14 күн бұрын
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Пікірлер
@新新房 2 күн бұрын
エンジンオイルが汚いね、建機はこんなものなんですかね。
@MioneeMMD 2 күн бұрын
刈り幅は広範囲だしマダニやヘビの危険はないし腰と肩に優しいし、固定を金具にする等もっと頑丈にしたら角度ついた法面でも使えそうですね。来年の作業で真似しようかな。 バケット外して直接くっつけた方が、刃先が見やすくていいかもですね。数百万かけて草刈りアタッチメント買うよりもコスパ的に圧勝だなと思います。 心配なのは飛び石など飛散物ですが、刃の周囲にタライなど適当な覆いを被せたらそれでいいんじゃないかな。
@奈良井修 2 күн бұрын
せっかく動くようになったなら、なんとかフルレストアしてみたくなりますね☆ 書類無しだとガッカリですが…(^_^;)
@ЕрмекБагинбаев 3 күн бұрын
половина цилиндров не работает
@リクえもん-f9q 3 күн бұрын
クランク！使えましたね😊 馬力も変わらなく良い動き👍⸒⸒ 流石プロ👏😊
@リクえもん-f9q 4 күн бұрын
車と同じでスキャンツールあれば治りますね！ でも知らなかったです😳 勉強になりました😊風邪ひかないように！ありがとうございます😊
@garages3 4 күн бұрын
燃料タンクの交換はとっても面倒ですね。
@おおタヌキ 4 күн бұрын
本筋から脱線すまん。セミの声で感動。パキスタンにも蝉は居るんだな、と思ったら、技術の話で作業場は日本だったわ🤣
@お茶飲みs 4 күн бұрын
やはりスターターはルーカスか…
@ヘロヘロの実 4 күн бұрын
ガソリン漏れ〜燃料ポンプ辺りからみたいですね～片方タンク生きてるから暫くは大丈夫そう ラジエーター交換とフェンダーミラー マフラー接続等続編楽しみにしています 配信ありがとうございました
@yuga9293 4 күн бұрын
同型エンジンの車整備している者です。ウチではインジェクター駄目になった事ないのでコメント欄含めて参考になりました！自分とこでは噴射ポンプのタイミングコントロールバルブが駄目になりまくっていて、酷いやつだとコンピューターまで道連れに😇😅
@シュナイダー-b4i 5 күн бұрын
この年式だと、SUキャブなんですね
@大吟醸ZIMA 5 күн бұрын
フルレストアだと、軽く400万以上かな👀❓💦 公道を元気に走る大猫ちゃんの勇姿動画、期待してます✌️🤗
@ガレージおにくら 5 күн бұрын
良いサウンド！
@ヒロ-s8q9e 5 күн бұрын
7:46 これ正規輸入車なんですね。当時アメリカ仕様を輸入してたんですね並行かと思いました。 ご承知かと思いますが、某イギリスの有名番組が同じ車両レストアしてました😅 スターター、ルーカス製なんですね、やっぱりイギリス車なんだなって思ってしまった。 ご自分で整備出来るから大丈夫でしょうけど、大阪はジャガーモータース、東京は下馬の天龍自動車が昔からの専門店ですね。
@すのらび-v3w 5 күн бұрын
今は重機もコンピューターで管理するんですねー。 機械って直感で扱って直すもの、という私の感覚はもう古いですね(笑) 機械系とコンピューター系の知識が必要になって大変ですね。 お疲れさまです❗
@pakoantikuary 5 күн бұрын
😮😁🤘👌👍👍👍👍👍
@moviebattle2458 5 күн бұрын
エンジン始動おめでとうございます
@大崎純一-y5c 5 күн бұрын
「漏れたガソリンがきれいだから大丈夫！」←ポジティブシンキング
@taka999555 6 күн бұрын
古い車は恐らく日本車より外国車のほうが部品で苦労しないと思う……
@tangoalpha8381 6 күн бұрын
🇧🇷🏆👍
@千葉勝己-t9d 6 күн бұрын
セルフスターターは､今回リビルトものが届きました｡(ジャガーXJ6L４ドアのみ)
@jaymax3201 6 күн бұрын
感動しました、ありがとうございます🐆
@346チャンネル 6 күн бұрын
なかなか良いエンジンサウンドですね！ しかし、派手な燃料漏れは直さないと火の車になってしまいます・・・
@千葉勝己-t9d 6 күн бұрын
エンジンサウンドはいいけど､マフラーの修繕が必要です｡(JAGUAR•XJ6L4ドアのみ)
@346チャンネル 5 күн бұрын
@@千葉勝己-t9d 動画主さんの個人アカウントですか？
@あおぞら建機 5 күн бұрын
千葉さんは、動画主とは他人ですが、よくコメントをしてくれる良い視聴者さんです。
@300d_senpai 6 күн бұрын
英車ぽい音ですね😂
@しろくま-b7g 6 күн бұрын
うーん、下品♬（褒めてます）
@山西智洋 6 күн бұрын
車は凄いですね、1975の製ですね。
@あおぞら建機 6 күн бұрын
字幕を入れましたのでKZbinの設定でONにして下さい。
@マサ-r2f 8 күн бұрын
オンボロショベルを修理するだけの動画なのに… 男のロマンを感じる😊
@sgimk13 8 күн бұрын
はじめまして、MPDrは何処で購入できますか？ 教えて頂けるとありがたかったです。
@あおぞら建機 8 күн бұрын
ご視聴いただきありがとうございます。 MPDrはAliExpressという中国のショッピングサイトで買っています。 接続ケーブルとCDのセットです。価格は17000円くらいでした。 自分のMPDrはfunctionツールの無いインジェクターのID登録等できないものです。 コピー商品ですのでインストールにはセキュリティーの解除が必要ですのでご注意下さい。ですので、全て自己責任にてお願いします。自分は心配なので、MPDr用に安いノートパソコンを買いました。 宜しくお願いします。
@sgimk13 7 күн бұрын
