não tenho mais, quando vendeu ela os carburadores foi junto

@@marcosgaioto1428 e funciona bem com um só carburador?

Da sim fica top

Exatamente

Isso mesmo👍

Qualquer tipo de água que não seja a desmineralizada vai provocar a oxidação de partes do motor (principalmente aletas de bomba d'agua, valvula termostatica e selos do motor). O fato de vazar pelos selos é justamente por causa de água comum, que vai oxidando as partes. Quando se coloca o aditivo, ele evita a oxidação e retira o que está oxidado. Como os selos já estão oxidados, quando o aditivo agir, retirara a camada de ferrugem e como o sistema tem pressão ocaxionará o rompimento. Correto será enviar para um mecãnico e trocar selos, bomba e termostatica e depois usar o aditivo. Com isso sempre teremos um sistema eficiente.

@@antoniocdferreira exatamente, sucesso meu brother

Muito obrigado 😊

Não vi a embalagem, mas pode ser que ele tenha usado o que já venha diluido.

Acho que é esse aditivo e o pronto para uso ele já está água e aditivo na medida certa

Se a estrutura for boa, tem potencial, o negócio é ser bom de lata👌

O manual manda usa sempre o aditivo

Melhor é ir fazer uma Manutenção no sistema e tosse para não dá problema grave

Pode o ideal é 30 adm. E 40 escap +/_5

Onde encontro? Por gentileza

​@@Marcelo-yt8lyEm auto peças.agua desmineralizada

Em carro que nunca usou aditivo, é melhor não utilizar, somente depois de uma revisão das mangueiras, bomba d'água, selos do bloco, o sistema de arrefecimento em geral. Aí vai conservar as peças e evitar a oxidação. Normalmente quando usa aditivo em um carro que nunca utilizou aparece vários vazamentos, pois a ferrugem que estavam tampando os buracos se destacam-se pela ação do aditivo.

Sim, tira a mangueira do retorno, coloca a mangueira de água ligada no reservatório, liga o carro para a bomba d' água do motor circular a água de dentro do motor para fora atraves da mangueira do retorno, e fica olhando até limpar a água, tirar a água suja com aspecto de barro. 2 opção é retirar as duas mangueira do radiador (superior e inferior), e vai encher e soltar a água até ficar limpa, com o motor desligado. Eu prefiro fazer com o retorno fora que é mais facil, não meche com as mangueiras. Só fica esperto com a temperatura 🌡 do motor que vai estar funcionando, mais de modo geral ele vai permanecer frio, por causa da água que está entrado em temperatura ambiente, e a água quente 🔥 está saindo pelo retorno. Quando a água tiver limpa, vc pode soltar toda ela, e colocar água desmineralizada com aditivo anticorrosivo (50/50), ou comprar o aditivo já diluído pronto para uso, em média vai uns 5 litros Mais se você não tiver muita confiança, é melhor levar para alguém trocar, não é muito difícil porém se fizer errado da 👎 ruim. Valeu amigo👍

Um pouco maiskk