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Пікірлер
@user-hz2it1to1w 5 күн бұрын
お疲れ様です。 いつもカスタムの参考にさせてもらってます。 もし武川マフラーを変更考えているならば師匠、私に譲って下さい！ もちろん有償で、
@ttmzone 26 күн бұрын
im see this video have 2 time, just amazing and respect form Vietnamese
@frcv51s Ай бұрын
ＶＭ２６のセッティングはキタコの純正のままですか？
@tk_channel Ай бұрын
この時は純正のままです🙆
@user-vc7go6oe4t Ай бұрын
ホースエンドキャップはキノクニですか？
@tk_channel Ай бұрын
シフトアップ製になります
@tnnt9553 Ай бұрын
ラジエーターのアミ塗っても塗っても錆びますね🤢ステンレスの網に変えたいぐらいです
@tk_channel Ай бұрын
コメントありがとうございます。 僕のやつは今のところ錆てないです。でも新品に変えたい部品の一つです。笑
@user-jn9vv5sv2p Ай бұрын
お疲れ様です！ オニ制動ぢゃないですか！クッソカッケーっす（語彙力）😁
@tk_channel Ай бұрын
お疲れ様です！ クソカッケーんですけど、マスターが1/2なんで全然効かないです！笑笑
@user-fy3xr5ei6r Ай бұрын
はじめまして！ CR26のセッティングみせて もらいました！ お聞きしたいんですけどエアスクリュー のほうは何回転戻しでしょうか？ よろしければ教えてもらえると 助かります！ よろしくお願いします！
@tk_channel Ай бұрын
初めまして。 キャブはもう手元に無いので確実な回答は出来ませんが、始動性、アイドリングを確認しながら1〜2回転戻し以内で決めれるようにスローの調整をしていました。 よろしくお願いします。
@user-kp9uf2jy1o 2 ай бұрын
艺术品
@otis3357 2 ай бұрын
Love this bike!
@haiko3156 2 ай бұрын
🥰
@MUCHI.GARAGE 2 ай бұрын
トイロさんのモンキーが😳
@Vuitton-monkey 2 ай бұрын
ええですねぇ(˶ᐢωᐢ˶)
@user-vi1wl7cn5b 2 ай бұрын
大迫力と言うよりカワイイです
@user-ow7tf5tf7i 2 ай бұрын
これはセンスの塊
@DenRoedeMogM 2 ай бұрын
Why not translate..? So many around the world love these bikes.. and Japan is the place to go..
@gr-fsegrs1853 2 ай бұрын
エンジンが違う…
@tk_channel 2 ай бұрын
エンジンはGPXになります😄
@minesuke0604 2 ай бұрын
なんと美しい✨ フレーム変えると登録し直しですか？
@tk_channel 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。 車台番号が変わるので、別のバイクとして登録となります！自治体によっては登録が出来ないところもあると聞いた事があります。
@minesuke0604 2 ай бұрын
@@tk_channel そうなんですね！ 登録出来ないと困っちゃいますね😅
@daise4638 2 ай бұрын
コメント失礼します💦。同じ型式のカーボン版の同じサイレンサーを取り付けております。 変えて数日、すぐにプラグ被り気味、音が3気筒のようになってしまいましたが、投稿主さんはサイレンサー交換と同じタイミングにキャブの調整等手を加えられましたでしょうか？🙇🏻♂️💦。 お手隙の際にご回答いただければ幸いです💦。
@tk_channel 2 ай бұрын
こんばんは、コメントありがとうございます。 キャブはオーバーホールは同時にしましたが、未調整で問題なく走っていました🙌本当に1気筒死んでませんか？
@daise4638 2 ай бұрын
@@tk_channel お返事ありがとうございます♪😊。 キャブレター車に乗るのが初めてで少々焦り気味です💦笑。 バイク屋さんに見ていただいたところ、 このサイレンサー(LCI)によって起こる被り症状という結果になりました…。 最近新品で購入したばかりのLCIですので、可能な限り純正に戻さず乗り続けたいのですが…😥。 ちなみに4発しっかり火はついてるみたいでした！(明らかに3番目が熱持っていない様に感じますが…ﾄﾎﾎ😓) プラグに関しても黒スス(?)が多少ついていたくらいでまだ状態自体はイイ 👉👉早く純正に戻してね とのことでしたが… このまま変えずに乗る方法はないでしょうか…😭😭😭。
@tk_channel 2 ай бұрын
@daise4638 3番目が熱を持ってないのなら、エンジン側のトラブルだと思いますが…！ 原因を切り分ける為にサイレンサーの交換が原因だと判断されてるのでしたら、一度純正サイレンサーに戻して症状が変わるか確認してみてはどうでしょうか？差し替えるだけですし、数分で作業出来ますよね。まずそこでバイク屋の意見、対応が正しいのか判断して下さい。 現象、症状、状況の確認が曖昧だとトラブル解消まで遠回りする事になります。 ご自身でトラブルシューティングが難しいようなら、きちんと対応してくれる違うバイク屋に行かれる事を強くお勧め致します！ 僕個人の意見としましては、サイレンサー交換ぐらいじゃ多少のキャブのセッティングのズレが生じたとしても4気筒エンジンが走れなくなるような事は、無いと思います。
@Vuitton-monkey 2 ай бұрын
ガク君から誘われてなぁいwww
@tk_channel 2 ай бұрын
今回はインスタだけで告知して、近場の人らだけ集まって午前中だけで解散しました🙌次回集まりましょう😄！
@Vuitton-monkey 2 ай бұрын
@@tk_channel あ！ そうだったんですね！ 楽しみにしてますwww
@takuuethi4012 3 ай бұрын
素敵です😍
@tk_channel 2 ай бұрын
ありがとうございます！乗りやすくていいバイクですよー笑
@egamuffin 3 ай бұрын
ビビるくらい金と時間掛かってるけどエンジン以外モンキーでは無いよな。
@user-qe3ej7tm7u 3 ай бұрын
Мне нравится! Приборы отличного качества!
