Jiří Kostroun

Пікірлер

@tarktunc748 4 ай бұрын

Tarlk tunç müzik kutusu müzik

@joseftytl3831 4 ай бұрын

Z radostí bych ti to predvadl frajere. Samo chvála smrdí kamo.

@reiknitschke5275 7 ай бұрын

wer einmal einen 706 egal ob Bus oder Lkw gefahren ist wird es nie vergessen. Im gedenken an einen Freund Mario

@manfreduhlmann8799 Жыл бұрын

Zu DDR Zeiten waren sie auch in den 60er/70er Jahren das Gesicht auf unseren Straßen vorallen in Gebirgsraum Sachsens und leistungsstärker als Ikaruse.👍🚍

@cristikes5477 Жыл бұрын

Ooooo, super! Greetings from Romania! 👍👍👍

@eduartbaku9459 Жыл бұрын

Nostalgji

@rastislavgazo1344 2 жыл бұрын

Takto som radil na dedovej RTO, keď som mal 9 rokov Ty starý Pičús

@bleartpiroli5719 2 жыл бұрын

Very good bus a member dhis email bus first 30 years a hawe albania dhis bus

@janakaplanova1704 2 жыл бұрын

jde vam to pekne od ruky

@ivansekeres2290 3 жыл бұрын

Hold kto umí ten umí Jazdil som s RTO LUX ako 20 roční mladík.To boli časy!!!!!!! Jazdil som ako vojak letište České Budejovice -Sídlisko vozil som pilotov.

@LaszloVondracsek 3 жыл бұрын

Nejkrasnejsi autobus na svete....Vim ze je to asi subjektivne receno, ale jsou busy meho detstvi! Zdravim z Bukuresti (Rumunsko), kde na tuhle dobu byly jenom SKODA 706 RTO a SM 11.

@cristikes5477 Жыл бұрын

Când m-a făcut pionier 😆 am mers la Muzeul de istorie din București cu SM 11! La întoarcere s-a stricat 🤣 și ne-au pus la dispoziție un Mercedes Irannational! Super!!!

@rastislavgazo1344 3 жыл бұрын

Takto som radil na 706ke, keď som mal deväť rokov a ešte mala vzduchový posilňovač riadenia..., Dementi🤭

@АндрейВоробьев-о8з 3 жыл бұрын

Лучшие автобусы-Чехия

@shadowman9260 3 жыл бұрын

Fanda to umí 😃. To musíš 😂.

@tomgreymon 3 жыл бұрын

Nejslavnějšími řidiči autobusu RTO jsou Josef Bek (film Florenc 13:30) a Vladimír Menšík (kromě Chalupářů jezdil autobusem i ve filmu Rodič). Josef Bek nevlastnil řidičák vůbec (naštěstí se film točil skoro celý ve studiu, navíc byl podán dost svérázně, takže se řidič mohl vyřádit a s řidičskými návyky si hlavu nelámat). Vladimír Menšík neměl řidičák na autobus (tak který herec by si ho taky dělal a k čemu, že jo), ale musím uznat, že to zahrál tak, že bych do autobusu s ním za volantem bez starostí vlezl :-)

@nagarajand1092 3 жыл бұрын

Where is and which country

@Jan-by8kj 3 жыл бұрын

South of Czech republic

@omarfac131 3 жыл бұрын

Ahí parece ser la terminal de alguna ruta urbana, por otro lado el señor se sacó un moco en el 2:44

@gambeersagar3367 3 жыл бұрын

Oh boy so its skoda bus skoda is such a popular company i didn't know that

@piotrzietek669 3 жыл бұрын

Jeździłem, taką do szkoły , w latach siedemdziesiątych , ścisk w autobusie dźwięk silnika ruszającego autobusu , podwójne wysprzeglanie, super jazda i czasy.

@frantiseksvitek471 Жыл бұрын

Jednak montowano go również w Polsce pod nazwą Jelcz.

@ckipl3290 3 жыл бұрын

Extra, kiedyś jeżdziłem takim do szkoły

@zgabeartzaiftodie8615 3 жыл бұрын

I felt like crying .... beautiful childhood memories, public transport in my city was equipped with buses like this,Thank you for sharing these monumental memories.

@blessindia1 3 жыл бұрын

In our country India, even today majority of buses have front engines & manual gearbox.

@marcela77777 3 жыл бұрын

Tímto autobusem jsem se vozila jako dítě. Kdyby se dal vrátit ten krásný čas...

