Катаюсь с той что на видео пока что все отлично , да и картерных газов толком и нет , мотор не сапунит, на данный момент проехал 4000 пока что все отлично

Про кпп вся информация есть в видео ролике на канале

Да , болты 10

@@rsgarage3704 сколько максимально можно давить в двигатель на 10мм болтах?

Это прокладка от 21179 мотора , мотор запущен и уже как месяц работает исправно

Нет Вы ошибаетесь , это прокладка ДВС 11182 , вообще на ВАЗе для 8 кл ДВС раньше использовали обычные прокладки и только последние две модели получили металлопакет , это 11186 и 11182 , причём это разные прокладки . Зайдите в магазин , где брали прокладку и посмотрите номер , кто в курсе , то по расположению окон на видео и так видно . Я же Вам не писал , что ДВС не будет работать , просто не будет ресурса . Это нагруженный турбомотор , и к чему приведёт неправильное охлаждение ГБЦ можете подумать сами . Кто не работает , тот не ошибается , я не хочу как то оскорбить или унизить , это Вам знания в копилочку опыта . Возможно мои комментарии не для общего прочтения , лучше удалите .

Спасибо , но всем не угодишь, кому-то мало информации кому то много )

Здравствуйте я бы порекомендовал 21179 низ , но обязательно нужно проверить на кривизну шатуны , коленвал , колено желательно еще отбалансировать , особенно новые

@@rsgarage3704спасибо вам большое !!!

Я сейчас на маноле езжу, вполне себе устраивает

Если нет необходимости в чем то это не приобретается и не устанавливается

Так на видео же видно что бугеля затягиваются динамометрическим ключом по моменту , о каких секретах тут вообще речь идет?)

@@rsgarage3704 я об этом и написал,а как ещё затягивают их,не на глаз же😁

@@AmuriniDrug есть те кто от руки тянет

@@AmuriniDrug о каких секретах речь идет так и не понял

@@rsgarage3704 это особые люди🤣

Нахожусь в Таганроге , балансировку делал в Казани у Артема Киргизина

Было 2 конфига , первый колено супер авто 2 он же mekaprom, второй конфиг это колено заводское Веста 1.8 маркировка 21179 соотвественно шатуны , пальцы и поршни у этих 2 конфигов свои

Тефлон согласен , но это уже больше докапаться до слов ) все все прекрасно понимают о чем идет речь , насчет приворота коленвала не буду приводить свой пример , посмотрите сборку мотора на заводе эти видео есть на ютубе , думаю у вас все вопросы насчет 5 часов отпадут сами собой)

Он с завода там стоит , ничего не кидает

Спасибо большое) очень приятно🤝 такой контент на этом канале и есть ) в основном по делу, без экшена , фейерверка и эквилибристики)

@@rsgarage3704 а почему процес не снимаешь?) опасается,что клиенты сами турбо тазы собирать начнут?

Есть такое, работаю над этим

По навигатору 206 км/ч есть скрин

Учту , спасибо

Уже запустился и настроился на обкатку с 0.4 барами , видео будет на канале

Я очень рад за него) и турбовать будет не он а автосервис , я турбую тазики уже более 8 лет , когда его еще и в помине не было)

Замена выпускного коллектора каждые 15000км, проблемы с китайскими турбинами и заваренные фланцы, ЭБУ мой так и не вернули. Делают ребята в сервисе, которым не доплачивают за доп работу, у которых порой напряжённые отношения с квирингом, но он им подгоняет работу. Посмотрите мой драйв2, проблемы не у меня одного. А тут совершенно другой подход

@@slipklop мне честно сказать как человека вас жалко, но делать кому то антирекламу тоже дурной тон, я прекрасно уже давно знаю что у его клиентов есть не мало проблем , но клиенты сами его выбирают так что это по сути их проблемы

Спасибо большое , очень приятно

Это лямбда стоит как заглушка она не работает , будет работать шдк

Странно еще никто не жаловался)

@@rsgarage3704 ну не может же быть. Такого что только на ваших роликах на высоких треск идет?

