Muchas gracias mi pana

Muchas gracias

@@strychnos1 pues sobre ese problema mi pana sinceramente yo no he tenido acuciado nada y este amigo en concreto tampoco a experimentado ningún problema. Y pues por otra parte sin duda es una moto con buenas cualidades pero de igual forma yo valoraría otras opciones

Bueno estamos hablando de una moto de 195Kg que para una persona con la estatura de Barbara ( la dueña de la moto) pueda sentirla algo pesada ya que le llegue a duras penas con la punta de los pues al suelo

Hello friend, I really appreciate your comment. The bike already has 22,000 kilometers and in a few days I will release a new video talking about it. It has no corrosion but its plastics are somewhat damaged by the sun's rays. excuse my bad english

@@vrmotoblog4349 thanks for the answers, waiting for new video 👍

Unas de la marca XL MOTO

Muchas gracias

Gracias

SI la verdad un poco anticuado pero creo que no por eso es una mala moto o mala opción a comprar

Muchísimas gracias mi pana y de verdad me alegra mucho que te sean de gran utilidad. Pues si con las marcas pasa eso al igual que con las motos de 125 le suben mucho el precio porque el usuario con carnet de coche no tiene mas opciones y en muchos casos es hasta mejor sacarte el carnet y comprar una moto de mas cilindrada que una 125....

@@vrmotoblog4349 Sí, es cierto, y pensaba hacer eso, es una opción que barajo, sin embargo me da miedo empezar con una moto muy grande y por otro lado ahora vivo en Polonia y sacarse el carné en esta lengua casi extraterrestre se me hace difícil 😁😁, una pregunta que tú tienes experiencia, recomiendas a un novato empezar con una moto/scooter de 300 o 400cc? O crees q es mejor empezar por una 125... Yo creo q lo mejor sería empezar con la 125, ya sea la CB 125R, o la Forza/PCX, y después de un año o 2 pasar a sacar el carné.... Lo bueno es que se deprecian poco y creo q podría recuperar un 70, 80% del valor pagado si la vendo, tú qué me recomendarías? Gracias de antemano caballero 😉

@@maese4046 pues si amigo, la verdad si nunca has manejado moto o has tenido una propia yo diría que lo mejor es empezar por una 125 la CB125R no es mala opción. Va muy bien esa moto y te va ayudar a estar mejor preparado pasa sacarte el carnet en un futuro que una scooter por el tema de las marchas…

@@vrmotoblog4349 Veo que eres muy motero, se te nota cuando hablas con tu amigo de la Forza 😄, y sí por el tema de las marchas quizás sería mejor, pero yo le voy a dar un uso de carretera secundaria entrando y saliendo de la ciudad para ir al trabajo, por lo que la capacidad de carga es importante para mí, para llevar una mochila, laptop, etc... Sinceramente quiero la CB125R como loco, me parece preciosa, pero en cuanto a utilidad creo que sería más útil una scooter, aún no estoy decidido... Pero por ahí me gustaría comprar la PCX, económica, barata y para mí bonita, y de ahí a un par de años pasar a una cosa más grande... Conservando las 2 si me alcanza el dinero 🤑, la PCX para el trabajo y una hermosura para disfrutar salidas... Calla calla, que empiezo a soñar despierto 😊 . Gracias por todo un abrazo y disfruta mucho de forma segura con tu moto uVes y ráfagas compañero

Pues amigo el día que la probé la verdad es que su velocidad me pareció suficiente y tiene buena fuerza, desactivando el modo eco en subida me llego alcanzar 40km/h y en bajada si llego a coger 50km/h... Ahora con respecto a trucar o algo asi lo desconozco por completo pero hay que tener en cuenta que si eso se hace pues te tragas la batería mucho mas rápido

Muchas gracias mi pana y me alegra que te haya gustado el vídeo, bueno respondiendo a tu pregunta, la moto es baja pero tiene un asiento ancho por ende pues llegarle al piso en mi caso midiendo 1,73 aproximadamente apoyo media planta de los pies entonces para ti puede que sea parecido o no quizás un poco menos pero todo también es cuestión de mañan o costumbre, por otra parte te invito a que vayas sin ningún tipo de problema a la tienda que menciono (en el caso que seas de madrid) y pidas una prueba o por lo menos puedas subirte en la tienda en ella para ver cómo te sientes sobre ella y si no pues de igual manera acércate a un concesionario donde te permitan subir a ella y probarla. Es lo mejor y lo que siempre recomiendo a las personas

