é só abrir e trocar o anel oring

Amigo, compre uma primeiro e depois com uma chave de fenda e um martelo, vc vai batendo ate descochar. Depois é só botar a nova.

@@joaopaulopereira2518 valeu pela dica, vou fazer isso sim. Não tinha pensando nisso muito obrigado

Vi lá. Mas falta mostrar como é a eletrônica, motor e hélice. Coisa que eu não fiz

Continue fazendo. Ficou top

Bom dia... pode ser falta de lubrificação. Mas a twister é bem quente mesmo a parte de cima.

@@joaopaulopereira2518 valeu amigo obrigado ela tá com furo igual trincado mais acho que não interfere

@@guioliver007 Blz amigo, estamos a disposição. Vlw

Acho que não entendeu o intuito do video. é uma solução para quem nao tem como fazer ou não tem quem faça. Na minha cidade, tem varias retificas, nenhuma faz esse serviço, pois eles só tem ferramentas para uso em cabeçote automotivo. isso no sul de minas, agora imagina no interiorzão do Brasil. Fiz na intenção de ajudar, sei que não é o mais indicado, mas é melhor que muitos aí que querem usar uma lixa no cabo de vassoura. Mas obrigado por comentar.

A borracha preta de vedação. O anel preto de borracha se chama oring

Vixi, aí corre o risco de ter perdido o cabeçote

Vc pode ter invertido os mancais de trás. Iguai esses do video.

@@joaopaulopereira2518 tudo montado certo, IN carburador EX escape as letras viradas pra vela, lubrificado e no torque e não sei pq travou

Será então que você nao inverteu os comandos? Ou esticou demais a corrente de comando?

@@joaopaulopereira2518 montei até sem os tucho pra ver se travava se não era o pastilhamento e mesmo assim travou

@@ferrugemstyle infelizmente aí não consigo te ajudar, boa sorte aí. unica coisa, pra saber o que prende, e ir apertando aos poucos pra ver onde prende mais. se é no da frente ou nos 2 de tras

Pensa num trabalho que fica top. se fizer com cuidado vai ter o melhor resultado, pois é a propria peça que vai se moldando no assento correto. depois da retifica com a maquina certa, acho que essa é a melhor forma, pois na lixa nunca vai ficar como na pasta. mas cada um resolve do jeito que pode. Faça o melhor que voce puder, com aquilo que voce tem, enquanto não tem condições de fazer melhor ainda.

@@joaopaulopereira2518 não concordo com vc. Essa é a pior maneira de estragar as peças q não podem ser recuperadas mas. Isso é um mancal, q fixa a árvore à mesa de comando. Mn, vc tem noção q isso é milimetricamente fabricado pra trabalhar dentro das folgas previstas na fábrica ? Mn, fazer um serviço desse é igual ter preguiça de pastilhar as pastilhas e passar na base do comando uma lixa pra compensar a folga. Em outras palavras, trabalho porco q dá prejuízo a curto prazo. A sua gambiarra por não prestar atenção no serviço, vai dar um prejuízo maior ao seu cliente do q se vc tivesse falado pra ele esperar e comprar uma peça com a numeração desse cabeçote. Tenho pena desse cliente! E nojo de mecânico q faz isso.

Cara, obrigado pelo nojo. Isso me fortalece. O comanda não esta preso por conta da pastilha, e sim por que foi trocado o comando e a casquilha do mancal. Sei que se comprar peça com a numeração do cabeçote é o correto, mas mesmo assim esbarramos em 2 pontos. 1 nem a honda tem peça de reposição com a numeração, por ser moto mais antiga e 2 a peça nova ainda assim pode agarrar. O que agarrou neste caso foi a casquilha do mancal, e não a pastilha. Outra coisa. Pra fazer este serviço deve se ter um minimo de noção de medidas. O intuito do video é mostar uma solução pra quem nao tem recurso como retificas que fazem este trabalho. Enfim, é só uma alternativa. Principalmente no meu caso que , na epoca do video, minha oficina ficava a 30 km de distância da cidade e tambem nenhuma retifica da cidade fazia o serviço.

