый раз. 2. первое нажатие на кнопку панель не загорается, 2 нажатие на кнопку загорается вся панель.

[@poparaisa9]

Дорогие мои, а как надо поступать, когда в пробке в гору, на роботе, машина катиться назад каждый раз, когда меняю тормоз на газ, чтобы проехать ещё один метр? Может я чего-то не понимаю, поскольку совсем начинающий водитель...

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Всё нормально , так и должно быть. Можно трогаться с ручника, как на обычной механике, если уж совсем не удобно.

[@ЕвгенийКалашников-ч9й]

У вас пропала помощь при начале движения. Можно попробовать сделать инициализации сцепления.

[@АндрейМастеров-д6ь]

@@ЕвгенийКалашников-ч9й хм .. пишут что надо блок эбу даже прошивать ... это точно?

[@ЕвгенийКалашников-ч9й]

@@АндрейМастеров-д6ь пришивать ненадо просто сделать инициализации мне помогало.это можно сделать самому с помощью перемычки .найди видео

[@igorbrick9548]

@@ЕвгенийКалашников-ч9й Подтверждаю. У меня пропала помощь при начале движения, отпускаешь тормоз, машина стоит неподвижно пока не начнешь газовать. Сделал инициализацию, как описывают несколько человек здесь на ютубе и появилось движение вперед при отпускании тормоза. И переключаться передачи стали плавнее.

[@АНДРЕЙЕФРЕМОВ-ъ8ц]

Привет Пропала буква Н после инициализации, что делать ?

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Как делал, скрепкой? Если N пропала значит инициализация не прошла. Возможно конец сцеплению или выжимному, а может и актуатору сцепления. У меня было такое, когда сдох выжимной, долго я мудохался, но в конце концов получилось инициализировать. Аккумулятор хороший? Может ему мощи не хватает? Лучше к специалисту и делать инициализацию с ноутбука. А зачем ты делал её вообще?

[@ДинараШаймарданова-з2ю]

N если не зогорает тогда машина пускай стоит 2~3 потом прдодалжай делать инициализации где остовился оттуда

[@УСТАНОВКАДВЕРЕЙ-к5ш]

Мне через нубук инициализировали потом 10 или 15 минут ждали на выключенном зажигании . И ок. Блок что то там прописывает...

[@Vorok325]

А скажите пож, если сцепление выжимается и даже при поднятом ручнике не трется, то почему тогда при включённой передаче, на ручнике, доешь газу она пытается поехать? Я пробовал. Значит всё-таки оно трется? 🤔

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Ничего там не трётся! С таким же успехом вы при выжатом тормозе нажмите на газ и получите такой же эффект. На видео четко видно, что сцепление выжато полностью. На сегодняшний день я проехал 45000 км на новом сцеплении, диагностика показала всего 2 подводки (всего около 15 возможных). Т.е. 1 подводка на 20000км. Умножаем на 15, получаем 300000 км я смогу проехать на этом диске. Да даже 200000 -за глаза... Конечно ресурс ограничивается ещё актуаторами и выжимным подшипником, но я их тоже "жалею". Посмотрим.

[@spappinventor2850]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э Парень говорит о том что при включённой передаче ручной тормоз не выключает сцепление. Точно также если вы не отпустите ручник и нажмете газ вы поедете но с трудом. Надо конечно проверить поедет ли если не отпуская педаль тормоза нажать на газ, поедет или нет) Но не понятно, если я включу нейтраль, а потом заторможу ручником будет выжимать сцепление или нет

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@spappinventor2850 сцепление выжмется если машина стоит на месте. Если в движении дёрнуть ручник , ничего не выжмется пока машина не остановится.

[@shtreps2900]

А на ходу можно в положение N и обратно не останавливаясь?

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Можно

[@АлексейЮркевич-й9я]

В актуаторе сцепления слабое место - 2 втулки, покрытые чем-то вроде термопленки. Если вместо этих 2 втулок врезать 2 подшипника - вечная машинка!

[@Orionec]

Подшипники червячного вала и ротора моторчика тоже люфтят со временем. Да и щётки кончаются.

[@kgzreg3399]

У меня Тойота ярис 2003 г, объем 1.0 . У нее ркпп тоже такая что в пробке не обязательно на нейтралку?

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Думаю да.

[@ВладимирОлегович-ц2ь]

6:30 получается поставил на ручник при этом ручка переключения находиться в положении Е? и при этом отпустил тормоз? надо все самому проверять, но идея хорошая

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Совершенно верно.

[@samiumni]

Типо защита от дурака, чтоб сцепу не жечь наверно

[@The373966]

Автору спасибо

[@НиколайПеров-л5ш]

А разве можно на ходу ставить на нейтраль? Это где-то прописано?