@@rsgarage3704 на телефоне такого не слышно а на колонках компьютера да и очень хорошо

Эластичный мотор с потенциалом 250 сил и 300+ момента , в плане жизни смотря как эксплуатировать , что смазывать под вкладышем? Ролик для экспертычей, сборка на трансмиссионку , собираю на протяжении 8 лет на трансмиссионку проблем никак , при чем тут 90 тоже не ясно

Приветствую , Макс тюнинг

Не нужно было , так даун пайп стоит удобнее , масло слив более правильный и он ничего лишнего не греет плюсов больше чем один некрасивый пайп и если вы невнимательно слушали повторюсь это временное решение , пайп будет переделан

Бмв е60

Я один этим занимаюсь , но спасибо большое! Вам тоже !🤝

Спасибо приятно) можно легко этот мотор подружить с любой коробкой , автоматом в том числе

Насос будет меняться, при настройке больше 0.6 бар к сожалению его не хватило , будем ставить больший насос и большие форсунки , потенциал у мотора и улитки весьма неплохой получился

​@@rsgarage3704а я говорил)))

Не считал

Спасибо 🤝

На озоне stp делает

@@rsgarage3704 спасибо

А мне производительность насоса то и не нужно было поднимать , вот как раз таки запас по давлению и нужно было сделать , производительности стандартного насоса Весты вполне себе достаточно до 250 сил , поэтому вы видимо не совсем поняли для чего это все было сделано

@@rsgarage3704 производительность веста насоса 120л/ч при 3барах , при 4х барах 100л/чс и дальше на уменьшение, не сложно посчитать какой насос нужен скажем на мощность 250сил при смеси 12.5 примерно) при том что должен быть ещё запас. У меня у самого турбо гранта, я прошёл всё это) конечный результат был переход на обраточную систему, форсунки 660кубов и мощности 340 сил на стенде. В вашей схеме очень легко сжечь поршневую...

@@user-uk4tv1hr5w во первых нет цели и задачи снять 340 сил) требуется 220-250 не более того , на переднем приводе больше и не нужно , во вторых настройка все покажет какая будет смесь и прочее , никто на обум настраивать это не будет , потребуется более производительный насос , перейдем на другой насос , пока что такой необходимости нет , повторюсь я не первый кто ездит на штатном насосе с таким давлением в рампе

@@rsgarage3704 просто у вас очень мало запаса, по калькулятору 220 сил сможет прокормить ваш насос. Но смысл строить турбо на 220 сил?) по поводу переднего привода скажу так, делается буст по передачам и проблем с буксом нет. В моём случае 0.5 первая 0.8 2я с ростом до бара к отсечке, далее 1.3 с ростом до 1.6 , 4 передача 1.8-1.9. Но сток коробка не держит, по этому скоро перехожу на пежо кпп, чего и вам советую)

@@user-uk4tv1hr5w посмотрим сколько получится , смысл не в мощности а в моменте , мне нужен эластичный городской мотор который будет ехать рано , именно такая цель , никаких рекордов мощности и скорости не планировалось достигать , насчет дуста по передачам это и будет сделано , с кпп проблем у меня нет

Спасибо ! Очень приятно 👍

В следующем видео это все будет , пока что при запуске работает не стабильно , было отснято видео настройщику он сказал везти к нему авто , проблема в обкаточной программе , поэтому все в переди и первый нормальный запуск и настройка

Просто взять и поставить какой-то заводской стандартный мотор для меня лично не доставляет никакого удовольствия от слова совсем , а вот своими руками и головой сделать что то годное , вот это действительно интересно и приятно , вы видимо не совсем понимайте этот контент , если смотреть с практичной точки зрения проще даже ничего не свапать а просто продать свое авто и купить какого нибудь немца уже с 250-300 конями под капотом в стоке и просто ездить

Верно, не бухают и то хорошо. Пускай лисапеды улучшают, видать в этих сортах разбираются.😊

Спасибо! Дальше больше)

Настройка мозгов нужна , как настройщик напишет программу и все обучит будет запуск

Большое спасибо ! Именно такие комментарии и дают стимул снимать контент дальше 🤝