Tem mais de 50 comentários elogiando a dica, e só o seu que criticou, então...... o seu não me faz diferença. Obrigado mesmo assim.

@@joaopaulopereira2518 a diferença dos 50 pro meu é que os 50 não entendem de mecânica, apenas elogiam uma gambiarra aqui e outra ali q soluciona problemas momentâneos deles. É o famoso faz tudo de mecânica ou o jeitinho brasileiro ! Sabe prq na Honda eles não fazem gambiarra, prq eles tem um nome a zelar, paga caro, mas tem serviço que preste. Se esses 50 que te elogiam soubessem o estrago q essa gambiarra faz daqui com mais um tempo na moto deles, vc teria mais comentários como o meu do q como os deles gabando tua bola q não faz nada além de uma gambiarra. E mais, advinha d qm é o prejuízo depois de dois ou três meses depois dessa gambiarra? Claro, do dono da moto. E o lucro é do mecânico! Q trabalho fuleira é esse! 😓 Sabe qm sai mal falado ? É tu prq o cliente vai lá na outra receber o veredito do prejuízo e ele vai falar q qm fez foi tu!

Obrigado, se puder, da um joinha. Tmj

Só encostar é o suficiente. Vlw

@@joaopaulopereira2518 obrigado Deus abençoe

​@@joaopaulopereira2518 e se eu comprar o parafuso importado ,vai vazar?

@@jonathansilva6595 nao vai.

Essa nao sei te responder amigo. Pois nao estou mais com a oficina. Mas obrigado pelo contato.

Dificuldade de partida, principalmente fria. Parece que bateria esta fraca e nao aguenta virar o motor. Super aquecimento do cabeçote

@@joaopaulopereira2518 a minha foi feito a troca do cabeçote e está ruim de pegar com motor frio , só que ela da uns dois pipoco na caixa do filtro aí funciona . Vou prestar atenção na partida pra ver se gira com menor rotação quando tá fria , muito obrigado pela explicação

@@joaopaulopereira2518 descobri o defeito da minha hj , era bomba de combustível . minha xre é 2010 e a bomba ainda era original , já tava pensando em retirar o cabeçote achando que tinha estragado alguma válvula , o defeito veio justamente depois de uma semana com o cabeçote novo

@Luiz Fernando Lemon seria bom desmontar sim o comando, pois se a bomba estava ruim, pode ter faltado oleo e riscado os mancais ou eixo do comando. Como disse, seria bom. ... ...não há nada mais satisfatório do que achar o defeito de um motor. Parabéns.

Primeiramente obrigado por comentar.... Respondendo, ficaria excelente. A vantagem é que esta pasta é barata, voce mesmo estaria fazendo evitando gastos com retifica ( que são poucas as que fazem).

@@joaopaulopereira2518 obrigado por responder, 👍🏼

​@@joaopaulopereira2518l

Com anel oring

​@@joaopaulopereira2518só por um novo? N precisa trocar a tampa?

@@jonathansilva6595 sim, só por um novo, ou se a rosca estiver ok, só trocar a borrachinha.

Tudo bem? Se esta parando acredito que nao seja folga, mas leve ela em uma oficina de confiança e peça para verificar, pois pode haver algum problema talvez no tensor da corrente de comando.

@@joaopaulopereira2518 beleza obrigado, e sempre para, nunca continuou, somente quando vou ligar ela a frio msm, que todo óleo está pra baixo aí acho que até subir, pq logo para, leva em torno de uns 2 min fazendo barulho

Entao é normal, esse motor já é um pouco barulhento mesmo.