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Можно. Об этом не обязательно должно быть написано.

[@AlexeyG4]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э на роботе с одним сцеплением все так же на светофоре? или это только про два сцепления когда в роботе?

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@AlexeyG4 на тойотовском роботе одно сцепление.

[@kostiakrasnov7844]

Актуатор так делает слехка приотпускает сцепления чтоб зубя шестерен когда друг на друга попадает не воткнется передача а так он слехка проворачивает вал

[@rus3376]

а не подскажите друзья ,как правильно переключать передачи -нужно отпускать газ при переключении или это совсем не рекомендуется ?

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Лучше отпускать (дольше сцепление прослужит). Также не рекомендуется резко либо интенсивно тормозить.

[@Katrina-us9qx]

ОТКРОЙ ГЛАЗА то есть, если я нажимаю на газ и чувствую, что она переключается на следующую передачу, мне лучше отпустить газ после переключения передачи? Поясните, пожалуйста

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

При плавном вождении передачи переключаются примерно при 2000об.мин в режиме E и при 3000 в режиме Еs. Я езжу в Es предпочтительно. Робот не переключится пока вы УВЕЛИЧИВАЕТЕ нажатие на педаль газа. Т.е. разгоняетесь, давите на газ до 3000-3200 об. и после этого приотпускаете газ- Робот переключается. Вы должны создавать условия для переключения, а не бросать газ, когда робот уже начал переключать. Вообщем машину надо чувствовать.

[@Katrina-us9qx]

ОТКРОЙ ГЛАЗА спасибо большое, что потрудились объяснить!)

[@Katrina-us9qx]

Теперь поняла)

[@anonymousanonymous3062]

Подскажите, королла робот, вылетает скорость в N , сцепление менялось, что может быть, на форумах приговаривают датчик выжима сцепления?

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Надо делать диагностику.

[@ГригорийТургенев]

Хочу маме купить аурис или королу 6-10 года, никогда на роботе не ездил ,объясните для тех кто в бронепоезде) не нужно на нейтраль переводить такую коробку на светофоре или в пробках?

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Не нужно

[@ЕвгенийКалашников-ч9й]

Не нужно покупать робота своим близким. Если вы их любите!

[@ГригорийТургенев]

@@ЕвгенийКалашников-ч9й уже купил кашкай на вариаторе))

[@iGrippst]

подскажите, сколько вледеете, стоит ли покупать, как часто требуется замена сцепления, актуатора, и прочего, какова стоимость этого

[@iGrippst]

сколько увидел в описании)

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

2,5 года она у меня. На 185000 заменил сцепу, актуатор не менял. Отдал 15000р вместе с работой. До этого не знаю когда менялось. Сейчас пробег 221000 никаких проблем не было. От 80 до 110 тыс.км должно ходить. Меня очень даже устраивает. Надо правильно эксплуатировать эти коробки и все будет ок.

[@ВиталийЖелезняк-м5и]

@@iGrippst Я пять лет уже езжу, и не заглядываю туда. При покупке актуатор уже был заменен на новый, я толкьо поменял сцепление. Вывод, качественные=новые запчасти работают долго. Езжу в городе.

[@ВладиславМаринкин]

Езжу уже почти год.мне не доставляет хлопот

[@АндрейМастеров-д6ь]

Получается зимой когда прогреваешь двигатель кончаешь выжимной ...

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Вообще да, но у него довольно большой ресурс

[@ХабибуллаДжураев-ъ3л]

Ответьте пожалуйста кто-нибудь, кто имеет опыт эксплуатации робота с прицепом. Насколько прицеп влияет на его работу и долговечность. Опыт эксплуатации АКПП с прицепом имею. Никаких нареканий.

[@addon8052]

Без разницы.. режим спорт и поехали.

[@boris107karhui2]

​@@addon8052всю дистанцию на спорт режиме ехать или только на старте?

[@Аи100бензин]

Приветствую, при переключении на 3ю скорость робот королла при не нагретой двигателе перемещается с щелчком, а когда нагревается то все нормально. Что может быть?

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Привет! Да, хрен знает), может в самой коробке что..? Диагностика покажет. Если актуатор звездит, то будут токи завышены, например.

[@omarov5]

Единственное что может продлить жизнь актуатора, это кидать в нейтраль ЗАРАНЕЕ перед любой остановкой.

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Да, но ещё и диск сцепления надо стараться не ушатывать

[@мистерБин-е1д]

На робкие так и надо . Видишь светофор включаешь в нейтралку и катишься

[@kurgan-tybe]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э здравствуйте, на ходу могу на нейтраль ставить проблем никаких не будет?

[@kurgan-tybe]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э ответьте пожалуйста

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@kurgan-tybe можно, спокойно.