@@あおぞら建機 ありがとうございます。やはり海外サイトになるんですね。 色々調べてみます。
@jpumesann9764 8 күн бұрын
インジェクタがダメですね。 ブームリリーフ時の黒煙、アームを遅く動かしたときに黒煙がで続けるとかほぼ確定です。 トラックも同じですが、コモンレールが世に出始めた頃のインジェクタって弱いんですよ。 3t車のエルフとか「1発、仕事してねぇな」みたいなエンジン音の車で仕事してる人が結構います。 今もコモンレールシステムは必須のはずなのでインジェクタ自体の耐久性が向上してるんでしょう。
@AliSh-sz1mo 8 күн бұрын
Ednawer tip 2
@genkaiseiseibisi 8 күн бұрын
お疲れ様でした。 私、ふそうのディーラーのメカニックなんですが、ダイアグにコモンレール圧系のダイアグが3件出てる所を見るとインジェクタ、コモンレール、サプライポンプと分かりますが、その後サービスデータでサプライポンプの吐出圧は正常と判明しているのでコモンレール圧センサーかインジェクタのバカ吹きかだと推測しながら見ていました。その後1番、4番のインジェクタ不良とあって、推測が確信に変わったのですが、 インジェクタのバカ吹き▷コモンレール圧低下▷コモンレール圧センサー系ダイアグ発生と言う流れは容易に想像出来たと思うんですけど正直、日立のサービスマンさんがなぜエラーが出ているか分からないというのは理解出来ませんでした。 ちなみにコネクターにオイル入っても大丈夫ですよ。毛細管現象でECUまで入り込んだら流石にダメですけど、ふそうのエンジンも防水カプラーじゃないですけど接触不良のトラブルはありません。
@taka999555 8 күн бұрын
コネクターのオイルってもしかしてコンピューターまで行ってるかもしれない…同じようなトラブルがメルセデス・ベンツであってオイルコンピューターまでいって壊れてリコール？サービスキャンペーンになりましたね
@yammantaka 8 күн бұрын
おつかれさまです。 もしかして、出張ですか？
@あおぞら建機 8 күн бұрын
ありがとうございます。 出張です。
@TFBASS-dq4pg 9 күн бұрын
お疲れさまです。 エンジンアイドリング状態で1気筒死んでるような感じでひどい振れてますね！4HK1のインジェクタの噴射不良めちゃくちゃ多いんですよね！パワーバランステストして何番シリンダインジェクタ不良それで4本全て交換みたいな感じで。 インジェクタ交換はさほど大変じゃないけど、インジェクタをECUに登録するのがインジェクタの刻印の字が細かすぎて嫌でした😅もう転職しましたが以前日立の整備やってた頃よく交換しました😊 モニターの診断用裏メニュー懐かしいですね！
@あおぞら建機 9 күн бұрын
字幕を入れましたのでKZbinの設定でONにして下さい。
@Innocence__ 9 күн бұрын
未完待续...
@Nudnik1 10 күн бұрын
Excellent tools you made . I rebuilt many large hydraulic cylinders. Can be very difficult to get apart. שלום
@Nudnik1 10 күн бұрын
Low dirty oil causes rod failure. Honda excellent motors .
@風斗小林-r3k 10 күн бұрын
ボロボロどころか朽ち果ててるって感じの見た目なのにエンジンかかるのはすごい
@tangoalpha8381 11 күн бұрын
👍👍👍🏆🏆🏆
@やまちゃん-x3r 11 күн бұрын
骨董品です。修理して練れれば、直して乗ってもらいたい。カッコいいんだよね。日野レンジャー
@banawai 11 күн бұрын
この手の小排気量の4stエンジンでオイルの残量不足で停止したり焼きつかせてるのをちょくちょく見ます。 私は発電機で何件かありましたがほとんどの方がオイルの量が少なく減る事を知らずに使用しててどこを点検してどこに注油するのか知らないと言うので驚きます。
@千葉勝己-t9d 11 күн бұрын
果たして､くるりFJ900はエンジンを１馬力減らして復活するのか乞う御期待ください｡
@takae2235 11 күн бұрын
いつも拝見してます！ ロータリー逆転してないですか？
@あおぞら建機 11 күн бұрын
コメントありがとうございます。 自分もトラクターは詳しくないので調べてみました。ホンダ くるりのページに以下のような説明がありました。 同軸同時正逆転ロータリ：ホンダが業界に先駆け実現した３分割ロータリで、内側が正転、外側が逆転するホンダ独自の機構。 との事です。
@narkoz_dla_sovesti 11 күн бұрын
спасибо за видео! Смотрю Тебя из России, у нас тут с ютубом не очень все хорошо да и в общем проблем не мало в стране, но твои видео не смотря на простоту подачи- очень приятные! продолжай в том же духе!
@sk100-ywj- 11 күн бұрын
あらら、足が出てたエンジンだったのね。 エンジンオイルなんか気にせず使い続けた結果か？ クランクのストロークが同じでボア違いのクランクケースの組み合わせ、ホンダのカブ系エンジンと似たパターン｡ 昔はGX系エンジンは面倒なエンジンって思ったけど、もう慣れたわ。 この手のエンジンはクランクピン焼き付いても簡単に研磨すれば、割といけますね。
@sorya0424 11 күн бұрын
修理、お見事。 この車両、一見、GTウイングが付いているように見えなくもない😆
@taka999555 11 күн бұрын
焼付きクランクなのに普通に始動して普通に使えるの凄いわ〜 以外といけちゃうですですね〜