Роман Роман

Пікірлер

@vitervelasquez3881 Ай бұрын

Первый! Опять кренделя выделываешь😂😂😂

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl 7 ай бұрын

Если вдруг кто знает, напишите, что за река? :)

@Duchovicius 9 ай бұрын

Nice😊

@wladimirkovalev9740 Жыл бұрын

Как прекрасно выходит из штопора. Легко и просто.

@_Atos_ 9 ай бұрын

На видео в учебных целях была сознательная задержка по уборке наддува "в ноль". На самом деле, на Як-52 при НЕПРЕДНАМЕРЕННОМ срыве в штопор (это если не удалось восстановить управляемый полёт на этапе срыва) надо убрать тягу на малый газ - первейшее из требований. Как утверждает РЛЭ и сотни/тысячи лётчиков ДОСААФ, при убранной тяге и нейтральных педалях и РУСе самолёт САМ (!!!) прекратит штопорение... Лишь бы была ВЫСОТА !!!

@YaShoom Жыл бұрын

Прав ли я буду, если скажу, что этот самолёт легко попадает в штопор?

@_Atos_ 9 ай бұрын

Нет !

@alexbelyi2946 Жыл бұрын

Плановый срыв в положительный штопор в экскурсионном полете

@mrcron3315 Жыл бұрын

Здравствуйте Роман, напишите пожалуйста как выполняется сваливание с виража на самолёте Як-52 и есть ли разница при сваливании с левого и правого виража? С уважением Владимир

@РоманРоман-ъ6я Жыл бұрын

здравствуйте, все довольно не сложно, достаточно превысить перегрузку на вираже, выйти на углы, и обеспечить скольжение, то есть дать ногу И самолет охотно за данной ногой пойдет. И не важно, какой вираж, он охотно валится как во внутреннюю сторону, так и во внешнюю, все зависит от скольжения

@_Atos_ 9 ай бұрын

@@РоманРоман-ъ6я Вы забыли о добавить о биении потока, как молоточком )))

@MiroSlave1 Жыл бұрын

Ого

@ROBTOP_Top-z4 Жыл бұрын

В штопор сорвался он. А обос...лся я 🤷‍♂️. А срыв был запланирован? Тренировка? Или нештатная ситуация? Пилот профи👍💪

@артурборовой Жыл бұрын

Моя жизнь на этом бы закончилась

@alpine_1784 Жыл бұрын

Кадры из игры War Thunder*

@Algok17 Жыл бұрын

Я правильно понимаю что в этом случае нужно толкать ручку вправо вверх и давить правую педаль? То есть всё по тому направлению куда закрутило.

@РоманРоман-ъ6я Жыл бұрын

на выводе, педаль противоположная вращению, ручка от себя. Ручка на себя и против вращения, это перевод самолета в плоский штопор, вывод из плоского, педаль против вращения, ручка полностью от себя и по направлению вращения до начала элеронного, управляемого вращения, после этого остановка, набор безопасной скорости и вывод в горизонтальный полет

@alekseyyurchikov615 Жыл бұрын

Как же похорошел Enlisted

@КряКря-п6ш Жыл бұрын

Когда зашел в enlisted поуправлять самолетом после управления танком

@Бульбик-х9к Жыл бұрын

Это тундра или реал лайф

@ВалерийЧкалов-ъ2х Жыл бұрын

Ручку -от себя, руль поворота -против вращения....

@francyazhankoluti465 Жыл бұрын

Когда принц авиации за штурвалом 🎉😅

@venividi5938 Жыл бұрын

Незабываемые, волнующие мгновенья )

@maximpasechnik4828 Жыл бұрын

Монтаж... ЯК-52 не способен поднять стальные шары этого парня,

@_Bruno_32_ Жыл бұрын

Смотрю на это и думаю, это реальность, или War Thunder в графике "кино".

@foxao2488 Жыл бұрын

Штопор по часовой. Газ в ноль, РУД от себя, а педали какие? Не помню уже. Подскажите плиз. По часовой, правую от себя?

@РоманРоман-ъ6я Жыл бұрын

педали против вращения конечно же, только от себя не РУД а РУС

@werhelawalca Жыл бұрын

Что делать если попал в штопор?