@user-pf1xq8ut8h 3 ай бұрын
ダメじゃん😅
@tk_channel 3 ай бұрын
バックステップに干渉する事なくキックペダルが踏めるようにしたつもりなのですが、どこら辺がダメなのかもしよければ教えて下さいm(._.)m参考にさせて頂きたいです。
@user-oy7gb6lw5r 3 ай бұрын
はじめまして！ テールランプステーはタイプがありすぎて困っています😢 TKさんと同じのがほしいのですが、教えてもらえますか？？
@tk_channel 3 ай бұрын
初めまして。 こちらシフトアップの4Lレプリカのテールステーですが、廃盤になってしまい新品購入不可です。 4L純正テール台が似た形なはずですが取り付け出来るかは分かりません。検討してみて下さい。（ナンバー裏にフェンダー固定用のステーが付いてるやつがオススメです）
@user-xp6wz1bg1e 3 ай бұрын
初めまして。質問失礼します。チョーク押し込んである状態なんでチョークオンでエンジン始動してますよね？この状態からチョークoffにするとエンジン止まりますよね？
@tk_channel 3 ай бұрын
初めまして。 チョーク押し込んでる状態はオフだと思います。
@user-xp6wz1bg1e 3 ай бұрын
@@tk_channel 返信ありがとうございます。 押し込んである状態がoffなんですか？ 逆だと思ってました‥ 私のは押し込んだ状態だとエンジンかかりますが、引っ張り出した状態だとエンジンかからないので逆だと思ってました。
@tk_channel 3 ай бұрын
@user-xp6wz1bg1e どんなキャブでも大体引いた時がオンだと思います。 基本的にチョーク使用する必要は無いと思いますよ。使った事無いですm(._.)mセッティング合ってたら始動しますから！ PC20みたいに空気の量を減らすチョークではなくて、VMはチョーク引くと燃料の量が多くなるので止まると思います🙏
@kuribooo0214 3 ай бұрын
すごいかっこいいです。 今じゃ160万では厳しいかと思いますね。 決して安くはないですが、素敵ですね！
@tk_channel 3 ай бұрын
こんにちは、コメントありがとうございます。物価の高騰が凄いですから、下手したら2割増しぐらい必要かもしれませんね💦 仕様変更繰り返してますのでまた良かったら見に来てくださいね。
@YouTube_Watch_JPN 3 ай бұрын
FCR-062入れたのかと思った
@go_to5550 3 ай бұрын
３代目ワゴンR(MH21S)は後席が前倒しダイブインで荷室面とフラットになり、さらに助手席も座面を畳めば後席と同じ高さになるので、N-VANみたいに長さ200cm位迄のバイクを縦積み出来、少なくともマジェスティ125は積めたました。ただ高さが120cm位しかないのでミラーやエアスクリーン、場合によってはハンドルも緩めないと積めませんでした。
@tk_channel 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 やはりワゴンRが有能ですね。助手席とフラットは便利ですねぇ 家にムーブがあるのですが、まず荷台と後部座席がフラットにならず話になりませんでした。
@user-vh7lj2dp9m 4 ай бұрын
質問失礼します！ ディスクは160でしょうか？？
@tk_channel 4 ай бұрын
160です😄
@user-vv4iv8eu7b 4 ай бұрын
そうなるとカスタムされた中古のほうがお買い得なものもありそうですね！
@tk_channel 4 ай бұрын
こんばんは、コメントありがとうございます。 僕はカスタムする過程が好きなので😊 考え方、価値観は人それぞれですよね！
@user-br9hg9op4h 4 ай бұрын
欲しいなぁ〜
@Vuitton-monkey 4 ай бұрын
ナイス対策!(´▽｀)
@tk_channel 4 ай бұрын
TKチャンネル↓ チャンネル登録お願いします！ www.youtube.com/@tk_channel トイロガレージ↓ 圧巻のモンキーフルリメイクはこちら www.youtube.com/@TOIROGARAGE
@tk_channel 4 ай бұрын
B型インフルエンザで鼻水だらだらで撮影してました。喉が痛くて声も出ませんでした🙇♀️お聞き苦しくて申し訳ありません！！
@650kaw3 4 ай бұрын
いえいえ、カッコいいモンキー最高です😃 頑張って仕上げて下さい。
@650kaw3 4 ай бұрын
花粉症ですか❓
@tk_channel 4 ай бұрын
こんばんは。お聞き苦しくてすみません。インフルエンザ真っ只中の撮影でした🙇♀️
@user-vi1wl7cn5b 5 ай бұрын
