Due paroline sul Macchi Mc205 le avrei sentite volentieri.. Ho un breve filmato da me girato di Cecconello a Sión nel. 87 che voló allo show con il più bel caccia italiano della II guerra mondiale... Forse un filmato non c'è l'ha nemmeno. Lui.. 😊

Queste sono grandi persone! Complimenti!!!!!!!!

Ti manca solo volare col deltaplano 😁

Per gli autori del video una semplice precisazione, mio padre era un Pilota con il grado di Generale di Divisione Aerea e non di Brigata Aerea, grazie e cordiali saluti.

Sulle tre cime di Lavaredo quasi 40 anni fa ci ha fatto letteralmente il "pelo" un F4 (senza postbruciatore però). Già il fracasso era infernale. Mi immagino sta colonna di alpini al passaggio dello spillone a tutta manetta...

Ciao Bobe. Alessandro Ballici

Persona eccezionale,racconto dove si vede tutta la correttezza e rispetto.Bellissimi questi racconti.

4:50 i missili sequestrati erano 2 e non 6. Anche a Ostia nel 1973 furono sequestrati due Sam-7 a 5 arabi intenti a preparare un attacco a un aereo presumibilmente della EL AL in arrivo o partenza da Fiumicino. Occhio alle date e fate attenzione: settembre 1973 sequestro di due missili - ultimatum - trattative - liberazione di due dei cinque - i due liberati sono portati con Argo 16 a Malta - 23 novembre 1973 Argo 16 precipita / 17 dicembre 1973 inizio del processo ai 3 rimasti in carcere e strage di Fiumicino con bombe lanciate dentro un aereo Pan Am. 7/11/1979 sequestro a Ortona di due Sam-7 e arresto di un capo area palestinese (Abu Anzel Saleh) a Bologna - ultimatum - trattative per liberazione e restituzione missili: fallite / 27 giugno 1980 bomba sul DC-9. 2 agosto 1980 bomba a Bologna (da dove era partito il DC-9) 2 settembre 1980 scomparsa a Beirut dei giornalisti Graziella De Palo e Italo Toni. 27/12/1985 attacco palestinese in contemporanea negli aereoporti di Roma e Vienna. E ancora ci sono tanti che credono alle balle di Purgatori dette in tutti questi anni insieme alla Bonfietti, che c'era una battaglia aerea?

Sarà andato a bombardare i bambini a Gaza?

Grandissimo Bobe......Un abbraccio caro fratello.

ahah fantastico!

Episodio complicato da commentare. Non sempre è oro quel che luccica e non sempre ciò che non è oro vale di meno!

Personaggio simpaticissimo e molto ben raccontato. Grazie

Ciao streghe ricordo con affetto amico fraterno alberto bosi

Un mio amico progetta i banchi di prova che testano gli attuatori airbus che fanno a foligno.

Posso solo immaginare la scena...!

Quindi si deve solo alla casualità che siano morte prematuramente circa un centinaio di persone coinvolte a vario titolo nella tragedia di Ustica 🤬

Ricordo di averla conosciuta a Rivolto, e l'ho sempre ricordato con piacere. Mi ero sempre chiesto della sua improvvisa sparizione dal gruppo, ora ho avuto la risposta tanto attesa. Questi sono uno dei tanti misteri delle carriere nelle forze armate. Cordiali saluti.

28 gruppo... Streghe... Sempre... Appassionato di aeroplani e elicotteri... Innamorato del 28 gruppo... Il Gen Sardo persona squisita e competente, conosciuto all' Aero club di Belluno... È vero che i Grandi sono sempre Persone Semplici, nel senso bello del termine

Insomma: A10 = aereo anticarro; RF-104G = aereo antimulo...

Grande ❤

Che ringrazino che li hai “solo” fotografati…😂😂

Fantastici questi racconti, istruttivi e pure divertenti

Il comandante in quegli anni poteva essere o ginpaolo (dal 95) o gianluigi (fino al 94). Se non vado errato

Noi siamo una società di delinquenti le responsabilità della strage è di quelli che non hanno segnalato all'aeroporto di Ciampino il 24 dicembre quando tre terroristi due italiani È uno straniero dovevano collocare una radio bomba dentro un aereo itavia non c'è stato nessun allertamento era il 24 dicembre del 78 tutto è rimasto Tacito trovati responsabili che sono rimasti taciti di tale questione

Sarà sicuramente smentito dal qualche comunista contemporaneo, che si crede di conoscere la storia senza averla vissuta.

