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Пікірлер
@ykl4175 2 сағат бұрын
고속열차는 열차보다 선로가 중요함... 지금처럼 무궁화호와 재래선 같이 쓰는건 고속열차가 아님... 몇km니 370으로 달릴 수 있는데?
@YesolKwon-f4b 12 сағат бұрын
공유 뛰어가는거 멋있었는데..
@jamesLee-px4ux 17 сағат бұрын
역방향 좌석은 개조도 안되는 건가?
@ggang5249 Күн бұрын
무안공항역 개발 추진한 사람들 얼굴좀 보고 싶네.. (+) 오송역이랑
@user-pm6nd1gd5h Күн бұрын
미국이나 중국 하긴 저쪽은너무멀다 ㅋ
@user-pm6nd1gd5h Күн бұрын
한국은 Ktx 전역다정차하연 큰의미없지
@Park_Seong_Ho_425 Күн бұрын
우리나라 중형 전철은 중국 베이징 영국 런던보다 넒어용 ㅋㅎㅋㅎㅋ
@user-ej1be4km3j Күн бұрын
저 이거 청주공항역에서 봤어요
@EskEscSwc3570 2 күн бұрын
딱 한번 탈 기회 있었는데 열차 출발하자마자 사람들이 좀비처럼 일어나 주변에 사람없는 널널한 자리로 다들 이동해가서 지정석 의미가 없었던 기억이 나네요.😂
@EskEscSwc3570 2 күн бұрын
동서울 살던 내가 부산 남포동 근처 친가를 방문하기엔 비행기보다 시간 단축하고 좋았는데...
@ktx-ik1vt 2 күн бұрын
경호원이 아니라 경호동
@user-hc7er8wh1h 3 күн бұрын
200번대가 좀더 깔끔해보이고 보기 좋음
@zalmoa9425 4 күн бұрын
4호선 서교공 구형차량은 언제 폐차되나요?
@user-fo3bp6xk8d 5 күн бұрын
역이 너무 많아 속도 못낸다.
@hy8ip 6 күн бұрын
KTX 의자가격 2016년 기준으로 일반석 2인 (260만원-310만원) 260 만원대 310만원대 중고차가 뭐뭐있더라 특실에 경우 (1인석 250만원) 특실에 경우 (2인석 410만원) 2024년 지금은 아마도 가격이 많이 올랐다고 하는데 인터넷 신문에도 나와있음 영상 잘봤습니다.
@이남형할머니LeeNam-hyung 7 күн бұрын
옛날에 태어나서 30살까지 이용했던 아현역 .. 너무 추억이네요 그쪽은 다 재개발이 되어서 바뀌었지만 ..
@鐵路運輸B 4 күн бұрын
팬입니다 ㄷㄷ 저도 아현역 많이 갔었는데
@까레야 7 күн бұрын
더 지나면 청룡까지 뺏어갈듯 ㅋㅋ
@user-wv1fq8ff1c 7 күн бұрын
멋지네요 기대가 됩니다
@jovenbuenojude 9 күн бұрын
관절대차로 만들어라
@user-tj1gg4zc8b 9 күн бұрын
적자는 누가 메꾸나 코레일과 합처라
@seoul-namja 9 күн бұрын
아현역... 예전에 이대역과 신촌역 사이에 위치한 직장에 근무할 때 왕십리에서 2호선으로 갈아타면 아현역을 지나갔었는데 개통 당시 모습을 그대로 가지고 있다는 것을 처음 알게 되었습니다. 여담이지만 그 직장을 퇴사한지 6년이라는 시간이 지났네요. 아주 오래 전은 아니지만 그 때는 정말 힘들었는데 지금 생각해보면 그곳만큼 맘 편하게 근무하는 곳이 없더라구요. 옛 기억 되짚어볼 수 있도록 해주셔서 감사합니다.
@user-iy9bg5rk7k 9 күн бұрын
알아 마지막 열차 침대차
@user-os4ih4wq8d 9 күн бұрын
개통한지 6년뒤 지화철이 되었던 노선이죠....(대구 지하철 참사를 비하하는 댓글은 아닙니다)
@user-cb7rs2nl2w 10 күн бұрын
See you again이 생각나네요…
@user-xb6dk7xo6i 10 күн бұрын
가남역에도 KTX가 있었어?