@Lulubo1 Жыл бұрын

Viem, o čom píšeš. Tiež na prelome 60" a 70" som, ako 4 - 8 ročný sedával na tom prednom sedadle vedľa vodiča. Autobus patril Pozemným stavbám, ktoré stavali v Hlučíne sídlisko. Nezabudnem, ako vodič raz na stavbe naštartoval a sme sa pohli. Cesta viedla z kopca (okolo, neviem, či to bol kulturák, alebo čo... ) a sa mal pripojiť na hlavnú cestu. Odrazu šliapal na brzdu a NIČ, potom začal cvičiť ručnou a nadával.... Vyleteli sme na hlavnú, našťastie rýchlosťou, pri ktorej to stočil bez prevrátenia a našťastie vtedy ešte premávka nebola tak hustá, ako dnes, nič po hlavnej nešlo. Ako som neskoršie pochopil, nemal ešte vzduch v brzdách.....

@karelkarel3782 3 жыл бұрын

Odkaz mi poslal kamarád. Je mi 68 a s RTO mám dost naježděno. Díky za video, jedna veliká vzpomínka na mládí a jeden veliký mls. Normálně závidím i to nádvorní svezení. Synchrony nebyly a kdo chtěl jezdit, musel umět řadit s meziplyny. Mladí kluci dnes o tom nemají ani páru. A my staří dnes máme bolesti v levém kolenu od toho kankánu na mechanické spojce. A ten zvuk motoru! Hasiči u nás ještě mají Erťáka a když vyjedou na druhém konci dědiny, hned slyším.

@janovaligura8869 3 жыл бұрын

A čo motorka ,,,nestíhal a že to umí ha ha ha

@henrichtischler7840 3 жыл бұрын

bomba

@RGPinger 3 жыл бұрын

a ja mám kurva problém rozbehnúť sa s našim Zetorom 4011 bez drhnutia zubov... :(

@milankocka7211 3 жыл бұрын

Na co je ta dlouhá páka a kolečko vedle hodin?

@karelkarel3782 3 жыл бұрын

Kolečko má pod haubnou bubínek na lanko. Stahuje se s ním roleta před chladičem. Termostat nebyl schopen ukočírovat teplotu, za chladu se muselo pomáhat tou žaluzií a hlídat si teploměr. Ta dlouhá páka je motorová brzda a zdechátko. Zatažením k sobě se uzavře vstup nafty do vstřikovacího čerpadla a výfuk se uzavře klapkou, podobnou, jako bývá v kamnech. Motor začne pracovat jako kompresor, jeho komprese funguje jako brzda při jízdě a při zastavení zdechne motor. Ale příliš účinné brždění to nebylo. Ale ten zvuk, co to vydávalo při motorovém brždění, každý věděl, že jede MAŠINA. A jen mimochodem, brzdy byly jednookruhové. A ty hodiny, to byl majstrštyk. Absolutně přesné a vydržely několik dnů bez natahování.

@boriakboriak5101 3 жыл бұрын

@@karelkarel3782 ale tá ,,motorovka'' mala účinnosť,len musela byť dobre zriadená a hlavne otočná klapka vo výfukovom potrubí ,,dostatočne'' tesná...s pozdravom 😃

@irebell528 2 жыл бұрын

@@boriakboriak5101 máš pravdu, je logické, že nejvíce fungovala při vysokých otáčkách. Ale, čím lépe seřízená, tím častěji odcházelo těsnění pod hlavou. Ty hodiny šli týden.

@lug7134 3 жыл бұрын

Tento plechový krasavec mě vozil do školy a zpět. Akorát tahal za sebou ještě takový ten malý přívěs, jaký se objevil v záběru nalevo ve 2:24, bohužel v dezolátním stavu. Chtělo by ten přívěs rekonstruovat. Jako malé děcka jsme nejraději jezdili do školy v tom přívěsu. Bylo v něm v zimě sice zima, ale jako děckám nám to nevadilo. Když toho plechového krasavce s vlekem z naší školní trasy stáhli, bylo nám smutno. Byl nahrazen kloubovým Ikarusem, ale to už nebylo ono.

@paajicekmui8753 3 жыл бұрын

Mimi 👍

@vaclavkubak1519 3 жыл бұрын

A pak že v Budějkách nemáme pořádný šoféry

@vojtechk4598 3 жыл бұрын

S takouto parádou som jazdil na vojne v 1981 až 1982 vo Varnsdorfe a potom aj na JRD

@henrykjarosz3350 3 жыл бұрын

Já končil na učňáku v Zahradách v roce 1977.