素材さえあれば金出して作りたい
@user-et9sw9yl6n 5 ай бұрын
チューブのサイズ何ですか？
@tk_channel 5 ай бұрын
4.00です！
@user-fv4xb6wx5m 5 ай бұрын
モンキーはノーマルのまま乗ろうとおもってたのにいじりたくなった。 どうしてくれるんですか？ 笑 ありがとう
@user-oq8io4tv3h 5 ай бұрын
5.5jディスク化したいのですが スペーサーを何mmを使えばいいかわかりません 教えていただけると嬉しいです フォークはケップスピードの5.5jキットのやつです
@tk_channel 5 ай бұрын
こんにちは。 申し訳ないですがケップ製品を使ったことが無いので分からないです🙇♀️現物見て計算してみて下さい。
@user-fv4xb6wx5m 5 ай бұрын
すごい お見事 楽しかったです。 ありがとう
@user-mo3lo6id5e 5 ай бұрын
自分のモンキーも左出しです😊
@tk_channel 6 ай бұрын
加速ポンプのダイヤフラム以外全て出荷状態のままです🙇
@TOIROGARAGE 6 ай бұрын
FCR､､､やはりたまらんですね､､､
@tk_channel 6 ай бұрын
お疲れ様です😄FCRかっこいいんですけどねー整備性が悪すぎますねww
@user-fy3xr5ei6r 6 ай бұрын
はじめまして。 クラッチカバー側のアタッチメントは どこのを使ってますでしょうか？ よろしくお願いします。
@tk_channel 6 ай бұрын
初めまして。コメントありがとうございます。 動画内でも紹介していますが、Frandoの油圧シリンダーを使用しています。よろしくお願いします。
@user-fy3xr5ei6r 6 ай бұрын
返信ありがとうございます。 分かりやすく助かります。 frandoの油圧シリンダーと クラッチカバーのレバーの接続部分は どのパーツを使ってますでしょうか？ 説明下手ですいません。
@tk_channel 6 ай бұрын
@user-fy3xr5ei6r クラッチワイヤーの変わりにシリンダーを取り付けるだけなので、カバー側はすべてキタコのままです😄
@user-lb5io7jt3r 6 ай бұрын
羨ましい🥺贅沢✨
@z32pro 6 ай бұрын
キタコのインシュレーターは型番教えていただけませんか？
@tk_channel 6 ай бұрын
@z32pro いえいえ、いつもご視聴ありがとうございます。ちなみにキタコのFCRキャブ本体は廃盤ですm(._.)m
@Cylcopath_GR 6 ай бұрын
Hello from Greece. That is not a carburettor. It's a jewellery! Great unboxing..i saw that you replace the membrane in the pump with kx250f. I suppose for less fuel at pump working. can you share the code of it?
@tk_channel 6 ай бұрын
Hello. Thank you from far away Greece. That's right, it's the Kawasaki KX250's diaphragm. The part number in Japan is 43028-0006.
@Cylcopath_GR 6 ай бұрын
@@tk_channel thank you for your answer! I am waiting the 2 part of the video!
@user-fe5bd3lg9n 6 ай бұрын
いつも楽しく拝見しております。以前のCRはどうなさいますでしょうか。いまCR33でやっておるのですが、どうにも夏場でのセッティングに自信なくて…．デカすぎました😂
@tk_channel 6 ай бұрын
こんばんは、コメントありがとうございます。CRですが動画内でもちらっと言ってますが二号機に付ける予定です！気が変わったらヤフオク行きですね😄 CRはセッティング癖が強いですよね、特に低開度がシビアだと思います。
@tk_channel 6 ай бұрын
@@user-fe5bd3lg9n いえいえ、いつもご視聴ありがとうございます。CRはカッタウェイの交換でセッティングかなり改善されたと聞いた事あるので検討してみて下さい。
@user-fe5bd3lg9n 6 ай бұрын
アドバイスまでありがとうございます！とりあえず色々やってみることにします！🙇♂️
@user-js6qp9cm1l 6 ай бұрын
とりあえずすげぇ…