Прекрасная и очень познавательная лекция!

От старых механиков слышал , что фд водил 4200 на нашем участке но 12000 это запредельно хотя курган это равнина такие веса ни все электровозы берут .

Автозчеп як і ФД теж був украдений в США. Це автозчеп Вілінсона

Кому жалко яузу😢

Вчера был в музее, и решил что ТЭ2 мне больше всего понравился! Поэтому и решил про него посмотреть!

вы рассказываете, а у меня на глазах аж слезы гордости наворачиваются. Сейчас таких энтузиастов среди молодежи днем с огнем, как говорится...

В советское враемя закупку называли спасением. Видел "живые" в начале 80х и на хранении

У нас ФД также называли и крокодилом.

Может кто то знает фамилию хранителя чертежей?

Про локомотив ФД рассказали. Отлично. Пора рассказать и про людей, что приняли решение о модернизации русских железных дорог, как ездили и кто изучал опыт в Америку. Рассказать о всех тех людях, что работали в КБ. Кто после роинимал решения и реконструировал пути по всей стране. Имена, фамилии, судьбы. То живем в стране без истории. А История - это в первую очередь люди!

Каждая бригада должна ездить на своём подвижном составе надо возрождать традиции и тогда будет порядок

Великолепная лекция !!! Огромное, Вам, спасибо Алексей Борисович !

Пришлось поработать на этом шедевре. Надежный как танк!👍

Помню помню серые пердуны люблинские на передаче андроновка угрешская люблино

Очень интересно рассказывает, время вообще не замечаешь) Хотел бы познакомиться с Алексеем Борисовичем

Как попасть в ВОЛЖД ?

Спасибо очень интересно.

Не передиряли, а взяли ряд перспективных решений? Не одно, а ряд решений, которые и леглив основу создания паравоза. Это и есть классика по усовершенствовании и взаимствовании чужих технологий . Зачем карачится, рисковать в проекте, когда есть все готовое испытагнное временем.

Что забавно - это то что ориентацию потеряли и при том навсегда, чертежи перерисовали , автосцепку тоже с английской и при этом мы не, мы не воруем это теперь все наше!

Пожалуйста скажите из какого металла в основном состоит Феликс Дзержинский а то в интернете не нашёл 😢

Поэзия водонапорных башен... 😊

Спасибо Вам и за паровоз спасенный и за интересный рассказ !

Этот Т2 я помню в другом окрасе более темно-серым. Таскал составы из Мурманска в Североморск , а я на него смотрел на уроках из окон средней школы №11 и мечтал после школы идти учиться на пом машиниста в г. Кандалакша..... Видел так-же на ветке в сторону Никеля.....

Очевидно, такого же вдумчивого спокойного расследования, как выкрики про "невинно репрессированных" по делу промпартии

Очень интересно , прекрасная лекция, спасибо

Подскажите, все локомотивы в музее доведены до ходового состояния??????

Вы молодцы😊👏👏👏👏

прошу про советские мотрисы

Шикарная лекция!

Какой замечательный рассказчик! Напомнил Ираклия Андронникова. Хочется слушать дальше.

Замечательный рассказ, эх сколько техники сгинуло в истории, а ведь каждая серия была целой эпохой.

один вопрос на кого ссср должен был нападать

Большое спасибо!

152 147.и.какя.тут.разница

Интересный рассказ,интересный паровоз,отличный рассказчик!

Вот смотрите,перед вами, человек с горячим сердцем! "Сумасшедший"фанатик своего дела. Спасибо Тебе Человечище за горячее сердце,за ПАРОВОЗЫ!

Даа,даа! Поразительно и замечательно. Вот на таких людях и держится Россия! А не на беглецах от трудностей за бугор или критикунов-кретинов,коих список уже внушительный.

Очень здорово, спасибо!!!

Алексею Вульфу в 1983 никак не могло быть 16 лет ....его год рождения 1963....

"так называемых" пятилеток?

О, человек-метро!

Вам нужно было фотографии вмонтировать в ролик, былобы интереснее.

Классссссс !!!!!

Спасибо за такие волшебные видео!!! Так вдохновляют и радуют, просто супер!! Спасибо за Вашу трогательную любовь к железной дороге!))

Очень приятно и увлекательно слушать столь образованного человека.

Wspaniały człowiek, opowiadający wspaniałą historię Rosyjskiej Kolei. Dziękuję bardzo. Pozdrawiam serdecznie.

Дядька молодец!!! Жаль что по ящику это не покажут(((.

5:11 Д50 - "первый отечественный дизель"? Это всё тот же ALCO 539T. Конечно, выпускаемый у нас, но всё равно импортный дизель. И да, турбонаддув у него тоже есть. Оригинальный, разгоняющий его на 1000 л. с. был уже после сворачивания выпуска ТЭ2 был увеличен и давал 1200 л. с. с началом выпуска ТЭМ2.

Спасибо за рассказ!!! Очень интересно!!!