@exeaxer3695 3 жыл бұрын

„Dobrý?“ „Jo!“ „Mínus čtyřicet napiš“ „Dobrý?“ „Jo!“ „Můžu?“ „Jo!“ 😂😂😂😂

@karosab9322 3 жыл бұрын

Nejlepší! 😂

@sandybell1959 3 жыл бұрын

Real bus & real driver 💪💪👍👍👋👋🌹🌹

@sandybell1959 3 жыл бұрын

Thank you 🌹

@sawekg.2825 3 жыл бұрын

Motor sound 👍

@EuroTravel100 4 жыл бұрын

Krásná jízda, RTO je pro mě vrchol autobusáctví 😀

@norbertarhangelsky6230 3 жыл бұрын

Mi az a hosszú kar??

@ionutioan1582 4 жыл бұрын

Der Kinderbus, schade, dass er nicht mehr existiert :(

@romansvehla7352 3 жыл бұрын

., existuje v NDR a NSR pro nové lidi v těchto postižených zemí.

@romansvehla7352 3 жыл бұрын

n diesen betroffenen Ländern gibt es in der DDR und in der NSR neue Menschen.

@zdendal4521 4 жыл бұрын

JJ.pán umí

@matejdedic2599 5 жыл бұрын

Není to v areálu dpmcb?

@alojz7701 3 жыл бұрын

No tak neasi

@ondrejkolar 5 жыл бұрын

Motor nezní úplně dobře

@jaroslavkadic7077 5 жыл бұрын

Jako by se flákal nějaký válec.

@jaroslavkadic7077 5 жыл бұрын

Ale může to dělat jen zvuk u toho videa....

@jaroslavkejr3462 3 жыл бұрын

S tým som jazdil 10.r. Bol to nezmar.

@jaroslavkadic7077 5 жыл бұрын

Jo,tak to řazení s dvojím vyšlapovanim spojky a meziplyn..to nás,starý šoféry nemůže rozhodit 😂Za mě taky žádný synchrony nebyly a na Tatře 111 jsem řadil bez spojky,kdo by to měl pořád vyšlapovat 😂😂 Podotýkám, že mi bude letos 70😂😂😂😂😂

@honzapospisil8136 4 жыл бұрын

Jaroslav Kadic vy jste bůh 😂😂😂😂❤️

@albundy2696 4 жыл бұрын

Přesně tak, moje řeč. T 111 cucala kvalty sama, stačilo jen drbnout do šalterpáky, spojku jen na rozjezd...1948...jenom čumím, jak jsou z toho všichni vysraní, jezdilo se s tím super, hlavně s vlekem...ale T 138 nebo ŠL 11 už byl velký pokrok..pamatuji si jak ruští vojáci v 68 čuměli na tatru 138 jako z jara, měl jsem možnost jet s jejich Zilem, no katastrofa... letiště Přerov 67-69.. byli jsme machři...

@martintaus2212 4 жыл бұрын

Joj, to jste ve věku mého tatínka. To býval taky "pan šofér". Na vojně sloužil u železničního vojska, to byli takový chudý pétépáci. Tam jezdil se 111, potom dostal 138, tu si hodně pochvaloval, tak komfortně se prý tenkrát nejezdilo ani s běžným osobákem. Taťka mě moc naučil, jako kluk jsem každý slovo hltal jak houba, jak se pracuje s meziplynem, proč a jak to funguje, i to řazení bez spojky.... Ona je to "jenom" věc citu, a když to jeden nemá, tak si s tou technikou prostě neporozumí. Jako jeden známý, pustil jsem ho za volant 1200 žigulíka, a ten machr se mě pořád ptal: už tam mám vrazit čtyřku? neměl bych podřadit? Tak to nee.. Hodně dalších kilometrů, a jak říkal Luboš Pecháček - "Za šťastné návraty" Měj se hezky, taťko :)

@jaroslavkadic7077 4 жыл бұрын

@@honzapospisil8136 😂😂 Bůh ne,jen menší postavy 😂A u T111 jsem si musel nechat ohnout šaltrpáku víc ke mně,abych se nemusel při každém řazení postavit 😂😂

@jaroslavkadic7077 4 жыл бұрын

@@albundy2696 Přesně 👍👍👍 Na T 111 strašně rád vzpomínám, a to jsem jezdil potom všemi typy, až po T Jamal!👍