@user-dm2ki9wp3v 11 күн бұрын
20칸짜리 ktx가 산천보다 승차감 더 좋음 20칸짜리는 묵직하게 바닥에 쭉 깔리면서 가는 세단같은 느낌이고 산천은 시트가 위아래로 통통튀는게 느껴지는 싼타페2열승차감임
@user-wr5qy7eu2m 11 күн бұрын
아무도 새 기차의 이름이 애무인 걸 말하지 않는 군.
@user-bx7sq2gu6y 11 күн бұрын
그냥 짚신 신고 걸어다녀
@JUSA1506 11 күн бұрын
동대구역에 왜 무궁화호 가 쓰냐?? KTX 랑 SRT쓰는거 아닌가
@user-mo2tt8zp8q 13 күн бұрын
음 서서히 일본 신칸센열차 닮아 가는것같네
@user-vq7fr4ty5n 13 күн бұрын
고생이 많으십니다. 정말 감사드립니다.
@user-hc2yv4mr6i 13 күн бұрын
최고속도로 많은역을 경유합니다. 시대흐름에 맞게 조금빠른 새마을호 대타입니다
@user-mi9sj4lt2n 13 күн бұрын
그냥 우등 열차라고 해라 무슨 얼어죽을 고속철
@철덕유튜브5 13 күн бұрын
1시간 기다렷다가 s차 탔는데 ㅋㅋㅋㅋ
@한쿸_사람 13 күн бұрын
일반인:오! ㄱ꿀 철덕:안되..... ㅈ...제발
@user-ob2sw7bq2p 14 күн бұрын
그노무 1시간 53분 20년째 듣고 있네 ㅋ
@user-lk7kp6ri6d 14 күн бұрын
오
@user-tb4gf5em2n 16 күн бұрын
대구지하철 노후화되었네요 바꿔야겠다
@user-rc4et4cd9x 16 күн бұрын
고철.이네 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
@Subway-rail_bus 17 күн бұрын
4호선 신주둥이가 진동 더 심함
@Subway-rail_bus 17 күн бұрын
마음:앞차랑 연결할끄야!!
@Gyp.p 17 күн бұрын
아이구 어느때야 아직도 연구중이라니~~~😅😢참 느려느리다
@user-be5qw4zr9k 17 күн бұрын
근데 어차피 370나와봐야 산천이랑 320때문에 최고속도 제한 걸리지 않을까요? 타 열차 스펙 문제에 역간 거리도 짧아서 제 속도 못낼 것 같습니다. 서서히 우리나라도 신칸센처럼 속도 차등을 둔 고속열차 등급 조정이 필요할 것 같네요. 도호쿠 신칸센처럼 속도 빠른 열차는 서대동부 아니면 서광대동부+1개 정차역 정도로 운행하고, 속도 느린 emu320들을 각역 정차라던가 1-2개 역만 통과 같은 식으로 운행하면 좋을 것 같습니다.
@user-ni3gz2rh3c 17 күн бұрын
600호는 뭐애요?
@세버학 8 күн бұрын
600호는 KTX-청룡이며 동력분산식 열차로 기존 KTX와 달리 1~8호차 모두가 객실로 되어있습니다. 기존 KTX와의 차이점이라면 외관, 개별 창문으로 변경, 375석에서 515석으로 좌석 수 증가, 동력집중식에서 동력분산식으로 변경, 고/저상홈 정차 가능, 특실이 아닌 우등실이 있다는 점 정도 입니다.
@예피 18 күн бұрын
오 변기통 의자
@sijung76 19 күн бұрын
부산까지 시간이 줄어지면 또 정차역 늘겠네
@THETESSERACTOFFICIAL 19 күн бұрын
이걸 우린 '평양 2호선' 이라고 부르기로 했다고요
@Park_Seong_Ho_425 20 күн бұрын
이 동대구역이 시외버스 고속버스까지 정차한다는점 ㅋㅋ
@아크로바_가야국 20 күн бұрын
여러분은 모르시는데 더 만드면 되지만, 지금 Srt는 모든 열차가 산천을 구입하여 쓰고있고, 새차는 2027년 즈음 나옵니다
@KOSChannel0324 22 күн бұрын
4호선 동작이는 운행기간을 연장했습니까?
@user-xr3vj7xi6p 22 күн бұрын
3:40 물티슈 한~개, 쿠 키 두 개 ㅋㅋㅋㅋ 왜 그렇게 목소리를 ㅋㅋㅋ