[@kgzreg3399]

Есть ещё видео где едишь на горы и спуск? На роботе

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Нет . А зачем?

[@kgzreg3399]

Я первый раз на ркпп, катаюсь. При спуске и на подъем как обычно ехать? Или на ручной режим?

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@kgzreg3399 лично я езжу преимущественно в режиме Es, особенно в горку, иначе динамики не видать (тяжело машинке). Либо на ручном режиме. Но можно и в обычном режиме, просто некомфортно будет. С горки как угодно ( как на механике)

[@kgzreg3399]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э спасибо за ответ, Салам из Кыргызстана

[@viktorkucheriavyi9899]

Спасибо. Я столько времени проебал, переключая на нейтралку в пробке и на светофоре....

[@Vorok325]

Получается, что только ты завёл, сразу выжалось сцепление, это всеровно что ты на механике левой ногой выжал сцепление. И если ты не едешь, а просто стоишь, то сцепление выжато постоянно. Это если на механике выжать сцепление и держать его, так? Только на механике можно поставить на нейтраль и отпустить ногу сцепление. А здесь хоть на нейтраль ставь, хоть не ставь всеровно сцепление выжато. Это же какой износ корзины сцепления и выжемного подшипника! 🤦‍♂️

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Всё правильно. Ну вот я уже 50000 проехал, и никаких проблем, с учётом того что зимой 5 дней в неделю практически не глушу мотор. Сделал диагностику, показала, что было всего 3 подводки сцепления (из 15, где-то).

[@Vorok325]

Ок. Спасибо.

[@Man07im]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э что за подводка, объясни пожалуйста

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

@@Man07im в процессе работы сцепления диск истирается (становится тоньше), следовательно зазор между диском и маховиком увеличивается. При достижении определенного значения этого зазора срабатывает система подводки и подвигает диск ближе к маховику. Работает эта система благодаря установленной в корзине сцепления подпружиненной гребёнки с 19ю зубцами, т.е. теоретически подводок может быть 19. У меня за 50000км пробега было всего 3 подводки. Когда диск совсем стёрся и , соответственно, все подводки выработаны, автомобиль теряет сцепление (вы давите газ, а машина не едет). НЕБОЛЬШОЕ УТОЧНЕНИЕ: обычно на новой корзине сцепления эта Гребёнка стоит уже на 4ом-5ом зубе, т.е. подводок остаётся около 15. Я не знаю зачем так сделано, но если правильно эксплуатировать коробку и 15 достаточно. Кроме того , при желании можно передвинуть гребёнку на 1ый зуб. Ещё одно уточнение: некоторые автолюбители ставят корзину сцепления от простой механики (без системы подводки), именно в этом случае и нужно делать пресловутую АДАПТАЦИЮ (подводку) по мере истирания диска сцепления, Т.К. автоматически диск к маховику не подводится. Понятно говорю?)))

[@nykkollavp]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э Понял.

[@timtim4651]

Если при 1,2,3, дёргается при переключении что это значит

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Значит надо на диагностику. Может диск, а может актуатору хана.

[@ДенисКшуманев-ч5г]

Двигатель че о жигулей по звуку

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

😄просто микрофон к нему близко, я не стал звук убирать, чтобы обороты было и видно и слышно

[@natansh3854]

Отличное видео! Спасибо! Вопрос: на сколько все это применимо к роботу с одним сцеплением на Киа Пиканто .2022 года. Машина новая.1500км пробег. Больше 20 лет ездил на классическом автомате. Сейчас никак не обуздаю этого робота. На низкой скорости 1-2 передача очень медленно переключается.Только ручной режим спасает.

[@ИльяЯлин-и3х]

Робот это зло! Однозначно 😑 если есть возможность надо бежать 🏃‍♂ от него! А уж коли купил , то голову не морочь, ездий спокойно как на автомате. Терпи все эти дерганья при переключении и мечтай об автомате

[@ВолкВолк-ж4р]

Тоюта корола коробка роборт. Светофоре тормозиш дальше не едет. Глушиш заводиш включаеш едет меняли сцепление не помог

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Если сцепление с выжимным меняли, то это либо актуатор подклинивает, либо ЭБУ. Надо диагностику у спецов делать.

[@Саджан3планеты]

И всё что-ли, а лепестками по играться не пробывал.

[@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э]

Причем тут лепестки? Ты хоть понял о чём ролик?

[@Саджан3планеты]

@@ОТКРОЙГЛАЗА-ч9э Конечно понял, судя по таму как ты долго думаешь как переключить режим и постоянно давишь на тормоз, ты ещё сам не научился на нëм ездить 😆😅😂

[@ВикторКопылов-н9т]

Ррсвяч

[@Flight100100]

Все эти видео говорят об одном, есть только одна нормальная коробка-механическая.