@KAce888 Жыл бұрын

винты на макс-бэт , оси, что на q , e в зависимости от стороны вращения ось вжимаешь в противоположную сторону от вращения и вертикальную ось потягиваешь для выравнивания вверх и поджимаешь в противоположную сторону a или d. Или же попытаться клювом низ на макс винтах , чтобы в вертикаль вниз выйти - в пике, как только боковое вращение пропадёт выйти из пике. сбросить полностью обороты если крылья не отлетят ну и ...

@werhelawalca Жыл бұрын

@@KAce888 спасибо

@РоманРоман-ъ6я Жыл бұрын

педали нейтрально или против вращения, ручка нейтрально и немного от себя

@epcfal Жыл бұрын

Крутой графон, но анимация пропеллера как из 2000х.

@xyaxaxo Жыл бұрын

то как легко и четко машина вышла из штопора говорит о контроле пилотом

@E266PD Жыл бұрын

Штопор не развился, один виток и выход.

@РоманРоман-ъ6я Жыл бұрын

два с половиной витка

@andrey6951 Жыл бұрын

Это что за вираж такой с задранным носом?

@РоманРоман-ъ6я Жыл бұрын

это вираж с превышением перегрузки и выходом на критические углы атаки и последующий за этим срыв, а штопор развился из-за присутствующего скольжения, ибо в таких случаях самолет активно идет за ногой

@_Atos_ 9 ай бұрын

@@РоманРоман-ъ6я Вы бы сразу оговорили, что срыв и последующий штопор были преднамеренными, а то народ не понимает... много лишних комментариев...

@DominixNox Жыл бұрын

Вот это было страшновато! Интересно как из подобного на ту 154 или 134 или як 40 или 42 выходить?

@KAce888 Жыл бұрын

никак - разбиваться

@РоманРоман-ъ6я Жыл бұрын

на всех самолетах методика вывода из штопора одинаковая, отличия в нюансах матчасти

@DominixNox Жыл бұрын

@@РоманРоман-ъ6я интересно, у кого-то получалось это с движками в хвосте?

@РоманРоман-ъ6я Жыл бұрын

@@DominixNox дело не только в движках в хвосте, дело еще и в рулях

@DominixNox Жыл бұрын

@@РоманРоман-ъ6я так в том-то и дело. Они в тени же будут. Фактически движки там будут испытывать недостаток тяги ввиду срыва потока. Вот потому и спрашиваю. Хоть кто-то смог хвостовых вывести? Даже экспериментально?

@ОлегЗамарацкий-э8й Жыл бұрын

Bы срыв в штопор знаете? ЭТО, управление,а не срыв.

@РоманРоман-ъ6я Жыл бұрын

именно срыв с виража

@marklazarus1356 Жыл бұрын

Лихо вышел

@YOUTUBECOMON Жыл бұрын

Он нос задрал потому и сорвался? А обороты что не добавил газу или нах нада???😂😂😂

@nks8776 2 жыл бұрын

Красота. Тоже так хочу :)

@megasanginov 2 жыл бұрын

Обучение срыву и выходу из штопора всегда было первоначальной вехой обучения полётам на Як-52. Другое дело плоский штопор, который в упражнениях КУЛПа чуть подальше был, упр.31, когда то у меня оставался КУЛП-САО-С-86 в настоящей своей бумажной версии. А вот недавно посмотрел электронную версию, и что то отличаются они, и урезанная сильно электронная. Впрочем может не там смотрел... Так я не об этом, о плоском обратном штопоре. Давно было , но помню в документах, что категорически запрещалось выполнять его, но только в одну какую то сторону, уже не помню. А так прекрасно вводили и выводили . Вечная память Винни Пуху и ослику Иа :)

@кедр-м8й 3 жыл бұрын

Научите гражданских пилотов этому, они это неумеют и гробят народ

@johannschnittke2507 3 жыл бұрын

Ха-ха. ЯК-52 - ЭТО ПРОСТО СУПЕР МАШИНА! Это вам не Ту154, для которого штопор смертелен. Их штопора "тушку" не возможно вывести, и все пассажиры становятся мертвыми тушками.