Nao é bem assim, com a lixa no cabo de vassoura voce pode lixar de forma irregular, pois nao co segue deixar o cabo sempre alinhado. Fazendo com a pasta, voce vai fazer com que o proprio eixo deixe a casquilha nova assentada 100% no formato do eixo. Vlw

tudo bom? Cara, se voce encontrar uma retifica que faça, sim, esse é o trabalho deles, mas o dificil hoje é achar retifica que faça cabeçote de motos. na minha cidade nao tem.

Mandei o meu pra retifica e o cara falou que era só montar , cheguei em casa , não caferi se estavam presos ou não, montei certinho , na hora que fui dar a partida , como o comando ficou preso , a engrenagem rodou em falso e atropelou a válvula, tivi que desmontar tudo outra vez , então sempre confere mesmo quando volta da retifica

Tirar

Ulisses voce pode tentar bater com uma chave de fenda pela lateral, com cuidado, pois essa tampa é de plastico.

Obrigado pelas dicas...

Nao serve amigo.

Vai sair o oleo do motor por ali. nao faça isso pra nao estragar seu motor.

Bruno, tudo bem? Com a lixa é mais rapido sim. Mas nao fica uniforme. Com a pasta, os mancais se ajustam junto com o comando. O material do cabeçote e mancal sao mais macios do que do comando, facilitando o ajuste. O comando em si é aço maciço.

Nesse caso amigo, vai ter que procurar um mecanico de sua confiança para identificar onde esta este barulho. pois no meu video aí, apenas mostro como soltar o comando preso por conta da troca das casquilhas.

Valew men...essa foi a quinta oficina q levei dessa vez foi trocada a campana e msm assim n resolveu....ja troquei corrente de comando os guias o tensionador original honda e nd....mais valeu pela atenção tmj

@@marcelodrikascherer497 infelizmente nao posso te ajudar neste caso, pois teria que ver a moto. uma dica, sai correndo de mecanicos que dizem que ''' é so trocar isso que para ''' esses sao os que menos sabem. um mecanico bom é aquele que pede pra voce deixar a moto e ele vai achar o defeito, e que só vai te devolver depois de resolvido. tmj

Obrigado meu amigo. Balançou um pouco mais ficou bacana.

Tmj

eu não arriscaria, aquele mancal e frágil e pode empenar andando, ou ate mesmo quebrar. Mas vai da sua consciência.

@Diego Marciano, show de bola.... que bom poder ajudar, esta é minha intenção. o bom da pasta é exatamente isso que mencionou, tira exatamente o material que se quer tirar. Abraço.

Nao entendi, mas vlw

Tmj

Importante montar com bastante oleo. Sim ele deve girar com a mao, mas nao totalmente livre.

Não, esse procedimento só deve ser feito se o comando estiver preso. Caso contrário não é necessário.

A minha cb não bate ela. Fica assoviando conforme acelera

Aí ja é outro problema, pode ser corrente de comando muito esticada.

Se ja esta com desgaste nao pode mais polir, senao vai aumentar ainda mais a folga. Compre uma castanha igual a do video, e monte... caso prenda o comando é só fazer igual ao vídeo que ficará bom. Peça ajuda caso tenha duvida. Pra nao perder o cabeçote de sua moto.

Pasta de Esmerilhar valvula.

é nois... com lixa tem que tomar cuidado pra não lixar mais de um lado.

@cirandavideo muito obrigado.

@cirandavideo ta faltando fazer o seu aí hein

@@joaopaulopereira2518 Verdade. Mas fiz uma asinha de 50cm. Logo sai o video da construção.

Eu vi o video... só faltou o voo de fato.... deu pra ver que ela voa. Mas ainda não vimos as manobras.

Infelizmente nao

Compra uma com a medida 0,15 maior q a sua. Ai da certo

na minha tava 50, botei latinha de cerveja q mede 10 hauhauahauh

Infelizmente não, melhor sem mesmo. No maximo uma brisa

Se tiver experiência com aeros, vc vai dar conta de pilotar com um pouco de vento. Mas ele é bem leve, apenas 70g. Entao é melhor sem vento mesmo

Boa sorte