Muchas gracias mi pana 😊

Para mi es ligeramente un poco más alta que la versys 300 pero solo un poco ósea igual con la dos puntas de los pies le llego

Pues te la presento jejejeje

Amigo si investigas verás que la explore la bajaron de suspensiones, la otra que me supones sigue siendo súper alta

Pana la Versys no es para nada una mala moto pero ya es una moto vieja (quiero decir que es la misma moto desde 2017) la CFMOTO pues si es china pero son los mismos chinos que están fabricando la KTM790 como hay otros que chinos que fabrican la BMW GS y pare de contar… entonces que te quiero decir con eso que en cuanto a calidad los chinos han pegado una evolución enorme en el tema calidad, de lo Que no puedo hablar es de posventa por qué eso es diferente en cada país pero en tecnología y equipación la CF está muy superior a la versys lo puedes ver nada más en las suscripciones que lleva, a la versys no se le puede desconectar el ABS a no ser que hagas un truco pero no hay un mecanismo para desconectar. En fin creo que la cf moto está muy superior a la versys en muchos h aspectos sobre todo por qué la versys ya es una moto vieja que estando en los años que estamos te la siguen vendiendo con luces alojenas cuando todo está saliendo con led, y ojo tengo una versys y me encanta mi moto y soy fan de las motos japonesas pero triste mente en esta comparación gana la 450mt ahora si nos vamos a motos más arriba me voy por una tenere o una Transalp

Te la presento, Yamaha Tenere 700 Explore :D

Jajajaja creo que deliciosa es poco jajajaja

Muchas gracias mi pana

Te diría que un 7 pero si tienes buena protección aerodinámica en la moto se reduce bastante más

@@vrmotoblog4349 crees que exista alguna opción adventure mejor que esta en base a ka insonoridad ? De ser asi cual seria tu casco adventure predilecto ?

@@jarolalexandermayorgadiaz2329 a la primera pregunta te digo que si tal vez exista un mejor Vasco que el que tengo de eso no hay duda pero estaríamos hablando de vascos que superan los 800€ o incluso más. Pero la característica de un casco trail o de aventura no es ser silencioso, podemos conseguir un más silencioso que otro si pero no es su fuerte, lo que quiere un casco de aventura es tener ventilación para cuando vamos por off poder estar más cómodo y esas ventilación traen ruido. Y la segunda pregunta creo que este casco que es la mejor opción que conseguí en base a mi presupuesto, hoy en día tal ves en nexx wed 3 puede ser también mejor que el mío pero este sube un poco más de precio y si ya tenemos un presupuesto más elevado entonces un ARAI

Pues es cuestión de alturas amigo y de pesos, quizás yo al ser más pequeño y además tener menos peso mi sensación fue diferente pero también podemos ajustar las suspensión ya que la moto lo permite y seguro tendrás otras sensaciones o no pero a mi me gustó y estando acostumbrado a la versys 300 aquí noté mucho la diferencia

@@vrmotoblog4349 la verdad que el más decepcionado soy yo, tenía muchas esperanzas en esta moto... En mi opinión, para campo, es mejor la Rieju Aventura 500

@@flaconast no puedo decirte nada con respecto a la Rieju por qué no la he probado pero he escuchado muy buenas cosas sobre ella. Al final del día es cuestión de gustos y de sensaciones… Hay gente que se sentirá más cómodo con una moto y gente que se sentirá más cómodo con otra

Cuanto pesas y mides?