Starei ore ad ascoltare persone così, con tanta esperienza alle spalle.

Andava cosi’bene fino a che hai detto 154,Ghedi.Peccato

Grazie Comandante per la Sua Esperienza e Sincerita',ci sono passato purtroppo.

Molto interessante e capisco le complicanze ad essere sinceri e schietti perché anche io sono così

Che spessore di umanità

Comandante a volte la verità non si può dire

Ha perfettamente ragione: sono le persone che creano i gruppi! Complimenti per la chiarezza 👍

Che persona meravigliosa ❤️

Mi ricordo l' incidente sul Gran Sasso..la mia famiglia materna è originaria di quelle parti. Stavo in vacanza lì quando è successa la disgrazia. Grande commozione nel paese di Castelli in provincia di Teramo e grande vicinanza della popolazione all' aeronautica, ci fu pure una cerimonia commemorativa.. peccato per la govane vita spezzata...mi ricordo che spesso in quella zona vedevo caccia a bassa quota...negli anni 90 soprattutto gli F-104. Anche le frecce tricolori le ho viste più volte, anche all' estero. Ho una foto mia con tutta la pattuglia all' aeroporto militare di Kecskemét in Ungheria, nel 2004. Bei ricordi...certo deve essere molto stressante essere pilota acrobatico...

Biga: "Pony 8 stringi di 10 centimetri!!!!"

Le sfocate outbound del tornado credo siano molto piu' difficili del volo al 313'. Saluti da "la fabbrica di fabriano", lavoro ad 1 km inbound dall'obbiettivo simulato "cartiere di fabriano", che se poi le aveste colpite davvero, non avreste fatto danni, visto che ora quell'eccelenza ha chiuso i battenti.

Chi viene assegnato a dx rimane sempre a dx e lo stesso per i sinistri. Si "sale" di formazione ma sempre sullo stesso lato. Il volo da passeggero dei nuovi piloti viene chiamato in gergo "sacco".

Non trova la parte 1 . Sapete come posso trovarla ?

Però, che nazione del cavolo quella in cui viviamo, se perfino un militare che ha un incidente di volo in servizo attivo viene abbandonato dalla sua aereonautica lasciando che si arrangi per le spese mediche, è proprio una repubblica delle banane... la domanda sorge spontanea, perchè dovrei combattere per difendere questa nazione? Rispondetemi con serietà, o tacete

Complimenti .... Molto interessante

Grazie Comamdante mi riporta al tempo dove erano i Piloti a gestire il velivolo.

Colleziono diapositive, in alcune il paesaggio è ripreso da un aereo, ghiaccio e neve, direi artico, simile a quello mostrato in questo video. Le foto sono scattate all'altezza dell'ala , l'ala è verniciata di nero e si intravede la scritta Italia in colore giallo, la qualità delle immagini e del telaio su cui è montata la pellicola ne suggeriscono una probabile data degli scatti intorno alla fine degli anni 90,qualche militare mi può dire che tipo di aereo potrebbe essere? Le dimensioni apparenti sono le stesse dell'aereo del filmato, grazie!

Che ricordi….ero in Accademia con te, i miei scelti erano Tubo, Fardellotti ed altri 2. Con Tubo ancora mi vedo e mi sento. Un saluto Roberto 95º AUPC

Ha fatto come la scena iniziale di top gun

Che bei racconti, non smettete mai

arrier cassandre non saranno mica aerei questi

Un altro servitore naziNATO da dover mantenere anche in pensione. Onore agli evasori fiscali totali..

Fabio sentire le tue storie mi fanno tornare indietro nel tempo quando con babbo si andava insieme al mare Bei ricordi

Scusate ma l’addestramento al 104 all’epoca non avveniva a jever?