@@JarrisonCano 1,73 y peso unos 83 kilos aproximadamente

Muchísimas gracias por tu comentario y la verdad es que si estaría interesante un vídeo así ya que lo planteas, más adelante podría hacerlo pero de entrada te digo que entre esta CFMOTO 450 y la NX500 no existe una ganadora y tampoco una perdedora por que están claramente enfocadas para estilos diferentes de manejo… si quieres más carreteras vete por la NX si quieres más trocha y camino destapado agarra le CFMOTO…. Saludos mi pana

Tienes razón mi pana y muchísimas gracias

cubiertas CST

Tienes razón mi pana, y las pirelli que yo tengo mal no van pero siempre y cuando no toques barro del bueno de resto van muy bien en asfalto mojado, asfalto seco y en prácticamente cualquier tipo de superficie menos barro

Muchas gracias mi pana

Yo mido aproximadamente 1.74, puede que para ti este un poco alta pero también todo es cuestión de maña jejejeje como decimos en mi tierra, además tengo amigos que son mas pequeños que yo y manejan motos de cross mas alta que esta sin problema jejeje

Gracias mi pana

No, las relación de marchas es un poco más larga

@@vrmotoblog4349 gracias por contestar, pero a tú juicio merece la pena cambiarla por esta?

Gracias a ti mi pana

Jajajaja con Leticia nunca me meteré jejeje

Bueno bro yo te digo que los acabos de esta moto son muy buenos y ya por ahí eso de verse como juguete cuadra por otra parte puede que seas muy alto y quizás por tu estatura te quede pequeña y eso sea lo que te haga verla como un juguete

​@@vrmotoblog4349para alguien de una estatua de alrededor de 180 como se vería? Todavía no he tenido la oportunidad de ver la moto en persona, muchas gracias.

@@santiagocb4163 quizás si se te vea un poco pequeña midiendo 1,80

Muchas gracias Ricardin

El problema con el precio es que depende de por donde la busques y de donde la busque varia el precio pero digamos que unos 200€ aproximadamente

pues consume bastante

No es una naked amigo es una scrambler pero si puedes pasar mucho frío si no tienes una buena protección aerodinámica

@@vrmotoblog4349 La he probado y es un encanto de moto. Pero insisto, si tenemos en cuenta la protección aerodinámica se parece mas a una naked que a una trail. Quiero decir que con esta moto te comes mucho viento y si eso no te gusta tendrías que ponerle protección con lo cual rompes la estética de la moto y eso si que sería una pena. El sonido del escape es una pasada.

@@jlescuer Bueno la Huqsvarna 701 por ejemplo enduro no tiene nada de protección aerodinámica y hay mas de uno viajando por ahí con esa moto, la cosa es saber y tener claro el tipo de uso que le quiere dar, por que la moto tampoco es una Trail en toda regla, tiene pinceladas que no es lo mismo pero repito es una scrambler con la que si puedes hacer off y en ese terreno la protección contra el viento es casi innecesaria ahora si quieres hacer mas asfalto que tierra pues si puede que eches en meno algo de protección y hay pantallas discretas que a pesar de ser pequeñas desvían bastante el viento y no rompen la estética de la moto de hecho pueden hasta mejorarla

Mi pana ambas motos son excelentes lo que varía en ella es que una es más deportiva que la otra y varía un poco la postura sobre ellas, ya sería algo más cuentos de gustos pero ambas motos son excelente. Si te gusta más la onda deportiva ve por la honda y si quieres ir más relajado ve por la Yamaha

@@vrmotoblog4349 gracias por el consejo :)

Mi pana no se a qué te refieres con el pico pero te digo que no vibra nada

Jeje me refiero a la visera, la q te tapa del sol. Pero gracias, ya me has contestado 👍🏻

@@NeboaRR81 jajajaja vale, pues no mi pana la verdad no vibra nada y para ser un casco de aventura también es silencioso

Así mismo es mi pana, con una 125 se puede llegar a donde quieras solo hay que ir a su ritmo y disfrutar y ya

Bueno yo he montado otros scooter monocilindricos que no vibran tanto a ralentí como esta y por lo de la batería no he visto la primera con este sistema que haya dañado la batería y ninguno de mis amigos me lo ha dicho de igual forma es bueno saber ese datos que comentas y gracias por el comentario mi pana

@@vrmotoblog4349 podemos definirlo de otra manera, no daña la bateria, pero si acorta su vida útil.

@@user-fr5ut2ue4m eso podría ser

Puede que si por un poco amigo

@@vrmotoblog4349 De acuerdo, gracias!

Amigo siendo Yamaha te puedo decir que tienen muy buena fiabilidad

150km/h aproximadamente, pero todo depende tambien de los neumaticos que lleves, la relacion que le pongas y la altura a la que corras

Gracias a ti mi pana

Gracias a ti!